rubycoupe

יד ראשונה כמובן,שחורה,סטיישן ידנית אם הילוך כח-lo\hi- מנוע 2 ליטר 160 כס ,הרכב מקורי כחדש ללא שיפורים,ללא תאונות,מכות וכו,11000 קמ בלבד, גגון מקורי של סובארו רדיו-דיסק mp3 מחיר מחירון היום -110k 050-5742717 רובי

זה מזכיר לי--לפני שנים רבות עמוס בתחושת שליחות ומטרה להיות מחנך עשיתי טעות והלכתי להיות מורה נהיגה,שנתיים של לימודי סרק על איך צריך לנהוג בעולם וירטואלי של -אין הרבה מכוניות יש כבישים מעולים וכו. בקיצור עזבתי מרצוני אחרי כשנה כשהתפכחתי אבל הנה דוגמא לתשובה שקיבלתי על השאלה-"אתה יורד לכביש איילון התנועה זורמת על 110-120 קמש,המהירות המותרת 90 מה אתה עושה?{אולי-לנהוג מהר יותר כמו כולם?}התשובה--שניתנה--"תאיץ ל90 קמש ותשתלב---אתה תנהג כחוק -כולם ינהגו כחוק..!או בקיצור תתקע לתוך זרם המכוניות וככה תיגרום לכולם להאט ולנסוע 90 קמש----ו וואלה-הנה הפיתרון שאפילו מופז לא חשב עליו, אפשר להמשיך כמובן לשמור מרחק עי ספירת שניות כי על כל רווח של 5 מטר יהיה מישהו שידחף לפניך ,לעצור לכל הולך רגל בכל מקום מכל מהירות כי הכביש הוא שלהם וגם המידרכה..ולקוות שנגיע בסוף ליעדנו בזמן ועוד ועוד בקיצור-דעתי היא שרעיונות וחלומות הם דבר יפה{תיראה לאן פרס הגיע בזכותם}אבל המציאות מכתיבה אחרת,תרבות נהיגה היא דבר שנילמד ע"י חינוך מה זה נהיגה ומה משמעות המילה תנועה !!! הולכי רגל צריכים לדעת שהבכיש הוא נתיב תנועה ולכן לחצות רק שבאמת -אין תנועה !!!ולא להכריח אותך לעצור להם עי מבחן בלימה,{נסה לחצות ככה בלונדון}. העלת מהירות{זרימת}התנועה בכישים המהירים תאלץ נהגים איטיים או חסרי יכולת לא לחסום את הנתיב "המהיר " על 89 קמש{תנסה לנסוע בארופה בשמאלי על פחות מ140 או 200 באוטובאן-פשוט יורידו אותך}ומצד שני תשחרר אותנו מהלחץ לשחק מחבואים עם משטרת התנועה{מלפניך,מצדדך ועכשיו גם מאחוריך-מי העומד 3,2,1}נסעת 105 קמש או 98 קמש. ,הפחתת מס הרמזורים בישראל{שיא עולמי אגב}ובניית מחלפים מנהרות וגשרים במקומם,או אפילו התרת הפנייה ימינה באדום {האחרון חינם}תייעל את זרימת התנועה. כולנו נוהגים בחול ולא מתעצבנים -כל כך -וזה בגלל שהתנועה זורמת ואולי בגלל זה כולם {וגם אתה}יותר אדיבים וסובלנים וניכר מאמץ גדול של המדינה לשיפור התשתית לכך פה פתרו את הכל המישפט המחץ-- נהג-זה באחריותך! נ.ב-מיליון פעם ניסיתי באמת ניסתי לנהוג רגוע וכחוק-אבל הגונגל סבוך וחיות בו רבות

אם אתה חובב מצלמות אז כביש 4 מבורך בהן ,לעומת כביש החוף בו התנועה זורמת{אולי בשל כךשאין}על 110-130 רוב הזמן...ומנתנייה הוא בן 3 נתיבים ....

אתה מחליף את הקופה, או בנוסף? את הקופה לא את הסובארו כן-מישהו רוצה?

שלום לכולם,האוקטביה כרגע נראת לי אופציה מעניינת ,אבל לא משנה כמה האוטו טוב ומאובזר,תמורה גבוהה למחיר ושאר ירקות-אני כל הזמן שומע שקשה מאד למכור את האוטו כיד שנייה אין מצב למכור במחיר המחירון-דהיינו ירידת ערך היסטרית.... עד כמה נכונה השמועה ורצוי מנסיון אישי... מדובר כאמור בסקודה אוקטביה vrs 2008 רגילה לא סטיישן עם מנוע 2 ליטר tfsi בתודה מראש

היתה סיאט לאון טורבו-2003 משופרת מאד מלמטה למעלה דלק=1-8 בממוצע אהבתי באוטו-כח זמין בכל מצב,בנוי כמו טנק,מהיר מאד בכל כביש ובכל מצב לא אהבתי-ירידת הערך בעצם נפילת הערך של האוטו 50 אלף שח בשנה וחצי.....הגה קצת קהה ואוטו אנמי משהו לא ביקר במוסך למעט טיפול תקופתי אחד יש פיאט קופה 98 20vt צריכת דלק ממוצע כולל חומוס,ציפס סלט=1\10!!!! ביקורים במוסך- אחרי ישור קו רצחני אחד אחרי אפשר לומר שהפיאט אמינה מאד,למעט בלאי טבעי של גיל המכונית וקמ טיפולים שוטפים בלבד{אם כי כל 10k ולא 20k}אין הרבה מה לעשות. אוהב -סאונד מטורף,כח מתפרץ,שילדה מתקשרת בlive לישבן,הגה סכין,תחושה של ארוע בכל נסיעה,צריכת דלק טובה יותר מרוב עגלות הליסינג עם 110 כס,מראה יחודי שהוא timeless ,אחיזה התנהגות וברמבו לפנים.מחירון יצחק לוי שעלה ב50% בשנה האחרונה-נדירה. לא אוהב-לא רכב חדש אז יש חשש מתי ניתקע {טפו,טפו,טפו}מושך שוטרים,סקרנים טיפשים ומטומטמים{"אחי -אם היה סאן רוף האוטו היה פצצה"}אין פינוקי המאה 21 ההיתי מחליף-החלפתי לפני 9 שנים רק כדי לחזור לאותה אחת,אבל אם כסף היה צומח על העצים 350z מינמום,R8 במקסימום

לירן-ה106 של גלברט היתה מדהימה!!! עד 100 קמש----אבל בכל כביש רציני-בצפון או בדרום{לא בנס הרים}היא מרגישה שהכביש גדול עליה-כמו קארט בכביש מהיר-הקופה אינה מכונית ספורט אלא יותר gt עם התנהגות "מבוגרת" יותר ואם זאת מהנה ומרגשת ברמה שלא תימצא במכוניות חדשות טובות ממנה-בנס הרים ה106\קליאו{306 לא}יהיו טובות אבל בכביש מיצפה- אילת הקופה מדהימה.וזה הנקודה שגם אתה העלת-רף הכיף שלה ושל האימפרזה פשוט מתחיל במהירויות גבוהות יותר וכך גם המגבלות,ב106 תחליק תתחת ב40-60 קמש בקופה צריך עוד 20-30 קמש כדי לקבל את אותו הפידבק נקודה מעניינת-היתה לי לאון טורבו משופרת מלמטה ולמעלה בכל דבר אפשרי ועפ המיפרט הטוב ביותר-בנהיגה מהירה מנק-א לנק -ב היא היתה כמו רכבת אקספרס,אוחזת ב-20% יותר מהקופה אבל 80% יותר קרה ומנותקת,אז אני יודע שלא אחזור ללאון וגם לא ל-306gti-כי היא לא מספיק מהירה,לא מספיק אוחזת ולא מספיק מרגשת,אבל כל אחד וזווית הראייה שלו.... כאמור יש מכוניות טובות יותר מהקופה אבל היא בטח יותר טובה מהצרפתיות שהזכרת.

רק עכשיו קראתי את השירשור אז סליחה על התגובה המאוחרת---מומי הוא מלך וכמלך לא ממש מתעסק בקטנות,לאחרונה התחלתי לטפל במוסך אמיר בסוף קיבוץ גלויות,לבעל המוסך קופה 5 ציל והוא מכיר את האוטו טוב מאד,עד עכשיו הכל דבש ,סתם אחרי שקראתי את כל השירשור אז אני חייב להביע דעה שלי---- ההשוואה בין הקופה ל306 או קליאו אינה במקומה ולו רק בגלל נתון ההספק ודרך הפצתו לגלגלים {הקידמיים},היתה לי 306 חדשה ומצטער לומר שלא התלהבתי הzx16v שקדמה לה {מנוע מעפן}היתה הרבה יותר מהנה ,מדויקת וחדה. לגבי נושא ההתנהגות-אף רכב ולא משנה מה צורת ההנעה שלו והוא בעל כח סוס גבוה ברגע שתנסה להוריד את כל הכח הזה לכביש בהילוך 1,2 או אפילו 3 כשההגה אינו ישר יגיב בהחלקה כל שהיא של הציר המניע! דוגמא טובה היא האימפרזה שלי-2007 ידנית 2 ליטר 160 כס 4x4 =כמעט ולא משנה מה תנסה השילדה לוקחת ולא רק בגלל שהיא טובה אלא בעיקר בגלל שהאוטו לא מספיק חזק,תנסו אותו הדבר בwrx ותקבלו היגוי יתר או תת היגוי ,אותו הדבר בכל ההנעות הקידמיות לרבות ה306\קליאו וכו,פשוט אין מספיק כח\מומנט כדי שהאף יחליק תחת כח כמו שיקרה בקופה-האם זה אומר שהן יותר טובות? לא! הן פשוט מכוניות עם שילדה טובה{כמו הקופה}אבל עם פחות כח!ויצא לי לנהוג על zx16v עם מנוע טורבו ו240 כס-היגוי תחת כח ? הצחקתם אותי....הגה ימינה ואוטו נוסע ישר--עם 150 כח סוס יש אחלה אחיזה מקדימה - לא עם 240. -בכל תחום הקופה מביסה את הנ"ל-מראה,יכולת האצה,גימור,איבזור,בלימה וfeel -צריך רק לנהוג על אקזפלר טוב ומטופל ה106\קליאו ושות הן מכוניות עירוניות נחמדות לכישכושי זנב אבל הן ממש לא בליגה של הקופה----תישאלו את גלברט... נ.ב-למען הסר ספק -אין בתגובה זו המלצה כזו או אחרת לקנות פיאט קופה והכותב מסכים מראש כי האימפרזה\איוו טובות יותר

הקופה תישמח ל215\40\17 בבקשה מחיר ?

קניתי בארץ אצל A-class הדגם הארופי המעודכן. זה לא מכשיר זול אבל שווה כל שקל

אחרי חצי שנה איתו פשוט אין עליו, אין התראות שוא וכל ציפצוף בינגו!

היום אחרי יומיים מדהימים בחרמון אני נוסע על כביש ראש-פינה צומת עמיעד לבד ב100 פלוס,הוולנטיין על השמשה הקידמית במרכז,פתאום ביפ-וחץ שמראה שהאות מאחור,אני מסתכל במראה--------------כביש ריק,אחרי כחצי דקה שוב ביפ, שוב מסתכל---שממה, הביפ מתחיל להתגבר ואני כבר על 90 אבל אין כלום לא קדימה ולא אחורה.....אחרי כדקה הוולנטיין עובר לביפים רצופים וחזקים ונורת ka דולקת,מסתכל בראי ורואה כ100 מטר מאחורי 3 מכוניות "אזרחיות", הוולנטין משתגע, כל הנורות דולקות והמכשיר לא מפסיק לצלצל,20 שנ אחרי אני רואה מאחורי אותן שלש מכוניות ניידת של משטרת התנועה!!!!הוא מאיץ ועובר אותי לאט לאט על הגג שלו אני רואה את האנטנות של הדבורה-כל אותו הזמן הוולנטין צורח ברציפות,האותות הולכים ומתמעטים ככל שהניידת מתרחקת עד שנעלמה והוולנטין ניפרד בביפ אחרון וחץ קדימה. וולנטין -1 דבורה-0 עובדה!

גגון מקורי של פיזו 206cc מתלבש על הקשתות שעל תא המטען,חדש לחלוטין,מושלם לנשיאת מזוודה /סנובורדס/סקי וכו וגם נראה טוב. 500 שח בלבד {בחברה מעל 1100} 050-5742717 רובי

יש לנו רומסטר מאובזר מלא כבר כמה חודשים--אוטו נהדר למשפחה ופרקטי בטרוף,חביב מאד לנהיגה וזריז מספיק,מיוחד מאד ולדעתי נאה מאד בצבעים מסויימים-אישתי מתה עליו ונהנת גם מהגג הפנורמית למי שיש ילדים זה הההאוטו-וגולף..... אוטו מעולה אבל יקר פר התמורה---לפחות לדעתי אוטו קונים להשתמש ולא למכור אז עם כל הכבוד -מאז תחילת הליסינג כל השוק פה נהייה שוק אמיתי ודווקא למכוניות יחודיות עוד יש צאנס להמכר מהר כי על גולף למכירה יש עוד 200 מליסינג "כמו חדשות" אם ההיתי צריך לדרג את המכוניות אצלנו לפי סדר עדיפויות לנהיגה אז חוץ מהקופה-לנהיגה עירונית ויום יומית הרומסטר עדיף אפילו על האימפרזה 2 ליטר שלי וגם יותר חסכוני בדלק כמובן-רק מחוץ לעיר האימפרזה מתחילה להבריק והרומסטר סתם משייט נ.ב- ה-esp מעולה וכמעט לא מורגש עד המגבלה

wellcome to the real world--kid אולי עכשיו תיקח דברים יותר בפרופרציה-עיין ערך פגאטה

אולי אחרי 260 אלף קמ המקוריים היו כבר מתים/גמורים/השלם את החסר-ועכשיו פתאום יש בולמים חדשים שבאמת בולמים אז מרגישים תהבדל-------260 אלף --טוב שנזכרת...

ברור...

אין באתר שום מידע ממשי חוץ מססמאות כלליות-אני יודע שבטורבו יש דיפרנציאל גם בציר האחורי אני מבין שגם ב2 ליטר?

שלום לאחרונה התחדשתי באימפרצה 2 ליטר סטיישן ידנית2007- ,בספר הרכב אין שום מידע טכני משמעותי ולכן אני שואל- האם שיטת ההנעה ב2 ליטר זהה לwrx מבחינת הדיפרנציאלים? מהם ההבדלים עם יש בעובי האנטי-רולים? בקרוב מבחן דרך חוץ מזה הכל דבש

למכירה סט חישוקי 17 של סוברו wrx כולל צמיגים משומשים במידה 215/45/17 +חישוק זהה ספר 050-5742717 לכל המרבה במחיר!!!!

יש לי תכתבה באיזה מקום ו-אני אנסה למצוא את זה ולסרוק אם זה כזה חשוב,בכל מקרה אני חושב שהרעיון נכון-יבואן בישראל מרוויח יותר מחיי המכונית ממכירתה ולכן האינטרס שלו צריך להיות למכור כמה שיותר אפילו אם הרווח קטן מאד על המכירה.

מחקר שנערך באנגליה על סקודה פאבייה הוכיח כי הרכב עלה לבעליו כ-50אלף פאונד ב9 שנות שימוש --לא כולל מחיר הקנייה הראשוני!העלות היא של נסועה ממוצעת שנתית דהיינו-ביטוח,דלק,טיפולים ותיקונים -לא כולל ירידת ערך. ברור שמבחינת היבואן בישראל שהוא בלעדי וגם מספק כמובן את החלפים למכוניותיו-אינטרס על להעלות כמה שיותר מכוניות על הכביש, כיום יבואן כמו לובינסקי יכול להרוויח על כל רכב בכמה דרכים העיקר שתיקנה----- הוא יעשה לך טרייד-אין במחיר שחיטה על הרכב הקודם שלך, הוא יתן לך מימון, הוא ימכור לך כל מיני אביזרים במחיר מטורף, הוא יעשה לך ביטוח וגם תטסט אם תירצה והעיקר --במשך כל תקופת האחריות לפחות {עד 4 שנים}יחייב אותך לטפל במוסך שלו בחלקים מקוריים יקרים. אז ברור שכדאי למכור יותר בפחות רווח ראשוני ולהרוויח יותר לאורך זמן. אבל אנחנו עם פראייר שקונה מכוניות במחיר של דירה כאילו אין מחר אז למה לו. הכותב היה פראייר בעצמו כמה פעמים בעבר.

לכל אלה שרגילים ליפניות ש"צריך רק למלא דלק" זה תופעה נורמאלית לחלוטין ברכבי טורבו ובטח חדשים -פשוט תמלא את החסר ותיבדוק שוב וושוב כל 500 קמ , מנועי טורבו שעובדים חזק שורפים יותר שמן הנחוץ לקרור של הטורבו. לפני שנים רבות שהיתה לי פונטו גי-טי חדשה מהחברה לא בדקתי שמן לאורך 7000 קמ-ורק שנדלקה לי נורת לחץ שמן הבנתי את חומרת העניין-רגע לפני שהלך המנוע. במרכזי דאז היו קופה 20vt ואלפא ספיידר שבעלהן היו אידיוטים כמוני אבל בלי המזל ושפכו מנוע.מאז אני בודק כמו טאטלה כל 500 קמ ומוסיף.

אני לא צריך לבקר ולהכפיש --את התוצאות רואים על הכביש כל יום --דווקא ה"מבינים" טוענים שמה שצריך זה חינוך,והאחרים אומרים שצריך אכיפה,מכיוון שהחלק השני כבר נעשה ולפעמים יותר מדי נשאר כנראה החלק של החינוך ,ואם המורה של המורים מלמד לא נכון- אז מה אתה מצפה מהמורים שרובם{תמיד יש יוצא מן הכלל}לא ממש "חובבי הגה" ילמדו? ותסלח לי---כל עוד אני רואה מורה נהיגה עוצר על אדום לבן כדי להוריד/לאסוף תלמיד אני לא מתפלא שהמצב כזה.

אני ההיתי בקורס כשנה ופרשתי מרצוני-----אם אתה קצת מבין ואוהב נהיגה אתה צריך יותר מכל סבלנות והרבה הרבה כח סבל. אין שום קשר בין מה שמלמדים -למציאות-שהחמור בזה שאת-זה אתה צריך ללמד{אחרי שואלים איך נוהגים פה ככה}תתלמידים שלך-למה שנכון או אפילו מקובל בעולם המודרני . כל מקרה אופייני אמיתי שאינו מופיע בספרי התאוריה נענה בתשובה-"אתה תהיה בסדר -כולם יהיו בסדר "וכו כך לדוגמא- השאלה-אני נוסע באיילון בחמש לפנות בוקר בנתיב הימני ב90 קמש-במסלול השמאלי המרוחק {אילון יש עד 5 נתיבים}נוסע רכב ב70 קמש ושנינו לבד על הכביש. מכיוון שהחוק מתיר עקיפה מימין רק מכמה סיבות וזו לא אחת מהן מה אתה עושה ?או יותר נכון החניך שלך עכשיו בטסט -מה הוא עושה? תשובת המורה --מאותת שמאלה-חוצה כמה נתיבים שצריך -מגיע מאחורי אותה "עגלה" ומחכה שהוא יפנה לך את הדרך ותוכל לעקוף כחוק -דהיינו משמאל. רוצה עוד- אתה משתלב לכביש מהיר- התנועה בפועל נוסעת 110 קמש-מה תעשה? 1-תאיץ למהירות התנועה ותשתלב? 2- תיסע כחוק-90 קמש ותחכה שיתנו לך להכנס? תשובה---ראה -1 אני פשוט לא מוכן להיות שותף למחדל הזה שנקרא-"הוראת נהיגה" וללמד ילדים בני 18 איך לא נוהגים נכון, ורק איך עוברים טסט. אלה רק שתי דוגמאות -יש רבות נוספות-מאיך מסובבים את ההגה{בהצלבה}ועד איך מסימים פניית פרסה{עושים 180 לאן שיוצא ומשחררים את ההגה}אם מישהו אחר מוכן שיבושם לו--ודרך אגב כמעט כל מי שהיה בקורס איתי לפחות- התעניין בכסף "הגדול" שעושים ולא בחינוך וכל הזמן רצו חישובים כמה שעורים אפשר לעשות ביום. גועל נפש ולסיום משפט הכותרת של המורה לנהיגה נכונה-- "הכבישים בארץ בדיוק כמו בארופה":screwy: