mohen

השאלה היא כזאת, למה לקנות לקסוס 2012 , שאתה יכול לחסוך כמה אלפים ולקבל אוריס היברידית 2013 דגם חדש. בכדי שיהיה לך סמל של לקסוס ? שידפקו אותך עוד טיפה במוסך ?

כל הכבוד על העבודה, לדעתי מיותר ואם כבר נכנסים לפרויקט כזה אז מזמינים פנסי אפטר מרקט עם אנג'ל אייז וזה פשוט נראה פי מיליון יותר יפה.

מעניין מתי תגיע הגרסא המחודשת. קצת מבאס לקנות גרסא ישנה במחיר של גרסא חדשה.

אתם מסכימים איתי שהיא נראית יותר טוב מהפריאוס הנוכחית לפחות ?

מכרתי את הרכב של אבא שלי, מאליבו 2007 בלי שום בעיות במחיר שחיטה... שנה ומשהו אחרי זה סתם נכנסתי ללוחות וראיתי פחות או יותר אותם מחירים. מה שקורה זה ככה, המחירון מתרסק ולוקח לאנשים זמן לעכל את זה (תסתכל על הונדה אינסייט, שנת 2011 נמכרת ב 50 אלף שקל), לאט לאט אנשים יורדים מהעץ ומוכנים להוריד. אז לצורך העניין בנאדם שפירסם את הרכב שלו ב 20% מתחת למחירון ישאיר את המחיר ככה במיוחד שמדובר לפעמים ברכב שלא נסחר יותר מידי והוא פשוט מחכה כי בכל מקרה הוא מציע את הרכב מתחת למחירון. מקווה שהבנת למה אני מתכוון, נכתב דרך הסלולרי .

חבל שלא צילמת קצת . כשאתה אומר איכותית יותר מהפאביה, אתה משווה אותה לפאביה החדשה ?

גרסת הדיזל מעניינת

תצחקו, אבל מבחינתי מדובר בסוג של פנטזיה של רכב. רכב חסכוני ויוקרתי...

מישהו התקין IGO במערכת אנדרואיד ברכב ? אפשר איזה מדריכון עם לינקים? משום מה אני נתקע כל הזמן.

מסכים עם ההוא שמעלי. המחיר שחברות הליסינג לוקחות פשוט לא שווה. אתה יכול למצוא פחות או יותר באותו מחיר ביד 2.

למה לא לקנות רכב יד 2, שרק שנה וחצי -שנתיים בשוק?

אין פה שאלת סחירות שברולט זה רכב שהמחירון שלו מתרסק, אתם יכולים לתת לי דוגמא אחת טובה לרכב שלהם ששמר על הערך (בדומה לטויטה).

גם אני התעניינתי באינסייט 2012 (הדגם המחודש) אבל לא מצאתי ביקורות. אגב, פריוס עולה כמעט 30% יותר מהאינסייט, לדעתי עדיף לך שנתון מתקדם יותר, למרות שקשה למצוא אינסייט 2012 (מחפש בלוחות כבר חודשיים).

אתה בטוח שהלקסוס ההיברידית עושה 1 - 13.5 ? נשמע מעט עם העובדה שמדובר ברכב היברידי. אז מה הטעם, אם היא עושה פחות או יותר כמו המרצדס ?

לפי מה שאומרים אוגוסט 2011. אני גם התעניינתי בסיטרואן C5, מבחינתי מדובר בסוג של חלום של אוטו כי הוא באמת מפנק ונוח ומאד מפתה. הבעיה היא באמת במנוע, פשוט פחד מוות להתקרב לרכב כזה ואז שישחטו אותי במוסך על כל הפאשלות של היצרן (או היבואן, מה זה משנה כבר). הבעיה מתחילה שאנשים ממליצים לך על רכב מסוים רק אם הוא עבר את התקלות הידועות במנוע והמוסך תיקן אותם. אני החלטתי לא להתקרב, למרות המחיר הזול והתמורה לשקל.

בקצרה ולדעתי לא! הסיכוי למצוא רכב במדינה הזאת שהוא עם 200 + אלף קילומטר במצב נורמלי הוא קלוש. וגם אם אתה מוצא, אז אותו בנאדם מנסה למכור לך מחירון וזה סתם כאב ראש להיכנס לזה. מה עוד, המון תקלות צצות להם תמיד בקילומטרז' הזה, אל תשכח שרכב שישבו,נסעו,השתמשו עליו 200 אלף קילומטר, אז המון מכלולים "עייפים" כבר. אני אישית לא בדעה של שחור \ לבן (שחור -> רכב מטופל עם קילומטרז' גבוה, לבן -> לעומת רכב שזרקו אותו מצוק ולא טיפלו בו במוסך אפילו פעם אחת, שמו בו רק שמן ודלק) אפשר למצוא רכב שהוא מטופל גם עם קילומטרז' נמוך, לא חסר רכבים.

אומנם מדובר רק בצבע, אבל מניסיון עבר צבע שחור זה נוראי! מתלכלך ממש מהר, כל שריטה רואים, וזה איכשהו בולע את כל קווי הרכב. לבן פנינה, או הסוג השני שיש להם פשוט מדהים לרכב.

משתמש בגוגל .com כנראה שהם עברו כתובת. בכל מקרה כתבה אומנם משנת 09 אבל עדיין, כתבה כחול לבן של וואלה. מעבר לזה יש גם כתבה של (2010) כלכליסט, שם מצוין כמה ההונדה אינסייט ההיברדית היא מסוכנת במושב הימיני האחורי שם יש 5.5 מיליגאוס שזה די מעבר לתקן.

סיאט איביזה 2011, חוזר מאימון חד"כ , פותח את את הבאגז' זורק את התיק בפנים וסוגר בעדינות. נכנס לרכב והופ רואה את הסמל על המכוונים שהבאגז' בעצם פתוח, יוצא החוצה פותח את הבגאז' ואז שומע צליל מוזר ופה כבר הבנתי שנדפק המנגנון. לאחר בדיקה מעמיקה יותר, התחלתי להבין שהמנגנון הזה זה כולה פלסטיק. מגיע למוסך המרכזי של סיאט ואז בום, 800 שקל על החלק, אמרתי להם שאני אחשוב על זה עד יום ראשון ולבנתיים הבגאז' נעול (נעילה עם חוט מבפנים). אז מה אתם אומרים, האם חתיכת הפלסטיק הזאת מצדיקה 800 שקל ? אשמח על המלצות למוסכים זולים יותר אם אתם מכירים.

מספיק לעשות חיפוש קטנטן בגוגל על רכבים היברדים + קרינה וישר צצות להן כתבות משנת 08-10 על כמה הקרינה גבוהה ברכבים כמו, טויטה פריוס (בעיקר דור 2), סיווק היברידית והונדה אינסייט. אז עבר 5-7 שנים מאז ועדיין הדעות חלוקות, ואין תשובה קונקרטית. טויטה והונדה טוענות שלפי הבדיקות ההדוקות שלהם הרכבים עומדים בתקן, ומה שגורם לבילבול זה המכשיר שבו אנשים משתמשים למדוד את הקרינה. להבנתי גם עצם בדיקת הקרינה היא בעייתית משל עצמה. מצד שני, בבדיקות שנעשו בארץ הקרינה מגיעה לפעמים לפי 50 מהמותר, זה פחד מוות לרכוש אחד מהם. אשמח אם מישהו יכול לשפוך קצת אור על הנושא, במיוחד אנשים שיש להם אינסייטים ופריוסים.

לא הבנתי את התגובה, אתה טוען שהונדה סיוויק חורכת אספלט ? כי די משווים בינהם בשרשור פה.

סיאט לאון 1.8 עולה בסביבות 150K, ממה שבדקתי לאחרונה הסיווק זולה משמעותית

(לפותח השירשור) תודה רבה על הצגת המידע. אפשר לראות שטויוטה יכולים להיות מרוצים מעצמם. פיאט בקאנטים, מעניין מה תעשה פיאט בראבו החדשה למכירות .

איזה תגובות ציניות יש פה, הבחור הזמין את הרכב ורוצה לשמוע דעות של אנשים שכבר רכשו את הרכב לטוב ולרע, אז למה לעוף עליו? חיזוקים זה תמיד כיף לשמוע ואם יש דעות שליליות אז הוא יקח בחשבון (14 ימי המתנה יכולים להיות ארורים במיוחד).

יהיה נחמד אם תציין בכמה קנית, וכמה זמן אחריות קיבלת על הרכב... בנוסף האם הזמנת עם המסך מולטימדיה הקטן (5 אינץ ) או הגדול (7 אינץ)