ori793

אהלן, אני יודע שהשאלה מתאימה יותר לפורום אלקטרוניקה מאשר לפורום טכני אחזקה וטיפולי רכב, אך אתם הקהילה המועדפת עליי ולכן בחרתי לשאול דווקא אתכם בכל אופן, ברשותי 4 לדים שפעלו עד היום ב-6V, ואני מעוניין לחבר אותם למקור מסויים ברכב כך שעדיין יקבלו 6V האחד. אם היו אלה 2 לדים אז אין בעיה מחברים באופן מקבילי וכל אחד מקבל 6V, אבל בגלל שיש 4 לדים חשבתי לחבר כל זוג לדים באופן מקבילי, ואת 2 הזוגות לחבר באופן מקבילי כך יקבל כל אחד מהם 6V - לפי השרטוט הבא. האם זה יעבוד? הידע שלי הוא ממש בסיסי מינוס, ככה שאם יש מצב שמה שעשיתי בכלל לא בכיוון אל תתבישו להגיד לי אורי צא מהסרט תודה מראש ושבוע טוב

מתעלק על השרשור, כסף להתקנת קיט קסנון איכותי אין איפה ניתן להשיג כיום נורות Philips VisionPlus ? מה המחיר שלהן בערך? זוג OSRAEM CB עלה לי 90 ש"ח מורכבות לי באוטו כיום זוג OSRAM COOLBLUE, מצוינות, אבל עדיין אני חושב שיש מקום לשיפור. (ראיתי באתרים שצרפו פה החברים כי הOSRAEM מפיצות 1500LUMEN בעוד ה VISIONPLUS מפיצות 1650LUMEN) דרך אגב, במכוניות בהם אור החניה מורכב בתוך הפנס הראשי נפגע גוון האור הלבן של המנורות, ומתערבב עם האור הצהוב של מנורת ה-5W. לכן קניתי גם זוג מנורות 5W של אוסרם גם בגוון ה- COOLBLUE כל הסיפור עלה לי עוד 10 ש"ח אבל שווה את זה למי שמשקיע גם בפרטים הקטנים.

תן לי לנחש, קמור פ"ת? גם לי נסיון רע איתם עם ה-X5 של ההורים.. מאוחר יותר אני אהיה בבית ואוכל לפרט

הדבר היחיד שיכול להראות על אכילת שמן הוא איבוד שמן באופן עקבי. אל תעקוב אחרי העשן, אלא אחרי כמות השמן שבמנוע. בנוסף, אמרת שיש נזילת מים בין הבלוק לראש, ככה שמה שגורם לעשן הלבן הוא ערבוב של המים עם השמן. אתה צריך לעשות ראש מנוע ולא להחליף מנוע. כמובן שאל תקח את הדברים שלי כמובן מאליו, צריך לבדוק את הדברים מול האוטו, אבל ממה שאתה מתאר יש לך בעיה בראש המנוע ולא יותר מכך. בנוסף, 'אכילת' שמן תביא עמה עשן בגוון כחלכל ולא עשן לבן כפי שאתה מתאר.

לסוכנות טויוטה ברחובות (זני) יש אחד בטרייד אין למכירה. בקשר ל-300-400K, זה 300 שמגרד את ה-400 (משהו כמו 370K)

לדעתי - רק משופץ. המחיר של אלטרנטור חדש יכול להגיע לפי 2 מאלטרנטור משופץ, שלא לדבר על כך שהוא מגיע ללא אחריות כלל ברוב המקרים בעוד שבאלטרנטור משופץ אתה מקבל 3 חודשי אחריות. רק צריך לשים לב טוב טוב שאתה אכן מקבל אלטרנטור משופץ ולא אלטרנטור מפירוק, לכן יש צורך בבעל מקצוע שניתן לסמוך עליו. אני בטוח שאם תגיד מאיפה אתה יוכלו להמליץ לך על בעל מקצוע מתאים.

David Guetta - Love Don't Let Me וכנאה פרסמת את הפרסומת כי רצית לדעת איך קוראים לשיר לילה טוב

ישנם מקומות המתמחים בפוליש לפנסים הפותר בעיות מסוג זה. בעצם מורידים שכבה עליונה של הפלסטיק שהצהיב ונשארים עם שכבה חדשה מתחת. זה ברוב המקרים יוצא הרבה יותר זול מהחלפת פנסים. נסה כאן: http://www.yad2.co.il/Professional/Professional.php?ServiceTopCatID=4&AreaID=&ServiceCatID=&Info=%E7%E9%E3%E5%F9+%F4%F0%F1%E9%ED

מדובר בהונדה אקורד שנת 2000 של חבר. כעקרון אין בעיה לקנות מנורות ולעשות 'קומבינה', אבל אנחנו מעוניינים ליצור צבע מסויים.. אפשר גם להתאים מנורה מסויימת ללא הבית אבל הוא רוצה לשמור על הרכב מקורי במקרה ואחרי כמה זמן העניין יימאס עליו או ירצה למכור אותו. מצאתי מקום שמוכר כיסוי למנורות, מעין 'קונדום' בצבע המבוקש, אבל המנורה מאבדת מעוצמת האור שלה.. לכן לד יהיה לדעתי הכי מתאים כאן ליצור תאורה בצבע מסוים מבלי לאבד עוצמת אור, ו-2 לדים אפילו עדיף.

כשתמכור את האוטו, אל תשכח לספר לבעלים החדשים ששעון הדלק מזייף. אני נתקעתי בגלל איזה @!#! ששכח לספר את זה - ועוד ברכב הראשון שלי..

מישהו יודע מה בעצם קרה שם עם ה MR2? נראה שהרכב גם התהפך... http://www.hnn.co.il/index.php?module=albums;task=view;id=1669

ז"א שנוזל קירור ירוק זוהר זה סימן זיהוי לזבל?

שבת שלום למשתמשי הפורום וחג שמח אני מחפש מנורות לדים ללוח השעונים, שוטטתי באינטרנט וראיתי שנמכרים לדים עם התקע ללוח השעונים, משהו כזה: רציתי לדעת האם ניתן להשיג את הלדים בצורה כזאת בארץ, עם התקע מוכנים? ואם לא אז איזה לד אני אמור לקנות? והאם חייבים לעשות שימוש בנגד כמו בתמונה? להלחים את הלד והנגד לתקע אני מאמין שאצליח.. למרות שקניה של התקע עם הלדים מוכן תחסוך הרבה כאב ראש תודה מראש אורי

אחלה, תודה סלבה

אהלן, הרכב הוא מיצובישי ס.לנסר 1994 1.6 GLXI. קניתי את הרכב לא מזמן, ואני יודע שלפני הקניה עשו לו ראש מנוע. מד החום אף פעם לא נמצא באמצע, אלא תמיד מעט מתחת לאמצע, הרכב לא מתחמם והחום מגיע לנק' הזאת די מהר, סביבות ה-10 דקות בנסיעה. הרכב לא מתחמם (מעל לכך). האם זה נורמאלי? או שיש בעיה כלשהי? בתודה מראש אורי

האם הצמיגים נשחקו באופן תקין? שחיקה לא סימטרית של הצמיג עלולה לגרום לרעש. וחשוב לציין, כי יש לשמוע את סוג הרעש וקשה לתת אינדיקציה דרך הפורום. אולי חברים אחרים יוכלו לעזור יותר

שים לב גם לחיבור בין ה"מגע" (הטרמינל) של הרמקול, לבין הסליל של הרמקול..

למה לא לנסות להתרגל כמה ימים? בסוף חייו של הקלאץ' אתה דווקא תגיד תודה שהיה נמוך בהתחלה..

עזוב כפר יאסיף... את הוישרים C של בוש אני מכיר ולא מאתמול. הוישרים של בוש באים ב-3 סוגים, סדרה סי שהיא הסדרה הנמוכה ביותר, סדרת טווין שהיא הסדרה האיכותית יותר וסדרת ארוטווין שהם המגבים האיכותיים ביותר. בהם אני מעוניין. תודה לכולם על העצות, אני אבדוק בהקדם ואשתדל לדווח שיהיה לכולם שבוע טוב וניגוב נעים..

ערב טוב, מישהו יודע אולי איפה ניתן להשיג ואולי אפילו טווח מחירים? תודה מראש ושבוע טוב!

שלו, התנסחתי בצורה לא נכונה.. אני בטוח שתצליחו להבין את הכוונה האמיתית שלי

אני רק רוצה להעיר את עיניך כי זליגה של 15 אמפר יכולה לרוקן מצבר ממוצע (בוא נאמר 60AH) במספר שעות בודדות. שלא לדבר על מצב שמעמידים את הרכב בחניה למשהו כמו 4 ימים. במצב כזה מספיקה זליגה של חצי אמפר בשביל לגמור את המצבר תוך 4-5 ימים.

לא יודע למה, אבל לדעתי מתקינים שמתקינים רדיו בצורה כזאת קצת טועים. ברוב הרכבים המודרנים סיבוב של חצי סוויץ' למצב ACC ידליק רק את הרדיו ולא את כל מה שמפעיל את הסויץ'. ברכבים אמריקאים - סיבוב סוויץ' אחורה. אולי יש בכך יתרונותש אני לא יודע עליהם?..

אהלן, ברשותי פורד אסקורט ארופאי משנת 1995. לאחרונה הוחלף קלאץ' ברכב והוא די נמוך, כשביקשתי מהמוסך לכוון אותו נאמר לי שזה כיוון אוטומטי ושאין אפשרות לכוון אותו, שעם הזמן הוא יהפוך גבוה יותר. האם זה נכון?..

אני כעקרון ממליץ על סלבה אבל הוא אמר שהוא סוגר את העסק