במע' האקלים ברכב, נניח שכויוונת טמפרטורה פנימית שתהיה 23 מעלות ברכב, כפי שכתבת.
יש ברכב חיישנים שמודדים טמפרטורה חיצונית, טמרטוה בתוך בית מע' האקלים, טמפ' בתוך תא הנוסעים (לרוב חיישן על מאורר ערבול קטן).
דלתות שונות של מעברי זרימת האויר מופעלות ע"י מנועי סרבו חשמליים קטנים וכל זה מחושב ע"י מחשב המערכת.
אם שורר כעת קיץ אז המע' תפעיל רק את המזגן ובמצב אוטומטי היא גם תשנה את מהירות המפוח הפנימי לפי הצורך (שלדעת מחשב המע').
אם שורר כעת חורף קר, אז המע' תפעיל את החימום ברכב ואם אין קור עז ביא תפעל בעירוב של מזגן עם חימום לקבלת אויר פושר ונעים בתוך הרכב.
חנהג יש אפשרות של שליטה עצמית להפעיל כרצונו ולא אוטומטית את מדחס המזגן, את כיווני יציאת האויר (למעלה, לרגליים, לגוף וכו'), את מהירות המפוח ואת כניסת האויר מבחוץ או במיחזור פנימי.
ברוב הרכבים עם מע' אקלים יש גם לחצן הפשרת אדים מהירה שלחיצה עליו מפעילה את המזגן עם חימום ביחד ויתיאת האויר המעורבל הזה לשמשה הקדמית כשהמפוח פועל במהירותו הגבוהה ביותר, מופעלת גם הפשרה חשמלית של השמשה נאחורית ושהפשרת מראות צד (אם יש הפשרת מראות צד). בחלק מהמכוניותזה פועל כמה דקות ומפסיק מעצמו או ע"י הנהג ובחלק מהמכוניות רק הנהג מפסיק אתפעולת ההפשרת אדים המהירה.
יש הבדלים ושוני בפעולות מע' אקלים בין דגמי הרכב והיצרנים השונים, אבל זה עקרון הפעולה באופן כללי.
הערה: התחלתי לטפל במע' אקלים ברכב בשנת 1991 בפיאט טמפרה.
בברכה - רפי לין