רפי לין

אם המכונית עדיין באחריות היבואן אז היא בתוקף למרות שהטיפול בוצע במוסך לא של רשת היבואן. עליך רק להראות חשבונית שאכן בוצע הטיפול במוסך מורשה של משרד התחבורה. בברכה - רפי לין

האם השגת וסת מהירות אלקטרוני למפוח הפנימי ומהיכן?. בברכה - רפי לין

אם אכן יתברר שזה הבורר פגום אז יש להחליפו והגישה לכך קשה. בברכה - רפי לין

חבל שלא כתבת מהיכן אתה בארץ?. נסה אצל "אלי את אלי דושי הזרקות דלק" שברח' המנוע 8 ת"א-יפו, טל' 03-6820841 ובקש את ג'קי. לדעתי כדאי קודם לבצע אצלם בדיקה ע"י מחשב/סורק אבחון כדי לא להחליף סתם חלקים תקינים. בברכה - רפי לין

לגבי מנרת פליטה בבניה עצמית, תזדקק למכונה לכיפוף צנורות. בת"א אני מכיר אגזוזן שיש לו מכונת כיפוף צנורות והוא יודע לבנות מע' פליטה. אם תרצה את פרטיו אז כתוב ותקבלם. בהחלפת מאורר, האם כוונתך למאורר הרדיאטור?. בברכה - רפי לין

אני משער שמדובר במזגן מקורי של פיאט ושכוונתך שהמפוח הקדמי ממשיך לפעול למרות שמתג בורר המהירויות נמצא במצב 0. האם כפתור AC המפעיל את המדחס מזגן כן מנתק אותו במצב כבוי (למרות שהמפוח ממשיך לפעול). נראה שהתקלה נובעת ממתג בורר מהירויות המפוח הפנימי ולצורכי בדיקה יש לפרק את מחבר החוטים המתחברים אליו. זה ניתן לביצוע מהיר אך קשה ע"י החדרת היד מאחורי הקונסולה ומתחת לדשבורד אל כוון אחורי המתג ותוך כדי לחיצה על נצרת המחבר למושכו מתוך המתג. במצב כזה המפוח הקדמי לא יפעל כלל בכל מצבי הבורר אך עם לחיצת הפעלה על כפתור AC יפעל מדחס המזגן ואיתו המפוח הפנימי במהירות האיטית ביותר וזאת ע"י ממסר עוקף שמאפשר הפעלת המפוח כשהמזגן מופעל, גם אם מתג הבורר מפוח נמצא במצב כבוי (0). בברכה - רפי לין

שיפנה אל חבר הפורום ספי שהנו מנהל מכון לגירים אוט' בא.ת סגולה פ"ת, טל' 052-3868964 או 03-9303488. נא עדכן בתוצאות. בברכה - רפי לין

נסה אצל "וורקו" שברח' הנצי"ב 6 ת"א, טל' 03-6242261. בברכה - רפי לין

יתכן והרעש נובע מפחיות מגע של הצופר הנמצאות מתחת לגלג ההגה ובמנגנון ידיות האתות/אורות. מכיון שלא ניתן לשמוע הרעש דרך המסך והמקלדת אז גש למוסך לצורכי אבחון. חבל לנסות ולפרק סתם דברים או להחליף חלקים ללא צורך בגלל היעוץ בפורום שאינו מתאים למקרה זה, אך רק מציג אפשרויות שונות. בברכה - רפי לין

נסה לטלפן אל משרדי "המומחה" ואני מאמין שלאחר שתזדהה בפניהם כמי שהזמין הבדיקה ושילם עבורה הם יוסיפו לך עוד הסברים על התוצאות ועל הנתונים שנכתבו. כללית בבדיקת דחיסת מנוע (קופרסיה) היא מתבצעת ע"י מדידת תצרוכת זרם המתנע (סטרטר) ומחשב האבחון מבצע השוואה בין הצילינדרים ויש בהם הבדל מעל הרצוי. יתר המספרים מראים את זרם התצרוכת לכל צילינדר שנבדק, זמן צריכת זרם הבדיקה וכו'. לגבי פגיעות השלדה, אז ברור שבעתיד גם לך במכירת המכונית יהיו קשיים בגלל זה. בטיחותית ומעשית צריך גם לדעת האם תקוני השלדה שבוצעו הנם איכותיים וכל המידות הנן מדויקות. כמובן שמחיר הרכישה צריך להיות נמוך בהתחשב בממצאים אלו, אם תחליט לקנותה. בברכה - רפי לין

באיזה מקום בארץ?. בברכה - רפי לין

התחל לראות מחירים, לפי יצרני הצמיגים השונים ותקבל מושג כלשהוא באתר הבא: www.tires4u.co.il בברכה - רפי לין

יש משופצים אצל "אלי את אלי דושי הזרקות דלק" שברח' המנוע 8 ת"א - יפו, טל' 03-6820841 ובקש את ג'קי. בברכה - רפי לין

רן, מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

פנה אל מוסך פרטי (לא מורשה היבואן) והמתמחה גם בפולקסווגן: "מוסך אדמונד עשה לי טוב" שברח' הסתת 10 (בסמטה) טל' 03-6500613 ובקש את אדמונד או יורם. בברכה - רפי לין

מוסך מורשה אאודי טוב: "מוסך תושיה" שברח' האחים מסלאויטה 10 ת"א, טל' 03-5616825 ובקש את יניב או חיים. מוסך לא מורשה היבואן ומתמחה גם באאודי: "מוסך אדמונד עשה לי טוב" שברח' הסתת 10 ((בסמטה) א.ת חולון, טל' 03-6500613 ובקש את אדמונד או יורם. בברכה - רפי לין

ואצל מי קנית?. בברכה - רפי לין

נסה אצל "אוטו פרטס" שברח' קבוץ גלויות 2 ת"א-יפו, טל' 03-6816306 או 057-4369200 ובקש את אבי. בברכה - רפי לין

שרטוטים מקוריים של פיאט יש אצלי. איזה מע' אתה צריך ומה הבעיה?. בברכה - רפי לין

חנויות חלפים מתמחות פיאט: 1. "נחום סודאי" שברח' בן אביגדור 3 ת"א, טל' 03-5618052. 2. "מ.י.ר חלפים" שברח' המסגר 70 ת"א, טל' 03-5620275. סביר למדי שדיפוני דלתות יהיה לך כדאי למצוא ולקנות משושמים בפרוקיות רכב. יש הבדלים בין חלק מהדגמים במיקום ידית סגירת הדלת ולכן גם בחורים שבדיפונים. בברכה - רפי לין

סקנר אוניברסלי שנפוץ מאוד בהרבה מוסכים הנו של "קרמן" המשווק ע"י חב KVO שבכפ"ס, טל' 09-7668858 ובקש את ויקטור. ואתרם הנו www.kvo.co.il בברכה - רפי לין

אם יש לך את תוצאות בדיקת 4 הגזים אז כתוב אותן ולפי זה אולי ניתן יהיה לדעת סיבה וגורם. בברכה - רפי לין

אין מתאם מקורי. בברכה - רפי לין

בראש המנוע יש חיישן חום שהנו רק מתג הסוגר מעגל חשמלי בזמן רתיחת המנוע ומדליק הנורה. באותו המקום, הכי טוב, להתקין מתאם שבו יוברגו הן החיישן המקורי והן החיישן של השעון חום כך ששתי המערכות יפעלו ביחד (שעון ונורת התרעת רתיחה). כמובן שניתן להוציא את חיישן הנורה והתקין במקומו את חיישן השעון ולותר על נורת ההתרעה. כל מכון ספידומטרים יכול לבצע זאת. בברכה - רפי לין

ואתרם הנו www.cobra.co.il בברכה - רפי לין