בזמן האחרון אני שקוע בעבודה, ככה שיוצא לי רק לקרוא אוף טופיק, מה לעשות אפילו על ההפגנה נגד מחירי הדלק לא שמעתי עד החדשות.
בנוסף אני מתכנן פרויקט DIY חדש בתחום האודיו לרכב שלי
קראתי קצת את על הבעיה שלך, דעתי כמו דעתך אתה מערבב שני אדמות, לפני הספק ואחרי הספק.
תפוס רב מודד, תבדוק מוליכות בין הערכת הRCA במגבר לגוף הרכב, אם יש התנגדות אז זה SIGNAL אם אין אז POWER, אותה בדיקה על החוט RCA שמוביל לHU.
עשיתי לא מזמן תהליך דומה לחבר אם קנווד ללא יציאות שרצה מגבר אבל לא רצה HU חדש, אותה הבעיה הפטרון היה פשוט להעיף את הגרונד מהמגבר ובHU הלחמה ישירה לגוף במקום לSIGNAL.
תשתמש בטריק שכתבתה עליו שרשור לפיונר, אבל תזכר שבפיונר מדובר על SIGNAL שרוף ומה שאתה ביצעתה זה גישור ישיר בין SIGNAL ל POWER שזה טעות נפוצה.
בשביל בדיקות לא צריך להלחים מחדש פשוט תרחיק טיפה את חיבורי הRCA במגבר וברדיו , ברדיו תפוס חתיכת חוט ותשים על גוף הרדיו.
אם לא עזר אז תחבר את הערקה במגבר אבל תשאיר את הערקה ברדיו מנותקת.
בשביל לבדוק אם הבעיה שהוצאתה את הפילטר, תחבר ליציאות ברדיו אוזניות ותבדוק איתם