~shay~

חיפשתי בכמה מקומות אך לא עונים . אשמח להמלצה על מקום שמוכר ביו דיזל באזור נתניה וגם עלות משוערת ל60 ליטר?(אני רוצה לתדלק מיכל מלא)

אליאנס כבר לא תשיג טריים ,הרביעייה האחרונה הורכבה אצלי ...(165-15) תנסה קומהו יש ב165-15 קשה למצוא אבל אפשרי. ואגב המחיר גבוהה מ1200 שקל כי זה ניהיה נדיר.

15-40 יותר דליל 20-50 יותר סמיך.

הצינור העליון מעוות לגמרי ויש לו נפיחויות וזה עניין של זמן עד שהוא יתפוצץ וכנראה שהתחתון גם באותו מצב. אני יקנה שני גלוני מים ירוקים של פרסטון נראה לי יספיק... כדאי לעשות פלאש ? האם יש ברגי ניקוז אוויר או שפשוט להניע עם פקק פתוח ולהמתין?

מקפיץ אני שוב כנראה צריך להחליף אינגקטור. יש המלצה למוסך שיש לו מחשב מתאים לקרניבל? באזור נתניה . אני יכול לקנות מזרק מקורי ב1700 שקל השאלה היא האם יסכימו להרכיב לי אותו .

יש את רעש הציקצוקים שחשבתי שזה מהטימינג אבל זה מאחד האינג'קטורים לפי אבחנת מנהל המוסך. הוא אומר שאין קשר לאינגקטור שהוחלף לפני שנתיים ויש סיכוי שיש סתימה קלה ו44K זה חומר חזק והוא אמור לנקות אותו. בכל מקרה הוא אמר שאין נזק למנוע אם אני ימשיך לנסוע עם הרעש הזה ,למרות שאני יתקן את זה אם התוסף לא יעזור.

יש לי עוד שאלה - במוסך היו 2 מכונאים לא מקצועיים שאחד נכנס לאוטו והשני מקשיב למנוע ונתנו פול גז למשך חצי דקה בערך ,הם לא עשו נזק נכון? כמובן שהם לא ידעו מה אני רוצה ורק המנהל מוסך שקראתי לו ונתתי קצת גז הוא ישר אמר לי מה הבעיה.(ממש מקצועיות של מורשה קיה )

הלכתי למוסך מורשה קיה נתניה -הוא אמר שכנראה אחד האינגקטורים נסתם חלקית אז הוספתי 44K על רבע מכל נראה אם ישפיע. הוא טוען שיש לאינגקטור 6 חורים וכנראה כמה נסתמו ,והמחשב מפצה על כך ביותר סולר וזה רעש ששומעים . אגב מנהל המוסך רק שמע את המנוע עם גז לא התחבר למחשב או משהו כזה.

כדאי לנסות תוסף לניקוי על רבע טנק?

המשאבה הזו זולה 10-20 שקל באוטודיפו ולדלק היא חד פעמית.

תנסה לנתק את החיבור למשאבת הדלק ולשאוב משם או לחבר צינור ביציאה מהמשאבה.

שלום, ביום שישי זה התחיל בלי שום סימן מוקדם, עם הנעת המנוע בבוקר החל רעש של דפיקות /צילצולים מהמנוע ולפני שנתיים בערך היה אותו דבר ובסוף הוחלף אינגקטור ב2700 שקל. היום קודם כל רוקנתי את פילטר סולר מהפקק למטה(אין לי חיישן מים זמנית), היה רעש של אוויר (יכול להיות יניקת אוויר?)ואז התחיל לצאת הסולר והוא הריח בסדר כמו סולר רגיל . אחר כך אחרי שנשפך הסולר סגרתי את הפקק ,והוצאתי את הצינור שנכנס לפילטר (יש 3),פימפמתי ואחר כך גם הצינור שיוצא מהפילטר ופמפמתי עד שיצא סולר ,הצינור השלישי לא רצה לצאת אבל שיחררתי אותו קצת וגם ממנו הוצאתי סולר. בשניות הראשונות שלאחר ההנעה המנוע נשמע יותר טוב ושוב המשיך הרעש הזה ,אך המנוע סוחב יותר טוב . יש קשר לציקצוקים מאזור פתח מילוי שמן/קאמשאפט?(שומעים חזק יותר כשהוא פתוח) האם יכול להיות שזה סולר גרוע מאוד או שזה אינגקטור? איך ניתן לדעת לפני כניסה למורשה והוצאה של 3000 שקל במקרה הטוב? האם ניתן לעשות פלאשינג למזרקים דרך הפילטר סולר? הרכב הוא קיה קרניבל טורבו דיזל 2.9 2002 ויש עוד 10K לטיפול טיימינג.

לא רלוונטי יותר מכרתי הרגע את האוטו...

אני שואל כי אני עשיתי מעין שיפוץ משני אלטרנטורים שהיו לי אחד תקין והשני היה לו נתק בחיבור לסליל. היה לי אלטרנטור בוש שהטעין 13.2 בגלל פחמים שחוקים ,החלפתי לו ווסת ופחמים (יחידה אחת) הטעינה עלתה ל13.7 ונעלמו יללות האלטרנטור. אז פתחתי את שני האלטרנטורים והרכבתי בבוש את החלק עם הדיודיות והסלילים שעל הגוף כי השני היה סדוק וזה היה תקין והרוטור של הבוש . אחרי כל זה האלטרנטור מטעין 13.8 בסרק. אבל למה כל שבועיים אחרי שהאוטו נוסע כל יום כמעט אני נתקע בלי מצבר ועם מנורת טעינה שדולקת ממש חלש ואחרי טעינה של המצבר היא נעלמת והכל בסדר לתקופה קצרה ושוב חוזר. איך בודקים זליגה? פשוט ניתקתי את האזעקה והכל היה בסדר ועכשיו אחרי יומיים שהיא מחוברת המצבר נגמר. אולי יש קשר. טבעת ההחלקה שרוטה אולי זה מוריד טעינה? הנה

השאלה כללית. מה גורם לחוסר טעינה?

לא מצאתי באתר של משרד הרישוי משהו על זה אז כנראה שזה סתם שמועות... הכי בטוח זה להתקשר ולבדוק.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3881686,00.html אני חושב שהם צריכים להעלות את הסכום כי ב3K אין משהו אחר לקנות אז לא כדאי לגרוט. מי שמחזיק את הרכבים האלו ,בדרך כלל לא ירוץ לקנות רכב חדש -אחרת הוא כבר היה עושה זאת מזמן... מה דעתכם על הקריאה הזאת?

מה הבעיה עם המתקן הצהוב הסטנדרטי? אני סוחב איתו זוג אחד בלי בעיה .

כמה יעלה לי סט בוקסות ומפתחות פתוחים לעבודה על האוטו? אני רוצה ראצט טוב ובוקסות ומפתחות רינג פתוח. אפשר הצעת מחיר בפרטי .

המנוע מסתובב אך לא מניע ,והרכב עשה 120K בסך הכל. אני אולי ירד מזה כי הרכב בלי טסט כמה ימים ואי אפשר להעביר בעלות בלי טסט . מה אתם אומרים?

לי זה קרה במרצדס נסעתי לקלנסואה ריתכו לי ברתכת עם הבלון גז נראה לי CO2 ב50 שקל. אם אתה רוצה ללכת לשם אז זה אגזוזי סמי בקלנסואה.

אני מחפש בגוגל את השיר ובדרך כלל השירים הם על האתר F2H שזה כמו ראפידשייר. אני אשמח לשמוע על אופציה נוספת ונוחה יותר.

גם לטרק 3700 יש הכנה לדיסק על השלדה מאחור ועל הבולם הקדמי. אגב- ממליץ לטפל בגומיות הבולם לכל מי שיש לו את ה3700 אני ניקיתי עם דגריזר כשהאופנים הפוכות ואחר כך אחרי שהכל נקי נתתי קצת ספרי שימון על הגומיות מבפנים -התוצאה הבולם יורד ועולה ומשכך ממש טוב ולא עובד בקיצוניות ובעקשנות כמו קודם. אם היו לי את כל הבעיות והייתי צריך לשלם על העבודה ההיתי זורק את האופנים לפח! ממליץ לקנות חדש ולהנות משירות חינם אם כי צריך להתווכח הרבה בטרק כדי להוציא משהו באחריות..(לפחות בסניף בפולג)

שלום! האם שווה לי להשקיע ברכב הזה? הוא אמין? איך הצריכת דלק שלו? בעל הרכב נסע איתו והרכב נכבה ולא הניע יותר ההשערה שלו היא שנשבר טלטל ומאז האוטו עומד. אני יכול לקבל את האוטו איך שהוא כרגע ואני משלם על העברת בעלות, 4 צמיגים והמנוע וזה יהיה בעצם מחיר הקנייה . שווה לי או לתת לו לגרוט את האוטו? הרכב הוא סובארו לגאסי 1991 שנראה טוב פנימית ועבר צביעה לא מזמן.

חבר בפורום בעובד באוטודיפו כתב שזה מצבר נחות תוצרת וולטה בגלל זה הוא יותר זול . בהצלחה !