alexk

למה שתאכל את הלב? תמיד יהיה משהו יותר חדש באופק. אם זה לא דגם חדש אז מתיחת פנים או משהו אחר. כשהחדשה תגיע היא גם תהיה יקרה יותר כי לא תקבל עליה את ההנחה שנותנים עכשיו על המגאן. חוץ מזה, יכול להיות שהחדשה תהיה פחות טובה.

קח לפחות נסיעת מבחן על המגאן. עדיין לא ברור לי למה פסלת אותה. אחרי נסיעת מבחן תהיה יותר חכם כבר.

כן. לא אמורה להיות בעיה.

שכחתם מה 370z! אם היא נוסעת כמו שהיא נראית, וואו.

ממש מכוערות. אני לא מבין מה הפואנטה של שתיהן. מה היתרון על M5?

גם באלפא בונקרים, או שאני לא יודע להתמקח טוב.

אין פה נביאים בפורום. אף אחד לא יוכל לענות לך על זה. אם אתה צריך/רוצה אוטו חדש עכשיו אז תקנה עכשיו.

יפה להם על המקוריות. אני לא הייתי חושב להכליא פנדה וקנגו.

לצערי עדיין אי אפשר לעשות נסיעה על השירוקו. אז כמו שאמרתי, זה לא שאני לא רוצה לקנות, צ'מפיון לא רוצים למכור.

לא נראה לי שלסקודה יש מעצב בכלל, אף אחת מהן לא נראית משהו.

מבחינתי לפחות - בהחלט כן.

אין לי בעיה עם המחיר (מדובר על ה 1.4), המחיר של המיטו עם האבזור שאני לוקח דומה מאוד למחיר של השירוקו. יש לי בעיה עם יחס נוראי שקיבלתי בסוכנות המרכזית (לצערי עומר לא היה שם, אולי אם הוא היה, מישהו היה מתיחס אליי ברצינות שם) ויש לי בעיה עם לקנות רכב בלי נסיעת מבחן. אני לא מוכן לעשות נסיעת מבחן על דגם חזק יותר כי אז בטוח אתבאס כשאקבל את הגרסא החלשה יותר.

אז אתמול בבוקר אני נהגתי על המיטו. אחרי התגובות שלכם פה לא באתי עם יותר מידי ציפיות והבאתי איתי חבר שבבעלותו 147 2 ליטר ידנית כשנה וחצי. הדבר שאני חשתי ברגע שהעברתי למצב dynamic הוא הפתעה. ה DNA פשוט עובד והוא יודע להפוך את המיטו ממכונית נעימה למכונית חצופה, מגיבה ועצבנית (יחסית ל normal כמובן, לא ל s2000). אז נכון, ההגה של המיטו לא משתווה לזה של ה 147 אבל היא יודעת לתת הרבה פאן ושנינו העדפנו את המיטו על ה 147. לפני שכל האלפיסטים פה באים ומתחילים להסביר לי על שלדה ותחושות וכמה שאלפות של פעם היו יותר טובות, אני מדגיש שמדבר בהתרשמות אישית בלבד, אני לא מתיימר להבין משהו בנהיגה ואני מדבר רק על מה שאני הרגשתי. לי יותר כיף במיטו. היא מרגישה לי כמוצר שלם ומגובש יותר מה 147 ואחת המכוניות היותר כייפיות שנהגתי עליהן. אני אוהב את הוורסטיוליות שלה והיא גרמה לי להתלהב ולהינות. האמת, שכ"כ אהבתי אותה שבזמן הקרוב אני מזמין אחת. לאחר שנהגתי בגולף GTI (מאוד אהבתי אבל היא היתה יקרה מידי בשבילי), מיאטה (יותר מידי פשרות, מאוד הייתי רוצה כזאת כרכב שני) וקליאו ספורט (יקרה יחסית לאבזור), סוף סוף מצאתי את האחת שבאמת עושה לי את זה. ההחמצה היחידה שלי כרגע היא השירוקו. אבל אם צ'מפיון לא מעוניינים למכור אותה, מה אני יכול לעשות?

כאחד שהיה 4 שנים עם דו"ג, אני בהחלט יכול להזדהות גם עם אייל וגם עם אלעד. כמו כל דבר בחיים, יש יתרונות וחסרונות לאוטו ולקטנוע. אני באופן אישי עברתי לאוטו כשנה אחרי שעברתי לגור בנפרד מההורים כי פשוט נמאס לי לעשות קניות על קטנוע ולהסחב עם המון ציוד כשיוצאים בערב. היום, אני משתדל להמנע מהפקקים ע"י זה שאני יוצא מוקדם בבוקר לעבודה, לפני שהעומס הכבד התחיל (אני גר בת"א ועובד ברעננה). אלעד, איך שלא תסובב את זה, אוטו הרבה יותר נח מקטנוע וגם יש לך מזגן ורדיו. אייל, לא כל רוכבי הקטנועים משוגעים ועוברים כל הזמן על החוק. אני בחיים לא עשיתי את מה שתיארת עם מעברת החציה ותמיד השתדלתי לרכב באופן רגיל ובלי לזגזג בין מכוניות.

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/234878/new_focus_on_horizon.html בתפריט: מנועי טורבו בנזין 1 ליטר בעלי 89 או 108 כ"ס, 1.6 ליטר בעלי 148 או 168 כ"ס. דיזלים 1.6 ו 2 ליטר בעלי 128 (1.6) ו 168 או 197 כ"ס. תיבת הילוכים כפולת מצמד (סטייל DSG). טכנולוגית עצור וסע. צפויה לצאת ב 2010. לדעתי היא נראית מדהים והמפרט הטכני גם נשמע מצויין. נשאר רק לחכות.

מה שנסגר זה שהם לא הולכים להוציא שום רכב. מדובר על פרוייקט שיתוף מכוניות בצרפת. להלן ההסבר: LEKO

השירוקו גם לא מתחרה במיטו באופן ישיר ויותר יקרה מהמיטו. אני הייתי רוצה לדעת מה אני מקבל תמורת אותם 20 אלף ש"ח חוץ מאיכות חומרים והרכבה טובה יותר (מבחינת עיצוב אני מעדיף את המיטו בגלל עיצוב הפנים המושך יותר).

לדעתי היא סתם. לא יפה ולא מכוערת כמו שעושים ממנה. נחכה שנראה אותה על הכביש.

הוא גם אמר שזו פונטו.

אני חושב שזה מסכם הכל.

אני מבין למה אתה מתעצבן, אבל תזכור שדור ושכמותו הם המיעוט. רוב האנשים נהנים מהעבודה שעיתונאי הרכב עושים, הם פשוט לא "צועקים" כ"כ הרבה על גבי הפורום בקשר לזה.

והמילאנו (המחליפה של ה 147) זו בראבו בתלבושת אחרת. אודי TT זו גולף בתלבושת אחרת. אפשר להמשיך ככה לנצח. המיטו יותר איכותית מה 147 (נהגתי על 147 וראיתי את המיטו בסוכנות). עיצוב זה עיניין של טעם. בשביל שירוקו צריך להוסיף 20 אלף ש"ח.

מעניין אותי לשמוע אילו אופציות יותר טובות מהגולף GTI יש ב 220K. מעניין שאף אחד לא מתלונן שהמחיר של המגאן ספורט הערומה לגמרי הוא 190K. גולף GTI ידנית 3 דלתות עלתה באיזור ה 205K. לטעמי האבזור הנוסף של הגולף שכוללת הכל בערך בהחלט שווה את ההפרש של ה 15K וזה בלי להכנס לשיקולים של שמירת ערך.

כן, הם מבצעים. לא יודע אם מומלץ או לא. העברתי שם את הרכב שלי טסט ולא היה שום דבר מלבד הרגיל.

מאוד אהבתי את עיצוב הפנים, ההגה מדהים, התפרים האדומים מוסיפים מאוד. גם אני שמח שהעיפו את מושבי הסבתא המכוערים. לעומת אחרים פה, אני מאוד אוהב את הג'אנטים, לא נמאס לי בכלל. מבחוץ היא בסדר, לא מלהיבה במיוחד.