blavie

תשמור עליה טוב טוב, לך תדע וביום מן הימים היא תעצב מכונית ללמבו שתיקרא על שמך

תראה, אם זה ככה אז יכול להיות שזה שונה - במידה והשינוי מבוצע במפעל מסודר "תחת" פס הייצור של אותו דגם, הוא בטח מוכר בידי משרד התחבורה. התשובה שנתתי לו מתייחסת לרכבים שיצאו מהחברה כ Hummer H2 לדוגמא, ועברו הסבה ללימוזינת Strech בסדנא פרטית בארה"ב או מדינה אחרת, רכב כזה - לא יאושר בארץ.

כמו שיכולת לראות עם קצת יותר תשומת לב, לא - אני מניח שבימים אחרים ניתן להגיע באופן פרטי ולהתרשם מהמוזיאון, ביום שבת המדובר - המוזיאון פתוח לכבוד ואקסקלוסיבית לחברי מועדון החמש.

זה כבר עניין אחר. בוא נניח לרגע את רכבי האספנות בצד ונתייחס לרכבים חדשים. עכשיו במדינה, לא קיימת חקיקה נוחה בנושא הייבוא האישי, ובעצם יש כמה יבואני ענק בישראל ששולטים באופן מוחלט בשוק הרכב החדש - כאשר כל אחד מייבא רכבים של קונצרנים כאלו או אחרים. הם מוכרים כמויות גדולות של רכבים בישראל, הן לשוק הפרטי והן לחברות הליסינג - וכאשר הלקוח הפרטי קונה רכב חדש הוא משלם עליו המון המון מס. אותם יבואנים, הם גופים בעלי כוח כלכלי עצום במדינה - ובעצם משפיעים בדרך זו או אחרת על החקיקה לגביהם (אם אפשר לקרוא לזה ככה), בניגוד לארה"ב שאין יבואן, יש יצרן שמייצר את הרכב ואלפי סוכנויות רכב שמוכרות את רכביו של אותו יצרן - כך נוצרת תחרות בין אחת לשנייה, מביאים דגמים מכל טוב ובמחירים טובים. בישראל - מכיוון שהחקיקה כה "מוגבלת" בנושא, ולכל יבואן יש את הפינה שלו - כל אחד מהם בא על שכרו, אין תחרות, ממשיכים לייבא רק יפנומטיות או פחנועים של דייהולט (אבל אל תזלזל יש עליהם סמל של שברולט) ועוד. מקווה שהבנת אותי. עוד בעייה עם חוסר התחרות הוא שהמחיר גבוה - ואין לצרכן שרוצה לרכוש רכב חדש מקום לפנות אליו, חוץ משוק היד 2. במידה וחוק הייבוא היה יותר נוח בישראל, זה לא היה בלתי אפשרי לפתוח סוכנות ייבוא רכב חדשה (כרגע זה אפשרי רק לבעלי ממון ענק וגם אז לא משתלם להם), ואז היית רואה פה רמה אחרת של רכבים - דגמים הרבה יותר טובים ומגוונים, במחירים הרבה יותר נמוכים. הבעייה היחידה היא - שכנראה זה לא הולך בקו אחד עם תוכניותיהם של כמה אנשים עשירים מאוד בישראל.

הופה, הנה כבר התשובה - המשפט יותר מסובך ממשפט מהירות פשוט ונפוץ. בכל מקרה, אינני בקיא בנושא המחירים כמו שכבר כתבתי באשכול - ולכן בחלק הזה איני יכול להשתתף. בנוסף, בלי לזלזל כמובן במה שאתה אומר - לא נראה לי ששופט יגיד כזה משפט, שכן הם אנשים מלומדים מאוד שלא צריכים לשאוף למצוא "10% אמת מדברי השוטר" כמו שתיארת, וכמו כן העונש ניתן רק לאחר שהודת בעבירה המיוחסת לך או שהוכיחו שאתה אשם ללא כל של ספק, במידה וקיללת את השוטר כמו שתיארת - אמנם הוא, הוסיף פרטים נוספים למקרה וכתב שגם דחפת אותו או ירקת עליו לצורך ההמחשה - במקרה שכזה ברגע שיוכיחו שאין 100% אמת בדברי השוטר המשפט יבוטל. דוגמא "טרייה" לכך היא המשפט תנועה שפרסמו בו שבמהלכו התברר ששוטר שתפס נהג במהירות של 51 קמ"ש מעל המותר אם זכרוני אינו מטעה אותי, "התבלבל" והעיד במשפט שבשני קצוות הדרך היו תמרורים שמורים על דרך עירונית, בעוד שעורך הדין הצליח להוכיח שהיה תמרור רק בצד אחד - וגרם לביטול המשפט. זה שלא היה תמרור לא מבטל את העובדה שהנאשם כן ביצע את העבירה, אמנם העובדה שהשוטר לא דבר 100% אמת ביטלה את המשפט. לכן, יש צורך שדברי השוטר יהיו נכונים וניתנים לאימות ב 100%, ללא צל של ספק כדי להעניש אותך.

נכון, ונתתי לפותח האשכול את ההסבר התיאורטי שאותו הוא ביקש - הוא שאל מה זה. בכל זאת - תודה על חידוד התשובה!

אתה טועה, אין זה משנה למשטרה שהרכב לא רשום על שמו של הנהג - בעליו של הרכב נתן לנהג את הרכב ואת האחריות לנהוג בו ולכן אם הנהג ביצע עבירה, הרכב שאיתו היא התבצעה יוחרם (כמובן בהנחה שהרכב לא נגנב מבעליו), ואני חוזר - כבר קרו מקרים שכאלו, זה לא כאילו שהחוק נכנס אתמול. באם נתייחס לדוגמא שלנו - נער, שעבר ברמזור אדום למשל, ברכב של הוריו הניתן לו לבילוי שישי בערב, ישא את עונש השלילה, והרכב שאיתו ביצע את העבירה יוחרם אפילו שהוא רשום על שם הוריו (שוב, בהנחה שזה העונש שיתן השופט, הוא יכול לבחור לתת עונש קל יותר ב"קשת" העונשים לאותה עבירה מתוך התחשבות בעבר נקי, שימוש ברכב לצורכי פרנסה וכולי, אבל - הוא בהחלט יכול לקחת לך את הרכב אם הוא רוצה). בקשר לחלק השני של הודעתך - את האמת, גם אני הייתי נוהג כמוך וכמו עוד הרבה אנשים במדינה הזו במקרה שהייתה משתקפת סכנה ממשית ליותר מרכוש (לצורך הדוגמא אם אני יראה מישהו מנסה לגנוב לי את הרכב כמובן שאני לא ירה בו, שימוש מופרז בכוח.) אבל, אותו כותב לא התייחס לאיך שאני הייתי מתנהג, הוא התייחס לחקיקה בעניין, כתוצאה מכך - תיארתי לו את התייחסות זרועות החוק למקרה, זה שאני הייתי נוהג אחרת לא קשור להודעה שכתבתי לו והיא נכתבה באופן מנותק מדיעותי האישיות - רק ע"מ להמחיש לו שהחוק היבש לא כזה סלחן כמו שהוא חושב.

הנהג "שלהם" הוא כמו שכבר הבנת און יעקובסון, שמעביר קורסים לנהיגה מתקדמת בבית הספר לנהיגה שלו ושל ליאור לוי, הנקרא DriveArt. שניהם נהגי מירוצים (בקשר לבדימוס \ בהווה אין לי מושג לגבי שניהם), כנראה שאם ראית הגרלה של קורס כזה או אחר בהדרכת און הכוונה לקורס מודרך בבית הספר, תוכל למצוא פרטים נוספים אודותיו כאן - http://www.drive-art.co.il/ כעת אני בטוח, בערד אין בית ספר - והקורסים המוגרלים כנראה מועברים תחת בית הספר עצמו. בערד אין מסלול מירוצים \ החלקה ומה שיש שם זה מסלול קונוסים זמני על גבי המנחת למטרת צילומי התוכנית. במידה ואתה רוצה לסקור בתי ספר נוספים יש כאן רשימה מקיפה שמכילה גם את תוכני הקורסים ומחירים - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2900213,00.html#n מומלץ מאוד לעבור קורס שכזה (לאו דווקא בדרייב-ארט, אין לי נסיון אישי איתם ואני מאמין שתוכל לקבל חוות דעת על גבי הפורום בנוגע לכל אחד מבתי הספר כך שתוכל להחליט בעצמך.) בהצלחה!

לדעתי לפחות,BURZUM התבלבל בין שכר טיפול במשפט תנועה לשכר טיפול במשפט פלילי ששם כבר הסכומים הרבה יותר גבוהים ממשפטי תנועה.

בנוסף, לכותב האשכול - אני מצטרף בדעתי לקובי, למרות שא"י והשלטון בה לא ממש מסביר פנים בעניין הייבוא ובכלל מיסים ורישוי מכוניות, אתה צריך להבין שאתה משווה את הממשל שקיים פה בארץ בקושי 60 שנה לממשלים הרבה יותר וותיקים כמו אמריקה. כל ממלכת הדמוקרטיה שנוצרה באמריקה לצורך הדוגמא לא נולדה ביום, הם קיימים כבר המון המון זמן ולקח להם הרבה כדי להגיע למצב הנוכחי. כמו כן, היא הרבה יותר עשירה ונינוחה מישראל - כשבישראל יש קושי מתמיד הן מבחינת בטחון והן מבחינה פיננסית. עובדה זו מאלצת את המדינה "לעגל פינות" איפה שאפשר, ולהרוויח קצת על גב האזרחים - כי אין לה עוד הרבה מקורות לרווחים שכאלו. ביום מן הימים, גם הצורך הזה יבטל את עצמו - ויקום אידיאליסט ביום מן הימים שיחליט להנהיג את הממשל לטובת האזרחים, עד אז - כמעט כל הגזרות שנגזרות עלינו הם מכורח המציאות.

אולי תועיל בטובך להסביל לקהילת הפורום למה נושאים מסויימים "גדולים עלינו"? אתה רואה כאן משהו מסובך? ההורים של אותו נער תיאורטי, נותנים לו את רכבם - כשהם נותנים לו את הרכב, הם לא נותנים לו רק מפתחות הם נותנים לו גם אחריות. לכן, במידה ואותו הנער בגד באמונם וביצע עבירה "חמורה" שנכללת בחוק ההחרמה, עליו לשאת את העונש, ועליהם את הנטל - כשהם נותנים בידיו את האחריות הנ"ל הם פותחים לעצמם פרצה שדרכה יסבלו חלק מהעונש שחל על הילד במידה והרכב שייך להם, הרי הם עדיין האחראים עליו מבחינה חוקית והוא עדיין ילד. (וככה המדינה רואה את זה, כמו שאתה שם לב זה מבטל את הטיעון שלא ניתן להחרים רכב שרשום על שם ההורים - ניתן, ועוד איך ניתן וכבר ראיתי מקרים כאלה קורים בפועל)

אין לי נסיון עם עורכי דין ומשפטי תנועה לשמחתי, אך לעניות דעתי לא נראה לי ששכר הטרחה זהה בין מקרה של עבירת מהירות נפוצה לבין מקרה של אי ציות לשוטר שכאן כבר מדובר על עבירה יותר חמורה עם יותר משתנים.

אם אני לא טועה זה לא בית ספר שיש שם, אלא רק "מסלול" לצורך צילומים בתוכנית. ה"בית ספר" שאתה רואה בטלוויזיה הוא כאשר מביאים סלבריטיז ואון מסביר להם על נהיגה נכונה - שזהו ITEM בתוכנית. מקווה שהבנת למה אני מתכוון, בעקרון לא קיים שם שום בית ספר לקהל הרחב ומה שאתה רואה במופע המוטורי הוא מסלול קונוסים שהוקם שם לצורך צילומי הקטעים הטכניים בתוכנית בלבד.

תראה, נהג צעיר הוא קיטלוג של חברות הביטוח. אתה מבטח את עצמך מגיל 17 עד גיל 19 כנהג חדש, שבו התעריף גבוה, אולם בגיל 19 אתה הופך להיות בעיני הביטוח לנהג צעיר ולא נהג חדש משום שאתה שנתיים על הכביש וכביכול יש לך יותר נסיון - לכן, הסבירות שתעשה תאונה נמוכה כביכול ואתה "נהנה" מתעריף נמוך יותר מביטוח לנהג חדש אבל גבוה יותר מביטוח לנהג "בוגר" (שזה מעל 24). במידה וברכב קיים ביטוח לנהג צעיר (שוב, מגיל 19 ומעלה) ואתה נהג חדש (גילאים 17-19) הביטוח לא יחול עליך, אתה צריך ביטוח לנהג חדש. מקווה שהבנת - בן.

מתוך המכתב - מה שאומר שאם הגלגל שיש לך בא עם הרכב, התנאים האלו לא חלים עליך - והמכתב בכלל מדבר על החלפת גלגל ההגה לגלגל "custom" שלא "מתאים" לרכב ולא על הגהים קיימים ברכבי אספנות.

כדי לחדד את דבריו של שמר, מבחינת המשטרה אתה יכול לנהוג על רכב כזה - ואתה צריך רק ביטוח חובה. מצד שני, במידה ותעשה תאונה - לא יהיה ביטוח שיכסה אותך, ולכן כל ההוצאות יהיו מכיסך. בכלל בכלל לא מומלץ שכן תאונה קטנה יכולה להסתיים בנזק של אלפי שקלים מבחינתך, וחלילה במקרה של פגיעות גוף אתה תיפול לבאר בלי תחתית. אם אין לך ביטוח, אל תנהג - זה לא שווה את זה.

יש לו את האפשרות, ולכן אמרתי - הכל תלוי במצב רוחו. כמו שאמרתי, הכל תלוי במצב רוחו, יש שוטרים שנוטים לשני הצדדים תאמין לי.

או דוגמא הרבה יותר טובה, הבוגאטי ווירון (למרות שזו לא יוצרה במטרה לעשות רווח, אלא יותר מייצג להשווצה בטכנולוגיה ), עדיין - זו דוגמא טובה

יש הבדל ענק בין שני המקרים שאתה מתאר, בראשון - האדם, השתמש בכוח מופרז בכדי לעצור אדם שניסה לגנוב את רכושו, לא היווה סיכון לחייו, מה גם - שלאותו אדם, אין בכלל סמכות להפעיל כוח, והוא אינו שוטר שתפקידו "לשרת ולהגן" אלא אזרח מן המניין, שאמור במצב כזה - להזמין משטרה, בין אם המשטרה יעילה בעבודתה או לא והייתה מצליחה לעצור את אותו אדם זה כבר עניין אחר, שלא משנה את העובדה שאין לו שום זכות לקחת את החוק אל הידיים. במקרה השני - החוק הוא שחור על גבי לבן, כל האפור נתון לשיקול דעתו של השוטר. החוק אומר, שבשום מקרה אסור לך לחצות קו לבן,כשחיקקו את החוק - לא חשבו על אותה משאית אלא על אנשים שעוקפים בקו לבן בכבישים בין עירוניים תוך התעלמות גמורה מהעובדה שהקו הלבן נמצא שם מכיוון שזהו מקום מסוכן לעקיפה (ממש לפני סיבוב בכביש דו סיטרי או לאור כל סיבה אחרת) ולכן ביצוע מעשה כזה מסכן באופן ברור את שאר משתמשי הדרך. במידה והנ"ל נעשה בשטח עירוני, ללא סיכון לתנועה - מתוך מטרה לעקוף משאית זבל שחוסמת את התנועה (אתה בטח יכול להבין שמקרה כזה נמצא בשטח האפור), ולכן מקרה מסוג זה יהיה נתון לחסדיו של השוטר שראה אותך, הוא יוכל להעלים עין מתוך התחשבות והבנה שזהו הדבר הכי הגיוני לעשות, ועולה לפי כל קריטריון על לעמוד מאחורי המשאית במשך רבע שעה עד שזו תסיים את עיסוקיה, או ללכת לפי החוק - ולקחת לך את הרשיון והרכב. הכל תלוי במצב הרוח שלו באותו היום. זה גם עונה בצורה הגיונית על אותה הודעה שבה Fifth Gear העלה נקודות שבהן נוצרת בעייה באם זה הרכב של ההורים או רכב ליסינג - רכב של ההורים? הם ישאו על עצמם את הנטל, וידעו לחנך את הבן שלהם ביותר משמעת בל יקרה דבר כזה שוב, רכב ליסינג? אותו אדם ישלם בו זמנית גם את עלויות הגרירה והאכסון במגרש ההחרמה, וגם את עלויות הליסינג - הרי לא מעניין אף אחד מהצדדים למה, כעובדה הרכב לא נמצא בחברת הליסינג ולכן הם צריכים לקבל את כספם, וכעובדה הוא גם נמצא במגרש ההחרמה ועל כך הם צריכים לקבל את כספם. מכל כיוון ובכל סיטואציה - ה"עבריין" הוא היחיד שישא בכל ההוצאות, רק הוא מפסיד מכך.

לצורך העניין, מספר הטלפון של משרד הרישוי הינו - 370-704-1700, לכותב שציין שיובאו לימוזינות בשנים האחרונות, תוכל לייבא לימוזינה ללא כל בעייה וכמו כל רכב רגיל - בתנאי שהיא יוצרה כלימוזינה, לעומת זאת, רכב שכזה - לא תוכל לייבא.

אז תדע שאפילו שהיא לא תמיד צודקת, זרוע החוק יותר חזקה מכל עקשן. ומכל מה שראיתי, אף אחד לא מצליח ללכת "ראש בראש" עם הממשלה, כמו שנאמר - "אם אתה תשתין על הממסד הוא ירטב, אם הממסד ישתין עליך אתה תטבע".

אם אני לא טועה היו קורסים עיוניים ומעשיים כאחד לנהיגה מתקדמת ובטיחותית.

הרבה דברים השתנו מאז ועד היום, כיום - משרד התחבורה לא מתיר לרכבים שעברו שינויי מבנה לנוע על כבישי מדינת ישראל.

כן, אתה משלם על עלות הגרירה + האכסון במידה ואתה רוצה לשחרר את הרכב. במידה ולא, אני מניח שהרכב ילך למגרש גורטאות לאחר זמן מה \ ישחט לברזל. לפרטים נוספים על שחרור הרכב, קח את מספר העירייה מ 144, התקשר אליהם וברר מה שאתה צריך. בהצלחה!

כמו כן במידה ואתה מתגורר בשטח פרטי לך, לדוגמא בית עם גינה פרטית, תוכל לרכוש קונטיינר שבתוכו תאכסן את הרכב, אותו קונטיינר יהיה בשטח הפרטי שלך והעלות היחידה תהיה עלות הרכישה שלו. כמובן, שתוכל לקחת אותו איתך לבית החדש במידה ותעבור מגורים במשך העשור הזה, לבית שגם בו יש גינה.