~shay~

מרצדס W123 מתאימה לפרוייקט?

שלום, לפני כחודש החליפו לי את כל הסט של המחזיר שמן גיר בדראם, היום כל אזור הדראם היה מלא שמן גיר. זה לא משאבת ברקס כי לא חסר שמן והדוושה קשה. מה הסיבה שהמחזיר שמן נפרץ ככה אחרי חודש ? יכול להיות שמשהו אחר בדראם נפרץ? חיפושית גרמניה 1200 1973.

היום החלפתי פחמים והם היו באורך של בקושי ס"מ ,החלפתי בנתיים לפחמים באורך 4 ס"מ בערך מאלטרנטור זהה אך תקול ,עד שאני יקנה פחמים חדשים. אחרי ההחלפה נורת הטעינה לא נדלקת כלל בעומס (לפני זה נדלקה בעומס) והטעינה עומדת על 13.75 קבוע ובעומס 13.50 ואני כמעט בטוח שאם פחמים חדשים הטעינה תיהיה על לפחות 13.80. מה האורך של פחמים תקינים?

קנית שמן איכותי וטוב. שבת שלום!

מרק אם האלטרנטור משמיע שריקה והטעינה חלשה 13.2-13.8 זה מצביע על בעיית פחמים? כי בעת הפעלת מפשיר אדים קידמי המנורת טעינה דולקת חלש בסרק ומתחזקת ככל שמעלים סל"ד. יש לי גישה לחלק שעליו יושבים הפחמים האם אני יכול לפרק אותם מבלי לפרק את האלטרנטור? תודה! האלטרנטור של בוש כנראה מקורי של המרצדס. 230מרצדס 1983 מנוע 2300

שימו לב למה שדניאל כתב באחד מהשרשורים-

כנס לאתר של איש שטח ותראה מה המחיר רוב הסיכויים שהוא יהיה נמוך יותר...(מנסיון) לך על הוורטא גם מצבר גרמני איכותי וגם אטום שלא מוציא קורוזיה(שוב מניסיון לגבי הקורוזיה)

איגור -באחד השרשורים כתבת שהי אנרגי זה של וולטה והוא נחות יחסית ,לא? אני קניתי וורטה כחול איכותי עם אחריות מלאה ויש הרבה פחות קורוזיה והיא כמעט נעלמה (יש לי טעינה שקופצת אז תמיד תיהיה קורוזיה) אתמול רכשתי ורטה סדרה שחורה 95 אמפר עם 590 זרם התנעה מסוף 08' ב400 שקל עם 3 חודשי אחריות -העדפתי לקנות יד שנייה איכותי ולא זבל טורקי חדש. בכל מקרה לוורטה יש מצברים אטומים שאין איך למלאות מים והוא גם לא שופך מים אם תהפוך אותו.

לא רלוונטי.

שתלך לקבל חיסון נגד כלבת -דחוף מאוד אחר כך שתלך לפקח/לוכד כלבים לנסות להוציא פרטים לגבי בעליו.

אני עשיתי חצי אוברול בחיפושית שכלל - ראשי מנוע משופצים,שסתומי פליטה,רינגים ,בוכנות משומשות במצב טוב כי שלי היו גמורות עם קנטים ,מיסבי טלטל וחריטת טלטלים(משהו כזה). אמרו לי לנסוע 80 ברגוע ואפילו אני נוסע 60 קמ"ש הילוך רביעי לא יותר . האם אני עושה הרצה נכונה? כמובן שהשמן גם איכותי 20-50 של AGIP קראתי שיש את העניין של לנסוע עד 100 ולעזוב גז עד 60 ולנסוע שוב -ככה עשיתי בהתחלה ועכשיו אני נוסע על 60 קמש . מה הדרך הנכונה להרצה נכונה?

אם בא לך להרחיק לאזור נתניה אז יש לך את מוסך השלושה בקלנסואה .(זה שתי אחים שעבדו 10 שנים במוסך המרכזי ולפני שנה פתחו את המוסך.) הם ממש זולים ויודעים היטב את העבודה .

תחליף רביעיית צמיגים חדשים ואת הפירסטון תשים כספייר..

מחפש ג'נט ג'ינס לחיפושית לירן- 0578141671

מניסיון עם דאנלופ SPSPORT LM 702 אחרי 3 וחצי שנים יצאו סימני יובש רבים ובקרוב אני מחליף אותם לאחר ששירתו אותי כ 70K ו4 שנים עם 350 TW. יש לציין כי הם אוחזים די טוב ולא רועשים למרות מצבם.

צמיגים בעלי 300-400 TW מחזיקים 3-4 שנים עד שהם מתייבשים ונשחקים, ככה זה לפחות אצלי.

אני לא ממליץ לך... אני גם עשיתי ראש בחיפושית וזה התגלגל עד להחלפת בוכנות ואני שוקל לפתוח בלוק. בנתיים הגעתי כבר ל3000 שקל חלקים ועבודה. אני חשבתי שרק הראש התחמם ואני מחליף ראש אחד ושולח את שניהם לשיפוץ ,ואז התגלה שהבוכנות סדוקות ,צריך להחליף ואז גם לחרוט טלטלים . עבודה שהתכנון היה תוך שבוע לסיים וכבר עוד מעט 3 חודשים האוטו עומד... כל הסיפור היה אמור להיגמר ב1000 שקל שיפוץ ראשים ורינגים ועבודה ותראה לאן הגעתי אני כבר עוד מעט עובר את המילה "חצי אוברול". אם אני הייתי יודע שאני יגיע לסכום הזה הייתי קונה מנוע משופץ ב4000 שקל עם אחריות ובלי כל הכאב ראש הזה... וכל הסכום הזה זה עם בוכנות משומשות אם הייתי שם חדשות זה עוד 1500 שקל ..

בקלנסווה ליד בוחבוח יש פירוקיה עם 10 סופר לנסר לפחות..

*כביש 4 *פרדסיה

לי שמו אותו בטיפול הקודם בעלות של 85 שקל .(במוסך המרכז בקלנסואה)

מה שבטוח זה שזה יהיה זול יותר מהחלפת מנוע כתוצאה מסתימה במעברי השמן. אני לא מאמין שהטיפול הזה יעבור את ה500 שקל במקרה הגרוע ביותר.

אם המנוע עדיין לא דופק ולא תפוס אז אולי אתה יכול לפרק את האגן שמן ולעשות שטיפה רצינית במוסך + פלאשינג בתקווה שרוב הבוצה תצא.

גריל לgmc חדש לא היה הורכב אף פעם, מתאים כנראה לטנדר לי הוא לא התאים לוונדורה 84 לירן- 057-8141671

אני כבר שנה בזה ויש לי רק 170 נקודות... אם מישהו רוצה להירשם בבקשה- http://www.ipanel.co.il/index.php?page=join&content=join&referrer_id=14821

כן זה היה באזור הרינג. מקווה שבוע הבא לסיים.