רפי לין

אם תצרף תמונה, אז אולי ניתן יהיה לראות במה מדובר. בברכה - רפי לין

הכי טוב זה להשאיר המכונית ללינת ליילה במוסך ובבוקר קר, ראשית בודקים אם בהפעלת מתג הצתה מגיע זרם חשמלי אל מצתי החימום. אם לא מאתרים ומתקנים הסיבה ואם כן מגיע זרם, אז מוציאים את מצתי החמום לבדיקתם בחוץ, (התנגדות חשמלית, עובי והפעלתם בפועל). לאחר מכן מניעים המנוע ורואים אם הוא מניע כשורה. כמובן שיש גם סיבות נוספות ואחרות לקשיי הנעת בוקר במנוע דיזל. בברכה - רפי לין

ובהיות המכונית במוסך, ודא שיבדקו גם את יתר הצנורות שאינם יבשים או סדוקים או קשים ושכל החבקים (בנדים) שלהם מהודקים היטב. בברכה - רפי לין

צריך לבדוק את מערכת מצתי חימום הקדם אם היא פועלת בבוקר ואת המצתים עצמם. בברכה - רפי לין

בסביבות 400 ש"ח + מע"מ לכל כסא (משומש בפרוקיית רכב). בברכה - רפי לין

מכוני ספידומטרים מבצעים עבודות כאלו ואולי יש למישהוא מהם את העדשה הזאת (משומשת). אפשרות אחרת היא לקנות לוח שעונים משומש מכלל בפרוקיית רכב וכאמור מכון ספידומטרים יעביר העדשה מאחד לשני. בברכה - רפי לין

וכמובן שאתה צריך גם להתקין תאורה ללוחית הרישוי האחורית. בברכה - רפי לין

בצורת בדיקה כזאת, כשהכבל מנותק מהמצבר, מתח האלטרנטור עולה מאוד ועלולים להשרף חלקים אלקטרוניים, בו ובמע' אחרות ברכב. היו עושים זאת ברכבים עם דינמו ולא עם אלטרנטור. בדיקת טעינה (ראשונית) ללא כלים זה הנעת המנוע, הדלקת אורות ראשיים והסתכלות בלוח השעונים (או מול קיר על האורות הראשיים) אם בזמן העלאת סבובי המנוע מתחזקים האורות. בדיקה כזאת רק מראה שיש טעינה כלשהיא, אבל לא ניתן לדעת את עוצמתה, מתח וזרם מכסימלי. בברכה - רפי לין

בני וכלתי קנו אצלו מצברים (לפיאט בראבו ולפולקסווגן גולף) והכל בסדר. בברכה - רפי לין

עדיף תמיד שזה שאתה קונה ממנו המכללים, הוא גם זה שיבצע את עבודת ההחלפה, או שהמוסך יספק לך את המכללים וגם יחליפם. אם תקנה המכללים בעצמך ומוסך אחר יחליפם ויתקינם במכונית, אז במקרה של תקלה, הספק אומנם יחליף לך מנוע או גיר אבל תצטרך לשלם למוסך שלך שוב את עבודת ההחלפה. בברכה - רפי לין

המצברים של ורטה טובים מאוד. יתכן מאוד שהבעייה הנה רק ממגע נעל כבל מצבר שאינו טוב. נקה את הקורוזיה והסר את נעלי הכבל מקוטבי המצבר ונקה אותם גם פנימית (ע"י גרודם עם בד שמיר/נייר זכוכית) וכן גם את קוטבי המצבר עצמו והרכב בחזרה ובדוק. כמו כן בדוק אם לא חסרים מיים מזוקקים בתאי המצבר (6). בברכה - רפי לין

תוכל לנסות ולפר את צריכת הדלק (לא בשינויי אופי נהיגה) ע"י הקפדה על לחץ אויר בגלגלים (שלא יחסר), אי העמסת תא המטען בחפצים מיותרים (הקטנת המשקל) ובבדיקת וסריקת כל מע' ניהול המנוע, (חיישנים, יחידות מופעלות, זמני הזרקה ועוד) ע"י מכשיר 4 גזים ומחשב/סורק אבחון וכן לבדוק את לחץ משאבת הדלק. בברכה - רפי לין

תאם מראש וגש אל "אביר הגיר" שבקבוץ רמת השופט (קרוב אליך, יחסית), טל' 04-9898523 או 050-9959635 ובקש את אבי.

מקצועי ביותר וגם חבר פורום זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=291800 בברכה - רפי לין

זה מחייב צביעת כל הדלת (כפי ששיערתי) והערכת המחיר שלי הנה כפי שכתבתי קודם. נא עדכן, בהמשך, ממצאים, תוצאות ואת העלות בפועל. בברכה - רפי לין

אל תהיה בפניקה. אם הפעלת מד המהירות הנה ע"י כבל מכני, אז יתכן שבו הבעייה ואם ע"י חיישן חשמלי אז יתכן שהוא או חיבור חשמלי אליו פגומים. רק אפשרות אחרונה היא שהתקלה הנה מלוח השעונים עצמו. בברכה - רפי לין

יתכן שצנור הפליטה (אגזוסט) רופף או שחסר תפס שלו. בברכה - רפי לין

שריטה בדלת אינה מחייבת כלל את החלפתה אלא את תיקונה וצביעתה מחדש ובעלות של כ 700-850 ש"ח + מע"מ. כמובן שאם תצרף תמונה טובה, אז אולי ניתן יהיה לראות טוב יותר את הנזק והעריך אל העלות טוב יותר. בברכה - רפי לין

לא נתקלתי בבעיה כזאת וגם אצלי במכונית מעולם לא בדקתי זאת. בברכה - רפי לין

מוסכי פחחות מומלצים

הבדיקה הנכונה תהיה כך (לא צריך לחבר שום חוט הזנה): חבר נורת בקרה LED אל החוט (לבן) של הנחיר (דיזה) חשמלית. הנע המנוע ואז הנורת בקרה דולקת כל הזמן. לחץ בפתאומיות על דוושת התאוצה (גז) כדי שסל"ד המנוע יעלה מהר ומייד שחרר הדוושה ואז אתה אמור לראות שנורת הבקרה נכבית לזמן קצר (עד שסבובי המנוע יורדים נמוך מדי) ואז שוב תידלק נורת הבקרה. אם תבצע בדיקה כזאת בנסיעה בירידה תלולה, כשהרכב בהילוך, תראה שנורת הבקרה לא תידלק במשך כל הירידה עד שתאיץ שוב או שסבובי המנוע ירדו נמוך מדי. בברכה - רפי לין

גש לפחח רכב והוא יפרק את ריפוד הדלת הפנימי ויראה מה קרה שם בפנים. יתכן שרק מוט מקשר התנתק או שמשהוא נשבר. בברכה - רפי לין

בהחלט יתכן שסליל הצתה (קויל) פגום ורצוי להתחבר עם מחשב/סורק אבחון תקלות ולראות אם מקור הבעייה רשום במחשב ניהול המנוע. בברכה - רפי לין

זה מקום מקצועי מאוד לתיקון ושיפוץ טורבו www.turbotech.co.il בברכה - רפי לין

תתחדש על המכונית. אל תלך מייד להחלפת ממיר קטליטי או צנור פליטה (אגזוסט) אלא צריך לבצע בדיקת עם מכשיר 4 גזים ומחשב/סורק אבחון תקלות כדי לראות ממה נובע זיהום האויר הגבוה שעלעול גם להיות מגורמים אחרים. אין מוסך מורשה של פורד שהוא גם זול במחיריו. אם ממצאי בדיקות זיהום האויר, אכן יראו על תקלה בממיר הקטליטי, אז החלף אותו לתחליפי טוב. לגבי החימום הפנימי, יתכן שרדיאטור החימום הפנימי נוזל ולכן נתקו ממנו את צנורות הזנת המיים/נוזל קרור מהמנוע. לפתרון תקלת זיהום האויר והחימום הפנימי גש אל "מוסך מלכי ובניו" שברח' שניצלר 23 יפו, טל' 03-6837398 אל דודי. בברכה - רפי לין