שחר 1
-
הודעות
1,091 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
2
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי שחר 1
-
פורד פיאסטה 2013 מתחמם כאשר מפעילים מזגן
שחר 1 פרסם הודעה בנושא של לא יכול בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מוזר, זה אמור להיות הפוך (המזגן מפעיל את המאוורר שמקרר את המנוע). איך אבחנת שהמנוע מתחמם? נדלקה הנורה? -
צריך להחליף, ולא בגלל הטסט אלא בגלל הבטיחות.
-
מחירון יד 2 לא נגזר מעסקאות, אלא ממחירי הפרסום של המודעות. זה לא אותו המחיר לרוב.
-
אני לא מכיר את המרווח במנוע הספציפי הזה, אבל תמיד יש התייחסות גם לזמן וגם לקילומטרים, כשצריך להחליף לפי מה שבא קודם.
-
תיכנס לקישור, שם מופיע הדגם (bmw x3 28i).
-
הסיבה שהיצרן החליט ככה היא לא כדי לשמור על המנוע, אלא כדי להפחית זיהום אוויר (הפחתה באמת מינורית, אבל מה היצרנים לא עושים בשביל זה היום...). שמן, כל שמן (גם אם הוא long life) מאבד מתכונותיו עם הזמן והנסיעה. אחרי 10-15k השמן כבר ממש לא אותו דבר כמו שהוא היה כשהוא היה חדש. אם תחליף בתדירות גבוהה יותר אתה תשמור על המנוע בצורה טובה יותר.
-
מרווח טיפולים כל 30 זה הרבה יותר מדי. תטפל כל 10, מקסימום כל 15.
-
שינסה בביטוח ישיר. מהניסיון שלי הם זולים במצבים של נהגים בלי עבר ביטוחי.
-
בשנים 2016-2018 (יכול להיות שיש גם כמה חריגים), בלא מעט דגמים של הקונצרן. מה הקשר? הוא שאל על השילוב של המנוע דיזל 1.6 עם הגיר הפלנטרי
-
סיטרואן פיקאסו C4 רובוטית 7 מק' 1.6 (156 כ"ס) SX
שחר 1 פרסם הודעה בנושא של משה63 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
החל מ2014 -
כן, בכמה שנים ספציפיות ולא בכל הדגמים.
-
מצד שני, יש אצלם גם הרבה פעמים רכבים שעומדים תקופה ארוכה בלי קונה...
-
הבדיקה שלהם לא רלוונטית. תיקח לבדיקה מטעמך ורק אחרי זה תתקדם לקניה (אם תרצה, אני בכלל לא הייתי קונה רכב מליסינג מעל המחירון).
-
בדיקה שלהם או שלך? מי הזמין אותה?
-
רואים אותו בצד שמאל של התמונה. למה מרימים טרקטור (זה נראה יותר כמו בובקט, האמת) באמצעות המנוף?
-
רצועת טיימינג התחילה להזדקן וולוו s60 2009
שחר 1 פרסם הודעה בנושא של האוטו שלנו גדול וירוק בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
קח בחשבון שאם אתה מביא למוסך את החלפים אתה חוסך בעלויות (גם זה לא תמיד), אבל מאבד את האחריות בפועל. עדיף ללכת למוסך רציני שיעשה את ההחלפה כולל שהמוסך יביא את החלקים. לא חובה מקורי, יש גם חליפיים טובים (dayco וina למשל). -
אין שום בעיה להגיע ל4000 סל"ד. להפך, זה טוב למנוע לעבוד בטווחים האלה מדי פעם. צריך לא להגיע לקו האדום, מתחת אליו הכל בסדר (אני גם לא אומר לנסוע כל הזמן על 5000, כי גם זה לא טוב).
- 4 תגובות
-
- 1
-
-
בהחלט כדאי ללכת למוסך נוסף לקבל חוות דעת. לגבי גרר פעמיים - לרוב בפוליסת ביטוח יש אפשרות לגרור על חשבון הביטוח רק פעם אחת בשנה.
-
הדרך שלי לצמצם את ההימור היא לקנות ממוכר פרטי, ולא מסוחרים או חברות ליסינג/טרייד אין. כמובן שגם שם אפשר ליפול, אבל הסיכוי להגיע לעסקה טובה גבוה יותר. (כמובן שחובה לעשות כמה שיותר בדיקות לפני - דוח סליקה, היסטורית טיפולים וכו').
-
אני רק אניח את זה פה. קרסו מוטורס מציגים: כך מרמים לקוח נאמן ויוצאים מזה בשלום
-
למה נמכרה? הגיעו למסקנה שהרכב יותר מדי לימון?
-
שום התחזות. באתר שבו מוציאים את הדוח אפשר לבחור "אני הקונה", ואז מכניסים את הפרטים האלה שמקבלים מבעל הרכב (בנוסף לפרטים האישיים של הקונה). עשיתי את זה כמה פעמים...
-
גם הקונה יכול להוציא את הדוח, רק צריך כמה פרטים על בעל הרכב (שכולם כתובים ברישיון רכב).
-
הצעת מחיר לטיפול שנתי אחרי שנתיים סביר או יקר בטירוף?
שחר 1 פרסם הודעה בנושא של רכוב כעומד בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
חוקית מספיק מוסך מורשה וטיפול בחלפים מתאימים. בפועל, הרבה פעמים עדיף לטפל במוסך יבואן מ2 סיבות: 1. היבואן ינסה להתנער במקרים שבהם הרכב לא טופל במוסכי יבואן. 2. לפעמים יש "אחריות של רצון טוב" על מכלולים מסוימים אחרי תום האחריות הרשמית, ואת זה הרבה פחות סביר שתקבל אם תטפל במוסך מורשה כללי. -
אמזון גרמניה (שווה לבדוק גם בcars245, הייתי קרוב ללהזמין מהם, בדיעבד אולי היה יותר זול אם הייתי מזמין מהם). אבל עלות המשולש בטח משתנה לפי דגם הרכב...
