idan2002lb

באופן אישי, אני לא הייתי קונה רכב עם קצה שילדה, במיוחד כשלא מדובר על רכב נדיר במחוזותינו, אלא על מזדה 3. השוק מוצף ברכב הנ"ל, ותמיד ניתן להחליף ג'אנטים באופן עצמאי. אבל, כמו כל דבר בחיים יש כאן גם שאלה של מחיר- כמה המוכר מוכן להוריד ממחיר הרכב? לסיכום- בהנחה שמדובר בקצה שלדה בלבד, ללא פגיעה בהתנהגות ובבטיחות הרכב, בהפחתה משמעותית ממחיר הרכב ורק אם אתה באמת מתעקש על הרכב הספציפי, הקניה יכולה להיות כדאית. עידן

אכן, ממליץ על המבדק בהרצליה הפיתוח. מאד יסודיים ומעלים את כל בעיות הרכב. כמו בכל מכון בדיקה יש להפריד בין הכסת"כים הרגילים לבין הריג'קטים הקריטיים. עידן

גובה ההנחה, ממחיר הבסיס בתנאים שתיארת הינו כ- 30%. השאלה הנשאלת היא, האם 50K הינו מחירון משוכלל, הכולל את העובדה שהרכב בבעלות חברה ומספר הק"מ הרב שהרכב עבר. הפחתה של 30% מערך הרכב הינה הפחתה משמעותית, אני הייתי הולך על הרכב במידה וההפחתה הנ"ל הינה ממחיר הרכב לאחר השקלול שציינתי. כל מה שציינתי תקף, במידה ואתה הנהג היחיד על הרכב ויודע בוודאות את היסטוריית הרכב כפי שציינת. עידן

מסכים ומחזק בסכום של 200K+, ישנן אלטרנטיבות שאינן פחות טובות. לדוגמה: פורד מונדיאו בגרסתה המפוארת, ועוד להישאר עם סכום נכבד ביד. עידן

עידן.

מבלי להתייחס להגדרה של טויוטה, כידוע לך אני בעל יאריס 2007 לשעבר, ובהשקת הקורולה החדשה בארץ , ביצעתי נסיעת מבחן (באוריס). הגיר בפירוש ידידותי יותר, העברות ההילוכים מעודנות יותר, אך עדיין הן אינן מספיק "חלקות", במיוחד בהילוכים הראשונים. לפיכך, מבחינתי אופציית הקורולה החדשה נפסלה. כדרך אגב רוני, המידע שאתה מספק בנוגע לזהות שתי התיבות הוא מנהיגה בשני הרכבים? עידן

מחזק את הנאמר! הרכב במצב מצויין, אכן תדלק וסע. במחיר שהמוכר דורש (מחיר מחירון), חטוף את הרכב. יאריס במצב טוב נמכרת בד"כ במחיר הגבוה ממחיר המחירון. אני די מתפלא שהמוכר לא דרש מעל , לך על זה ותתחדש. עידן

הגיר של הקורולה בפירוש, הוא אינו אותו גיר. הגיר בקורולה נקרא Impproved multi tronic, לעומת היאריס שבו הוא נקרא: Molti- tronic , דרך אגב את המידע הנ"ל אני מביא מחבר מאד טוב, שהוא סוכן של טויוטה. פרט לכך, ביצעתי נסיעת מבחן בקורולה החדשה, הגיר באמת מרגיש שונה, קצת מעודן יותר, אך עדיין הוא מורגש מידי, במיוחד בשלושת ההילוכים הראשונים.

כפי שרוני ציין, האוריס הינה גרסת הצ'בק מהודרת של הקורולה החדשה. הגיר הרובוטי של האוריס/קורולה, מוצלח יותר מהגיר של היאריס, אך עדיין אינו מהווה תחליף לגיר אוטומטי אמיתי או לגיר הרובוטי של VW - ה- DSG. חובה לבצע נסיעת מבחן מקיפה, טרם הזמנה, ולהתמקד בעיקר בנסיעה עירונית והררית (אם מתאפשר). עידן

מהרשימה שציינת ומדרישותיך לשנתון גבוה ככל הניתן, האלמרה ללא ספק תהיה הבחירה המוצלחת. אל חשש ממנוע ה- 1.8 של האלמרה, הוא צורך דלק בממוצע כמו מנוע 1.6. יתרונו של המנוע הנ"ל הינו בממונט גבוה (כח זמין), כבר בסל"ד נמוך. רכב מצויין ומומלץ. עידן

אענה לך באופן גורף. לטעמי, המזדה 3 תיהיה בחירה עדיפה על פני הסיביק דור קודם. היא מתקדמת יותר, ומהנה יותר לנהיגה מהסיביק. חסרונה בא לידי ביטוי בצפיפות במושב האחורי. עידן

בקורולה 2003 ההבדלים בין הגרסאות GLI ל- SUN הינם: * מזגן עם בקרת אקלים דיגיטלי ב- GLI, לעומת מכני ב- SUN. * שליטה על הרדיו-דיסק מגלגל ההגה ב- GLI, שאינה קיימת ב- SUN. * הגה וידית הילוכים מצופים בעור ב- GLI. * 4 חלונות חשמל ב- GLI, לעומת 2 קדמיים בלבד ב- SUN. * מגיני דלתות בצבע הרכב ב- GLI, לעומת מגיני דלתות בצבע שחור ב- SUN. * לוח שעונים מואר בתאורת "אופטיטרון" (אור לבן) ב- GLI. הערה: בדגמי 2003-2007 לא היו הבדלים בגודל בצמיגים בין הגרסאות השונות. עידן

כפי שציינו בפניך, הבדל הינו ברמות האיבזור. SUN- הגרסה הבסיסית ובד"כ "עירומה", משווקת בעיקר לציי הרכב (ליסינג, השכרה וחברות). GLI- הגרסה המאובזרת יותר, משווקת בעיקר ללקוחות הפרטיים. לגבי ההבדלים הספציפיים, לא ציינת באיזה שנתון מדובר, קורולה החדשה? קורולה מדור קודם? עידן

ראשית, איני טועה ואיני מטעה! שנית, נקודת מבטי הינה אוביקטיבית לחלוטין, ריאלית ומתוך ניסיון. דבר שלישי ואחרון, הכותבת שאלה ספציפית ונקודתית לגבי טויוטה יאריס וירידת ערך, ולכן התשובה היתה ממוקדת לשאלתה! אם הכותבת היתה שואלת בנוגע לפיאט קופה, כנראה שאתה היית עונה על שאלתה. עידן

הסוגיה הנ"ל נדונה מספר רב של פעמים, והסכמה לעולם לא תהיה. אף אחד לא בא לחזות את העתיד, בנוגע לירידת ערך של רכב X או Y. עם זאת, לכל שוק בעולם ולשוק הישראלי בפרט, ישנם קווי מגמה ברורים שהסבירות להתהפכות או שינוי הינם נמוכים עד קלושים. לגבי דעתי בנוגע ליאריס, אני ממשיך ודובק בכך שהיאריס תמשיך לשמור על ערכה באופן מצויין, ביחס לשאר הרכבים בשוק. מדברי, אני לא בא ואומר שרכב זה השקעה כלכלית, להיפך- אחזקת רכב זו הוצאה ולא השקעה, העניין ברב המקרים יהיה כרוך בהפסד, ובקניית רכב חדש, עיקר ההפסד הינו בירידת הערך. ישנם רכבים שיפסידו פחות וישנם רכבים שיפסידו יותר, בהתאם לביקוש- היצע של השוק.

כבעל RUNX, ממליץ בחום על הרכב. הוא יקר יותר משאר ההאצ'בקיות המשפחתיות, אך אם תמצא אחת ראויה התמורה תיהיה מעולה. הרכב זריז ביחס לסגמנט, בזכות שילוב של מנוע-גיר מעולה. אמינות- עד היום (טאץ'- ווד), נכנס למוסך פעם בשנה לטיפול שוטף. צריכת דלק ממוצעת, 1/11 בנהיגה משולבת, כשמרבית הנסיעה בעיר (נהיגה רגועה). מאד מומלץ, אם כי קשה למצוא אחת. בהצלחה עידן

התשובה היא חד משמעית- לא! היאריס הינה סופר- מיני מאד מבוקשת ובעלת שמירת ערך מצויינת! את ירידת הערך ה"כבדה" הפסידה היאריס בשלושת שנותיה הראשונות. כך שבקניה של יאריס משומשת עדיין תיהיה ירידת ערך, אולם קטנה ביחס לרכבים אחרים בשוק. אני אתן את הדוגמה שלי, לפני כשנה וחצי מכרתי יאריס שנת 2000, שהמחירון שלה דאז היה 48K (נמכרה ב- 55K). מתוך סקרנות, בדקתי את מכירה לפני כחודשיים, ונדהמתי לגלות שמכירה הינו 47K! את יכולה להיות רגועה, בקניית יאריס משלמים "הרבה" ומקבלים את הכסף חזרה במכירת הרכב, עם ירידת ערך מינמלית. והכי חשוב, תמיד תוכלי למכור את רכבך בכל אימת שרק תרצי - כי הביקוש מטורף עידן

כרכב מהעבודה, הייתי הולך על האופציה הטובה ביותר מבחינה בטיחותית. כלומר- המגאן או הסיטרואן C4, מבין השתיים, ה- C4 היא הבחירה שלי. החסרונות של הנ"ל- אמינות, ירידת ערך וכו' לא מהווים שיקול מכיוון שמדובר ברכב מהעבודה. בהצלחה עידן

מצטרף לשרשור. מעוניין לרכוש Philips Diamond Vision בתצורת H7 מהחיפוש שביצעתי ראיתי רק דגם ה- H4. האם הנורות הנ"ל קיימות ב- H7? בתודה מראש עידן

קדימה אוראל, לפרסם את האיביזה ביד- 2

הכל בעיני המתבונן. אם בעינך נראה שפנים הרכב "יושב טוב"- זה מה שחשוב כי אתה עומד לשבת ברכב מספר שנים ולא אף אחד אחר. אם ההתלבטות הינה בין המזדה 2 לבין הנוט ומרחב פנים גדול, אינו מהווה תנאי עבורך, ללא ספק הייתי הולך על המזדה 2, שמעניקה חבילה עדיפה על פני הנוט וכל זאת ב- 6000 ש"ח פחות, אבזור בטיחותי גבוה יותר ואבזור פנים גבוה יותר. ה- 2 תיהיה חסכונית יותר בדלק וקלה יותר לתמרון ולחניה בעיר. עידן

אם הסוויפט החדשה מצועצעת ופנים הרכב נראה זול, ותר מראש גם על המזדה -2. ביום שישי האחרון, ישבתי במזדה 2 בסוכנות, פנים הרכב נראה נראה הרבה יותר מצועצע מזה של הסוויפט, איכות החומרים ברמה נמוכה, המתאימה יותר לרכבים מאמצע שנות השמונים. לגבי צפיפות הרכב, מזדה 2 אינה מרווחת יותר מהסוויפט פרט לתא מטען מעט גדול יותר. עידן

כפי שכבר ציינו בפניף, הג'אז הטובה והותיקה מוחלפת בקרוב (דגם חדש כבר הוצג, ע"י חיפוש באינטרנט תוכל לראות תמונות של הדגם החדש), לכן אני הייתי ממתין לדגם החדש, או הולך על משהוא אחר. לגבי הניסאן- נוט- היא מסגמנט שונה לחלוטין מהג'אז, מזדה 2 והיאריס. הנוט הינה משפחתית בתצורת מיני-ואן, ואילו שאר הרכבים ברשימה הינם סופר-מיני. השאלה שצריכה להישאל, הינה מהם הצרכים והדרישות שלך מהרכב? האם אתה זקוק למשפחתית (כמה אנשים עומדים לנסוע ברכב?), או שמרחב גדול אינו נחוץ וסופר- מיני תספיק לצרכיך? אופציה נוספת אותה הייתי בודק, במידה ואתה הולך על כיוון הסופר מיני- הסוויפט החדשה. עידן

אעשה סדר בדברים מכיוון שהעניין קצת מורכב בתחילה הזמנתי סוויפט חדשה (ממש בחודש הראשון כשהרכב הגיע לארץ). בתקופת ההמתנה (חודשיים וחצי לערך), ביצעתי נסיעת מבחן ביאריס שמאד הרשימה אותי לטובה (אם להיות הוגן- הגיר הרובוטי לא הרתיע אותי בנסיעת המבחן והסתדרתי איתו דיי טוב). ביטלתי את ההזמנה לסוויפט החדשה והתחדשתי ביאריס -2007. עם חלוף הימים אט אט, החברה התלוננה ש"לא כיף לנהוג ברכב" האמא טענה "הרכב מטלטל", ואני הפנמתי שהגיר הרובוטי אינו מוצלח. פרסמתי את היאריס למכירה, ולמזלי, המוניטין של היאריס מהדור הקודם שיחק לטובתה של היאריס הנוכחית, ותוך שבוע הרכב נמכר! רכשתי מאימי את ה- RUNX השמורה, והזמנתי עבורה סוויפט חדשה. מאז, נדמו הרוחות וכולם מרוצים.

+1 מחזק בהחלט את הנ"ל מתוך ניסיון ובעל יאריס 2007 בדימוס. אבל! , אחרי ישיבה אתמול במזדה 2 בסוכנות, אני חייב לציין שמאד התאכזבתי מגימור החומרים הפנימיים (זול למראה ולמגע), הגה מתכוון רק לגובה ולא למרחק. בכל הנוגע איכות הרכבה וחומרים היאריס לוקחת ובגדול פשוט מרגישה יותר "אוטו". הייתי מגדיר את המזדה 2 כ"צעצועית" עם כל המשתמע מהעניין. כחבילה אני עדיין חושב שהמזדה 2, מציעה חבילה משתלמת ובטוחה יותר! 6 כריות אויר (לעומת 4 ביאריס). בקרת יציבות (אין ביאריס). רדיו דיסק מובנה עם שליטה מההגה המצופה עור (אין שליטה מההגה שאינו מצופה עור ביאריס). 4 חלונות חשמל (2 בלבד ביאריס). והכי חשוב- הגיר הרובוטי, שמבחינתי הוא הקש ששבר את גב הגמל, פרט לחסכון מסויים בדלק, הגיר הנ"ל הינו אחד הגרועים הקיימים כיום בשוק! הרכב מטלטל בכל העברת הילוך (במיוחד בשלושת ההילוכים הראשונים), הרכב ממהר להעביר הילוכים מתי שרק בא לו, כך שהנהג מוצא את עצמו עם הילוך חמישי במהירות 47 וללא כח זמין! מבין השתיים, הבחירה שלי כיום הינה המזדה 2 בעיקר מפעת הגיר הרובוטי! אם מכניסים להשוואה את הסוויפט החדשה, מבחינתי היא הבחירה המנצחת. בוצעו מספר השוואות לאחרונה בין המזדה 2 לבין הסוויפט החדשה- חיפוש יכול להוביל לתוצאות רבות. בהצלחה עידן