Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. המנוע אצלך הוא 2.0 ליטר מדגם AZM ? או 1.8T מדגם AWT ? בעיקרון המחיר דומה אבל זו לא אותה המשאבה . משאבה של יצרן מקורי עולה כ 1400 שח משאבה חליפית בלי אבא ואמא עולה כ 700 שח לפני מעמ . אני כמובן ממליץ על היצרן המקורי . עבודה כ 300 שח לפני מעמ .
  2. המיקום הזה נבחר בגלל האויר הרב שזורם שם ומקרר את המחשב .
  3. דלת משומשת כולל עבודת פחחות להתאמת הדלת וצבע אתה יכול לקבל בסביבות חצי מחיר ממה שנדרש במורשה . זאת בהנחה ואין נזק לרכב מלבד הדלת עצמה .
  4. במקרה של הגולף הזאת בעלת מנוע מדגם BSE אז מכסה המילוי נמצא מעל בית הנשם שזהו המקום שבו מתעבים מעט אדים בכל מנוע ,רק שכאן אתה גם רואה אותם כי פתח המילוי הוא בדיוק מעל ,במיוחד בחורף בגלל הפרשי הטמפרטורות. זה כלום וזה נורמאלי .
  5. תן למערכת תקופת התאמה של כמה ימים ,זה יכול לחלוף . ככלל בלמים מקוריים לעולם לא ישרקו בבלימה כי הם מאד איכותיים . אם הרעש ימשך זה כנראה ממשהו אחר . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום .
  6. המנוע אצלך הוא מדגם AFT ? אם כן אז שיפוץ כללי לראש מנוע כזה יכול לעלות בסביבות 3000 שח לפני מעמ . אם המנוע מדגם 1F המחיר כ 500 שח פחות .
  7. יש לך תקלה כל שהיא בתיבת ההילוכים ,זו יכולה להיות תקלה פעוטה כגון מי גשם שהרטיבו מחבר של חיישן מהירות או תקלה מכנית בתיבה . דחוף ביותר להיכנס למוסך לבדיקה כי הרכב נוסע עכשיו במצב חרום קרי הילוך שלישי וזה כשלעצמו יכול לגרום להרס של התיבה . אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום והצעת מחיר לתיקון התקלה .
  8. יש כמה אפשרויות לתקלה ,האפשרות השכיחה ביותר היא תקלה בחיישן סיבובי המנוע אך יתכנו גם אפשרויות נוספות כגון מד זרימת אויר און חיישן טמפרטורה של נוזל הקרור . כדי להתקדם באיבחון יש צורך לחבר סורק יעודי ולראות אם ישנם תקלות שנרשמו במחשב ומשם להמשיך . אצלנו במוסך בדיקה כזאת והצעת מחיר היא ללא תשלום ,אתה מוזמן להגיע .
  9. ברכב שלך בעל מנוע מדגם AEH/AKL ישנה רגישות מסויימת ותקלה שכיחה במחשב המנוע וזה לא קשור לסליל ההצתה אלא לקורוזיה שתקפה את המחשב וגרמה להרס שלו . מיקום המחשב הוא בתעלת הניקוז של החלון הקדמי ,מקום שבו עוברים מים והרבה . במקרה והניקוזים של התעלה סתומים אז נוצרת שלולית מים שהמחשב בתוכה עד שהוא נהרס . אצלנו במוסך אתה יכול לקבל מחשב כזה משומש ותקין עם שנה אחריות במחיר של 2300 שח לפני מעמ . המחיר כולל התקנה קידוד התוכנה ומיגון המחשב מנזק עתידי .
  10. בקרתי היום במקום עם בני הבכור בן ה 9 הוא עשה מסלול כביש על 206 אוטומטית והצליח די יפה לשלוט ברכב ואני עשיתי סיבוב אחד על ה 206 בכביש ואחד מסלול ראלי עם אימפרזה STI . יפה לראות שהתחום המוטורי עולה עוד מדרגה כאן בארץ . נהננו מאד ובטוח שנבקר במקום שוב .
  11. למה אתה משייך כל תקלה ברכב לחיישני החמצן ? יש עוד דברים שיכולים להתקלקל אתה מוזמן לבדיקה ללא תשלום אצלנו במוסך וכך תדע מהי באמת הבעיה .
  12. התקלה שאתה מדבר עליה לא קשורה לחיישן החמצן האחורי שתפקידו היחיד הוא בדיקת יעילות הממיר הקטליטי ואין לו כל השפעה על פעולת המנוע . ברכב שלך בעל מנוע מדגם AVU החיישן הזה אמין ביותר ואני אומר לך כמעט בוודאות שגם אצלך הוא כנראה תקין .
  13. אכן זה נשמע כמו תקלה של "החטאת בעירה " שנגרמת בדרך כלל בעומס הסיבה היא בדרך כלל מצתים לא תקינים או סלילי הצתה .
  14. אנחנו מחזיקים ידיות מתכת כאלו במלאי המחיר 300 שח לפני מעמ כולל התקנה .
  15. המנוע הזה מדגם AEH ואין לו שסתום PCV (אוורור חיובי של בית הארכובה) מכסה מילוי השמן נמצא בבית הנשם וזהו מקום שבו מתעבים מים באופן טיבעי במיוחד בחורף בגלל הפרשי הטמפרטורות . זה תקין לגמרי למצוא מעט טחינה לבנה במכסה השמן ,אם מכסה השמן היה נמצא במקום אחר ולא בבית הנשם אז המים שמתעבים שם כמו בכל מנוע באופן טיבעי לא היו נראים במקרה של המנוע הזה ניתן לראות את בית הנשם ואת המכסה שלו שזה מכסה מילוי השמן .
  16. חופש שנוצר במנגנון מונע מהבורר להגיע למיקום הנכון במסלול 1-2 במוט התחתון ליד החיבור לבורר יש אום 13 ממ עליך לשחרר אותו ולהזיז מעט את המוט למיקום חדש שיתן קצת יותר דרך במסלול הרצוי .
  17. בעיקרון מנוע לא אמור לאכול שמן אך במקרה של המנוע הזה צריכה של עד קילו לאלפיים קמ נחשבת סבירה . ואם אצלך זה קצת יותר מזה אז זה מה יש . המנוע הזה לאחר שיפוץ לא צורך שמן בכלל אבל מי חבצע כזה טיפול בגלל צריכת שמן שניתן לחיות איתה .
  18. כשהוא לא מניע אתה שומע את המתנע מסתובב ? לגבי השמן ,השמן שמומלץ לרכב הוא סיטטי מלא בצמיגות 5W40 בתקן VW502 .
  19. צריכת השמן שלך היא לא מאד מוגזמת באופן יחסי אין הרבה מה לעשות למעט שיפוץ מנוע והחלפת טבעות בוכנה . לעיניין השמן ,כן זה מה שהתכוונתי תשתמש בשמן הזה עד הטיפול הקרוב ואחר כך תמשיך עם שמן סינטטי מתאים . הסינטטי עדיף למנועים האלו והוא מונע לחלוטין תופעות של בוצה ופיח בטבעות הבוכנה .
  20. בעיקרון לא אמור להגרם נזק למשאבת הדלק כי המשאבה של בנזין וסולר זו אותה משאבה ,כך שאם החליפו משאבה זו היתה סתם השחלה על חשבון התחנה . לדעתי הנזק היחיד שיכול להיגרם ממקרה כזה הוא לממיר הקטליטי כי ברגע שהסולר יגיע לתאי השריפה יתחילו החטאות בעירה וזריקה של סולר לא שרוף אל מערכת הפליטה משך הזמן של החטאות הבעירה עד כיבוי המנוע תלוי באחוז הסולר כאשר מי שהמיכל שלו היה ריק מבנזין המנוע יכבה מיד ולא יגרם לו כל נזק למעט בילבול המוח בניקוי מיכל הדלק ואולי החלפה של מצתים שנרטבו בסולר והתפייחו .
  21. בגדול הרכב לרכב הזה מתאים כל שמן שאוחז בתקן VW502 אבל עדיף של מותג ידוע . לגבי החצי סינטטי שיש לך ,אתה יכול לגמור אותו ולהמשיך אחר כך עם השמן הסינטטי כמו שהומלץ לך כאן . נזק לא יגרם למנוע .
  22. הרוטור התקלקל בגלל החופש של הציר שבגינו יש צורך לשפץ את המפלג בקרוב הרוטור ישחק שוב .
  23. איפוס השעונים אכן מעיד על מצבר חלש שכנראה יש כבר צורך להחליף . יתכן שזה יפתור לך את כל הבעיות ואם לא אז יש צורך בחיבור של סורק וחילוץ תקלות . הרכב הזה עם מנוע AGP המעולה והאמין כמעט ואין תקלות למעט חיישן טמפ נוזל קרור או מתג אור בלימה .
  24. הדבר הכי מומלץ זה לא להחליף את כל המפלג אלא רק את החיישן שבתוכו הוא זה שנשחק . אתה יכול לקבל אצלנו החלפה של החיישן הזה כולל תאום המנוע ב 800 שח לפני מעמ . מעבר לזה אם תרצה להתקין אחד בעצמך ,אז זה דבר שהוא אפשרי אבל כיוון ההצתה יהיה בערך ולא מדוייק ,כדי לדייק עם כיוון ההצתה יש לחבר סורק ולכוון את ההצתה במצב של "כיוון בסיסי " .
  25. אכן זה מה שאני ממליץ לעשות וכבר כתבתי את זה בשנים קודמות , יש לחתוך את הפיטמה של צינורות המרזבים והבעיה נפתרת .
×
×
  • תוכן חדש...