Moshe_P

יש איזושהיא גמישות בתאריכים?

אולי אם זאת M5 מהעבודה

בהחלט מרשים. אבל אין ספק שרמת הדיוק והייחודיות בייצור כל פריט ברכב הזה נמצא בתהליך הייצור של כל אחת ממכוניות העל כיום. ראיתי סרטים על ייצור הפרארי החדשה או מזארטי, וגם שם הירידה לפרטים והיחס החם והאוהב שכל בורג מקבל היא מדהימה.

מחיר קיט טיימינג לקליאו ספורט בקרסו - 1480 ש"ח. עדיין יותר מפי שתיים מהמחיר בחו"ל.

בנוגע לרנו, נסה לדבר עם זקי מהפורום, הוא עובד באולם התצוגה בתל אביב. אולי הוא יוכל לבדוק לך יותר לעומק אם יש אפשרות להוציא את הרכב במחיר יותר טוב.

מסכים איתך לגמרי. אם כן יש אבל איזו פזילה לכיוון המיני הייתי מנסה כן לארגן נסיעה קצרה על הרכב, אולי אפילו עם חבר פורום נחמד כלשהוא. אם תאהב ממש את הרכב, אני בטוח שתמצא פתרונות יצירתיים לארבעה חודשים האלו (קח בחשבון שכנראה שגם לקבל את כל אחד מהרכבים האחרים ייקח שבועיים לפחות).

לא יודע אם אפשר להגיד כבר בשלב הזה על גיר ה TCT שהוא אמין. לדעתי אין לו עדיין את הפז"מ הנדרש.

המצלמה במחלף זיכרון היא סכנת נפשות. המחלף עצמו בעייתי ביותר, וכבר היו פרסומים בעיתונות לאחר השיפוץ שם על איך לא הגדילו בשני הצדדים את נתיב ההאטה בירידה מהנתיב ואת נתיב ההאצה בכיוון דרום - שניהם קצרים מאוד, וכל השתלבות שם מחייבת לחיצה מאוד חזקה על הרקס/האצה מאוד חזקה על מנת שלא להסתכן ולסכן את התנועה שעוברת. וכמובן שאחרי שהתמקדת בלהאיץ על מנת שלא יתנגשו בך רכבים שבאו מכיוון חיפה, עכשיו הגיע הזמן לבלום בכדי לא לקבל דוח תנועה. שלבו הכל ביחד, וקיבלתם מתכון לתאונות שרשרת באדיבות השפים ממע"צ.

סיכום נהדר. תודה. בהחלט מעניין לראות איך הן תתומחרנה, והאם יהיה הבדל בין שני היצרנים. ד"א, ידוע האם הטויוטה תשווק גם בארה"ב? אם כן, אופציה של יבוא שלה משם יכול לצאת אולי משתלם במקרה של תמחור הזוי בארץ.

אין שום בעיה ליסוע 40 אלף בקליאו. לא מדובר על קייטרהאם, סה"כ סופר מיני חמה. כמובן שיש מספר דברים שאתה מעט מוותר עליהם (נוחות, אולי איבזור) אבל כמו שאני נהנה מכל מטר (גם קפיצה למכולת) עם הקליאו, אז על אחת כמה וכמה 40 אלף קילומטר כמובן שמדובר על רכב שלוגם 98, ועלויות האחזקה שלו מעט יותר גבוהות, אז נסועה גבוהה תקפיץ קצת את העלויות, אבל זה חלק ממה שכל חובב רכב לוקח בחשבון.

האינטרס במקרה כזה הוא משותף. אם אני מפרסם רכב ב 50 אלף, אז אין לי שום אינטרס למכור אותו ב 40. מישהו שמתקשר אלי, והמשפט הראשון שלו זה - "אני בא עכשיו עם 40 מזומן ולוקח את האוטו. הולך?" זה לא בן אדם שיקנה את האוטו. זה בן אדם שמחפש לעשות עיסקה ולא מעניין אותו מה הרכב, ומה מצב הרכב (כי הוא לא שאל שאלה אחת בכיוון). בן אדם שמתקשר ושואל שאלות לעניין ומראה רצינות ואחר כך שואל האם יש גמישות במחיר כי התקציב שלו ככה וככה והוא מגיע מרחוק אני בהחלט אגיד לו מה הסדר גודל של כסף שאני מוכן לרדת. הכל תלוי באיך הבן אדם נשמע ומרגיש לי. להגיד לך את האמת, לא נראה לי שעד עכשיו ככה פיספסתי איזשהוא קונה, רק חסכתי לעצמי כאב ראש וזמן עם כל מיני חרטטנים. ובנוגע לכל החבר'ה שמבקשים 80 אלף על רכב בן שנה - אני מאמין שהרוב לא מחפשים לעשות כסף במכירה, הם פשוט עשו עיסקה גרועה כשקנו את הרכב מהחברה (להזכירכם עד לא מזמן כל הסופר מיני עלו סביב ה 100 אלף) ועכשיו מוכרים במחירון של לוי יצחק שבמקרה שלהם כנראה די הגיוני לרכב בן שנה, אבל לא הגיוני עקב השינויים שחלו בשוק בשנה הזאת.

אצלנו כן יש תחושה שהמצב משתפר בימים האחרונים. הרבה אנשים מתקשרים ומתעניינים. בסוף הכל תלוי במצב האוטו הספציפי. כאשר יש אלטרנטיבות טובות מהרכב שלך הרבה אנשים, ובצדק, יעדיפו לשלם יותר על רכב עם נתונים עדיפים

רק סבלנות. אבא שלי פירסם אוונסיס 2009 מטופלת למשעי יד ראשונה. לא קיבל טלפון רציני בערך חודשיים. בטלפון הראשון שכן קיבל הגיע מישהו רציני שאמור (טפו טפו טפו) לקנות את הרכב השבוע.

לדעתי בהשקעה של סכומים כאלה שווה לחכות 4 חודשים בשביל לקבל את הרכב שאתה באמת רוצה. לא מדובר על קניית חולצה בצבע אחר, אלא על רכב שאמור לשרת אותך נאמנה 3 שנים.

צריך להגביל פה את האפשרות להגיב על פוסטים שאנשים הגיעו אליהם דרך החיפוש!

לבן אדם שמתמקח איתי על הרכב עוד לפני שהוא ראה אותו ודיבר איתי פנים מול פנים אני אומר יפה מאוד שלום, ומסיים את השיחה. איך אתה יכול להציע הצעות עוד לפני שראית את הרכב ודיברת עם הבן אדם?

למדתי lisp בקורס אחד בטכניון, כמובן קורס בינה מלאכותית. מאז לא יצא לי להיתקל בשפה גם בעולם התיכנות הביטחוני, וגם האזרחי. תספר קצת איזה תחום בתיכנות מעניין אותך, ואולי אוכל לכוון אותך לשפה יותר רלוונטית.

התחילו כבר לשווק אותה באופן סדיר בארץ (ה DS4)?

זה אם תמצא קונה מספיק מוטומטם שייתן לך כסף על הרכב עוד לפני שעשיתם העברת בעלות... הרבה אנשים מתרחקים (ובצדק) מרכבים משועבדים. אם יהיה לך כסף להחזיר את ההלוואה לפני המכירה אז זאת לא בעיה.

לא יאומן כי יסופר. באמת הולך להיות מעניין בתקופה הקרובה. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4199234,00.html

טוב הוא רשם וולקן, אז זה לא ה 16V...

אז מה שהוא מוכר זה הדגם עם ה 155 כ"ס? לדעתי שמו הוא 16V, לא?

צריך להפריד בין נעלי הליכה לנעלי ריצה. אם אתה מתכוון לרוץ עם הנעליים, אז תקנה נעלי ריצה יעודיות (שגם תהיינה יותר יקרות) שמתאימות ספציפית לרגל שלך. אפשר לעשות בדיקה בחנויות יעודיות ושם יתאימו לך נעליים מתאימות. בדיקה שכזאת לא עושים בחנויות הרגילות (מגה ספורט וספורט וורטהיימר) ולמוכרים שם אין מושג קלוש בסוגי נעליים אז לא הייתי סומך עליהם ברכישה. אם מדובר בנעלי הליכה, לך תמדוד איזה נעליים נוחות לך. כל החברות הגדולות מייצרות נעליים טובות, אבל לכל אחד תתאים נעל מחברה אחרת.

דרך קצת שונה לחשוב על הדברים: הגברת המהירות תגרום לכך שאנשים יהיו פחות זמן בדרכים, כלומר פחות "יבזבזו" את הזמן שלהם, ויהיו יעילים יותר בזמן שהם עובדים. אולי לא ישנה סידרי עולם, אבל סתם נקודה מעניינת שלא חושבים עליה...

שאלה שעניינה אותי - האם בעולם העלו את המהירות המותרת בשנים האחרונות? לפני כמה שנים אני יודע שעדיין ברוב העולם הגבלות המהירות היו על 90-100 קמ"ש. האם בשנים האחרונות, עקב ההתקדמות הטכנולוגית של המכוניות העלו במקומות יותר נאורים את המהירות המותרת או שבכל העולם המהירות הרישמית היא 90-100 קמ"ש?