רפי לין

מה התקלה שאתה מרגיש בגיר ואיך הוא מתנהג? כמו כן לא כתבת מהיכן אתה בארץ? בברכה - רפי לין

לפי מס' רישוי המכונית, בדוק אפשרות הרכישה אצל יבואן פרטי לחלפי יונדאי, קיה ומיצובישי "קוריאה פלקון" שברח' תושיה 19 ת"א, טל' 03-7162540. בברכה - רפי לין

"מוסך רייכמן" בבני ברק הנו מורשה היבואן. מוסך טב ואמין שאינו מורשה היבואן הנו "רמי שרותי רכב" שברח' תושיה 4 ת"א, טל' 050-5412236 או 03-5614645. בברכה - רפי לין

איזה רנו ומה שנת הייצור? "יניב, גירים אוטומטיים" נמצא ברח' האלוף דוד מרכוס 27 א.ת סגולה פ"ת, טל' 053-4561723 או 03-9303488. בברכה - רפי לין

תאם ופנה אל דובי ב"מוסך נחלת יצחק חשמל ומיזוג אויר לרכב" שברח' חיי אדם 10 ת"א (בשכונת נחלת יצחק), טל' 03-6091265. בברכה - רפי לין

מע' בקרת אקלים היא שונה לחלוטין ממזגן ידני ויש בה חיישני טמפרטורה במקומות שונים, בחלק מהרכבים גם חיישן קרינת שמש, מנועי סרבו לשליטה על תריסי פתחים שונים להוצאת האויר ולהסטת האויר הנכנס מבחוץ או במיחזור אויר פנימי, הפעלת החימום הפנימי, הפעלת המפוח הפנימי וכל זאת מפוקד ונשלט ע"י מחשב. בברכה - רפי לין

מע' הצתה והזרקה אלקטרונית זה "מודרני". בברכה - רפי לין

misfire זה חוסר בעירה ולא כפי שהרבה טועים וחושבים שזה חוסר הצתה. לזה יתכנו גם גורמים מכניים ולטן דווקא בגלל הצתה, אם כי לרוב זה אכן בגלל כשל הצתה. נראה לי שכדאי לבצע בדיקות ואיבחון במוסך מקצועי. כבר מזמן כתבתי על חלקי הצתה מקוריים ברכב המודרני: ברוב הרכבים המודרניים יש חשיבות רבה לשימוש בחלקי מע' הצתה מקוריים כמצתים (פלאגים), חוטי הצתה וסלילי הצתה (COIL) והסבר לכך: מתח ההצתה הנוצר בסליל המשני שבסליל הצתה עולה בערכו עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח שבמצת (פלאג). אם המרווח מצת גבוה מדי, או הוא פגום או אינו מקורי עלול מתח ההצתה לא לפרוץ במתח הנכון ומתח ההצתה הזה ממשיך לעלות לערך גבוה עד שהוא פורץ, פנימית, בתוך סליל ההצתה. פריצת מתח פנימית זאת, משרה בחזרה מתח כלשהוא, גבוה מדי, בסליל הראשוני של סליל ההצתה שעלול להיפרץ פנימית ומתח מושרה זה עלול גם לחזור אחורנית למודול ההצתה שנמצא בתוך מחשב נהול המנוע והמודול הצתה (עם המחשב) עלול להיפגע. ברכב המודרני יש חשיבות גדולה לתחזוקתו בדיוק לפי הוראות היצרן, הקפדה על חלפים מקוריים/תחליפיים מתאימים ואי הקפדה על כך עלולה לעלות אח"כ ביוקר רב. בברכה - רפי לין

הכוונה למצבר חלש (בוקי החמיץ אות). בברכה - רפי לין

כתוב את המספר קטלוגי של המשאבה וניתן יהיה לבדוק את מחירה. האם המחיר שכתבת הנו גם של העבודה ומע"מ? תמיד רצוי לשאול עם פרטים מדויקים יותר. בברכה - רפי לין

בדקתי עם אבי טקיאר ב"המדייק" שאומר שכנראה יש לו מחשב כזה והוא צריך קודי תקלות וכו'. הוא נמצא בראשל"צ וצור איתו קשר בטל' 050-2628254. דרך אגב, מי ביצע את האיבחון לתקלה? בברכה - רפי לין

נסה בפרוקיית רכב גדולה למכוניות קונצרן פולקסווגן "טי. ג'י חלפים" שבאשקלון, טל' 08-9109105. בהצלחה ובברכה - רפי לין

אז בינתיים נראה שהאופציה ב 750 ש"ח מאיביי עדיפה. האם באיביי זה מסך חדש או משומש, כי משומש עלול להיות עם אותה הבעיה. בברכה - רפי לין

בדקתי עבורך עם יובל ב"המחוון ספידומטרים" ויש להם פתרונות ולצורך כך הם צריכים את המכונית ליום. הם נמצאים ברח' הפלד 25 א.ת חולון, טל' 03-5507254. בברכה - רפי לין

מהיכן אתה בארץ? בברכה - רפי לין

מומחה למזגנים, באיזה אזור? בברכה - רפי לין

לצערי הרב, לא. בברכה - רפי לין

לצערי הרב, לא. בברכה - רפי לין

איזה מכונית ומה שנת הייצור? בברכה - רפי לין

ברכב המודרני כמות הגז מזגנים הנה קטנה לעומת רכבי העבר ולכן כל אי דיוק בכמות הקרר (גז) הנדרשת משפיעה לרעה על קירור המזגן. במע' המזגן, שהיא סגורה, לחץ הקרר משתנה בגלל הטמפרטורה החיצונית שסבי המע' ולכן מילוי קרר לפי לחץ השעונים לא יהיה מדויק. משקל הקרר תמיד נשאר קבוע, ולכן שיטת מילוי קרר מדויקת הנה ע"י שאיבת הקרר הקיים במע' אל מכונת מיחזור יעודית (ומתאימה לסוג הקרר) שגם שוקלת אותו וכך ניתן לראות אם חסר קרר לעומת נתון יצרן הרכב. לאחר מכן קובעים במכונה את המשקל הרצוי למילוי קרר במע' והמכונה תמלא קרר במשקל המדויק שנדרש. בברכה - רפי לין

ומי זה היבואן של מכוניות אלו לישראל? בברכה - רפי לין עידכון - מצאתי, זה "אוטו חן" מקבוצת בליליוס.

מערכת זאת לא נוצרה כדי לחסוך בדלק אלא כדי להקטין את זיהום האויר כשהרכב עומד וסתם צורך דלק ומזהם את האויר. כבר לפני עשרות שנים בגרמניה ושוויץ הרבה נהגים היו מדוממים מנוע בעמידה ברמזורים, כי במדינות אלו הייתה כבר אז מודעות לזיהום הסביבה והן בין הראשונות באירופה שהשתמשו בבנזין נטול עופרת. בברכה - רפי לין

לפי מס' רישוי המכונית בדוק אצל יבואן פרטי לחלפי יונדאי, קיה ומיצובישי "קוריאה פלקון" שברח' תושיה 19 ת"א, טל' 03-7162540. בברכה - רפי לין

כשזרם הטעינה גבוה, בגלל צריכת זרם גבוהה, מצבר חלש וכו', ואז מתח הטעינה יהיה נמוך יותר ולהיפך. יתכן שבזמן הבדיקה מאורר הרדיאטור מתחיל לפעול (והוא צרכן חשמלי גדול) ולכן אז מתח הטעינה יורד. בברכה - רפי לין

כדאי לבדוק את הארקת המרכב (בודי) שהיא תקינה ואין עליה מפל מתח. בברכה - רפי לין