ori793

מחיר מוגזם לגמרי ולא שפוי. ניתן להשיג ב-100 שקל ל-2 נורות כולל הרכבה

כן, מחליפים גם גומיה לדעתי, לפחות בקנגו. בכל מקרה, לדעתי האחריות חלה עליך - שכן נסעת ללא שמן גיר. הדבר כמעט זהה לבעל רכב שרכבו התחמם, תוקן, ושבוע לאחר מכן שוב התחמם הרכב רק שהבעלים המשיך לנסוע עד שגמר מנוע. אז אחריות המוסך הינה על התיקון אותו ביצע, אבל אין אחריות על טיפשות של אנשים

האמת שאני מתכנן למכור את האוטו בקרוב, קצת חבל לי עליו אבל אני רוצה להתקדם בכל אופן אם הייתי שומר את האוטו אצלי לזמן רב, גם הייתי מרכיב משאבה מקורית, כמו כל שאר חלקי הרכב שהחלפתי - למקוריים בלבד.

רז ודוד תודה רבה על התגובות! מחר אם יהיה זמן אני אבצע מספר בדיקות לפי הנתונים שאמרתם ואעלה תוצאות ברורות מעט יותר. אכן בדקתי את הנושא של החלפת המשאבה ונוכח העובדה שצריך לפרק את כל טנק הדלק בשביל להגיע אליה ביצעתי כמה בדיקות בשביל לוודא. אם אני כבר אוריד טנק דלק אני באמת אשים משאבה חדשה, מה גם שאני עושה הכל בשביל למנוע כל זמזום ורעש הכי קטן באוטו אבל תודה רבה על הנכונות לעזור דוד נ.ב, גם אני רחובותי, ממי קנית פה משאבה תחליפית ב-400 ש"ח?

אם אני לא טועה בפולו 2007 מותקן מגב מסוג בוש איירוטווין, עלות של מגב כזה די יקרה ואין ממש מה לתקן בו. לא כל אחד מחזיק מגבים כאלה, אני מכיר מקום שמחזיק ומוכר במחיר סביר ונורמאלי. אם תרצה - בה"פ.

תודה רבה רז. האם הלחץ אמור לרדת לאחר שהאוטו עומד? האם הוא לא אמור להשמר במערכת? ומה לגבי בניה מחדש של הלחץ האם ברכב תקין הלחץ אמור להבנות בכל כך הרבה זמן?

בערך הנ"ל גם טבלה של כל סדרי ההצתה האפשריים לכל סוגי המנועים הקיימים: http://en.wikipedia.org/wiki/Firing_order

בעל הרכב התכוון שכמו בהרבה רכבים גרמניים (ואף לא גרמניים) אין אפשרות למלות שמן מלמעלה אלא יש צורך לעשות זאת בעזרת משאבה ייעודית. גם ריקון השמן צריך להיעשות באמצעות משאבה. בקשר לשאר השאלות, אין לי נסיון רב עם מרצדסים וגיריהן כך שאינני יכול לענות.

אהלן, מה לחץ הדלק התקין שאמור להיות בפורד אסקורט 1995 מנוע זטה דגם מנוע L1E? באוטודטה כתוב 2,5-2,9 ללא ואקום, מה זה אומר ללא ואקום? האם הכוונה למדידה כאשר וסת הדלק מנותק? כמו כן, לרכב בעיית סחיבה בשניות הראשונות שמניעים אותו בבוקר, בחיבור לסקנר כל הנתונים תקינים, ומבדיקה שערכתי שקשורה ללחץ הדלק נראה שלמשאבה קשה מאוד לבנות אותו. לוקח לה כמעט דקה להגיע ללחץ של 2 בר - שזהו הלחץ שמראה השעון כאשר הרכב עובד. אשמח אם מישהו יוכל לשפוך לי מעט אור על הנושא או אם מישהו בעל ניסיון עם לחץ דלק ברכב הנ"ל. תודה מראש אורי

פה הטעות שלך, אתה לא צריך לטפל באוטו רק במוסך מורשה אלא רק במוסך שיודע מה שהוא עושה. כתבת שטיפלו גם במערכת הטיימינג וגם במערכת החשמל - האם במוסך גם חשמלאים וגם מכונאים? האם המוסך מורשה לעסוק גם בחשמל וגם במכונאות? תבדוק את זה. חוץ מזה, יתכן ומדובר בצירוף מקרים לא בטוח שיש קשר בין הדברים - ונראה לי שאין קשר בין הדברים. מההודעות שלך לא הבנתי האם התופעה היתה קיימת גם לפני הטיפול?

אה, אתה מאלה שאמרו להם... אל תאמין למה שאתה לא רואה בעיניים שלך, חוץ מזה עדיף לתכנן את הצינור מהתחלה אם אתה כבר מתחיל לקמבן ולהכין אחד בעצמך. אבל זו רק דעתי.

ממליץ בחום על מצבר של בוש. נמכר באיזור השפלה אצל "חשמל מוטי" ברחובות, הוא מחזיק את כל הסוגים. אם במקרה מדובר בדיטסו סיריון, לא קיים מצבר קטן דיו שישב בתושבת האורגינלית חוץ ממצבר של בוש. בהצלחה.

מוטי אם היית בחורה הייתי מתחתן איתך עבודה מדהימה!!

מצטער על הבורות, אך מהם באמפ-סטופס? מהשם ניתן להבין משהו מעורפל אבל מעבר לכך?

האם הלדים דולקים באופן יציב? הרכבתי לדים במקום המנורה בגג הרכב במיצובישי שהיתה לי והם סבלו מאוד מנפילות מתח אפילו הקטנות ביותר בעת השמעת מוזיקה.

יתכן שאת המכונית אפילו תופרים מ-3 מכוניות שונות. אבל בכל מקרה מ-3 כיוונים שונים.

בן תודה על העזרה, בקשר למאפמונקי אני יודע שהחלפת הקובץ DESTDLL.DLL עוזרת במקרים האלה, כך הבנתי מקריאה בפורומים. בכל אופן, אם אמצא פתרון אודיע. בקשר להתקנת מחשב בתוך הרכב, רדיו מילאנו עושים התקנות שכאלה אם אני לא טועה עם מחשב ייעודי לרכב.

בן יש פתרון לבעיית העברית ב FREEDRIVE? העברית על המפה מוצגת בג'יבריש, כמו כן האותיות העבריות שאני מקליד. למנהלים, למען הסר ספק התוכנה היא תוכנת קוד פתוח המופצת חינם, והנושא חוקי לגמרי.

STP TUFF STUFF. בצע חיפוש, דובר על כך לא מזמן.

יתכן שאלו 4 וינקרים, אף כי אני בספק. במכוניות האמריקאיות אור ברקס מהבהב משמש כאיתות. יתכן שהנהג הפעיל את ארבעת הוינקרים. למרות שאם אני לא טועה יותר הגיוני שהקיצוניים יהבהבו והימניים ישמשו כאורות רגילים מאחור.

איתמר תודה על הדאגה הלחמתי היטב את החוט שהארכתי, ממש ריתוך, ובודד ע"י איזולירבנד ולא סלוטייפ מהמטבח\משרד. לדעתך עלולה להיות בעיה עם זה בעתיד?

לחברי הפורום שלום, כבר זמן מה שלא יצא לי לכתוב בפורום. אני כותב את ההודעה הזאת במטרה להזהיר אתכם, חברי הפורום, מהתקנות חאפריות. ואני מדבר אפילו על התקנה שאמורה להיות פשוטה מאוד, של רדיו דיסק. הכל התחיל כשקניתי את האוטו שלי, מיצובישי סופר לאנסר 1996, לבן יפהפה חלק לגמרי - מהמראות לידיות והטמבונים. קניתי אותו עם HU ספק סביר ספק סביל, שנשאר מטעמי חסכון. KDCMP232וKenwood לבעל הרכב היתה מערכת מורכבת קודם לכן, שפורקה. הטעות הראשונה שלי היתה לסמוך על המתקין שהתקין את המערכת, וחיברתי את המגבר והסאב שלי על ה'תשתית' הקיימת. הכל כבר היה שם, RCA, הזנת מתחים למגבר, חוט רימוט לHU, הכל. ואז התחילו הצרות.. המגבר זייף, לא נתן מספיק כוח, רעשי אלטרנטור מטורפים שנשמעו אפילו בווליום גבוה, כיבוי המערכת בווליום חזק, ועוד. בנסיון להבין מה לא בסדר, עקבתי אחרי הזנת הפלוס למגבר. מסתבר שאת כבל ה-4G שהעבירו למגבר התעצלו למתוח עד למצבר, ולקחו מהמתח הקבוע שאמור ללכת לרדיו. טוב, הארכתי את הכבל, עם כבל 4G, הרכבתי פיוז הלחמתי ומשכתי עד המצבר. חצי מהצרות נפתרו, אבל בעיה חדשה צצה - כאשר אני מגביר לווליום גבוה מספיק, הHU היה נכבה. המגבר נשאר עובד - לאחר דיאגנוסטיקה קצרה מסתבר שהבעיה בHU. מסתבר שגם הפלוס הקבוע לHU (מחובר ללא תלות בסוויץ') היה חוט עדין ובעובי של שערת אדם. כרגע הכל עובד וכל המערכת מחוברת עם + ישירים מהמצבר, גם המגבר וגם הHU - רעשי האלטרנטור נעלמו, אין הבהוב בתצוגה בHU בעת באסים חזקים, הבאס הרבה יותר חזק עכשיו לאחר הזנת הHU ממקור טוב יותר. למען האמת, עכשיו נוצרה בעיה חדשה. אני זקוק לשיפור אקוסטיקה ברכב דחוף!! מסתבר שהסאב היה פשוט מסורס אני יודע שכל הסיפור נשמע קצת הזוי. אין לי מושג מי התקין את המערכת של הבעלים הקודם, או איך היא בכלל עבדה. בקיצור, גם אם מציעים לכם להרכיב רדיו ב-20 ש"ח, תוודאו טוב טוב שמרכיבים אותו כמו שצריך, ובמקרה והקונקטורים של הרכב חתוכים, תוודאו שלוקחים זרמים ממקום שמיועד לכך - הרבה מתקינים מזלזלים בזה והתוצאות רשומות מעלה. אז - שלא יעבדו עליכם ושיהיה שבוע מלא בסאונד משובח. בברכה, אורי

מצטרף לבקשתו של אביב, תודה להלן תרגום סביר לאנגלית באדיבותו של Google Translator

בהחלט סרטון מרשים, אך בבקשה תשתמשו באפשרות הוספת קישור ליוטיוב - מרשים אפילו יותר, וגם לא צריך לעבור בין 10 עמודים. לדוגמא, אותו סרטון בעזרת הקישור ליוטיוב: http://www.youtube.com/watch?v=mfS32l92MFs דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מנסיון, ניתן לפתוח פנסים גם עם פן מקצועי (לא של ספרים, של פחחים. מהסוג שמחממים איתו טמבונים). רק שצריך הרבה, אבל הרבה סבלנות.