eladts

כבר אין טרולבוסים בבוסטון בכלל. התכנון היה להחליף אותם באוטובוסים חשמליים עם סוללה, אבל זה מתעכב. בינתיים יש אוטובוסי דיזל היברידיים.

אפשר גם עם כבלים. בפראג האוטובוס משדה התעופה לעיר הוא טרוליבוס עם סוללה, שחלק מהדרך מחובר לכבלים וחלק מהדרך נוסע בכוח הסוללה. כן, אם סוסים רגילים היו יכולים לאכול רק בתחנות יעודיות מספוא מיובא אז סוס שיכול לאכול בכיף דשא בכל מקום שיש כזה זו היתה מהפיכה. אם בנוסף לזה הסוס המשופר גם לא היה מחרבן בכל מקום, אז בכלל.

מכוניות על כבר מזמן לא מיועדות לחובבי נהיגה, הן מיועדות לכאלו שרוצים להפגין את העושר שלהם. רובן חונות במוסך ממוזג מחוברות למטען סוללה באופן קבוע.

זה בהחלט כבר קיים במקומות שונים בעולם. במונטריאול, למשל, זה מאוד נפוץ.

נראה אותך מחזיק סוס בתור סטודנט שגר בשכירות בדירה עם שותפים במרכז תל אביב ומגיע עם הסוס לאוניברסיטה.

את המקל כבר יש. בארה"ב עלה מחיר הבנזין הממוצע ב-33% תוך חודש ומחיר הדיזל הממוצע עלה ב-40%. https://gasprices.aaa.com יש גם אנשים שרוכבים על סוסים כי הם אוהבים את זה, אבל רוב הציבור לא יכול להרשות לעצמו להחזיק סוס מבחינה כלכלית. גם אלו שיכולים להרשות לעצמם לא משתמשים בסוס בתור אמצעי תחבורה ביום יום.

תתפלא. https://www.nbcboston.com/news/local/green-line-derailment-video-mbta/3915469

רק רציתי להראות שזה יכול להיות אחרת. זו רק שאלה של מדיניות שתעודד הקמת עמדות טעינה ציבוריות. ברגע שיש מספר מספיק של עמדות, עמדות שמפקיעות מחירים פשוט עומדות ריקות. בנו ליד הבית שלי עמדות L2 של חברה בשם Greenspot במחיר מופקע של $0.48 לקווט"ש ורובן נסגרו מחוסר שימוש.

זה לא המצב איפה שאני גר באזור בוסטון. מחיר החשמל הביתי, כולל הכל, הוא $0.27 לקווט"ש. בעמדות הטעינה בעבודה שלי המחיר הוא $0.19 לקווט"ש ובעבודה של אשתי $0.23 לקווט"ש. זאת כי לצרכנים מוסדיים החשמל יותר זול ובעבודה שלי יש אפילו תחנת כוח פרטית שמוזילה את המחיר עוד יותר.

גם ההנחה שעמדת טעינה L2 חייבת לספק 11kW לפחות ולכן מחייבת חיבור תלת פאזי מוטעית. אפילו 3kW, שניתן לספק בקלות מחיבור חד פאזי, מספיקים אם מדובר ברכב שחונה באותו המקום 8 שעות או יותר. במקומות עבודה אפילו עדיף להתקין מספר רב של עמדות L2 איטיות ובכך לחסוך את הצורך לשחק בכיסאות מוזיקליים במהלך יום העבודה. שלא לדבר על לבנות תחנות דלק.

אֲנִי מַבְטִיחַ לָךְ, יַלְדָּה שֶׁלִּי קְטַנָּה שֶׁזֹּאת תִּהְיֶה הַמִּלְחָמָה הָאַחֲרוֹנָה. המלחמה האחרונה, חיים חפר בוודאי שיש פתרונות, ברגע שמשתחררים מהפרדיגמה של תדלוק בתחנת דלק ומתיחסים לטעינת רכב חשמלי כמו שמתיחסים לטעינת טלפון. עם פריסה מספקת של עמדות טעינה L2 ועמדות DC איטיות (פחות מ-50kW) במקומות עבודה, חניונים ציבוריים, מרכזי קניות וכו' אפשר להסתדר מצויין ביומיום בלי עמדת טעינה בבית, מנסיון. עם פריסה מספקת של עמדות טעינה מהירות בכבישים בין עירוניים, נסיעות ארוכות לא מהוות בעיה, גם כן מנסיון. טעינה של 15 דקות אחרי שעתיים שלוש של נסיעה היא מספיק מהירה, כי ממילא רוב האנשים צריכים ללכת לשרותים, לשתות ולאכול אירי שעות של נהיגה. בניגוד לתדלוק, אפשר לעשות את כל אלו בזמן שהרכב נטען.

רק אם החשמל מיוצר משריפת דלק מאובנים וגם אז תחנות כוח הן הרבה יותר יעילות ממנועי שריפה פנימית. בתהליך זיקוק הדלק משתמשים בלא מעט אנרגיה ואחרי זה גם צריך להוביל אותו, מה שמצריך עוד אנרגיה. אבל עזוב אותך מ-CO2, כל מי שעיניו בראשו מבין שהסתמכות על דלקי מאובנים היא בעייתית בגלל שחלק גדול מהם מגיע מאזור בעייתי. מי שטמן את ראשו בחול חוטף שוב את המכה בעוד שמי שהתכונן נפגע פחות. https://www.ynet.co.il/economy/article/byoxnwdcbe

טכנולוגית סינון לא יכולה למנוע פליטת CO2 שחייב להווצר בתהליך של שריפה. זו כימיה בסיסית.

יש דרכים ליצר חשמל בלי לשרוף משהו. אלו לא דרכים תיאורטיות של מחבקי עצים, אלו דרכים שבשימוש בעולם. ישראל בנושא הזה די מאחור. https://www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?id=427&t=3

זה הטריק של טראמפ, שנתן במתנה לרוביו נעליים גדולות מידי. https://www.vogue.com/article/marco-rubio-too-big-shoes אבל עזוב את הנעל, אותי מעניין אם המקלדת מודל M היא מכנית או ממברנות. אם זו מקלדת מכנית של IBM זה כבר לפורום אספנות. https://en.wikipedia.org/wiki/Model_M_keyboard

ניסיתי להיכנס לקישור ונראה שהדף הוסר. אז יכול להיות שהתלונה של ברווז אכן הועילה.

אלא אם כן המחשב משנת תרפפ"ו זו לא מגבלה של המחשב אלא של תחנת העגינה או של המסכים עצמם. במסכים כאלו יש בד"כ גם אפשרות לשרשר מסך נוסף, כך שהם הופעים תחנת עגינה למיותרת גם עבור מי שמשתמש בשני מסכים. אישית, אני משתמש בדל U2725QE אבל הוא טיפה מחוץ לתקציב של פות"ש. לדעתי הוא שווה את הכסף בגלל התמיכה ב-Thunderbolt, שמאפשרת רזולוצית 4K בקצב רענון גבוה ושרשור למסך 4K נוסף אם המחשב תומך בזה.

באמת למה עצרת?

אז הנה העצות שלי: תפנים שיצרת סיטואציה מסוכנת מאוד שבנס נגמרה רק בנזק לרכוש. אל תעשה זאת שוב, משום סיבה. תן לחברת הביטוח לנהל את כל ההתדיינות מול הנהג השני ואל תתערב. התערבות שלך לא תועיל. אל תחשוב אפילו לתבוע את הנהג השני בתביעה נגדית. לא רק שלא תזכה כמעט בודאות, יש סיכוי גדול שתחוייב לשלם את הוצאות המשפט שלו.

כמו שכבר כתבתי, במצב כזה אני גם צופר צפירה ארוכה. קודם כל, כדי למנוע מצב שהרכב החוסם יתחיל לנסוע בזמן העקיפה ובנוסף זה עוזר להוציא את התיסכול.

גם אני. בגלל זה סיגלתי לעצמי הרגל לצפור כל פעם שאני נאלץ לעקוף אחד כזה. כן, אם יש פס הפרדה רצוף עקרונית לפי החוק אמורים פשוט לשבת ולחכות, אבל תראה לי נהג אחד שאכן עושה כך. אם אתה לא מבין את זה ובכל זאת יש לך רשיון נהיגה זה כישלון של המערכת.

התפקיד שלך כהורה זה לא להיכנע לכל גחמה של הילדה. כניעה שכזו תגרום לה רק נזק בטווח הרחוק. אין דבר כזה דרך פנוייה מבחינה חוקית. או שהדרך פנוייה, או שלא. אם היה שם ילד שחוצה את הכביש בריצה בלי להסתכל והיית דורס אותו, האם לשיטתך לא היית אשם?

בדיוק. אני גר בארה"ב וזה אכן כך.

זה פשוט לא נכון.

יש בחו"ל סדנאות שעושות הסבות של רכבי אספנות לחשמל. זול זה לא. במקרה של טיוטה הייאס הסבה תעלה כנראה יותר מאשר הסבה של פורשה 911 כי אף אחד כנראה עוד לא עשה את זה. https://cars.walla.co.il/item/3805688