alexk

מהניסיון שלי עם פונטו ספייס (אמנם לא היתה בבעלותי באופן אישי, אבל היתה במשפחה) לא היו תקלות כלל. ככל שידוע לי הספייס והפונטו שאתה מדבר עליה לא שונות מהותית אבל אני לא בטוח.

לי היא נראית בדיוק כמו שאר האסטונים. לא שיש בזה משהו רע.

שמעתי הרבה על איכות הפנים של האיביזה, אבל אצלי הכל היה מצויין מבחינת העמידות. שום דבר לא התפרק וישב במקום כמו שצריך. הדבר היחידי שקצת הציק לי, הוא שהעור סביב מוט ההילוכים התקלף קצת והעור על ההגה היה קצת משופשף. הדבר היחידי שצקצק היה הרדיו דיסק (לא מקורי). אני חושב שמהדגם של שנת 2003 איכות הפנים השתפרה לעומת שנים קודמות. לגבי הזריזות של האיביזה, היא סבירה אבל 206XS עם ה 110 כ"ס זריזה יותר וגם היאריס TS זריזה יותר. שתיהן גם יותר מהנות לנהיגה. מבטיח להעלות תמונות כשהמיטו תגיע

רוני, באופן כללי אתה צודק, אבל זה בא כחבילה וה 18" כ"כ יפים שממש רציתי אותם. Herman, ניסיתי את הקליאו ספורט (היחס של קרסו היה מזעזע) ופסלתי אותה בגלל תא נוסעים פשוט מידי ואבזור חסר יחסית למחיר. חיפשתי מכונית שתהיה חבילה טובה, שיהיה לי נח לנסוע איתה לעבודה, לעשות איתה קניות, שלא תבאס מידי בסיבובים ושתהיה ידנית. אכן למרכיב העיצוב היה משקל גבוה אבל אני אוהב גם את העיצוב החיצוני של הקליאו (למרות שהן ממש לא באותה הרמה מבחינת העיצוב). המיטו היא 1.4 טורבו 155 כ"ס. מאוד אהבתי את זמינות הכח שלה. קשה לי מאוד להסביר את הבחירה במיטו מבחינה הגיונית. פשוט רציתי אותה מהרגע שראיתי אותה ורציתי אותה עוד יותר אחרי הנסיעת מבחן. קשה לי להסביר למה.

אני אניח שהתגובה הזאת לא היתה רצינית אז אני אחסוך את התגובה שלי.

ברור שביצעתי נסיעת מבחן על המיטו וגם רשמתי את ההתרשמות פה בפורום. אני לא אוציא מעל 160K בלי לעשות נסיעת מבחן. כמו שכתבתי בעבר, את הנסיעה עשיתי עם חבר בעל אלפא 147, אף אחד מאיתנו לא הרגיש שום דבר מוזר עם ההגה, אבל הוא בהחלט פחות טוב מההגה ב 147.

המיטו מגיעה לארץ ברמת הגימור הגבוהה, distinctive, שלה הוספתי את חבילת הספורט שכוללת ג'אנטים 18", ספוילר, מושבי ספורט ועוד כל מיני דברים קטנים. היא אמורה להגיע לארץ בסוף חודש הבא.

לאיביזה היה 1.4 100 כ"ס.

המיטו ידנית כמובן, אין סלספיד וגם אם היה לא הייתי קונה כזאת.

ואתה מבין שזה לא מהנה בגלל הגיר האוטומטי? משפחתיות כמו פוקוס, מאזדה 3 או מונדאו יכולות להיות מהנות הרבה יותר עם גיר ידני.

אתה בטוח שלחבר שלך יש סיוויק רובוטית ולא Type R?

אתמול השלמתי את העברת הבעלות על האיביזה והיא נלקחה ממני, אז החלטתי לכתוב סיכום קצר על התקופה שלי איתה. לאחר שהחלטתי שהגיע הזמן לעבור מדו"ג לאוטו, לקחתי מהחברה שעבדתי בה אז קורולה ליסינג 2005 לבנה (לא היתה אופציה אחרת). את הקורולה באמת שנאתי. מכוערת, שמנה, עגלה ואוטומטית. אחרי חודשיים נמאס לי והחלטתי לחפש לי רכב שיותר יתאים לצרכים שלי - קטן, ידני, יפה ולא יקר לאחזקה. החזרתי את הקורולה, חזרתי לדו"ג וחיפשתי אוטו. לא הייתי נעול על שום דבר ספציפי, הסתכלתי על 206, פולו, איביזה, פונטו, יאריס TS ולאחר כ 4 חודשים מצאתי אותה: איביזה 2003 "ספורט", יד 1, 43000 ק"מ. נפגשתי עם הבעלים (בחורה שהכרתי), סגרתי איתה על בדיקה וכו' והעיסקה התבצעה מהר מאוד אחרי זה. האיביזה מבחינתי היתה הרכב הראשון שלי. לפני זה נהגעתי על רכבים אחרים, אבל זה היה הרכב הראשון שהיה בבעלותי לגמרי. לפני שקניתי אותה, הרבה אנשים הזהירו אותי "סיאט זה לא אמין, אין לה שוק, טיפולים יקרים" וכו'. מבחינתי כרכב ראשון האיביזה לא איכזבה. במשך כל התקופה שהיא אצלי היא טופלה ב"מוסך רון" (לפני זה במרכזי בבני ברק) ובשנתיים שהיא היתה אצלי היא הפגינה אמינות מושלמת. 0 תקלות. הדבר היחידי שקרה איתה היה שנגמר המצבר (המקורי, שהחזיק 5 שנים). הטיפולים לא היו יקרים כלל (טיפול קטן כ 600 שקל, גדול סביב ה 1500 כולל פלאגים ובלמים ועוד כל מיני דברים שעושים ב 60 אלף). האכזבה היחידה שלי מהאיביזה, היא שלמרות התדמית הספורטיבית, מדובר ברמת גימור בלבד. בשנתיים שהיא אצלי הספקתי ללמוד לא מעט על נהיגה, כולל קורסים של נהיגה מתקדמת וככל שעבר הזמן, יותר ויותר הבנתי שספורטיבית היא ממש לא (אני ממש לא חיפשתי ועדיין לא מחפש אוטו ספורט נטו, אבל קצת רגש מכיוון כלשהו לא היה מזיק). את האיביזה מכרתי תוך 3 שעות מרגע הפרסום עם 66000 ק"מ (גרתי ממש קרוב לעבודה רוב התקופה שלי איתה) במחיר נמוך בכמה מאות מהמחירון המשוקלל. אני בטוח שיכולתי למכור גם במחירון ואפילו מעל בהתחשב במבול הטלפונים שקיבלתי ברגע שפרסמתי את מודעת המכירה, אבל רציתי להפטר מזה כבר וזהו. את האיביזה תחליף אלפא מיטו אדומה. גם הפעם התעלמתי מהדיבורים של כולם על אמינות איטלקית וירידת ערך. מה לעשות שמאזדה 3 לא עושה לי את זה (כן, ניסיתי). אני מקווה שהאלפא תשרת אותה נאמנה וגם תשמח אותי בנהיגה קצת יותר מהאיביזה.

ממש מפלצת! מינימום בוגאטי ויירון.

טוב שלא צילמת את החיוך המפגר שלה.

פספסת גם את עיניין האיילת

לאן פטריק עובר?

רק בישראל? מה עם ארה"ב? אסיה? לא צריך להגזים, התוצרת היפנית נמכרת יפה מאוד בכל העולם (וגם באירופה).

לא. עם מחשבות כאלה צריך לשאוף לרכוש את הרכב הכי בטוח שאפשר. בייחוד באותה קטגוריה או אותו מחיר.

אני באמת מאחל לך שנהג אחר לא יחליט פתאום לדבר בטלפון/לשלוח SMS/לכוון את הרדיו/לישון בזמן נהיגה ולבדוק את יעילות מערכות הבטיחות הפסיבית ברכב שלך.

אם קשה לך להאמין זו החלטה שלך ובעיה שלך. כל עוד לא מצאת מדד בטיחות טוב יותר מה NCAP והוכחת שאכן הוא יותר טוב, זה המדד שצריך להסתמך עליו.

נכון, אבל נראה ששלושתן יענו על הדרישות שלך ונסיעת מבחן תוכל למקד אותך. אני באופן אישי ממש לא אהבתי את הלאנסר. איכות תא נוסעים ירודה, מרגישה ממש שמנה (המנוע בסל"ד גבוה צווח באופן נוראי וסל"ד נמוך היא לא זזה). כנראה שהיתרונות היחידים של ההונדה על הגולף הוא בעיצוב (לטעמי) ובאחריות. אבל אחרי נסיעת מבחן תהיה יותר חכם.

אם לא היה ספק, כל הדיון הזה לא היה מתקיים. פותח השרשור, תעשה נסיעת מבחן על שלושתן ותראה למי מהשלוש אתה הכי מתחבר.

מן הסתם לא נהגתי לא באחת ולא בשניה, אבל ה R8 אמורה להיות פחות Hardcore ואחת שהרבה יותר קל לחיות איתה ביום יום.

מדהימה.

ומה עם בעיות ותקלות בשירוקו? אירופאית בכ"ז. ומה עם הפונטו שלך? בכלל איטלקיה (וה' ישמור אותי מהאלפא, בטח תחליד כל הזמן). אתה קונה רכב באחריות ולקרסו יש עכשיו את ה king service. לא חושב שיש לך מה לדאוג יותר מידי לתקלות.