רפי לין

ברכבים המודרניים תקלות זמניות נותרות רשומות בזכרון המחשב ובבדיקה במוסך גם ימחקו את התקלה מהזכרון. במע' הרכב המשוכללות ומשובצות מחשב, חיישנים ויחידות מופעלות, יתכנו תקלות עקב המורכבות ורבוי חלקים (זה העולם המודרני). בברכה - רפי לין

הייתי בארוע שהיה יפה ומרגש. יש לי יחס מיוחד למכוניות פיאט כי הייתי 40 שנים חשמלאי רכב במוסך מורשה של פיאט ותקנתי מכוניות מהפיאט בלילה 1935 ועד למכוניות של שנת 2003. בטופולינו הזאת אני סייעתי לשפצה ע"י בניית מע' החשמל שבוצעה מתוך ההכרות שלה בפועל ותוך כדי שמוש בצבעי חוטים המקובלים בפיאט מאז שנות ה 60. בטופולינו הזאת הקפיד בעליה על שמירה של אוטנתיות מירבית של החלקים והמכללים ופעולתם. כמובן שבאותו ארוע היו גם הרבה רכבים קלאסיים משופצים מדגמים נוספים. לסכום זאת הייתה חוייה של נוסטלגיה ותרבות מוטורית ביחד. בברכה - רפי לין http://www.musach.co.il

מכון לכווני מתלה (פרונט) ממוחשב לבקשתך: "פרונט ארביב", הבנאי 26 א.ת חולון, טל' 03-5596346. בברכה - רפי לין

לצורך הוצאת המטבע יש לפרק את כרית האויר לפי סדר הפעולות: 1. נתק כבל מצבר והמתן כ 10 דקות (לצרכי פריקת קבל גבוי במחשב כרית האויר). 2. ע"י מפתח "אלן" מתאים שחרר את 2 ברגי כרית האויר בתחתית גלגל ההגה. 3. הרם את כרית האויר אליך ונתק ממנה את המחבר (בחלק מהדגמים הוא עם אבטחה שיש לשחררה קודם). 4. גלגל ההגה עם מכלול לחצן הצופר גלוי כעת לעיניך ואני מאמין שתראה ותחלץ המטבע. להרכבה פעל בסדר הפוך. קצת קשה לכוון את 2 ברגי כרית האויר במדויק למקום, פעל בזהירות ואל תסובבם בכוח. אם פעולות אלו מסובכות עבורך אז בצע במוסך או חשמלאי רכב. שמוש בסרגל וכו' עלול לפגוע ולקלקל את כרית האויר או החוטים. בברכה - רפי לין

יתכן והרעש שאתה שומע נובע מקוצב האתאת (פלשר) המופעל מעצמו. בדרך כלל הפעלה עצמית כזאת נובעת מידית האתותים שאינה תקינה ויש להחליפה. בזמן תקתוקי הקוצב המהירים לא מהבהבות נורות האתותים. יש לאבחן התקלה אצל חשמלאי רכב המכיר את דגם רכב זה. בברכה - רפי לין

מחיר אלטרנטור משופץ לפליסיה בנזין כ 350 ש"ח + מע"מ ולדיזל כ 700 ש"ח + מע"מ. לזה יש להוסיף את עבודת ההחלפה. בברכה - רפי לין

בנסיעה ללא מזגן, מאורר הרדיאטור מתחיל לפעול בסביבות 92 מעלות ומפסיק בסביבות 87 מעלות. בנסיעה עם מזגן (רסקור) פועל מייד מופעל גם מאורר המעבה של המזגן המושך אויר מקדמת הרכב לכוון תא הנוסעים. תוך כדי פעולת המזגן, לחץ הקרר (גז) המזגן עולה והוא מפעיל, בנוסף, את מאורר הרדיאטור המקורי של פיאט (ללא תלות בחום המנוע) כדי לקרר טוב את מע' המזגן. הערה חשובה: הפגוש הקדמי ברכבך הנו עם פתחי כניסת אויר קטנים לעומת פגוש קדמי של פונטו עם מזגן מקורי שבו יש פתחי כניסת אויר גדולים יותר. אם תחליף הפגוש הקד' לבעל פתחי אויר גדולים תקבל קרור מזגן משופר והורדת חום המנוע, אך זה כרוך בהוצאה כספית. יתכן וכדאי לנסות ולקנות פגוש כזה מפרוקיות רכב. בברכה - רפי לין

קשה לקבוע אבחון כזה דרך האינטרנט. יש צורך להתחבר, במוסך, עם מחשב אבחון אל מחשב נהול המנוע ולבצע סריקת תקלות לאחר תקון התקלה רצוי שהרכב ישאר ללינת ליילה במוסך כדי שיבדקו את התנעתו בבוקר כדי לאמת שהבעיה נפתרה. חבל לפעול בצורה חובבנית ולהחליף סתם חלקים מיותרים. לגבי הרעשים, בוחן מוסך יאתרם מהר בנסיעת מבחן. בברכה - רפי לין

חוות דעתך מעניינת מאוד וממצה. אצל מי קנית הצמיגים?. בברכה - רפי לין

צודק מאוד צביקה ואחדד את דבריו. במאייד יש חלקים עדינים כנחיריים (דיזות), מצוף עם מחט, אטמים וגומיות טבעת קטנות, דיסקיות, בוכנה וכו'. טפול לא מדויק וחוסר ידע בסדר פעולות ואי בצוע כוונים ומדידת נתונים יקלקלו את המאייד ולפעמים בנזק בלתי הפיך. בברכה - רפי לין

בפונטו עם מזגן של "רסקור" יש בנוסף למאורר הרדיאטור גם מאורר קטן יותר למעבה. יש לבדוק באם הוא פועל והאם כוון הסבוב שלו נכון. בברכה - רפי לין

לאיזה רכב ושנת ייצור?. בברכה - רפי לין

קבל תשובה מוסמכת ומדויקת. הלחצן מפעיל מנוע סרבו קטן הנמצא מתחת לדשבורד בצד ימין. מכיון שאינך מבחין בשנוי בזרימת האויר בצע הבדיקות הנ"ל: 1. בדיקה פשוטה - שב ברכב עם חלנות סגורים והפעל מזגן עם מאורר במהירות 3 וכעת לחץ על לחצן מחזור האורי, אם יש שנוי ברעש המאורר וכמות האויר הנכנסת אז הכל תקין. אם אין כל שנוי יתכן ומנוע הסרבו פגום ואינו פועל כי צירו שבור. 2. בדיקה 2 - פתח את דלת תא הכפפות ורוקן התא מחפצים. ע"י מחצית סבוב 2 כפתורים, בתוך הא, תוכל להוציא מכסה פנימי בתא. דרך החור שנפער ניתן לראות את מנוע הסרבו וביחוד את דלת האויר שאותה הוא מפעיל. הפעל את מתג מחזור האויר וראה האם הדלת זזה ממצב סגיר לפתיחה וחזרה. באם הדלת אינה זזה יש להחליף את מנוע הסרבו כשהגישה אליו קצת קשה. כדאי לך לבצע זאת במוסך מורשה היבואן שיש לו נסיון בבצוע עבודה כזאת. בברכה - רפי לין

פנה לאלי משקי ב "מוסך אלן", מורשה פז'ו שבחולון וברר אתו. הוא אדם נחמד ומקצוען. טל' 03-5501250 03-5566203. בברכה ובהצלחה - רפי לין

ברר אצל חנות חלקים חליפיים לפיאט "רכב אונו", המסגר 70 ת"א, טל' 03-5619364, בקש את שלמה. נסה גם אצל "סודאי", ברח' בן אביגדור ת"א, טל' 03-5618052, בקש את נחום. מצמד מכלל מקורי הכולל טס (פלטה), דיסקה ומיסב לחץ, באריזת פיאט מקורית אך של היצרן VALEO עולה 470 ש"ח + מע"מ (550 ש"ח ביחד). בברכה - רפי לין

כפי שנכתב כבר אצל צמיגי אנטון יש גם מבחר של יצרני צמיגים וגם מחירים נמוכים. רח' יפת 88 יפו, טל' 03-6828584 03-5184353. בברכה - רפי לין

גש למוסך "גונגה", תושיה 14 (פנת טברסקי) ת"א, טל' 03-5621303, בקש את שמואליק. הוא ישר ואמין ויסייע לך. בברכה - רפי לין

באיזה חב' בטוח מבוטח הרכב?. בברכה - רפי לין

מרווח מצתים גבוה מדי יגרום לכך שמתח הניצוץ יעלה מאוד ואם הוא לא יצליח לפרוץ את מרווח האויר במצת הוא עלול לפרוץ בתוך סליל ההצתה ולפגוע גם במחשב נהול המנוע. אם בסופו של דבר יתגבר הניצוץ על מרווח האויר ויקפוץ בתא השריפה זה יקרה במעט אחור בזמן. מרווח קטן מדי של המצת יגרום שהניצוץ יפרוץ במצת כבר במתח נמוך מדי ואז עוצמתו חלשה והצתת תערובת הדלק/אויר תהיה לקויה. בברכה - רפי לין

אני מצטרף להמלצה לבדוק את הרדיאטור. כמו כן יש לשטוף,חיצונית, ע"י מיים את מעבה המזגן הנצא לפני הרדיאטור (נראה גם כרדיאטור אך של המזגן) כדי להסיר ממנו אבק, בוץ וכו' הסותמים מעבר אויר דרכו. המלצתי לך, קודם לבצע זאת בעצמך (בזרם מיים לא חזק כדי לא לכופף את צלעות האויר) ולבדוק אם יש שפור. נקוי המעבה יעלה גם את רמת קרור המזגן. בברכה - רפי לין

איזה מזגן ברכב, מקורי או ישראלי?. יש הבדל במע' מאוררי הרדיאטור ולכן אני שואל. במזגן מקורי יש מאורר רדיאטור כעל 2 מהירויות פעולה ויש לבדוק האם שתי המהירויות פועלות. במזגן מקומי יש מאורר רדיאטור עם מהירות אחת ומאורר למעבה המזגן (בתוך תא המנוע). יש לבדוק אם מאורר המעבה הנוסף פועל כשורה. ואכן יתכן ויש להחליף/לתקן רדיאטור מנוע כי הוא סתום. בברכה - רפי לין

הסר את מכסה המפלג, בעזרת נהג נוסף הפעל המתנע וראה האם ציר המפלג עם הרוטור בכלל מסתובב. בברכה - רפי לין

נסה להעזר ב "מוסך אלן" מורשה פז'ו שבחולון (רח' האופן 6 א.ת) טל' 03-5501250, בקש את אלי משקי, הוא אדם נחמד שישמח לסייע, כמו כן הוא קרוב אליך. בברכה - רפי לין

אכן התמונה מראה מע' עם סלילי הצתה לכל מצת ושני חוטים דקים להפעלת סליל ההצתה כפי שהסברתי קודם. בברכה - רפי לין

אכן מכיר, בעל המשרד שמו קובי. בברכה רפי לין