yala85

איבדתי את המדיד שמן מנוע. קניתי ממגרש מדיד חדש . אני מפחד שלא קניתי את המדיד הנכון. האם מישהוא יכול לומר לי מה האורך מהקצה עד לפקק?. תודה

אני חושב שרכב חשמלי בשיטת אגסי תהיה הצלחה גדולה יותר ממה שחושבים. כי ברכב חשמלי אין : רדיאטור, קרבורטור,ראש מנוע,סטרטר,אלטרנטור,אגזוז,ממיר קטליטי,הזרקת דלק,מאורר מנוע,טרמוסטט, גיר,קלץ,דפרנציל,מיכל דלק,משאבת דלק,שמן מנוע,שמן גיר,נוזל קירור,פלגים,טיימינג. לא טיפולים לא מתחממם. יהיו לו שני מנועים במקום דפרנציל. כניראה החלפת פחמים במנוע כול כך וכך קילומטר.הגה חשמלי כמו שיש היום. במקום ברקסים המנוע יכול להפוך לגנרטור שיטעין את המצבר ויחסוך אנרגיה.מזגן חשמלי.ובמקום גיר ניתן להעלות או להוריד את מתח השדות של המנוע וזה יהיה כמו גיר אוטומטי עם אין סוף מהלכים. מה אתם חושבים.

תודה רפי על זה לא חשבתי אתה גדול . ועוד דבר היש איזה משחה אשר תעזור לי בעינין הקורוזיה בבתי מנורה ובמחברים.

יש לי פונטו 97 ויש לי תכונה שאני לא מכבה את הרדיו אלה משתיק אותו או שהבן שלי מדליק בן ה5 מדליק וכך כבר פעמיים נישארתי בלי חשמל . היכן נהוג לחבר את ההדק האדום (+) של הרדיו למערכת החשמל תודה

תודה רבה לך רפי.

יש לי שני שאלות. 1) האם ניתן לנתק מצבר מבלי לגרום נזק למחשב. 2) בהתנעה המתנעה לא מתנתק מייד ונשאר להיסתובב עם המנוע. אני חושב שהבעיה היא בחלק העליון של הבנדיקס היכן שנמצע הסליל של האלקטרו מגנט כי לשם השמן לא מגיעה ביגלל שאני לא משתמש הרבה באוטו יחד עם הטמפרטורה הנמוחה של החורף גורם לתופעה. כיצד מפרקים את הסטרטר? האם מלמעלה ואז יש לפרק סעפת יניקה עם מערכת הזרקה? או מלמטה. במכוניות הישנות הקודמות פירוק סטרטר היה משחק ילדים.

זה נשמע משהוא כמו טר... טר.. טר

תמיד היו לי את הרעשים האלה אך בזמן האחרון ניראה לי שהם גברו. למישהוא יש מוסג מה זה יכול להיות?.

יש לי פונטו 75 מודל 97 לפני אני חושב חצי שנה היתה לי תופעה דומה ואז החלפתי לפתילים חדשים לפי המלצת חבר/מוכר. ועכשו שוב זה קורה . היש למישהוא דעה מה קורה כאן.

היום הייתי במכון רדיאטור/אגזוז ושם נאמר לי מבעל סמכה שאני צודק שבגלל גודלו של הראדיטור אין זרימה בקצבות (היכן שנימצא היוניט) ואז נוצרים סתימות ולכן בפונטו הישנים יש לנקות את הראדיאטור כול הזמן .היש למישהוא איזה ראיון להעביר את חישן המאורר כך שיהיה בתוך זרם נוזל הקירור שיוכל לבקר את המצב האמיתי של חום המנוע. אולי להחליף את היוניט לנמוך יותר או למשל צינור מים עם הברגה ליוניט או ליצור קדח חדש לשים בוא את היונית כך שיהיה בין הצינורות (כניסה ויציאה) איכן שיש זרימת מים. משהוא שיפטור לי את הבעיה.

יש לי פיאט פונטו 75 97 . אני מנסה להבין למה היצרן תיכנן רדיאטור כזה גדול? יוניט הוונטה נמצא בקצה הימני שלו כאשר צינור היציאה למנוע נמצא משמאל לו מתחת לצינור הכניסה כך שהמים החמים אינם מגיעים אלו ולכן אינם מראים את מצב האמיתי של חום המנוע. אז כול הגודל הזה ומחירו יצא בהפסדו . עובדה שבדגם החדש בנו רדיאטור קטן בהרבה ויעיל הרבה יותר.

תודה רפי אתה גדול . שתהיה לך שנה טובה

יש לי פונטו 75 97 בפונטו יש 3 חיבורים ביוניט מאורר כיצד המאורר מהמזגן נכנס לפעולה ומה תפקיד ההשהיה במערכת אצלי בפונטו.

מענין רפי אצלי בפונטו יש 3 חיבורים ביוניט מאורר כיצד המאורר נכנס לפעולה ומה תפקיד ההשהיה במערכת אצלי בפונטו.

גם לי יש פונטו ורק עכשו אני גמרתי תקלה של היתחממות. תפרק את המחבר של יוניט חום בצד שמאל של הראדיאטור ועם חוט חשמל תקצר מהמרכזי לכול צד ותיראה העם המאורר מיסתובב בשני המהירויות. אם מהירות גבוהה לא תבדוק את הריליים ואם כן תחליף יונית חום. יתכן שאצלך כמו אצלי ישנה סתימה בראדיאטור לאחר שהאוטו עמד זמן אז תפרק את הצינורות ותכניס לחץ מים מלמלע למטה . ותגיד תודה.