רפי לין

כנראה שהדלת קצת צנחה מטה בגלל משקלה ושהיא הדלת שבאופן טבעי נפתחת ונסגרת תמיד. פחח רכב יוכל לבדוק זאת ואם אכן זאת הסיבה אז הקלות ומהר הוא מבצע כוון לדלת. בברכה - רפי לין

שבאופל אסטרה דיזל יש משאבת הזרקה אלקטרונית של "בוש" שכשהיא מתקלקלת לא ניתן לשפצה בישראל ואז האפשרויות יקרות, או לקנות חדשה או משופצת במפעלי "בוש" שבחו"ל אם יש אצל UMI (לעיתים רחוקות משיגים גם מש' משומשת תקינה מפרוקי רכב) בברכה - רפי לין

החלק הזה נקרא עוצר דלת והחלף אותו מהר כי הדלת עלולה להיפתח יותר מדי ולהתעקם. בדרך כלל פחחי רכב מטפלים בזאת. בברכה - רפי לין

על "מוסך דרך השטח" קראתי טובות בפורומים שבאתר ג'יפטריפ והם נמצאים ברח' יוסף בוקסנבאום 4 (ליד הסינרמה), טל' 03-5622604. בברכה - רפי לין

מכיון שהטורבו מקבל כשימון את שמן המנוע, אז מומלץ מאוד לבצע החלפות שמן מנוע ומסנן שמן מנוע איכותיים ובזמן. בברכה - רפי לין

בתא המנוע במכוניתך נמצאים הרבה חלקי אלקטרוניקה עם מחבריהם החשמליים כולל מחשב נהול המנוע ושטיפה ע"י מיים או קיטור ללא הכנה מוקדמת עלולה לגרום לתקלות יקרות לתיקון. בברכה - רפי לין

תשובות חד משמעיות כאלו תוכל לקבל רק ממי שהתקינו במזדה 3 עם מנוע 2000 מע' הנעה בגז וגם אז יש הבדלים בהתנהגות המערכות בין יצרנים שונים שלהן. במקרה והנהג מרגיש שבנסיעה בגפ"מ נפגם כוח נמהוע בעליות אז הוא יכול תמיד לעבור מיידית להנעת בנזין בהפעלת מתג הבורר. בברכה - רפי לין

על החסרונות במע' גפ"מ (גז) כבר כתבו והכל נכון רק שמותר כן להחנות הרכב בחניון תת קרקעי מאוורר. היתרון טמון אצל מי שנוסע הרבה ק"מ בשנה ואז החזר ההשקעה מגיע מהר ואח"כ יש חסכון בהוצאות התדלוק בכ 40% פחות (הגפ"מ זול בכ 50% מסנזין אבל תצרוכתו גבוהה יותר בכ 10%). הנהג שולט ע"י מתג באיזה מע' ישתמש, בנזין או גז כך שזה לבחירתו. חשיבות רבה היא לבצוע ההתקנה אצל מתקין איכותי שיודע איזה מע' להתאים לכל מכונית, מתקין את המע' טוב ויפה ומאובטח ומבצע היטב הכיולים והכוונים ונותן אח"כ שרות טוב ושהוא גם מוסך מכונאות רכב כדי שבפתרון בעיות לא תיפול בין 2 הכסאות. קרוב משפחה שלי נוסע כ 40000 ק"מ בשנה עם מע' גפ"מ והוא מרוצה ממנה מאוד ומהחבכון הכספי העצום אצלו (שברולט טרייל בלייזר). בברכה - רפי לין

כשהרכב לא מניע צריך לבדוק ראשית אם יש ניצוץ הצתה למצתים. בברכה - רפי לין

בחשבונית תוכל לראות אם הוחלף מסנן דלק. לא מחליפים אותו בכל טיפול אבל השאלה היא מתי בכלל הוא הוחלף לאיזה סוג, מקורי א ותחליפי?. דרך אגב, האם אתה יודע איזה מנוע יש במכוניתך, עם הזרקת דלק חד נקודתית וגל זיזים עליון אחד או דגם "ליברטי" עם הזרקת דלק רב נקודתית ו2 גלי זיזים עליונים?. בברכה - רפי לין

לגבי בעית המזגן אז צריך קודם כל לבדוק אם לא חסר גזואם חסר מדוע הוא נעלם (דליפה, נזילה או זליגה טבעית). בברכה - רפי לין

מהיכן אתם בארץ?. יש בין חברי פורום זה כמה מקצוענים בתחום מערכות נהול מנוע ממוחשבות ומידע גם על אחרים שאולי הם יוכלו לפתור הבעיה ע"י בדיקות מדויקות וקריאת נתונים אמיתית וניתוח לוגי של הממצאים והאפשרויות. בברכה - רפי לין

ואתרו הנו www.rongarage.co.il בברכה - רפי לין

אם סליל ההצתה מוציא ניצוצות רציפים במתן סטרטר אז מחשב ההצתה דיג'יפלקס תקין וכעת שים לב לדבר חשוב: מחשה ההצתה (דיג'יפלקס) מוציא אותות מינוס בחוט בצבע ירוק/שחור מפין 11 (האחרון) שבמחשב אל סליל ההצתה (קויל) ואותות אלו ממשיכים מסליל ההצתה, בחוט ירוק אל מחשב הזרקת הדלק (בוש) הנמצא מתחת לתא הכפפות שבצד ימין בדשבורד בתוך תא הנוסעים. לחוט זה יש מחבר מתחת ללוח השעונים שבו החוט מתחבר אל חוט ירוק/שחור הלאה אל פין מס 1 שבמחשב ההזרקה. לכן יש צורך לראות אם יש רציפות מסליל ההצתה אל מחשב הזרקת הדלק. אסרוק ואשלח לך את שרטוט ההזרקה וההצתה שפענחתי ותרגמתי אל הדוא"ל שלך המופיע בפרופיל. בהצלחה ובברכה - רפי לין

מה זה לשכפל אימובילייזר?, מפתח הצתה עם אימובילייזר מקורי, לשונית מגע פשוטה של האימובילייזרים הישנים, או משהוא אחר?. איזה מכונית ואיזה שנת ייצור?. פה בפורום לא גובים כסף על כל מילה שנכתבת, אז רצוי וכדאי לכתוב תמיד קצת יותק פרטים ואז אולי יהיהו תשובות מתאימות ומדויקות. בברכה - רפי לין

במוסך טוב, יש שעון לבדיקת לחץ משאבת הדלק. בברכה - רפי לין

לא מספיק רק לראות בבדיקה שחיישן החמצן פגום ולהחליפו לחדש אלא יש צורך גם לבצע סריקת כל מע' נהול המנוע וקריאת נתוני החיישנים כדי לוודא שאין נתון שגוי שגרם ויגרום שוב לקלקול חיישן החמצן. אם ממשיכים לנסוע עם רכב שפליטת המזהמים שלו גבוהה מדי (בגלל חיישן החמצן הפגום) אז עלול אח"כ להתקלקל גם הממיר הקטליטי. כמובן שבמחן רישוי שנתי הרכב יכשל אם יהיה זיהום אורי גבוה מהמותר. בברכה - רפי לין

אני משער שכוונתך לעבה המזגן שבחזית המכונית לפני הרדיאטור. בברכה - רפי לין

ודבר ראשון יתכן ומסנן (פילטר) הדלק סתום. בברכה - רפי לין

אתה צודק, כי אם הרכב מניע לכמה שניות אז הצתה יש והבעיה הנה חוסר דלק למנוע. האם כעת, כשאתה מפעיל מתג הצתה, אתה שומע את מש' הדלק פועל לכמה שניות?, אם לא - אולי נתיך (פיוז) המשאבה נשרף. אם כן - אולי חיברת את צנורות הדלק אל המשאבה כשהם הפוכים ביניהם. נא בדוק ועדכן. בברכה - רפי לין

התנגדותו החשמלית של חיישן נמ"ע וסל"ד הנה 600-760 אוהם והוא מתחבר עם 2 ברגים שראשם הנו 8 מ"מ ויש להזהר לא לאבדם. ךצורכי בדיקת התנגדות החיישן אין צורך לפרקו אלא רק לנתק את מחברו הנמצא מתחת לארגז המצבר ואז להתחבר עם אוהמטר אל 2 הפינים שבמחבר החוט של החיישן. לא נראה לי שיש לך הידע כדי לבדוק ולאבחן זאת בעצמך. בברכה - רפי לין

כי הוא נותן את היחס האישי ללקוח, כי אכפת לו מהמכונית וגם מהלקוח, כי הוא אוהב את עבודתו ואת איתור ותיקון בעיות מיוחדות כי הוא עדיין צעיר וטרם התקלקל (ונקווה שלעולם לא יתקלקל). בברכה - רפי לין

מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

גלגל חופשי או משהוא חופשי במתלה הרכב עלול להיות סכנה בטיחותית ומסנן דלק או צנור דלק נוזל עלולים לגרום לשריפת הרכב ולכן גש למוסך לבדיקת ותיקון 2 התקלות שתארת. בברכה - רפי לין

במכוניתך יש מע' הזרקת דלק חד נקודתית עצמאית עם מחשב הזרקה של "בוש" ומע' הצתה אלקטרונית, נפרדת, ממוחשבת של "מגנטי מרלי". דבר ראשון בדוק אם יש ניצוץ אל המפלג. אם אין ניצוץ אז ברור שלא יונע המנוע וצריך להתחיל בביצוע בדיקות מסודרות כשבראשיתן חיישן נמ"ע וסל"ד (חיישן גלגל תנופה/ארכובה). עקרון ברזל - אם אין הצתה אז גם אין הזרקת דלק. בברכה - רפי לין