blavie

שאלה לגבי ה"עבר הנקי" שמתייחסים אליו המון כאן בפורום, האם כאשר אתם אומרים עבר נקי אתם מתכוונים לאדם שמעולם לא קיבל קנס או לאדם שנקי מהרשעות בבית משפט לתעבורה? תודה רבה!

באמת קיים בית ספר בערד? אם כן, אפשר לקבל פרטים נוספים בבקשה? ולפותח האשכול, לדעתי אתה מתבלבל - הקשר היחיד בין אלי אילדיס למנחת בערד הוא ששם הם מצלמים את הקטעים הטכניים לתוכנית, הוא לא מנהל שם בית ספר לנהיגה מתקדמת למיטב ידיעתי.

לגבי השאלה הראשונה שלך, זה אסור. הרכב צריך להיות תואם באופן מדוייק למספר ה VIN שלו, מספר VIN הוא מספר שניתן לרכב בידי החברה המייצרת שבו רשומים כל הפרטים בקשר לרכב ומכלוליו. מכאן, ניתן להבין שאי אפשר לייבא לימוזינה מוארכת - משום שזו לא תואמת לאופן יציאתה מהמפעל ובוצעו בה שינויי מבנה. כמו כן, לא ניתן לייבא רכב שהוחלף בו מנוע למנוע של דגם אחר וכולי וכולי. הרכב, צריך להיות תואם למצב (מבחינת מכלולים) שבו יצא משערי החברה. לא הבנתי את שאלת הייבוא ע"י חברה. בקשר לשאלה האחרונה - שווי הרכב מוערך בידי מחירון שנמצא בידי שמאי המכס, בשכלול של הערכת שמאי לירידת \ עליית הערך (לדוגמא אם ברכב יש מכות \ חלודות זה מוריד מהערך, במידה וברכב יש מכלולים משפרים זה מעלה את הערכת המכס) בנוסף למס קנייה ועלויות הובלה.

כן, במקרה שהרכב מייובא מן המדינה שיוצר בה ויש לאותה מדינה הסכם סחר עם ישראל המס יהיה בסך 112.5%, במידה ולא מתקיים אחד או יותר מהתנאים - 127%. מכיוון שלמיטב ידיעתי אין יצרני רכב שמקורם בצ'ילה או בארגנטינה, וגם אם הוא כן מיוצר שם הן שתיהן לא מדינות בעלות הסכם סחר מסודר עם ישראל רשמתי לו ישר את שיעור המס המלא. פרטים מלאים לגבי המיסים והמכס ניתן למצוא כאן - http://www.mof.gov.il/CUSTOMS/rechev.htm

Viva la israel ממלכת הדמוקרטייה ומובילת האולם הנאור :\ אלוהים אדירים, כמה עוד מכות נצטרך לסבול עד שמופז יפנה את כס המלוכה שלו? הלוואי, ושר התחבורה הבא - יהיה אדם, שיש לו, קצת, אבל קצת, מושג בתחבורה?! צוטט מתוך אתר משרד התחבורה, מידע אודות מופז - רואים משהו שקשור ישירות \ בעקיפין לתחבורה? I rest my case.

אני לא בטוח שמישהו ידע לתת לך תשובה מדוייקת פה, משום שלפי מה שראיתי הרוב המוחלט של הרכבים שמייבאים לארץ הם מארה"ב \ אירופה. במידה ואתה יודע את השפה המדוברת בצ'ילה \ ארגנטינה, תוכל לחפש בגוגל חברות הובלה שמובילות משם לארץ ולברר איתם טלפונית או דרך אימיילים. בקשר למכס, מכיוון שצ'ילה וארגנטינה שתיהן אינן ארצות שכלולות בהסכמי הסחר העיקריים של א"י, תידרש לשלם מכס בסך 127% משווי הרכב, כאשר שווי הרכב מחושב לפי חשבונית הקנייה \ מחירון הרכב כפי שרשום במחירון KRAUS שאיתו עובדים שמאי המכס בישראל - הגבוה מביניהם. במידה וסכום חשבונית הקנייה נמוך ממחירון הרכב ביותר מ 10%, תשלם מכס לפי הסכום הרשום במחירון בניכוי הנחה של 10%. ב"מחירון" מוכנסים עלויות ההובלה, מס קנייה ועוד שגם הם יחושבו כחלק מהמחיר של הרכב ויכללו בחישוב הסופי שלפיו גובים 127%. זאת אומרת שאם מחירון הרכב לפי KRAUS הוא 5000$, אתה תשלם מכס לפי - 6000$ (בהנחה שזה השווי שקבע השמאי אחרי הוספת העלויות הנוספות) - (במידה ושילמת על הרכב פחות מהסכום שקבע השמאי ויש לך אפשרות להוכיח זאת באמצעות חשבונית) 10% = למשל 5800 דולר (זהו לא הסכום המדוייק, סתם השערה לצורך הדוגמא) - שזהו מחירון הרכב כביכול, ואז המכס יהיה 127% מ 5800$. אם אתה רוצה לקבל עוד פרטים, יש יומן ייבוא מאוד מפורט שכתב נמרוד רחמימוב (שאגב חבר פה בפורום), אותו תוכל למצוא כאן - http://www.classicar.co.il/articles/article.asp?A_ID=199 אמנם הוא לא יהיה מדוייק כ"כ כלפייך, אבל תוכל לקבל ממנו רעיון כללי על התנהלות התהליך. בהצלחה!

תודה רבה לכולכם!

הקפצה. אולי יש בכל זאת מישהו שיודע? זו אינה שאלה תיאורטית - המידע הזה חשוב לי, תודה רבה לעוזרים!

מכיוון שלא יצא לי להתקל בתופעה אישית (למזלי ולשמחתי, שלא תבינו אותי לא נכון ) ולמרות זאת שמעתי עליה רבות, רציתי לדון איתכם בנושא זה כדי לקבל יותר מודעות לנושא ולדעת כיצד להישמר ממנו. מי כאן נפגע מתופעה זו? הרי זו גניבת רכב לכל דבר, ואין זה משנה אם הגנב הנבזה גנב את הרכב במטרה "לשחוט" אותו לחלקים, להשתמש בו או לנצל את הברזל שממנו הוא עשוי ולכן צריך לנקוט צעדים. מה הם חושבים לעצמם? גונבים רכב וחותכים אותו לחתיכות?, במידה ונגנב לכם הרכב - ואתם רואים אותו לאחר פרק זמן זרוק במגרש גורטאות כאשר שיסעו את קרביו, מה אתם יכולים לעשות? הרי זו גניבה לכל דבר כמו שאמרתי, אבל נגד מי מגישים את התלונה במשטרה? וכיצד ניתן להישמר מהתופעה ולנקוט צעדים כדי לא ליפול לה קרבן? אודה לכל מי שישתף חוויות, טיפים וכו' למעני ולמען כל חובבי האספנות באשר הם.

בלי קשר לזמן ההארכה, השאלה שלי היא האם בזמן שהרכב בתקופת הארכה לא ניתן להעביר בעלות, או שהסיבה היחידה שיכולה למנוע העברת בעלות במידה והמוכר הוא באמת בעל הרכב היא עיקולים או הורדה מהכביש?

אני מודע לתהליך העברת הבעלות, כמעט על כל בוריו, מה שרציתי לשאול הוא - במידה והרכב רשום כאספנות, אין שום סיבה שתמנע העברת בעלות חוץ מעיקולים כמובן \ שהרכב מורד מהכביש? אם בן אדם טוען שכשהלך להעביר את הרכב טסט והרכב נכשל - הוא קיבל הארכה לטענתו, וכרגע לא ניתן להעביר בעלות עד שהרכב יעבור טסט, מכיוון שהוא נמצא במעין הארכה? הייתכן מצב כזה? או שזה עוד שקר? כי למיטב ידיעתי, לא אמורה להיווצר מניעה שכזו - והתקנה אומרת שלרכב אספנות בפירוש לא חייב להיות טסט בתוקף ע"מ להעביר בעלות. או שקיים סעיף המתייחס לאותו מצב שהמוכר טוען אליו? לדעתי רק עיקולים או הורדה מהכביש בעבר ימנעו כזה דבר, או שאני טועה? תודה רבה!

לא הצלחתי למצוא את הפסיקה המדוייקת בתקנון, שכן לא נראה לי שהמחוקק משתמש במילה גרפיטי, אולי מישהו שמתמצא בו יותר יוכל לענות לך בדיוק יותר מאוחר. אם זכרוני אינו מטעה אותי נתקלתי פעם בתקנה כזו שאומרת כי ציורים שכאלו מסיחים את דעתם של שאר הנהגים מהכביש, בין השאר אותו סעיף אוסר למשל התקנת מנורות UV צבעוניות מתחת לרכב בסגנון מהיר ועצבני ונקמת העונדה.

מיצובישי סופר לאנסר משנים 94-5 תהיה נחמדה בשבילך לדעתי, מרווחת ואמינה. הבעייה היחידה היא שהרכב לא ממש חסכוני מבחינת דלק.

לגיא, דבר ראשון - הביטוח לא יבקש ככל הנראה לדעת באיזה רכב מדובר, וגם אם כן אז מה שיעניין אותם זה יצרן ודגם, לא מספר רישוי - וגם בקשר לזה יש לי ספק. מה שכן יבקשו ממך זה מספר הפוליסה, כדי לדעת בדיוק מה הביטוח שיש לך מכסה. בכל מקרה - אני לא רואה שום דרך שמשיחת טלפון לחברת הביטוח, הבוס של אבא שלך יגלה על כך, שכן לא נראה לי שיש לו מודיעים בחברת הביטוח שמטלפנים אליו בכל פעם שעובד מברר משהו בקשר לפוליסה.

לארנון וירון, את האמת - גם אני לא רואה את עצמי מבצע שינוי כזה דרסטי בכל רכב אספנות שיהיה בבעלותי, מכיוון שגם אני מוצא אותם יותר יפים ככל שהם מתקרבים למצב שבו יצאו משערי החברה. אמנם, באם עולה על רוחו של ליאור להכניס קצת מודרניזציה לרכב, זו זכותו כמו שאמרתם. ארחיב ואומר, שאני נלהב לראות את הפרוייקט - למרות שלא הייתי עושה כך בעצמי. לכל אחד יש השקפת עולם משלו, וגם אם של ליאור נוגדת את שלי אני עדיין שמח לראות שקיימת מוטיבציה שכזו באנשים ומצפה לראות התקדמות בפרוייקט - כבוד דעתו של אדם במקומה מונח, גם אם היא נוגדת את שלי. לכן, לפחות לדעתי - השרשור יותר משייך לפורום האספנות. שכן, אם אלך לפי קו המחשבה שלכם - עצם העובדה, שבני למשל - שם בסטאנג שלו כיסאות של פיאסטה מהווה חילול בוטה של הרכב מכיוון שהיא נוגדת את האוטנטיות של הסביבה הפנימית שלו. כל אדם רשאי לבצע שינויים ברכבו, בין אם זה למטרת המראה הכללי של הרכב, נוחות או ביצועים - ואני חושב שאני יכול להגיד בבטחון שהרבה אנשים בפורום הזה כולל אנוכי יהיו שמחים לצפות בהתקדמות מהצד. לליאור - מעניין אותי כיצד אתה מתכנן להילחם בבירוקרטיה המתישה של המדינה בכל הנוגע לשינויי מבנה? הרי HOTROD שלא בוצעו בו ניסורים אימתניים, אינו HOTROD בעצם ובקשר למנוע, האם זה אפשרי להתקין ברכב מנוע של דגם אחר \ יצרן אחר? (למיטב ידיעתי לא), במידה ואני צודק - אתה מתכוון להחליף את המנוע בכל זאת או לשפר את הנוכחי? (כמובן שקראתי מה שכתבת בהודעתך המקורית, אמנם מכיוון חוסר ההתאמה לחוק זהו בהחלט נושא שיש לחשוב עליו הלאה). בהצלחה! מקווה לראות תמונות ועדכונים נוספים משאר השלבים (בתקווה שיבואו בקרוב) - בן.

לדעתי - פיאט פונטו עד שנתון 97'. חסכונית, קטנה וחמודה - יש גם ה"כ תלוי ברמת הגימור אם אני לא טועה. בחורות מסתדרות טוב עם הרכב הזה כאן תוכל למצוא מודעות - http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=38&SubModelID=347&FromYear=&UntilYear=1997&Hand=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= כאשר תוכל לשאול את המוכר אם ברכב יש ה"כ או לא, בחלק מהמודעות מפורט גם באתר. בהצלחה!

יבוא של רכב אספנות אינו קשור לייבוא רכב רגיל במובן הזה, כשאתה מייבא רכב אספנות אתה גם לוקח על עצמך אחריות לייבא לו חלקים במידה ותצטרך, אולם - אתה צריך אישור ממוסך מורשה, שמתחייב כי יתן לך שירות במידה ותצטרך (הכוונה לטיפולים מכניים, הוא לא לוקח אחריות להשיג לך בעצמו את החלקים אלא רק שיוכל לטפל לך ברכב), כאשר ברכב חדש אתה צריך אישור של היבואן שמתחייב כי יוכל לתת שירות לרכב ויוכל לספק חלקים לרכב זה עד 7 שנים ממועד ייצורו. כמו שאתה בטח מבין, ברכב אספנות העניין הוא קל - במידה ואתה מתכנן לייבא רכב, תצטרך רק לקבל אישור מהמוסך המורשה הקרוב לביתך שמעיד על כך שהמוסכניק שאתה מטפל ברכב אצלו באופן קבוע יודע להתעסק עם אותו הרכב שאתה מתכנן לייבא. במידה והוא לא מוכן לתת התחייבות שכזו יש הרבה מוסכים שכן יסכימו ולא תהיה להם שום בעייה. מצד שני, ברכב חדש אתה צריך לקבל אישור מהיבואן, לצערנו בישראל אין חקיקה נוחה בקשר ליבואנים אישיים והעניין לא ממש נותן לך מרחב בחירה - לכן, יבואן יש רק אחד והוא יכול לעשות כל העולה על רוחו.

תראה אין לי מושג לגבי פרסומת של חברה כלשהי, אבל אני מניח שזה מותר - ראה את כל רכבי קוקה קולה \ רד בול. אני לא יודע מה רשום להם ברשיונות, אבל הגיוני שיהיה רשום הצבע הכללי של הרכב כי הרי הוא לא בצבע "מדבקה" אלא בצבע כחול ויש עליו מדבקה. לעומת זאת, לא חוקי לעשות ציורי "גרפיטי", לדוגמא רכבים עם ציורי air-brush עליהם.

אל תדאג, בסוף גם הוא ימכור ללא קשר לסוג הרכב, קורה לפעמים שאין מזל ולוקח המון זמן למכור, יש לי כמה חברים שניסו הרבה זמן למכור רכבים הרבה יותר סחירים מהסניק, לפעמים יש את חוסר המזל הזה אין מה לעשות.

מוזר, אנחנו דווקא מכרנו אותו דיי במהירות (חודש), במחיר של 1000 פחות מהמחירון עקב קצת שריטות ברכב שנוצרו מרוורסים של אמא

במידה ואתה מחפש צבע שיבלוט ויפגין הופעה עוצמתית, כתום מטאלי הוא הצבע בשבילך, אמנם תצטרך "לשמור" עליו יותר מעל צבע רגיל - שזה אגב לא מסובך כמו שזה נשמע, כמו שכבר אמרו בפורום הטכני יש הסברים כיצד, אבל הצבע ממש מדהים - וצריך לראות כדי להבין על מה אני מדבר, ראיתי swfit חדשה עם צבע כזה והיא ממש משכה את צומת ליבי לטובה, חוץ מהעובדה שכמעט נגעתי במדרכה

גם אני מסכים איתך ארנון, בהנחה שהקונה לא הולכת להישאר עם הרכב מספר שנים גדול ורכב זה דבר שמתחלף לרוב בפרק זמן של כמה שנים בודדות לכל היותר, קנייה של רכב כזה יקר לא ממש תשתלם. בקשר להמלצה - אני יודע שזה לא רכב ששומעים את שמו הרבה פה בפורום, אבל אני יכול להמליץ לך בחום על רנו סניק. הדרישות שלי מרכב מאוד דומות לשלך, בעיקר צריכת דלק ונוחות הסביבה הפנימית ברכב. הרכב לא ממש יקר, הייתה ברשותי אחת משנתון 2002 שכעת המחירון שלה עומד בסביבות 60 אלף ש"ח, הרכב היה אצלנו במשפחה כשנתיים. הוא לא מאבד הרבה מהמחירון, בנוסף - צריכת הדלק מעולה, אינני זוכר צריכה מדוייקת אך מה שכן אוכל להגיד הוא שעם מיכל מלא הייתי מחזיק שבוע וקצת כשהרכב היה עובר בערך 70 קילומטר כל יום (בית, עבודה וחזור - 60 קילומטר + עוד קצת סידורים = 70) עם רגל כבדה על הגז. מבחינת אמינות, לא היו בעיות מיוחדות ברכב חוץ משגעונות חשמל של צרפתיה, לפעמים מערכת אורות המצוקה הייתה פועלת לבד כהאוטו חונה ואין אף אחד בתוכו, בכל השנתיים נזקקתי פעם אחת לגרר וזה כי נתקעתי באמצע הלילה אחרי שנחתי באוטו עם מוזיקה וגמרתי את המצבר, לא מצאתי אף אחד שיתן לי כבלים (זה כמובן לא מעיד על אמינות האוטו, אבל סתם בשביל להעלות זכרון ישן ). מבחינת נוחות, ארחיק ואומר שזה הרכב עם תא הנוסעים הכי שימושי שישבתי בו מעודי. בכל מקום יש לך תאי אחסון ייעודיים, מקרר, כל המושבים בעלי יכולת כיוון (זאת אומרת האפשרות לכוון את הכיסא אחורה וקדימה, יש לכל המושבים יכולת הגבהה שנותת תנוחת ישיבה מעולה - המושבים גבוהים, ונוחים מאוד כך שלא יפריע לך לשהות ברכב במשך כמה שעות של נסיעה), שני גגי שמש, ועוד המון המון פינוקים. מבחינת בטיחות גם לא חסר לו - הרכב בעל 5 כוכבי ריסוק במבחני Ncap האירופאים, הגרסא שהייתה לי צויידה ב 2 כריות אוויר, אין לי מושג מה יש בסניק חדשה. אם את מתעקשת על חדש ניתן לרכוש רכב שכזה מהחברה, כאשר הוא מצוייד בגיר טיפטרוניק ועוד כל מיני ממתקים - במחיר של 132 אלף ש"ח בגרסא המפוארת ביותר. לדעתי - זהו בהחלט רכב שנכנס לקטגורית המשפחתיות הגדולות הטובות ביותר במחירים הזולים יחסית, והייתי מציע לך בחום לבחון אותו - הנסיעה בו מאוד מפנקת ולדעתי תאהבי אותו. בהצלחה!

תראה, לדעתי לא שווה לך. המיצובישי זוללת דלק (את זה אני יודע מנסיון אישי), משנתון נמוך יותר, ולא יוצא לך מהעסקה שום רווח כלכלי. אין שום סיבה לדעתי שתרד בשנתון הרכב שלך, תשלם ביטוח יקר יותר אם אני לא טועה, כל זה מבלי לצאת עם שום רווח אפשרי. הפלוס היחיד לטובת המיצובישי הוא שהיא יותר מרווחת, וגם גדולה (יכול להיות גם מינוס, תלוי מה אתה מחפש). בכל מקרה, אני לא הייתי מחליף.

כותבים תיאורטית, ותודה רבה על ההערה, למרות שלצערי במדינת ישראל הבירוקרטיה הרבה יותר "נוחה" כלפי אנשים מהעשירון העליון ומקורביהם, לכן לא נראה לי שדבר כזה יתבצע בצורה חלקה שכזו. למרות זאת, פותח האשכול כתב שאין בעייה פיננסית (מבלי להיכנס לכיסו כמובן) - ולכן, הבעייה יכולה להסתדר, הרי המציאות המתקבלת היום היא שכסף יכול לקנות הכל - רק צריך לדעת איפה לפזר אותו.

בקשר לשאלה הראשונה, ניתן פרק זמן שמוגדר כזמן מעבר - כרגע אתה יכול לנהוג עם הרשיון הנוכחי שלך, אולם - כשיגיע טופס חידוש הרשיון תצטרך ללכת ולהתצטלם מחדש, אז - תקבל את הרשיון החדש שלך. בקשר לשאלה השנייה, מתוך ביסוס על הכתוב באתר משרד הרישוי - תצטרך לקבל מאגף הרישוי היתר מיוחד, שבעזרתו תוכל להמשיך לנהוג בכלי הרכב הנ"ל.