Jump to content

Camaro 92

  • הודעות

    1,678
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Camaro 92

  1. בדר״כ וברוב הרכבים אין
  2. אז אם אחרי זה כיבית מנוע ולא הצלחת להתניע שוב תחליף מצבר,בהצלחה
  3. לא. אין שום בעיה כל עוד 55AH נכנס פיזית במגש והגובה שלו לא מפריע למכסה מנוע להסגר וזהה במיקום הקוטביות. כמה זמן הרכב היה מונע במקום לפני שכיבית אותו? הייתי מציע לפני שאתה רץ להחליף מצבר להתניע שוב עם בוסטר/כבלים והפעם לעשות נסיעה בכביש בינעירוני בסל״ד גבוהה לפחות חצי שעה כדי שהמצבר ייטען כמו שצריך מהאלטרנטור ואז לכבות מנוע ולבדוק שוב התנעה,בהצלחה
  4. אין קשר במקרה הזה לסטרטר, כל עוד הצלחת לסובב את המנוע ולהתניע זה אומר שהסטרטר תקין וככל הנראה הבעיה במצבר מאוד ייתכן שהוא לקראת סוף חיוו, בכל זאת המצבר כבר בין שנתיים וחצי
  5. תסמין קלאסי למצבר שככל הנראה סיים את חיוו, אגב, בן כמה המצבר?
  6. העניין שזה לא רק מסתכם ברכישת ביטוח חובה בלבד אלא גם בתשלום אגרת הרישוי השנתית(טסט) מאחר וחברות הביטוח מערימות קשיים ומסרבות לבטח חובה אם אין לרכב טסט בפועל.
  7. בתחנות הדלק המשאבות לא תמיד מדויקות/מכוילות, תשתדל תמיד לבדוק עם מד לחץ אוויר ידני איכותי ממש בבוקר בחנייה ליד הבית לפני נסיעה ראשונה שהצמיגים קרים לגמרי.
  8. תמשיך לעקוב בתקופה הקרובה במידה ויש באמת תקלה במערכת כריות האוויר הנורה תקפוץ שוב ,בהצלחה
  9. הבדיקה בוצעה תמיד באותם תנאים ובאותה תחנה / אותו מד לחץ? לפעמים יכולים להיות הבדלים קלים שנובעים ממדידה שונה.
  10. דיון שעלה לאחרונה במפגש רכבי אספנות ,יש חברים הטוענים שכדאי לשלם ולעשות ביטוח חובה ואכן עושים זאת למרות שלא מתכוונים באמת לעשות טסט בפועל ולא משתמשים בכלל ברכב, דעתכם בעניין? יתרונות/חסרונות אשמח לשמוע
  11. מישהו יכול להעיד מהתקופה/חודשים האחרונים שיש גם הוזלה בביטוחי החובה והצד ג של רכבי אספנות?
  12. כל הברגים חרושים?
  13. לדעתי סיכוי נמוך שהבעיה ממשאבת קלאץ׳, ככל הנראה הבעיה בקלאץ עצמו. כל המתואר כאן זה סימפטומים קלאסיים לקלאץ גמור/שרוף/מפורק
  14. מסכים לגמרי
  15. חפש מוסך שיש ברשותו ליפט 4 עמודים לרוב הם בעלי כוח הרמה גבוה מאוד ומסוגלים להרים טנדר 3טון בקלות,בהצלחה
  16. לא הייתי בונה על זה, אדם שפוגע,בורח ומפקיר אדם באמצע הלילה אני בספק שיש לו בכלל לב ורגשות.
  17. אז צריך לגשת לעשות בדיקת בלימה מיקצועית במכון בלמים עם מיכשור ייעודי (בדיקת איזון אחוזי בלימה בין הצדדים). ייתכן והקליפרים זקוקים לשיפוץ
  18. בהחלט שווה גם בדיקה יסודית למרות שפחות סביר שיקרה באחוריים. כיוון נוסף ששווה בדיקה להחליף/להצליב בין שני הצמיגים הקדמיים ולראות אם כיוון המשיכה משתנה, בהצלחה
  19. לא בהכרח.זה אפילו מראה די ״טבעי״ למצת שעובד, כל עוד החרסינה/קרמיקה לא סדוקה והאלקטרודה עצמה נראית תקינה (לא שחורה מאוד, לא לבנה מדי, לא רטובה בשמן) אז הכול בסדר.
  20. לדעתי גם אם אתה מחבר את הבוסטר “רק על מצבר אחד” בפועל הוא למעשה חלק ממערכת שלימה של 24V ככה שהסיכוי שזה יניע נמוך יחסית והסיכון לנזק לבוסטר די גדול.
  21. אחרי נסיעה רגועה של כמה קילומטרים עם כמה בלימות קלות גע בזהירות בג’אנטים הקדמיים אם צד אחד חם משמעותית מהשני זה אומר למעשה שיש כנראה חוסר סימטריה בעוצמת הבלימה באחד הקליפרים .
  22. אם רק בנגיעה בבלמים זה נשמע כמו בלימה לא סימטרית בגלגלים הקדמיים, ייתכן ואחד הקליפרים תפוס מעט או לא מתפקד כראוי
×
×
  • תוכן חדש...