diveman

מוסך אוטו-דן. לא זול, אבל מאוד אמין ומקצועי.

אף אחד לא הציעה שברולט מאליבו 3.5ליטר 2010? זה נכנס בתחום התקציב ונותן תמורה טובה למחיר, עם מכלולים שנבדקו עם גורם הזמן.

בשביל ההתחלה הייתי בודק : *פלגים *פילטר אויר ומחליף לפי הצורך. הבנוסף תבדוק גם שלחץ האויר בגלגלים תואם לדרוש. בשביל פעולת מנע אני משתדל פעם בחודש לתת לאוטו לרוץ כ3-5 ק"מ על סלד גבוה יחסית (4500-5000) בעומס סביר כדי להוריד פיח וזבל מתוך מערכת ההזרקה, שסתומים וכד, גם כאן זה לא יכול להזיק בתנאי שכל המערכות ברכב תקינות. בסובארו B4 שנת 2006 עםב 180,000 שברשותי הצריכה העירונית היא סביב ה1:7-8 עם הרגלי נהיגה רגוע.

בלי להמליץ על מקום זה או אחר, תעשה סקר שוק ותתמקח על המחירים בלי קשר. בנוסף, תוודא שבמחיר כלול העברת בדיקת טכניון. אני דווקא ממליץ על גזפרו וזה לאחר נסיון של 2 מכוניות מוסבות שם. ) B4 2006, Malibu 2008 (

הרכב לא מקרטע. לפעמים יש קירטוע כמו חוסר ניצוץ באחד הצילינדרים. זה קורה לעיתים רחוקות ורק שהאוטו נוסע על גז. ריחות חזקים אין כלל. ראיתי שלא הוחלפו לרכב פלגים ב119 000 קמ שהוא עשה. חוטי הצתה הוחלפו, אחליף פלגים לראות אם יהיה שינוי.

שלום לכולם! האם ניתן לזהות לפי הקוד איזה חיישן למדה בעייתי, זה שלפני הממיר או אחריו? חוץ מזה שזה bank2 בעייתי, אני לא מצליח להבין על איזה מהחיישנים המחשב מתלונן. תודה לעונים!

לדעתי זה קשור להקדמה/איחור בהצתה.

אני ממליץ לך לקנות ליטר 1 של שמן למשמנות בתחנות דור אלון למשל. במחיר של כ135 שח לליטר. אם אופן ההוספה של השמן למיכל שימון במערכת בעייתי, תמיד אפשר למצוא פתרון. כמעט 3 שנים אני כבר נוסע ומוסיף שמן למשמנת בצורה הזו ולא נראה לי שיש הבדל בין רכיבי השמנים. לגבי אופן ההוספה של השמן, תפנה אלי לפרטי עם תמונת המערכת שלך ואעזור לך אם תרצה. בהצלחה

היום הייתי במכון הבדיקה, לאחר שאמש העורך דין שלי קבע עם הבחור מהמכון שאגיע אליו להציג את הנזילה. היות והנזילה מופיע רק כשהרכב מתקרר, ועל רכב חם רואים רק סימן של אנטיפריז שהתאדה, הוא אמר שהוא לא רואה כלום. בנוסף, היות והתקנתי מערכת גפ"ם לאחר הבדיקה, הוא ציין כי לא היית מערכת כזו בזמן הבדיקה. מטריד אותי, שהוא התנהג ודיבר כאילו הוא בטוח כי הוא צודק ב100% ואין לי סיכוי לזכות בפיצוי מלא/חלקי. קבענו שהוא ידבר עם המחלקה המשפטית שלו, ויתן לי תשובה מחר. ברור לי שזה משחק פסיכולוגי, אבל בכל זאת אולי יש משהו שהוא יודע ואני לא? וזה נותן לו סיבה להציג רוגע וזלזול כלפי המקרה? חשוב לציין כי יש לי צילום של הנזילה כשהרכב חם ובנוסף הצעת עבודה ממורשה שבה צויין כי ישנה נזילה מהרדיאטור ומחלק קדמי במנוע, האם דעה מקצועית של מוסך מורשה כבילה כדעה נייטרלית ומקצועית לטובת המשפט?

במכון הבדיקה שבו עשיתי את הבדיקה, נאמר כי הם נושאים באחריות רק במידה והנזק עולה על 200 דולר. ללא השתתפות עצמית. עוד לא קבלתי תשובה מהמכון בדיקה, אמתין לתשוב ואעדכן.

שלום לכולם! בקצרה, רכשתי רכב ואת הבדיקה עשיתי במכון בדיקה ידוע ומומלץ. בבדיקה התגלו הריג'קטים הבאים: הזעת שמן מנוע מהקרטר, הזעה במסרק הגה, צמיגים ישנים והחלפת מחסה מנוע, פנס ימין וכנף ימנית. לקחתי את הרכב לטיפול איפוס במוסך מורשה, בו הוחפלו כל הנוזלים והפילטרים של הרכב. לאחא כיומיים, גיליתי שמפלס מי הקירור ירד מעט ופניתי לאותו מוסך מורשה לאיבחון התקלה. אובחן כי ישנה נזילה מהרדיאטור ונזילה מהמנוע (ככל הניראה מאחד האטמים ). זיהוי מיקום הנזילה מהמנוע דורש פירוק לאיבחון מדוייק יותר. פניתי לעורך דין שלי, שרשם מכתב לאותו מכון בדיקה שבו הוא דורש לשאת בעלות הנזק או לחילופין לבצע את התיקון של הנזילה בעצמם. במידה ולא נגיע להסדר, הבירור יעבור לבית משפט לתביעות קטנות. בכתב האחריות של המכון נכתב כי התיקון יבוצע רק בנתאי כי אותו מכלול סומן כתקין בזמן הבדיקה (במקרה שלי סומן אי תקינות בגלל ההזעת שמן מנוע) וכי האחריות היא ל3 חודשים או ל3000 ק"מ. עברתי 760 קמ עם האוטו וכשבועה מרגע הבדיקה. אני רוצה לדעת, אם לאחד הקוראים ידוע על מקרה דומה והאם הסיכוי לזכות בתביעה הוא גבוה או שזה אבוד מראש? אגב, אישור המסירה של המכתב קיים מ27/04/15, ועד היום 5/5/15 הם מתעלמים ממנו ולא נותנים מענה.

שלום! אחרי יומיים נסיעה על רכב שנרכש, שמתי לב ששעון חום מנוע מראה על מעט מתחת לחצי סקאלה, במצב אחרי שהמנוע מתחמם. בנוסף, בעת בדיקה לפני הסבה לגז, החזקתי סל"ד קבוע של 4000 למשך מעט יותר מדקה. בזמן הזה השעון הגיעה לחצי, עבר מעט את החצי וירד שוב לאמצע הסקאלה בדיוק. שהסל"ד חזר לסל"ד סרק, השעון שוב חזר אל מתחת לחצי. זה אופן פעולה תקין או לחפש בעיה ? ( טרמוסטט) עוד נקודה שמציקה לי, בזמן שהמכונאי החזיק את הסל"ד סביב ה3500, ראיתי שמי קירור נכנסים ממש בלחץ אל תוך מיכל העיבוי. עד עכשיו היו לי רק יפניות, ושם לא ראיתי את הבירקולציה של מי הקירור, זה מצב פעולה תקין של המערכת קירור? ובהמשך לשאלה האחרונה, איך מבצעים החלפת נוזל קירור במערכות כאלה, עם רדיאטור ללא פקק,אלה פקק לחץ במיכל עיבוי בלבד. תודה לעונים!

תבדוק עוד הצעת מחיר, נשמע לא הכי חסכוני שאפשר. אגב,בסובארו הפילטר דלק נמצא מתחת למושב האחורי, ואין שם פילטר באמת. זה רשת סינון שיושבת על המשאבת דלק. אז קח את זה בחשבון שתבדוק את הביצוע של העבודה.

מטפל במוסל הנ"ל את הרכב סובארו B4 שלי. יכול להמליץ בחום ועם לב שלם על המוסך. מקצועי, אמין ועם מתן שירות מעולים. לא זול, אבל שווה את התשלום.

לגבי התאמת המנוע אין לע מה להגיד, אך לגבי המחיר אציין שקבלתי הצעות מחיר שנעות סביב ה7000 שח למערכת למנוע 6 צילינדרים. כך שזה נראה המחיר בשוק כיום.

שלום! אשמח לשמוע חוות דעת על אמינות, מחלות ילדות, ובכללי על הרכב. תודה לכולם!

שלום לכולם! אבקש את עזרתכם בבחירת מערכת להנעה בגז לרכב המדובר. כל חברה שפניתי אליה, משבחת מערכות שאיתן היא עובדת וקוטלת את המתחרות. אני מעוניין בדעה אובייקטיבית יותר מסתם אינטרס למכור. הבנתי שכיום קיימות מערכות גז, שמחוברות באופן ישיר למחשב הרכב ועושות 'תיקונים' למפת ההזרקה על גז תוך כדי פעולת המנוע על גז. אשמח לשמוע המלצות ודעות בעניין, תודה לכל עונה![emoji106]

בהמשך לנושא,מתלבט בין שני דגמי קומפונט jbl cs760c מול focal 165A, אשמח לשמוע חוות דעת.

יש לך נסיון עם הדגם הספציפי הזה של מורל? מעדיף לקנות בחנות, גם אם זה לרדת בדגם/חברת הרמקולים.

שלום לכולם! אני מבקש עזרה בבחירת רמקולים בגודל 6.5. החיבור יהיה ללא מגבר לHU - sony cdxgt57up. ההתקנה תהיה בדלתות הרכב, סובארו B4 2006. נכון לעכשיו אין רמקולים בדלתות האחוריות, לכן חשבתי לחבר קומפונט שה-HU יוכל 'לסחוב'. אין צפי גבוה מהמערכת, מצפה לקבל איכות שמע סבירה ונקיה במקסימום האפשרי. מקדימה ישנן קרוסאוברים של focal 165 ואת הטויטרים של הסט. התקציב הוא כ1000 שח' להכל. מצורף מפרט הראש בתחתית ההודעה.

יש לי ספר אחזקה טכנית לסובארו b4 2006 גיר 4 הילוכים, בסעיף הגיר מצויין שהשמנים המתאימים בסדר יורד הם :שמןשמקורי של סובארו, שמן גיר של קאסטרול ATF, וכל שמן דסקטרון 3. שמן של קסטרול יעלה לך כ210 שח 10 ליטר (החלפתי לפני חודש לקסטרול ATF), שמן מקורי של סובארו פי 4. ההחלטה היא שלך, אבל הייתי הולך על קסטרול בלב שקט.

קידום הצתה כדאי לעשות שהרכב מונע בגפ"מ. וזה בגלל שתערובת אויר-גז בוערת זמן ממושך יותר מתערובת אויר-בנזין. לכן,שהבוכה דוחפת את התערובת לפי התיזמון המקורי, היא עדיין בשלבי בעירה אחרונים. זאת הסיבה שבעם יש דעה 'שגז מייבש ורע למנוע'. יש חברה איטלקית ABT או AEB שמתעסקת ביצור מקדמי הצתה לכל מיני רכבים.

לא מובן מה הסרט לחבר שעון לחץ לרדיאטור ולבדוק אטימות?

אהלן! ברכב הזה 'מוח' של הקלימט קונטרול יושב על אותו בתוך הקונסולה של המערכת המובנית. לכן, אתה חייב להזין את הקונסולה גם שאתה מחבר מערכת חיצונית. למערכת "רגילה" יש מתאמים שנכנסים במקום התא כפפות שבין פתחי המזגן, ומאפשרים להתקין מערכת 1 din. התקנת דאבל דינ די בעייתית ולפי ההתקנות שאני ראיתי, אנשיח חתכו וריתחו מחדש את קורת החיזוק שעוברת מאחורי הקונסולה.

שלום רב! היום במכון טסטים נאמר לי שאני יכול להתקין צמיגים עם חתך 55 במקום ה45 שקיים ברכב עכשיו. אני מחפש דרך לעשות את הרכב פחות נוקשה ויותר נוח.הצמיג חייב להיות סימטרי,לפי ספר הרכב. מחפש המלצה לצמיג שקט,עמיד,עם אחיזה סבירה + ונוחות נסיעה טובה. האם העליה מחתך 45 ל55 יורגשו בצורה משמעותית בספיגת מהמורות בכביש?