alexk

עיצוב צפוי ומשעמם, כרגיל אצל VW. לא אוהב בכלל.

ראיתי את זה היום, דווקא לא כזה גרוע לטעמי. יותר מעניין מהאוסטרלי לדעתי, כמובן שזה לא ברמה של הבריטי.

חוץ מהפנסים, אני לא רואה שום הבדל.

אייל, אני מאמין לך, אני פשוט חושב שהמסקנות של קצת שגויות. אני גם יכול להגיד לך, תבוא לרעננה ותראה אצלנו במשרדים הרבה T61 שעובדים מעולה ואף אחד לא מתלונן עליהם. התלונה היחידה אליהם זה שהם מכוערים. אם נחזור לנושא, גם ללנובו וגם לטויוטה יש פאקים, זה לא אומר דבר על ארץ היצור וזה לא אומר דבר על החברה (ובמקרה של טויוטה שלקחו אחריות, זה רק אומר דברים טובים). דברים אלה נכתבו באמצעות Mac Book Pro שהורכב בסין (כמו כל מוצרי אפל) ואני רוצה לראות מישהו אומר משהו רע על רמת הגימור שלו.

די ללכלך על ה euro ncap. עובדה היא שמאז שהם קמו והעלו את עיניין הבטיחות על סדר היום של היצרניות, המכוניות הפכו להרבה יותר בטוחות. ברור שהם בודקים מצבים ספציפיים בתנאי מעבדה סטריליים, ככה עושים מחקר. יוצרים סביבה זהה לחלוטין כשהמשתנה הוא הרכב. הם לא יכולים לבדוק את כל האפשרויות שיכולות להיות בעולם. ה euro ncap הוא ארגון בלתי תלוי שמקבל תרומות מכל מיני גורמים (גם מיצרנו רכב). כל עוד אין לך הוכחה שהם מושחתים, אל תעליל עליהם סתם.

מה שאיציק אמר, מזכיר לי תמיד את נושא הליסינג. לפעמים אנשים לוקחים רכב בליסינג למרות שזה בכלל לא משתלם להם כלכלית אבל כשאומרים להם שבמחיר הזה הם יכולים לקנות רכב יותר טוב, הם ישר אומרים "מה פתאום, ירידעת הערך וכו' וכו'..."

כל אחד היה רוצה מוסטנג? לא תודה. נראה לי שאיכות הפלסטיקה בתא הנוסעים של המוסטנג ושל הטאטא, לא כ"כ רחוקות (כן כן, הגזמתי, אבל המוסטנג באמת מזעזעת מבפנים).

אני חושב שישה עלה פה על משהו שכל יצרני הרכב בעולם, עם תקציבי העתק שלהם לא עלו עליו. אני גם בטוח שהוא עשה המון מחקרים בנושא וכל מה שצריך לעשות על מנת שהמכוניות יהיו בטוחות יותר, זה לייצר אותן עם פח עבה. גאוני!

אתה שוב ממשיך עם הדעות שלך. זה מאוד נחמד אבל כל מה שאתה אומר הוא סובייקטיבי. עבדתי עם tablet של לנובו מסדרת ה X והאיכות שלו מצויינת ואין בהם שום בעיה עם איכות הפלסטיק לעומת דגמים קודמים.

מעניין מאוד שאתה אומר את זה, אבל IBM לא יצרה בעצמה את המחשבים שלה, שנים לפני שהעבירה את החטיבה ללנובו. אתה יודע מי יצר אותם בשביל IBM? לנובו. ואתה יודע מה? אצלי כל הניידים בעבודה הם T61 ויש לי גם ניסיון עם T41/2/3 ואין שום הבדל באיכות. גם היום, בכל ביקורת על סדרת ה T של לנובו, מוזכרת האיכות הגבוהה שלהם. אולי הבדלי האיכות שאתה מרגיש הם פסיכולוגיים יותר מאשר אמיתיים?

המוסטנג לפי J.D Power: http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Ford_Mustang/Reliability/ לא משהו בכלל...

ולדעתי הפאביה נראית כמו מונית. אז? מן הסתם עיצוב זה עיניין של טעם. העיצוב שלה פונה יותר לצעירים שרוצים משהו יותר מוחצן. זה מה ש fifth gear חושבים על העיצוב שלה: Even in a class where a sense of style is becoming ever more obvious, the Ibiza has what it takes to stand out from the crowd. The five-door hatch is a very smart little thing in its own right, but buyers who value style above all else also have the option of the sharper still three-door Sport Coupe . טופ גיר: Competent little city car that’s not quite as exciting to drive as it is to look at. אוטוקאר: Designers have done a good job of boosting perceived quality by defining the shape with a series of precise panel creases that run confidently across doors, tail lights and the fuel filler flap with Audi-like accuracy. וכו'. דווקא לגבי העיצוב שלה אין לאף אחד טענות.

מי שמזלזל פה בטויוטה, כנראה שחי באיזשהו סרט. שיטות הניהול של היצרן הזה מלומדת בבתי ספר לניהול ("The Toyota Way"). החברה הזאת כ"כ יעילה ומשקיעה כ"כ הרבה בבקרת איכות, שזה באמת דבר מדהים. כמובן שתמיד יש פספוסים וטעויות, השאלה כמה מהמוצרים שלה סובלים מהם ומה החברה עושה בנידון. ממתי ריקול הוא דבר שלילי? החברה פה לוקחת אחריות מלאה על המוצר שלה. העיקר רק להתלונן על כל דבר כנראה.

הרבה מאוד מהרכבים שיוצאים במזמן האחרון מקבלים תגובות כאלה("איכס", "מכוערת" וכו'), אבל כשמגיעים אל הכביש המצב משתנה. זה היה נכון לגבי מרצדס C קלאס, פיג'ו 407/207, אלפא מיטו ועוד כל מיני. אני ראיתי אותה על הכביש והיא נראית טוב לדעתי. בטח ובטח יחסית לשיממון המוטורי בארץ.

מי שלא מציעה אבזור עודף זו השירוקו. דווקא האיביזה מצויידת ברמת הגימור הגבוהה: "חלון גג פנורמי נפתח חשמלית, הגה וידית הילוכים מצופי עור, חישוקים קלים, רדיו-דיסק מקורי MP3 עם שליטה בסמוך להגה ועוד." באגף הבטיחות - "מערכת בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), בקרת משיכה, ABS, עוגני איזופיקס למושבי תינוקות, 5 חגורות בטיחות מלאות, חישני לחץ אוויר בצמיגים, מערכת לסיוע לזינוק בעליה". תמוהה בעיני העובדה שמביאים אותה רק עם 4 כריות אוויר. באיביזה "ספורט" מקבלים את כל האבזור ב 105000, נראית לי עסקה לא רעה. לגבי המראה, אני אוהב (ראיתי אחת בהרצליה פיתוח על הכביש), בטח שיחסית לפאביה.

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1442008 הקופרה תגיע רק באוגוסט

אני חוזר שוב, לי אמרו בצ'מפיון שלא תהיה שירוקו 1.4 לנסיעות מבחן.

כמו שאמרו פה כבר, זה בדיוק מה שאמרו פעם על לקסוס.

כנראה שלא הסתכלת טוב בשרשור על ה E. נשמעו שם המון מילים על הכיעור שלה.

היה נחמד אם אפשר היה לעשות נסיעת מבחן על שירוקו 1.4

הכי מפריע לי שהיא נראית כמו i30 מבפנים. זה מה שאמור להתחרות ב S Class?

מי שחי בסרט הוא מי שחושב שהם לא יצליחו. כשכל יצרניות הרכב עכשיו מדווחות על ירידות במכירות, יונדאי ממשיכה לגדול. החברה הזאת יודעת מה היא עושה כנראה. נ.ב: אין לי יונדאי, אף פעם לא היתה לי וכנראה גם לא תהיה.

קורולה איכותית? ה i30 והסיד מרגישות כמו מרצדס אחריה.

אולי זו רק דעתי, אבל נראה לי שהיונדאי יותר נוחה על כבישים משובשים מהקיה למרות שאני יותר אוהב את המושבים של הקיה.

סיטרואן C3.