Moshe_P

מעניין מתי ינעלו גם את השירשור הזה...

תודה. ההתלבטות העיקרית שלי, והחשש, הוא שאני יחסית מהר בקריירה מתרחק מהצד הטכני נטו ועובר לניהול. לי זה לא נשמע קריטי, אבל השאלה אם זה לא ירים גבות בתפקידים אחרים ומקומות אחרים שאעבוד בהם. בן אדם טכני ומהנדס אני תמיד אשאר, השאלה אם אני לא מנסה לקפוץ קדימה מהר מידי. משה.

אין פה אף אחד שעובד בחברת הייטק ויכול לשפוך אור? דווקא היתה לי תחושה שיש פה לא מעט...

שלום חברים, השתחררתי מהצבא לפני חדשיים וחצי, אחרי יותר מ 6 שנים כעתודאי, והתחלתי לפני כשבוע לחפש עבודה. שירתתי בצבא כמעט 4 שנים כתוכניתן, ושנתיים וחצי כמנהל של צוות פיתוח גדול. בינתיים התפקידים שאליהם אני מכוון זה של ראש צוות, אבל מציעים לי לא מעט תפקידים של מנהל מוצר/מנהל פרוייקט. מישהו יכול קצת לשפוך אור על התפקיד של מנהל המוצר/הפרוייקט בחיים של חברת הייטק? מה המימשק בינו לבין ראש צוות הפיתוח? ובאופן כללי, האם התפקיד נחשב כמקפצה נאה להתקדמות בתוך החברה או שדווקא "ראש צוות פיתוח" ייתן לי יותר קרדיט המשך? תודה, משה.

תמצא טמבוריה יותר רצינית מהום סנטר המצחיקים והכל יהיה בסדר. הום סנטר זה מכנה משותף נמוך להמונים. לא מקום להתקרב אליו כשמחפשים ציוד איכותי.

על פניו הבדיקה נראית בסדר גמור. בלמים צריך לבדוק אם הוחלפו לאחרונה רפידות, והאם אי פעם הוחלפו הדיסקים. אם לא, לא נורא, נקודה למיקוח. בולמים - קשה להגיד. הבולמים אחרי קילומטרז כזה אמורים להיות תקינים לגמרי.

עידן, אבי עשה נהיגת מבחן על האלפא, ולא התרשם לטובה. נסיעת המבחן היתה קצרה ולא ממצה, אז אמרתי לו שיעשה עוד אחת, אולי תשתנה דעתו. אין ספק שהיא כרגע ה AllAround הכי טובה לדרישותינו. מישהו יכול לשפוך אור על עלויות הטיפולים באלפא? ומהי צריכת הדלק של הרכב? הלנ'ציה עדיין קצת קיצונית - ירידת הערך הלא ידועה מרחיקה אנשים ממנה כמו אש, וכך גם את אבי.

שלום חברים, אבי מחפש להחליף את הטויוטה אוונסיס שלו ברכב קצת יותר קטן, ועם תחושה קצת יותר איכותית ויוקרתית. מה חשוב לו? תחושה איכותית ברכב, איבזור סביר+, שהרכב ירגיש טוב על הכביש, ועלויות אחזקה משוקללות סבירות (צריכה דלק + כניסה למוסכים). היינו אתמול באלפא, אופל וב.מ.וו. ב.מ.וו - הרכב די מרשים, וגם האיבזור יחסית סביר - החיסרון העיקרי ממה שהבנו זה שכל כניסה למוסך מתחילה מחשבון של 4 ספרות לפחות (והתרגלנו למוסכי טויוטה שטיפול של מעל 500 שח זה נדיר). אופל - הרכב מרגיש די איכותי מבפנים. אותי קצת עיצבן שהאיבזור שהרכב מגיע איתו די מצחיק, אבל חוץ מזה הרכב נראה לא רע - מישהו יכול לשפוך אור קצת על איך הרכב, איך היבואן ואיך המוסכים שלהם בארץ? אלפא - הרכב באמת מרגיש יצירת אומנות מבפנים ומבחוץ וגם רשימת האיבזור לא רעה - אשמח לחוות דעת על איך הרכב מתנהג על הכביש, איך צריכת הדלק בפועל, ועל חוויות מהביקור במוסכים של אלפא בארץ ועלויות. אם למישהו יש רעיונות נוספים לרכבים שלא חשבנו עליהם מוזמנים להמליץ. הדרישות די ברורות לדעתי - התקציב בערך עד 180 אלף שח. גם הצעות מגוונות אפשריות (הקיה ספורטאג' עדיין בתמונה מבחינתנו גם). יום טוב, משה.

יואב, התלונות של האנשים פה הם ממש לא נגדך. סה"כ אתה נראה בחור נחמד (ומצטער, לא ידעתי או שמתי לב שהיית באח הגדול), וגם מתנסח כנראה יותר טוב מ 95% מהאוכלוסיה בכתב. הביקורת היחידה פה היא נגד "אוטו", שמתיימר להיות עיתון הרכב המוביל בארץ, ומטמיע את הכתבה שלך במרכז אתר האינטרנט שלו, כך שכל אחד שנכנס לאתר בטוח שמדובר בכתבה של כתב רכב מקצועי של העיתון, ולא בחלק מבלוג של חובבן. אתה תמשיך בשלך, ובהחלט הישג מרשים מצידך להיכנס בשלב כזה להתפרסם באתר מוביל בארץ. שיהיה המון בהצלחה.

לדעתי צמיגים מעולים. אחיזה מעולה אחרי שמתחממים, החזיקו לי מעמד שנתיים. אנשים טוענים שהם רועשים, אני לא שמתי לב.

כמה אתה מוכן להשקיע לפוליש טוב?

בקבלה יפה תאר לך כמה לחץ יש עלי עם רכב יפה ואישה יפה בכל מקרה, דווקא ברוב המקרים רכבים ספורטיבים פחות מבוקשים בקרב גנבים מהרכבים הסטנדרטיים. יש דרישה יותר נמוכה לחלקים שלהם ורוב הגנבים יחפשו את המאזדה/טויוטה הסטנדרטית.

אכן סיפור מאוד עצוב הבלוג הזה. הבחור אולי בחור נחמד, אבל כתב רכב הוא ממש לא. ממש לא ברור לי למה אוטו החליטו לשים את הבלוג שלו במרכז האתר שלהם, ולהתייחס לכתבות שלו כסיקור רכבים שלהם. די לא רציני מצידם ובזבוז זמן שלקוראים שלא שמים לב שכשהם קוראים את הכתבה הם יצאו מהאתר..

לדעתי מוסך, וכמו שאמרו פה עדיף מוסך שמתמחה בסוג רכב הזה. כל מוסכניק טוב שמסתכל על הרכב ויעשה סיבוב על הרכב יוכל להגיד לך ישר מה הריג'קטים באוטו ומה בעייתי בו. כשקניתי את הרכב שלי לקחתי אותו למוסך שלי - אחרי סיבוב על האוטו ובדיקה מנהל המוסך ישר עלה על כל הריג'קטים שאמר לי המוכר ומצב הרכב היה באמת כמשוקף בבדיקה. כמו כן, כל פחח מנוסה יוכל לראות פגיעות שילדה בקלות - הבדיקה שילדה שעושים לך במכון בדיקה אינה תורה מסיני ויש כללים די ברורים שפחח טוב יעלה עליהם בקלות.

בגדול באמת נשמע טוב, אבל "אל יתהלל חוגר כמפתח" - היו לנו מספיק רכבים בתקופה האחרונה שהבטיחו צריכת דלק מדהימה, ובסוף בשטח בתנאי היום יום איכזבו. נחכה ונראה - המכירות לא תלויות רק במנוע אלא ברכב כולו שיגיע המאזדה 3 הנוכחית מיצתה את עצמה בשוק הישראלי מזמן.

בעיקרון גם היא די דומה לשירוקו החדשה אז כנראה שמשם נלקח הרעיון...

אחלה! בדיוק הורדתי את gStrings.

מתעלק קצת על השירשור - מישהו מכיר אפליקציה טובה שעוזרת לכוון את הגיטרה?

טוב, המחיר של שתיים באנגליה ללא משלוח הוא 89 פאונד. יחזרו אלי בקרוב עם מחיר המשלוח. אשמח למידע האם מישהו ניסע להזמין רכיב דומה לרכב (לאו דווקא קליאו ספורט) והאם עבר מכס בקלות או לא.

למה שלא פשוט תנקה אותם? יש ב"דביק" בפורום מדריך מעולה לתיקון עכירות בפנסים. עבד בהמון רכבים, אין סיבה שלא יעבוד גם אצלך.

אין שום בעיה להזמין חלפים (בייחוד פשוטים כמו פלאגים, פילטרים למיניהם ועוד) מחו"ל. שים לב שאתה מזמין מקורי, עדיף לפי השוואת מקט"ים בכדי שלא תזמין בטעות חלק לא מתאים.

היי חברים, הייתי היום ב"מעבדה" בראשון, ולפני שעושים כיוון פרונט צריך להחליף כריות בולם מקדימה בשני הצדדים. הבחור שם היה אופטימי ואמר לי שכריות בולם זה עסק זול, אמרתי לו חכה, את "קרסו" את לא מכיר כמוני. טלפון אחד, וכולנו שם על הריצפה: 579 ש"ח לפני מע"מ לכרית אמרתי להם שאנסה להשיג לבד, ופה עזרתכם נדרשת. מישהו ניסה להזמין מחו"ל? יש סיבה שלא יעבור את המכס בקלות? יש אולי חליפים איכותיים רק ללא הלוגו של רנו? ומישהו יודע אומרים "כרית בולם" באנגלית? לא הצלחתי ממש להסביר את עצמי לדילרים באנגליה (למרות אנגלית טובה) תודה, משה

רוב הרכבים שהזכרת נדירים יחסית בארץ, ועל אחת כמה וכמה נדירים האקזמפלרים השמורים. אם תמצא רכב כזה שנמכר במחירים שהזכרת כנראה שיש לו בעיות שתשלם עליהן הרבה יותר אח"כ. בוא תגדיר קודם מה חשוב לך ובאיזה עדיפות ונוכל להמליץ לך.

הקוריאנים בקושי עוברים את ה 1.70

האמת שחייב להסכים! מאוד מיוחדת ושונה. קצת מזכירה את ה ב.מ.וו הכחולה (z1 קופה לדעתי) שהסתובבה פה לפני כמה שנים.