gluk

מזל טובבב!!!:twisted:

הנה הוא, מצאתי כמה אפילו ברשת! http://honda70.org/index.php?topic=832.0 מה שחשבתי שזה- טוסטוס קטן מתקפל.

איזה צעצוע מדליק, גם אני מעולם לא שמעתי על הקיום של הדבר הזה, בטח שלא בארץ! החלק האחרוי נראה כאילו עשוי משרפרף!:twisted: הכי מגניב הקטע שהגלגל הקידמי נימצא אחרי הכידון ולא על הציר שלו!

משאית אספנות- הבעיה העיקרית זה המקום, ואם רוצים להגיע לרמת התצוגה- אז גם החלקים. טסט וביטוח זניחים. משאית הרגילה- טסט, ביטוח, ועוד דבר שאין ב"אספנות"- אישור מוביל שעולה כ-300 ש"ח לחודש, אם המשאית יותר מ-10 טון- הופכים את העניין ללא זול בכלל- פלוס גם מקום... יש לי סוזוקי 1100F, כתוב לי גם בחתימה- רק שהיא לא מעודכנת כי כבר הרכבתי אותו פחות או יותר חזרה מכמה אופנועים- היה בלי פיירינג מקודם...

למישהו יש מושג מה עלות התיקון/החלפה של הסטרטר לקאמינס 460?

תודה! זה די נראה כמו רכבים מהסרטי ה"עתיד"...

א. לא יודע למה כתוב 5- אני זוכר שכתבתי 10. 5- הלוואי. אפילו יותר מ-10. ב. מי דיבר על האספנות- דיברתי על ה"רגילה" , באספנות הביטוח עולה בסביבות 1000 ש"ח חובה וטסט כמו בכל "אספנות" אחר- בסביבות 300 ש"ח בשנה. הכסף במיקרה הזה הולך בעיקר להכנות לטסט ואישורים- שעדיין עולים אותם הסכומים כמו במשאית הרגילה (הרבה!). ג. אתה לא צריך להגיד לי כמה עולה ביטוח לאופנוע- מה דעתך שאני מחזיק אופנוע 1100 סמ"כ עם ביטוח וטסט בתוקף? ומחזיק אותו בכר הרבה יותר מ-10 שנים- אז... אני קצת מודע לעלויות...:wink: וכן- החזקתי עד לפני כ-3 שנים בערך משאית "רגילה" עם כל העלויות- שנסעה בדיוק פעם ב3-4 חודשים כמה קילומטרים...

יוני, יש בדיוק כזה במרכז, שבא מדי פעם למפגשים, ויש כמובן את ה"טנדר" של אבי שור. אז תנסה לדלל מידע מי מה מו ולמה- מניח שזה לא כזה קשה, האוטו מוכר! אני לא מכיר אישית את הבעלים... אבל אבי שור מניח שמכיר, אז אם אתה מכיר אותו אישית- פשוט תשאל!

אז עכשיו הוא לקח כזאת? -הייתה לו אחת עם האף, כמו ההיא שבמגרש, הרבה יותר יפה- מעניין מה עלה בגורלה?

מורכב לך שם וובר כפול?! אולי תחפש בית הפילטר מסיירות, אומנם מפלסטיק- אבל גם אז היה מפלסטיק, אז לא כל כך בעיה לדעתי! עשית אוטו בדיוק בצבע שהיה האסקורט הראשון שלי, ז"ל, אפילו ההגה עם אותו הכיסוי נראה לי! רק הגלגלים היו לי מקוריים 12' עם הטאסות המקוריות מניקל (שיש לי אותן עדיין אפילו! )!

מה פתאום של הגולף הזה- אתה לא רואה- זאת אאודי יחסית חדשה!

מישהו יודע מה המוטציות שעומדות בחניון דן קרוב לקניון איילון? משהו הזוי לגמרי, עוד לא נכנסתי לראות יותר מקרוב... זה משהו בניסוי?

לפי הסדר: שתי אופציאות: פרוק, כאשר מנוע וחלקים מכניים האחרים, אם תקינים- נשמרים לחלקי חילוף למשאיות האחרות שיבואו לחפש, כל השאר הולך לברזל ולזבל. אופציה השניה (במיקרה הזה לא ממש סבירה)- הפיכת המשאית למיכלית מים לעבודות בשטח. בדרך כלל עושים כאשר משאית במצב מצויין ועם טסט- אז חבל עוד לשחוט אותה. במיקרה של זאת- היא לא עם הטסט כבר, והיא לא במצב מושלם- אז שוב- סביר להניח שיפרקו ויחתכו... לא שווה להחזיק אותה כי: לבעל האוטו יש עוד כמה משאיות יותר חדשות ובמצב יותר טוב- אז אין לו צורך מיידי בה, בנוסף יש לה מספר תקלות, כאשר כל אחת לא קריטית- אבל בשילוב עם חוסר השימוש ועלות אפסית של האוטו- התשובה ברורה... למכור אותה למישהו לשימוש- סיכויי שואף לאפס כי גם כאשר במצב מושלם ועם טסט- אין הרבה שמוכנים ליקנות אותה ולעבוד עליה... ולשאלה המתבקשת: מדוע היא לא אצלי- התשובה: קודם כל- הדגם הספציפי לא הדגם האהוב עליי ביותר, יש הרבה דברים האחרים שעומדים "בתור" לפני, אם כבר (ובינתיים גם אליהם אני לא מגיע), אז בטח שלא רוצה ליקנות עכשיו "סתם", וחוץ מזה- לא היה לי מושג שהוא הולך למכור אותה כבר לפרוק, גיליתי את זה היום בבוקר- כאשר כבר הלכה... קיוויתי דווקא שיחזיק אותה עוד כמה שנים, אז אולי כן הייתי לוקח אותה... אבל אין מה לעשות- אי-אפשר ליקנות את כל העולם, ועוד פחות מזה- להציל את כל העולם... אז.... ובעניין ה"כללי" של אחזקת משאית כזאת- תלוי למה: אם יש לך שטח ליד הבית ותרצה לשים שתעמוד או לעשות סיבוב במושב- המשאית עולה גרושים. אם רוצים אותה "חיה" בכביש- סיפור אחר ויקר, כי בתור ההתחלה צריך ביטוחים וטסט שזה כבר איזה 05 אלף בשנה בערך, וזה עוד בלי טיפולים ותיקונים אם יש... בקיצור...

איזה יופי! אני בכלל לא זוכר שראיתי סוסיתא עם הדלתות האחוריות מפתחות לצדדים! יש כאן כמה אנשים שיש להם סוסיתאות, בטוח שכאשר יראו- ישמחו לעזור! בהצלחה!

או- סופסוף מישהו שמבין! :wink: אבל נכנסתי עם המשאית לרחבה גם כן- אם כי היה צריך לתמרן קצת...

עוד משאית ישנה שכבר כמעט ולא רואים- הולכת לפרוק... חבר החליט שזהו, נמאס לו ממנה ולא שווה להחזיק אותה יותר... התמונה שהוא צילם בדרכה האחרונה אתמול... למי שמזהה- לא טעיתם, מובילה אותה אותה ה-K100 שאני נהגתי גם כן... היא לפחות עוד בחיים (להרבה זמן? )... עצוב...

לא הבנתי כלום: עכשיו רכבי האספנות כבר לא יעלו על הרחבה מול הכניסה- אלא יחנו רגיל בחניון בצד? -קצת באסה, אם כן- אבל לא נורא...

איזה אוטו זה?! אפשר תמונה של כולו?

מה הבעיה עם שתי האופציאות הראשונות בדיוק, תזכיר לי? לגבי האולדסמוביל קצת יותר בעייתי אני חושב... ואם כבר- הייתי רוצה לנהוג על ה-0303 עם הגיר הרגיל- את זה עוד לא עשיתי, וספק אם אעשה- כבר לא נשארו כאלה... וגם על המאן בצורה זהה, עם הגיר הרגיל!

8)8)

MACK B61... מוסטנג MACH1. אולדסמוביל 442 שנת 70. פאלקון אוסטראלית של המקס הזועם. סיירה RS COSWORTH. יש הרבה... MACK DM 895... מקווה שחלק אם לא כולם אגשים... אני לא נוהג לחלום סתם. ואם כבר- אז להטיס מטוס AN2 משנות ה-50.

למה? -הוא לא הפריע לאף אחד לדעתי, המדרכה הייתה רחבה וגם ככה תמיד חונים שם הרכבים...

הכל של אספן מוכר לדעתי, לא זוכר כבר של מי... הג'יפ היה הרבה שנים רמת-גני... לא בטוח אם אותו הבן אדם עבר לפ"ת או מכר אותו- לדעתי זה אותו הבן אדם, כי הג'יפ לא השתנה... ברמת גן עמד, לא תאמינו- על השטיח שהוא שם במיוחד בשבילו על המדרכה ליד הבית! עצוב לראות שהוזנח קצת- אבל לא במצב גרוע, ככל הנראה...

אז כמובן שתלך על אחת שיש הכי פחות חלודות בקורות- אבל תבדוק את זה טוב-טוב, כי מניסיון הרבה פעמים החלודה יכולה להסתתר מתחת לניסיונות פחחות (שפכטל) וכאלה- ואתה לא רוצה פתאום למצוא "הפתעה" הזאת אחר-כך, מניסיון... החלקים החיצוניים בלבנה כמעט ללא ספק במצב הכי טוב משלושתן, בראשונה דווקא נראה שהם במצב קטסטרופאלי, שניה- עוד "ככה-ככה". עצה קטנה- אל תנסה לתקן חלקי פח שרקובים למוות ומעוותים- החלודה תחזור מהר מאד, ויהיה רק יותר גרוע. כל מה שאפשר להחליף לגמרי- עדיף. כל זה מניסיון של מי ש"אכל אותה" פעם בנושא... המון הצלחה, האוטו בהחלט מעניין ונדיר, ויהיה נחמד לראות אחד כזה חוזר לכביש!

למיטב הזכרוני במורגן השניה (גם כן כחולה!) משנות ה-70'- יש מנוע פינטו, כמו של קורטינה ועוד שלל דגמי הפורד מאותם השנים.