שחר 1

מנוע מקולל. אם כבר פיג'ו אז מנוע 1.6, הוא יותר מוצלח.

קוד דגם מבדיל גם בין רמות גימור וכו', אז זה לא אומר המון. באמת נשארו 2 כאלה מ1999

נירו היא בוודאות c-suv, אח שלי קנה אחת 2019 לפני כמה חודשים ואני עזרתי לו בבדיקות. עכשיו הסתכלתי (בעקבות מה שכתבת), ואני רואה שאחרי מתיחת הפנים בקונה המידות של הנירו והקונה ממש דומות. הבדלים ממש קטנים (אגב, גם הדגם הנוכחי של הנירו גדל קצת ביחס לקודם, אז הוא גדול יותר מהקונה. בהשוואה של הדגם החדש של הקונה לקודם של נירו הם כמעט אותו דבר).

יש כבר כמה שנים קיה נירו היברידית. אותה יחידת הנעה כמו בקונה, אבל רכב קצת יותר גדול. יש הרבה כאלה משומשים.

תודה לכולם. עזרתם לי (עם סיוע מכמה סרטוני יוטיוב) להבין שהעבודה הזו גדולה עליי כרגע. אני חושב שאני כן מסוגל לעשות את זה ברמה העקרונית, אבל זה ידרוש ממני הרבה זמן (שאין לי כל כך עכשיו), וגם זה קפיצה קצת גדולה ביחס לעבודות שעשיתי, אז אני חושש.

התייחסתי לזה בתחילת השרשור. יש לי כלים וניסיון בעבודות על כמה רכבים (פילטרים, בלמים, בולמים, תושבות, משולשים וכו'). עדיין לא יצא לי להתעסק כל כך עם המנוע עצמו, אבל מתכנן טיימינג בקרוב ברכב שלי (הפיאסטה) בלי קשר. הטיימינג במנוע הזה הוא שרשרת. יכול להיות שהפגיעה בראש השפיעה עליה איכשהו? או שאתה אומר את זה בלי קשר, שכדאי לבדוק את הטיימינג באותה הזדמנות?

אין לי ידע בעיבוד שבבי, אבל אני מניח שאת החריטה עצמה ניתן לעשות אצל איש מקצוע.

ככל הידוע לי המנוע עבד תקין לפני ההתחממות. לא היה אובדן קומפרסיה לפני כן. טחינה יכולה להיגרם מפריצה באטם ראש, נכון?

כן, אני מבין. אני חושב על זה גם בכיוון של למידה והתנסות בשבילי. לא הייתי קונה במיוחד רכב שדורש שיפוץ ראש בשביל ללמוד עליו, אבל אם יש פה הזדמנות שיכולה להיות win-win, אז למה לא? אני רק רוצה להבין שיש פה סיכוי סביר להצליח, וגם להבין בצורה רצינית יותר מה זה דורש.

ניסאן מיקרה 2015 (מנוע 1.2, k13k), 240 אק"מ, נקרע צינור תחתון והרכב התחמם. הרכב של אח שלי, אני לא נמצא שם. האבחון של המוסכניק הוא שהלך ראש (הרכב התניע אחרי החלפת הצינור, אבל היה נראה שיש בריחת קומפרסיה לנוזל קירור (בעבוע) ואחרי כיבוי הוא לא מצליח להתניע שוב. יש גם טחינה בנוזל קירור. המוסכניק לא ממליץ לעשות שיפוץ, טוען שזה לא מחזיק, והבעלים של הרכב לא רוצה להחליף מנוע, מעדיף להחליף רכב. חשבתי אולי לקחת את השיפוץ כפרוייקט diy (אם יש למישהו פה ניסיון בשיפוץ מנוע כזה, ואומר שזה מצליח. לא רוצה לשפץ ואחרי חודש הראש יתעוות שוב). מה בדיוק זה דורש ועד כמה זה מסובך? עשיתי כבר לא מעט עבודות על רכבים, אבל לא משהו בסדר גודל כזה.

יכול להיות, אבל לא ניתן לדעת את זה בלי דוח שמאי. בדו"ח סליקה שצירפת מופיעות עוד כמה תאונות, שנראות לא קלות בכלל לפי הסכומים. לשאלה העיקרית - לא כדאי לקנות כזה רכב. גם אם לא היתה פגיעת שלדה, יהיה לך מאוד קשה למכור אותו בעתיד. ובכל מקרה, המחיר בקניה צריך להיות הרבה יותר נמוך.

לא פירטת שום דרישות חוץ מהגיר והתקציב, קצת קשה לענות ככה. לגבי הפולו - מנוע 1.4 האטמוספרי הוא אמין, וגם הגיר הידני אמין. יש לה תאומות אצל סיאט (איביזה) ואצל סקודה (פאביה), שאם אני לא טועה יותר קל למצוא אותן בשוק. פאביה ספציפית כנראה יהיה יותר קל למצוא אחת שמורה, כי איביזה זה רכב שמשום מה ערסים אוהבים. תוסיף לאופציות גם פיאסטה ידנית. אחלה רכב.

לא. הבעיה שם היא לא המחיר, אלא העובדה שהרצועה טבולה בתוך השמן.

אני לא יודע אם מדובר בידני או אוטומט, אבל אם זה אוטומט אז מדובר במנוע 1.6 אטמוספרי, שהוא די אמין.

אין בעיה עקרונית לא עם רצועה ולא עם שרשרת, כל עוד מתכננים אותן בצורה הגיונית ולא מחפשים הרפתקאות. פיג'ו מחפשים כל הזמן איך "לחדש" ולהפחית בזיהום אוויר, גם אם זה יבוא על חשבון האמינות.

לי היה מקרה דומה. אמרו לי שזה הולך לאישור רופא וייקח עד חודש. אחרי כמעט חודשיים כשלא התקדם כלום פתחתי פניה באתר (אני חושב שהאתר של משרד התחבורה) ותוך כמה ימים ענו לי שהטופס חתום ואני יכול לבוא.

11

היאריס פחות אמינה מהמאזדה. מנוע 1.3 שאוכל שמן בכמות מסחרית.

סט של רפידות הוא לסרן שלם, 2 צדדים.

נראה שהיתה יוזמה כזו לפני שנתיים, קראו לזה carpay. אבל כשאני מנסה להיכנס לאתר שלהם זה לא עובד, אז לא יודע אם זה קיים בפועל.

זה התנאי הכי בעייתי פה. אם חשובה לך האמינות, אתה תהיה חייב להתפשר על הקילומטראז'. הרבה יותר חשוב איך הרכב טופל מאשר כמה הוא נסע.

גם לי יש פיאסטה ידנית מאותו שנתון, ונקודת ההצמדה די גבוהה מאז שקניתי את הרכב, ולא השתנתה. ככה הקלאץ' הזה בנוי, למיטב הבנתי, והוא הידראולי, אז אני לא חושב שיש דרך לשנות לו את הגובה.

חד משמעית רכבת

כנראה שההפרש במכירה לא יפצה על העלות של הצביעה.

אתה יכול לסנן לפי סוג בעלות ולבחור רק פרטי. זה כמובן לא יעזור מול הסוחרים שכותבים בפרטי המודעה שהרכב בבעלות פרטית, אבל זה כן יסנן חלק מהרכבים הלא רלוונטיים.