רפי לין

כפי שכתב discoTD5, יש אפשרות להתקין חיישן חום נוסף שהנו חיישן יבש שמוצמד אל משטח ראש המנוע ומתחבר אל מד חום דיגיטלי ויש כאלו גם עם זמזם התראה להתחממות יתר ושניתן לכוונם להתראה בטמפ' מבוקשת. איני חושב שיש צורך בעוד מד חום במכונית נוסעים רגילה. בברכה - רפי לין

האם חישוקי הגלגלים (ג'אנטים) הנם המקוריים או לא מקוריים?. בברכה - רפי לין

מכון הזרקות דלק מקצועי או מוסך מתמחה בדיאגנוזת רכב, יהיו מקום מתאים לאיבחון ותיקון הבעייה. בברכה - רפי לין

יתכן שאלו רק רעשים מרצועה. ספריי שמון אינו פתרון לא לרעשי מיסב ולא לרצועה. בברכה - רפי לין

אתה צריך לפרק את הכבל המכני שמתחבר אל ברז החימום ואת הצנורות שמתחברים בתוך תא הנוסעים ואז את ברגי רדיאטור החימום ולהוציאו. איני זוכר במדויק, אבל אולי צריך לפרק רק את ברגי צד שמאל של הקונסולה המרכזית ולהזיזה קצת. בברכה - רפי לין

בצד הצרפתי הסמוך, בתי המלון זולים יותר אבל בזמני תערוכות וכנסים בז'נבה קשה גם בהם למצוא מקום פנוי. בברכה - רפי לין

חב' איזיג'ט מקיימת טיסות זולות לז'נוה ובדוק באתרם האפשרויות: http://www.easyjet.com/asp/en/book/index.asp?lang=EN בהצלחה ובברכה - רפי לין

כן, יום עבודה שלם מספיק לתיקון כזה. בברכה - רפי לין

ללא מראה של הרכב לא ניתן להעריך את עלות התיקון. רק לפי תאורך, אני משער שגם פח החזית, מתחת לפגוש הקדמי התעקם וכן פח החזית העליון (כי מכסה המנוע התעקם). מאוד יתכן שגם רדיאטור המנוע ומעבה המזגן נפגעו. אצל פחח רכב יוכלו לראות מה נפגע, מה צריך לבצע ולהעריך עלויות ומחירים. האם יש לך ביטוח מקיף?. בברכה - רפי לין

למיטב זכרוני אינך זקוק לכל הפירוקים הללו. רדיאטור החימום מתפרק מתוך בית מע' האורור/חימום, בצד שמאל. מעל דוושת התאוצה (גז), הפנה מבט ימינה אל בית המע' ותראה את דופן רדיאטור החימום שמתחבר אליו ברז חימום. הרדיאטור מתחבר עם 2 ברגים ויוצא במשיכה שמאלה (לכוון דלת הנהג), כמובן לאחר שפירקת קודם את 2 צנורות הגומי של נוזל קרור/מיים. הפעם, אין לי שרטוט/צילום מתאים לשלוח לך. בברה - רפי לין

נעילה הידרוסטטית זה חדירת נוזלים אל תא השריפה במנוע שממלאים אותו ומכיוון שנוזל לא ניתן לדחוס, אז הוא עוצר את המנוע, תוך כדי כוח התנגדות חזק לסיבוב המנוע מה שגורם לפעמים לעיקום חלקי מנוע ו/או שברים. בברכה - רפי לין

הנתיך שציינת, הנו נתיך של צופרים, אורות בלם ו.. מצית סיגריות. כאן עולה בי חשד שמכיוון שמצית הסיגריות נמצא ליד הרדיו שבכל זאת חיברת איזה חוט לא נכון או שבידוד של איזה חוט נפל ונוצר מגע בינו לחוט של מצית הסיגריות, בדוק זאת שוב. בברכה - רפי לין

יש כן קשר לסוג הדגם. תיבת נתיכים מלבנית ארוכה זאת הנה של פיאט טיפו/טמפרה עם חלונות חשמליים ונעילת דלתות חשמלית. בדגמים ללא חלונות ונעילת דלתות חשמלית, (דגם מדיה) יש תיבת נתיכים קצרה יותר שנראית מרובעת ויש בה פחות נתיכים וממסרים. בברכה - רפי לין

אני חושב שתיבת נתיכים זאת הנה של הדגם עם חלונות חשמל ונעילת דלתות חשמלית ושבמכוניתך יש תיבת נתיכים קטנה יותר, מרובעת. הנתיך שסימנת, הנו של המאורר הפנימי שבתוך המכונית ואם כשאתה מוציא אותו המאורר הפנימי אינו פועל ואז גם התקלה שכתבת לא קיימת, אז מנראה לי שאכן יש קצר פנימי בתיבת הנתיכים. צריך לבדוק זאת בפועל במוסך/חשמלאי רכב שמכיר את דגם המכונית ושיש לו שרטוט מתאים של התיבה, לנתק מחברי חשמל מתאימים וכך לדעת אם אכן יש בעייה בתיבה עצמה. אני יורה באפלה, נסה לראות אם הזזת מתג אתות החרום (שלמעלה מאחורי גלגל ההגה) אינה פותרת הבעייה. אם לבסוף אכן יש חדירת מי גשמים, אז צריך יהיה גם לגשת לזגג רכב שיבצע אטימה טובה של השמשה הקדמית (כרוך בהסרתה והרכבתה מחדש עם איטום חדש). בברכה - רפי לין

בפורשה זה עולה 3287 ש"ח + מע"מ. בברכה - רפי לין

בתערוכת אוטומוטור הקרובה בברכה - רפי לין

אין כזה דבר שצריך להיות "פיוז חצי בפנים". האם מכוניתך היא הדגם עם מע' אקלים מקורית דיגיטלית וחלנות חשמליים ונעילת דלתות מקורית?. אתה יכול לשחרר את תיבת הנתיכים כדי שתתקפל למטה ואום תעלה תמונה שלה שבה תסמן או תציין את הנתיך "חצי בחוץ", אולי אוכל לדעת מהוא ולמה התופעה הזאת נגרמת. לפעמים קורות תופעות כאלו עקב חדירת מי גשם מתחת לשמשה הקדמית, אל תוך תיבת הנתיכים והחשמל הראשית ועקב כך נגרמים בתיבה קצרים פנימיים שמפעילים סתם צרכני חשמל שונים (לטובתך, הלוא ולא זאת התקלה). בברכה - רפי לין

קומבינציות של חיבור ע"י ממסר לא בכל רכב מודרני יצליחו, כי כאמור מחשב המרכב יזהה צריכת זרם שונה של הממסר לעומת נורות ערפל אחוריות וידליק נורת תקלה. כפי שכתב ניסן, צריך מאוד להיזהר, ברכב מודרני, מחיבורים לא מושכלים של אביזרי חשמל שונים, תוספות, אזעקות, דיבוריות וכו'. גם אני נתקלתי בנזקים מהתקנות חשמליות לא נכונות של מע' רדיו ומולטימדיה, אזעקות, דלקנים ועוד. בברכה - רפי לין

בנזין או דיזל?. מזרקי בנזין במכוני הזרקות דלק ומזרקי דיזל במכוני דיזל. אם הכל תקין, אז למה לבצע בדיקה?. בברכה - רפי לין

זהירות. במכוניות חדישות יש כאלו שבהן אורות הערפל האחוריים נדלקים דרך מחשב מרכזי ברכב (BODY COMPUTER) והוא גם מתריע אם נורת אור ערפל אח' שרופה ולכן לא ניתן להתחבר על חוט אור ערפל אח' כדי להדליק פנסי ערפל קדמיים. אני מקווה שאיש המזדה של הפורום, ניסן חזזי, יראה זאת ויענה בתשובה מקצועית ומדויקת. מי שלא מכיר דגמי מכוניות במדויק, צריך להזהר ולא לענות סתם, כי יש כאלו שחושבים שזאת תשובה מקצועית ונכונה ולא הוא ועלול להגרם נזק לרכבים. בברכה - רפי לין

עבודה יפה ועם חומרים איכותיים לא יכולה להיות זולה, החלט מה עדיף לך, איכות או מחיר. כדי שצבע הפגוש לא יתקלף, צריך קודם לצובעו בצבע יסוד מקשר, שמחבר בין הפלסטיק לבין צבע הרכב עצמו. בברכה - רפי לין

שריטות עמוקות, טיפול דיטיילינג לא יוכל להעלימן. צבע רכב טוב יתאים את גוון הצביעה כך שכמעט ולא יורגשו הבדלי גוונים בין חדש לישן. אני מדגיש, שאם מייד לאחר הצביעה לא יהיו הבדלי גוונים, אז כנראה שבמשך הזמן יתפתחו קצת הבדלים כי החומרים הנם מיצרנים שונים, זמני ייצור שונים וקצב הדהייה שונה בין החלקים הישנים לבין החלקים עם הצבע הטרי החדש. בברכה - רפי לין

מכה כזאת, אני בעד לתקן הכנף ולצבוע. גם כנף חדשה או משומשת צריך לצבוע. הערכת המחיר שקבלת עבור התיקון הנה בטווח הנכון, אבל יש להוסיף גם 16% מע"מ (אלו מחירים ללא מע"מ). חבל שלא כתבת באיזה מכונית מדובר. בברכה - רפי לין

צביעת 3 החלקים האלו תעלה כ 1100-1500 ש"ח + מע"מ, תלוי בסוג הצבע והגוון וגודל החלקים. כמובן שיש הבדלי מחירים בין צבעי הרכב השונים. בברכה - רפי לין

במכוניות עם בקרת אקלים, כיבוי המע', סוגר אוטומטית את כניסת האויר החיצוני (ע"י מנוע סרבו חשמלי). כדי לקבל אויר חיצוני יש להפעיל המע' על מצב אורו בלבד (ללא מזגן) ואתה יכול, ברוב הרכבים, לכבות את המאורר הפנימי וכך תהיה רק כניסת אויר חיצוני ממהירות הנסיעה (כמובן שהמתג צריך להיות על כניסת אויר חיצוני). בברכה - רפי לין