במכוניתך מאורר הרדיאטור מופעל בשתי מהירויות (ראשונה איטית ושניה מהירה), כשהמע' החשמלית לכך הנה
מסובכת (למי שלא מכיר ו/או אין לו שרטוים מתאימים).
אופן פעולת מאורר הרדיטור:
כשהמזגן כבוי
מהירות 1 ע"י מינוס מיוניט החום שברדיאטור (יש בו 3 חוטים), דרך נגד ולמנוע המאורר.
מהירות 2 (אם חום המנוע עוד עולה משום מה) ע"י אות הפעלה מינוס מיוניט החום ברדיאטור, אל ממסר מהירות 2 המוציא גם מינוס ישירות אל מנוע המאורר.
כשהמזגן פועל (לחץ גז המזגן יפעיל המאורר רדיאטור, בהתאםללחץ גז המזגן, ללא תלות בחום המנוע)
מהירות 1, כשלחץ הגז עולה ערך מסוים, מתג לחץ הגז (טרינרי) נסגר ומוציא אות מינוס אל ממסר השהיה מיוחד שמוציא הלאה
אות מינוס להפעלת ממסר מהירות 1שמוציא ממנו מינוס דרך הנגד והמאורר רדיאטור פועל לאט.
כעבור כמה שניות, ממסר ההשהיה מוציא בחוט אחר, עוד אות מינוס אל ממסר מהירות 2 שמוציא ממנו מינוס ישירות אל מנוע מאורר הרדיאטור
שכעת יפעל מהר.
הערה: בכל מצב ומקרה, מאורר הרדיאטור מתחיל לפעול המהירות הראשונה האיטית.
קשה למצוא כיום בעלי מקצוע שיטפלו כראוי במע' החשמל ושיש להם את הנתונים והמידע הזה.
מצורף שרטוט מע' המזגן בפיאט בראבו/ה, שפענחתי, כשהחלקים המעורבים במאורר הרדיאטור מסומנים בצהוב.
כמובן שצריך לבדוק שלא חסר נוזל קירור, טרמוסטט מנוע תקין, צנרת וכו'.
בברכה - רפי לין