gluk

תודה! מחר נראה מה קורה...

בוא נגיד ש-99.9 נגרר...

היום גיליתי שרכב אספנות שלי נגרר (לפחות אני מקווה שנגרר ולא נגנב- בעיריית ת"א כרגיל לא יודעים כלום ולא היה עם מי לדבר בערב!). האוטו חונה במשך כ-3 שנים באותו המקום- כאשר נוסע וחוזר לאותו המקום! המקום פשוט נח לחניה- מדובר באוטו גדול שלא נכנס לכל מקום רגיל. מאז ומעולם היה עם טסט ובמצב הנסיעה- אם כי לא נוסע במשך השבוע בדרך כלל אלא רק בסופי השבוע. בכמה חודשים האחרונים לא היה לו טסט כי לא היה לי זמן להתעסק בזה מסיבות כאלה ואחרות, וקיבלתי מדבקות מהעיריה על הפינוי. כמובן שבאותו היום שקיבלתי- הורדתי אותן, האוטו הוזז כמה מטרים, וכמה ימים אחרי זה לקחתי אותו למוסך (ששם נשאר שבוע) ולאחר מכן הוא חזר כבר עם הטסט. ןעוד נסעתי איתו אחרי זה.כל זה היה לפני כשבועיים, מאז לא נגעתי בו- והיום בערב גיליתי שהוא לא שם! אז השאלות שנשאלות: 1) באיזה זכות גררו אותו בכלל- ככל הידוע לי (וזה גם מה שכתוב על המדבקות ששמים!)- הם רשאים לגרור רכב שהושאר ברשות הרבים מעל ל-60 יום! כאן מדובר ברכב שזז ועם הטסט, שנראה בסדר גמור (לא עם טונות לכלוך וכ"ד), ויש לי הוכחות שזז (עדויות של המוסכניקים שהיה אצלם שבוע, וטסט עצמו שנעשה לא מזמן)? ממתי העובדה שחונה באותו המקום- הילה לגרירה?! האם אני יכול להגיד להם שאני לא אמור לשלם על הגרירה- כי זו הפאשלה שלהם, ואם לא יסכימו- ללכת למשפט עם זה? 2) אם נגרם לי נזק- האם אני יכול לתבוע אותם על כך? הודה על התשובות!

היו אמורים הכל- מנוע פורק לגורמים זה בטוח, כי הסיבה הייתה שהתפרק אחד מהלאגרים- אז על הדרך עשו כבר הכל... לא נכנסתי ליותר מדי פרטים- כי מי שעשה היה חבר (בעל המוסך)...

מי היה חושב שיבוא היום ואסתכל על האוטו הזה, שפעם לא סבלתי את הצורה שלו כי חשבתי שהוא המשעמם עליי האדמות- בחיבה ואחשוב שהוא נראה מאד מרענן יחסית לקופסאות ליסינג המשעממות האפורות שיש היום בכבישים?:roll: נראה מיליון דולר, לטעמי הגלגלים החדשים לשם שינוי יושבים עליו בול ומאד מוסיפים!!!:twisted:

רוני, התקנה היא גורפת, לא רק למשאיות: שום רכב מעל לגיל מסויים לא יקבל רישוי, כמו שאמרתי- זה לא "אישית" נגד המשאיות, לפחות לא היום- אולי פעם היה... ה"דנות" יחסית חדשות- ולכן לא חלה עליהם התקנה, נראה מה יהיה עם הפרייטליינרים הצבאיים, שגם יחסית חדשים. מה כזה כבד בשלדת ה-DM- שוב, הפרייטליינר שוקל 10900- האם ה-DM עד כדי כך יותר כבד?!

מאיפה כל האסקורטים MK1 האלה פתאום צצו?!?:twisted:8)8)8)

סביר יותר של בזק...

1) רישוי האספנות ניתן לפי המשקל ה"כולל" ולא ה"עצמי" של הרכב- ובמיקרה של המק הזה זה בטח בסביבות 50 טון! צריך להוריד את הכולל ל"עצמי" אם רוצים שזה מה שיירשם. 2) הפרייטליינר שוקלת 10900, אני לא רואה סיבה שהמק ישקול לבד יותר מה-12 (נניח 11900 בגלל שהקבינה מברזל- אבל לא נראה לי יותר). 3) הבעיה שלו לא המשקל- הבעיה שהכלים יוצאי צבא לא יכולים כיום "בהגדרה" לקבל רישוי, בין אם זה משאית לבין אם זה טוסטוס- כי "ככה זה", וזהו, וכדי לקבל "אספנות" אתה עדיין צריך רישוי "רגיל" עם המספרים הצהובים. מקווה שבעתיד מישהו יצליח לעשות משהו לרכבים ה"צבאיים-נטו", כי באמת חבל ואין כל סיבה שזה לא יהיה, כי מדובר בכלים לתחביב ולא לפרנסה, ככה שאין כל סיבה למנוע- אבל לך תסביר למשרדים השונים שמישהו רוצה משאית כי בא לו שתהיי לו משאית, ולא ככלי העבודה!

תתחדש! היא לא הייתה היחידה- ראיתי בזמנו עוד אחת או שניים אם אני לא טועה- אבל בהחלט נדירה ביותר, ואולי עכשיו כן האחרונה ששרדה! אז בהצלחה!:twisted:

מקווה שהטרנזיט תגיע- יש לי איזו דפיקה לא מובנת במנוע (אחרי כ-1000 ק"מ מאוברול!!!) אבל הוא סופסוף עם הברקסים החדשים וטסט! אז נראה... עקרונית אני בפנים! אגב בדיוק פגשתי את הקורטינה היפה האדומה בליווי של מוסטנג שחורה אתמול בכביש החוף- כנראה עשו איזה טיול...

הכחולה היא פורד אנגליה שטיישן, עם ה"שיפור" המזעזע של הגריל של המרצדס שהלבישו עליה...

+1!

מה זאת אומרת: כלומר רשמית אין?

אני יודע... לא מפתיע- מדובר בשמוליק וולנסי, שלמי שלא יודע- הקנוורט W900 שבתמונה עומדת לפני המק- זה הפרייבט שלו! מדובר בבעלים של חברת ההובלות חומ"ס, ובלי עין הרע האיש יכול להרשות לעצמו את מה שיכול להרשות לעצמו- הלוואי ועלינו מה שנקרא! וכל הכבוד- בזכותו יש עוד משאית קלאסית במצב מצויין בכבישי הארץ!

הייתי ביום הראשון עם אישתי, היינו מוגבלים בזמן כשעתיים כי מהרנו- וזה בהחלט הספיק... אכן ירידה מתמדת באיכות- מה עוד שבגלל הבניה השטח היה פיזית הרבה יותר קטן! כמובן שבכלל לא שמתי לב על הביתנים עם רכבי הליסינג ולא חשדתי בקיומם- זה מחוץ לתחום בשבילי:twisted:... לסיכום- זה לא שציפיתי למשהו אחר- המגמה הזו של ירידת האיכות נמשכת כל הזמן לצערי.... הסיבה שכן הלכתי- סוג של "מסורת" של שנים!

רנו4... ובהונדה די נראה כאילו אין מנוע- תסתכלו על הגובה של האף שלה! אני דווקא אוהב את הסיוויק הזה הכי הרבה מכולם- מקווה שישרדו כמה כאלה לאספנות, זה לא נראה ככה נכון להיום...

לא יודע כמה עולה הובלה מארגנטינה, מה עוד שאולי אפשר לנסוע לפחות חלק מהדרך בכוחות עצמך- אבל לפני 3 שנים עלה לי האוטו שעלה 400 יורו בגרמניה- בסביבות 27 אלף שקל כאן, כולל הובלה (של הרכב מושבת, כולל העמסה למכולה במקום!), מיסים ועבודת סוכן יבוא ועמיל מכס ביחד...

מנוע זה החלק הכי פשוט והכי זול בכל הסיפור- במיקרה הגרוע אפשר פשוט להחליף אותו במחיר לא גבוה יחסית. אבל את הבודי אי-אפשר להחליף... ומחיר נכון לרכבים במצב כזה- מחיר הברזל שלהם, שזה פחות מ-1000 ש"ח! את הפיירמונט הייתי לוקח בשמחה לחלקים במחיר של איזה 500-1000 גג, סתם לדוגמה...

יפה!:shock: אבל חסרים מלא דגמים- מעניין היה לראות את כולם ביחד בתמונה כזאת, כולל תת-דגמים, דגמי הביניים ועוד! אני למשל הכי אוהב (מבין הדגמים ה"חדשים") את הדגם שלא הוצג כאן- 86!

הבן אדם מסרב להבין ששילוב: ים+רכב אספנות=זבל שלא ניתן לשיפוץ ולא שווה כלום! וחבל... יש לו עוד וולוו, ועוד כמה רכבים, מדי פעם הוא מזיז אותם ממקום למקום אבל כל מקום באיזור הקרוב לים, אכן כולם במצב הנסיעה- מה שלא משנה את העובדה שגורלם כבר נחרץ כי אוטו שהיה תקופה ארוכה קרוב לים- לא ניתן להציל אפילו בקסם!

חג שמח!!!:-D8)

אם זה זה- אז אכן לפחות 25... והבעלים לא מעוניין למכור- נכון לפעם האחרונה שמישהו (אני לא זוכר מי) דיבר איתו!

משהו כזה... מדובר בבסיס צבאי שככל הנראה מאחסן רכבים לפני ההשבתה. אבל מה- השמירה שם לא משהו: החברה נכנסו לשטח ללא כל בעיה וכמה שעות הסתובבו שם ללא כל הפרעה! וכל זאת למרות שבכניסה הראשית של הבסיס היה גדר חדש, שומרים והכל- כמה מטרים אחרי זה הגדר פשוט נגמרה... לא ברור למה נועדו להשבתה רכבים יחסית חדשים ונראים במצב מצויין- ככל הנראה פורק איזה גדוד או משהו, והם מיותרים... הנה הוא, החלום:cry::

נו מה- עכשיו לדרוך לי על היבלות?!?! כולה מה ביקשתי- אוראל אחד בנזין משם? אגב זרקו מלא כאלה בארץ למטרות- אבל אז לא הייתי בסביבה...