Supertigre

אם אני זוכר נכון, החוק מחייב שנתיים ללא הגבלה?

תתחדש, ללא ספק מוצלח הרבה יותר מהצבע הכסוף של החישוקים.

קודם כל מקווה שתאהב את התוצאה, שנית עבור מי שצובע זה הרבה יותר קל לפרק את החישוק ולצבוע מאשר לעשות את זה על הרכב שכן אז הוא צריך להשקיע יותר עבודה בכיסוי - מערכת בלימה, כנף של הרכב ועוד.

הבעיה שלנו מתחילה בזה שאנחנו מתעסקים ביבואני הרכב ולא במחולל של המוצר היקר הזה - המדינה.

מישהו בדק פעם את ההשפעה של מיסוי כבד על שולי הרווח? אני נוטה להאמין שיש לזה השפעה לא מבוטלת בתחום הרכב.

מצידי, שביטוח למאזדה, קיה וטויוטה יעלה 20,000 שקל ושיעזבו את שאר הרכבים.

בתכלס, רק בשנה הבאה, כאשר חברות הביטוח יציגו את דוח רווח/הפסד על תחום ביטוח הרכב, נוכל לדעת אם הן הגזימו ורכבו על הגל או שזה מצב השוק שלנו בשקלול כל הנתונים של גניבות, חלפים, עלות תקונים וכו'.

אני די גרוע בהתאמת צבעים שחור תמיד הולך, גם הצבע האפור של החישוקים של מאזדה יכול להיות מצוין.

המראה "הלא מושך" הוא בעיקר השילוב של חישוק קטן עם צמיג עם בחתך גבוהה, אתה נהנה מנוחות נסיעה משופרת לעומת צמיג בחתך נמוך יותר אך ויזואלית זה פחות מרשים. במקרה שלך, גם אם תחליף לחישוקי "16 של הדגם זה עדיין לא יהיה שיפור וזיאולי גדול. אישית, לא הייתי מחליף את החישוק המקורי בחישוק סיני והייתי בודק אולי צביעה של החישוק בצבע אחר, כמובן שגם פה יש זול יותר ויש יקר יותר (שזה ניקוי בחול וצביעה באבקה בתנור).

בקיצור, אתה טוען כי שוק הרכב הישראלי פועל כשוק חופשי משוכלל?

זה פוגע בי כמוכר רכב. כאשר אני אומר שהמחיר של דגם LX הוא כ-5000 שקל פחות מהמחיר של דגם EX, מהמחיר "האמיתי" הזה נגזרת ההנחת הכמות לליסינג. כל התרגיל הזה נועד כדי ליצור הפרש משמעותי יותר ביום המכירה של הרכב ע"י חברת הליסינג לעומת הדגם "הפרטי". רכשתי מאיזה ספק 1000 יחידות ממוצר מסוים וקיבלתי הנחת כמות, מוצר שהצרכן הפרטי רוכש אחד ממנו. הספק מוכר את המוצר הזה לצרכן הפרטי ב-X ואני בחרתי למכור ב- X-1. בה הספק ואומר לי לא מוכר לך יותר, מותר לו או אסור?

אתה מצד אחד מתכחש לתופעה ומצד שני מאשר אותה? הם מוכרים במחיר טוב יותר לא בשל ההנחה שקיבלו על רכישה בכמות, אלא בשל העיוות במחירון שהיבואן יצר עבורם. אם המחיר של פיקנטו LX היה מחיר אמיתי, כלומר כ-5000 שקל פחות מהמחיר של דגם EX (אני לא באמת יודע מה ההפרש האמיתי) אז היו כנראה יותר צרכנים עם הדגם הזה ואז המחיר של חברת הליסינג פתאום לא היה כזה אטרקטיבי מול יד פרטית. אף אחד לא אומר שעסק לא יכול לתת הנחת כמות אבל זה לא בדיוק המקרה הקלאסי של הנחת כמות, זה עדיין דבר שפוגע בצרכן הפרטי והוא גם פוגע בעובד הליסנג שאתה מתאר כי הוא משלם את אותו המחיר בשווי מס על מוצר נחות יותר.

תמצא לי שוק אחד בעולם בו יש כזה עיוות של מחיר לדגם מסוים, כי אני לא מכיר. לגבי נחות? זה ממש לא המקרה זה אחרת לא היו מוכרים באירופה 10 גרסאות שונות של הפיקנטו ולפעמים בהפרשי אבזור מטופשים ועדיין, אין כזה עיוות במחיר הדגם. מוכרים כאן מוצר שנועד להטיב עם צרכן אחד ולפגוע בצרכן השני ביום המכירה. זו המטרה היחידה של התמחור המעוות הזה.

האמת היא שאף פעם היא לא ניסו להוציא ממני משהו שם. מעבר לכך יש ראשון לציון כמובן ואת קומפיוטסט במרכז המסחרי הגדול של מודיעין שהוא מכון רישוי גדול למדי. בקרוב יהיה אחד חדש ב- בילו סנטר (מכון של קומפיוטסט).

מכון הדרום אחד העמוסים שיש, מה רע בזה במכון המרכז בישפרו סנטר בנס ציונה? כן הוא מיושן מאוד, אבל כמו כל מכון אם מגיעים בשעה הנכונה זה עובר מהר. אני כבר שנים מעביר שם מספר רכבים טסט, מגיע לרוב ב-15:30 ועד 16:00 אני כבר לאחר המבחן.

PS5 צמיג מעולה מהמעלה הראשונה, על הצד היותר ספורטיבי אז יש קצת פשרה בנוחות ובצריכת הדלק (די זניח), אך בכל הקשור לבלימה ואחיזה זה פשוט צמיג מעולה. עשית בחירה טובה מאוד.

כל מה שמגיע מאירופה כבר נמצא בהסכם סחר.

הפאלקן 510 הוא צמיג בסדר גמור, אבל מרשימת כל הצמיגים הייתי בוחר באופן מוחלט בהנקוק Ventus S1 evo3 Ventus S1 evo3 K127 שהוא צמיג טוב מאוד. דרך אגב, הקלבר UHP טוב יותר מה- HP4, אתה פשוט מסתכל על חוות דעת של שני צמיגים שונים במהות שלהם, ה-UHP אמור להיות צמיג ביצועים וככזה הוא לא משהו, אבל הוא עולה בתכונות שלו על ה-HP4.

הבעיה שלך היא לא ברכב כלל אלא הגרנוליט שיכול להיות מאוד מחליק עם קצת גשם, הכל תלוי בסוג החצץ שהשתמשו בו ואם הוא נראה קצת כמו חלוקי נחל אז הוא מחליק מאוד בגשם. בגדול, כיום רבים מצפים את הגרנוליט במיקרוטופינג שזה סוג של בטון שניתן ליישם בעודי דק מאוד כך שהוא לא מוסיף עובי מיוחד למשטח עליו מיישמים. ממליץ לך להתייעץ עם איש מקצוע בתחום כגון החנות הזו.

יש בערך מיליון מוצרים מהסוג הזה בשוק מוצרים בהם השתמשתי ואני מרוצה מהם? Griot's Garage 3-in-1 Ceramic Wax Sonax Ceramic Spray Coating תוכל למצוא באמזון ואת הסונקס בקלות גם בישראל.

אוטם צבע קרמי אחת לכמה חודשים. זה עניין של כמה דקות למרוח וזה מגן מעולה נגד לשלשת ציפורים. כאחד שחי באזור כפרי כל זה לא זר לי ויש לי אפס פגיעות בלכה בזכות האוטם גם אם לא ניקיתי את הלשלשת מספר ימים.

מקבלים יותר אבל משלמים הרבה יותר. אני חושב שתכלס דגם ה-1.0 טורבו במחיר של 144,900 שקל הוא הצעה לא רעה, מחיר של משפחתית לפני כשנה וכיום הקונה הוא רכב משפחתי לכל דבר ועניין. גרסאות N ליין במחיר של עד 190,000 שקל? פשוט הזוי. (Tamir FR, הקדמתי אותי בדקה).

מה לא ברור? רוצה לעצום עיניים, תעצום, זכותך המלאה.

לא צריכים להיות תמימים גדולים, פיקנטו LX מול EX. הפרש מחיר מחירון הוא 90 שקלים בלבד למרות הפרש משמעותי באבזור, אז ברור שהמחיר של דגם LX מלאכותי לטובת ציי הרכב. היבואן כאן למעשה לא משאיר ברירה לצרכן אלא לבחור בדגם EX כאשר אם המחיר היה המחיר הריאלי של דגם LX כנראה שיותר היו בוחרים בו. ביום המכירה, המצב הוא שחברת הליסינג יכולה להציג מחיר הרבה יותר תחרותי דבר שגורר את המחיר של דגמי EX מטה כי הפרש של 90 שקלים פתאום הופך ל-5000 שקל.

אם מרבית הרוכשים הראשונים לפני כשנתיים רכשו ב-180 אלף שקל את דגם הבסיס, 140 אלף שקל זה מחיר יותר מסביר לרכב בין שנתיים. המצב הקודם היה המצב הלא נורמלי.