~shay~

יש להם ניסיון במכוניות האלה והם מאוד זולים ביחס למוסכים אחרים.. אין בעיית חלקים אצלהם.

מוסך השלושה קלנסואה עומר -052-2319386 אח שלו -0522739758 זה שתי אחים שעבדו 10 שנים במוסך מרצדס ביפו .

אזור נתניה מתאים לך?

איזה חברה? ברזילאי? הוא מתאים ל1200?

בסוף עזבתי את האלטרנטור הזה בצד .. לפני שבוע החלפתי פחמים באלטרנטור של המרצדס (בוש) ,עלה לי 100 שקל פחמים +ווסת -חברה בריטית שדומה באיכות לבוש לפי דברי המוכר. את הפחמים והווסת קניתי אצל עמוס גואטה חלפים באזור התעשיה הישן נתניה מול בת האיכר.

חודש זה לא קריטי . נתק את אחד הקטבים במצבר והרחק אותו מהמצבר ,שתחזור תחבר ותניע.

שמן גיר אוטומטי ושמן הגה זה אותו שמן.

דוגמה טריה מהיוםחבל שלא ראיתי את התגובה של אלי לפני.. ביום ראשון עברתי עם דגריזר על החלקים באופנים ,אחרי שהכל נקי שימנתי ונחשו מה ? התחילו רעשים חזקים של מייסבים גמורים מהנאבה האחורית.. כמובן שהלכתי לטרק והיום לקחתי את האופנים ,לא שילמתי שקל ,הם לא רצו להגיד מה הם עשו רק בסוף אמרו שהיה הרבה לכלוך ועכשיו זה בסדר. עכשיו האופנים שקטות מאוד לא שומעים את הפריילוף\הקסטה בכלל! תקנה ממקום מומלץ . אני אוכל הרבה חרא עם האופנים האלה אבל מסתבר שזה משימוש לא נכון בחומרי ניקוי ושימון...(לצערי עלה לי כבר 300 שקל חלקים עד עכשיו) הכי חשוב זה זה שיהיה יחס חם ולא ינסו לנפנף אותך בבעיה הראשונה שתיהיה.(זה מה שהמוכר עשה לי והגעתי למנכל טרק בגלל החוצפה שלהם) אלי איך אתה מנקה את האופנים אחרי רכיבה בחול \בוץ? איך אתה משמן? בנתיים עשיתי מה שאמרו לי בחנות ומה שראיתי בהדרכת מצמן את המרוץ ואני רק הורס אותם..

יש לך וורטה באותו מחיר -הוא הכי מומלץ. יש ביד2 מצברים חדשים באזור ה200 שקל שווה לבדוק וגם לעשות סיבוב אצל מוכרי מצברים. http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=t-carbattery&db1517005=1517022

קניתי ספריים ברוזן מינץ -שמן ב45 ודגריזר ב45 שקל. אני שוטף את כל האופניים פעם בשבועיים כי אני רוכב שטח . תקנה שמן נוזלי של JOE'S(משהו כזה) על בסיס טפלון ושיהיה יבש. זה השמן הכי טוב שיש ולא יקר מאוד.

ככה עשיתי אחרי שהנעתי עם כבלים בדקתי טעינה (כבלים מחוברים) ואז ניתקתי כבלים (המצבר עדיין מנותק) בדקתי טעינה ,וחיברתי את המינוס. טוב אז באמת אחרי שעה שהמצבר היה מנותק הוא הניע בלי בעיה. אני מקווה שהמצבר לא נפגע מכל הפריקות .(וורטה שחור 90 אמפר)

רכשתי מטרק בפולג. זה יותר תלוי מי מהעובדים נמצאים באותה משמרת, דווקא ה"זקנים" נותנים יחס טוב יותר ולא מזלזלים בך כי אתה לא מכניס להם כסף. אני רוכב עם הכסא גבוה והמידה של האופנים זה L מידה אחת לפני ההכי גדולה. יש לחבר שלי את הכיסא של אייל וזה באמת כסא ברמה אחרת שלא עולה יותר מ180 שקל אם אני לא טועה. תנסה לכוון את הזווית של הכיסא ,אני כיוונתי ככה שזה לא מציק לי אבל ברכיבות ארוכות זה הורס תתחת וחייבים לרדת מהאופנים או לעמוד. שהכיסא יהרס אני יחליף לכיסא כמו של אייל.

המצבר סיים את הטעינה ,על הקטבים 12.8V. הנעתי בסרק 13.8 ולא משתנה גם בפול גז עם אורות 13.6 גם בפול גז. בהפעלת מזגן או מפשיר אדים קדמי הטעינה יורדת ל12.8-13.05. אני חושב שנגמרה בעיית הטעינה ועכשיו נשאר לבדוק את המצבר הוא כרגע מנותק מחר אני יבדוק אם הוא יניע. הרוטור כבר די שרוט אולי בגלל זה יש עדיין טעינה נמוכה בעומס?(הנחושת שהפחמים יושבים עליה די שרוטה)

אני קניתי בנובמבר 09' טרק 3700 ב1700 שקל אבל זה כולל חומר בשתי הפנימיות ,מתקן+בקבוק (בצבע של האופנים משתלב יפה)וקסדה. אני לא ממליץ ללכת על טרק כי יש להם שירות לא טוב,יותר מדי זילזול ,אני עד עכשיו החלפתי -ציר מרכזי של הקראנק ,שרשרת,קסטה,4 רפידות ברקס ,ועכשיו יש לי בעיה בציר האחורי הוא משמיע רעשים של מייסבים גמורים . למרות שזה בגלל שהשתמשתי בWD40 בהתחלה ורק אחרי שקיבלתי את הקנסות האלה קניתי שמן ודגריזר ב90 שקל . מצד שני כל מי שנוסע באופנים האלה אומר שהם ממש מהירות ונוחות.(הכיסא מקורי לא שידרגתי) אפשר להגיד שכדי להנות צריך לשלם אין מה לעשות. יש לי מזל שהחלקים זולים סה"כ 40 שקל שרשרת+60 שקל קסטה שימנו וציר מרכזי הוחלף בגלל פגם ייצור 4 רפידות 80 שקל.

אז איפה הבעיה? אני כבר מיואש כי נשרף לי יום שלם על האלטרנטורים האלו... האלטרנטור ש"בניתי נראה טוב לעין -זה מוזר שאין טעינה טובה. למה בלי מצבר הטעינה תקינה?13.8 ועם גז 14.5.

עכשיו יש טעינה של 13.6 ועשיתי סיבוב של 10ק"מ ועכשיו המצבר מניע ,אך בכל זאת הכנסתי אותו לטעינה איטית. בלי מצבר כלל הטעינה 13.8 ועם גז 14.3.

טוב אז לקחתי את שתי האלטרנטורים ופירקתי אותם. בזה שהיה מורכב (בוש)החלק שעל הגוף היה שבור , בשני שיש נתק בסליל . אז לקחתי את שני החלקים הטובים וחיברתי עם הפחמים והווסת החדשים . אני מקווה לטוב ושתיהיה טעינה טובה סוף סוף!

שים אותו בחצר או במרפסת לא יקרה לו כלום.

האלטרנטור הטעין חלש והפחמים היו ממש גמורים. היום נסעתי וקניתי פחמים +ווסת טעינה ב95 שקל משהו בריטי שהמוכר אמר שזה באיכות של בוש. אחרי ההרכבה כלום לא השתנה ,ניסיתי לדפוק על האלטרנטור וזה לא עוזר. טעינה בסרק 13.78 ועם כל הצרכנים כולל מזגן,אורות(ערפל,גבוה ודרך) ,מפשיר אדים והוא מוציא 8-9V.(מנורת טעינה דולקת) האם סתם זרקתי מאה שקל לפח? יש לי עוד אלטרנטור עם פחמים גמורים כדאי לנסות להרכיב אותו עם הפחמים החדשים והווסת?(הפחמים והווסת באים כיחידה אחת) הרכב הוא מרצדס 230 הזרקה 1983 מנוע 2300 והמצבר הוא וורטה 90 אמפר שכרגע ריק. אין מנוס משיפוץ? מה יכולה להיות הבעיה?

תודה, הכיוון שהוא הגיע איתו הוא הנכון..

למכירה 5 גאנטים רגילים +טסות למרצדס W123 מידה 14'. יש עליהם גם צמיגים אך רק שלושה מהם במצב נסיעה. טלפון בה"פ.

כן עכשיו המחט כמעט יציבה וגם הגיונית. זה כנראה משהו בכיוון של המנוע כמו שצביקה אמר יניקת אוויר שמעלה ומורידה את הטורים. מקודם הנעתי את המנוע והשעון מראה טורים של 1.5K שהצ'וק פתוח וכשהוא נסגר אז הטורים קצת מתחת ל1K ועולים ל1.1K.

אני משתמש בשמן 20-50 של דלקול והוא עדיף על כל מתחרה סיני\מזוייף שנמצא ברוב חנויות החלפים כולל הום סנטר\אייס. אם זו הדרגת איכות שמתאימה לקסנטיה אז השמן טוב אין בעיה איתו. יש מוסכים מורשי יבואן שעובדים עם דלקול או פז שמנים!

צביקה יש רעש של יניקת אוויר אך זה לא נשמע מהקרבורטור. איך אני מגלה מאיפה הרעש יניקה הזה? המחט עדיין לא יציבה אך היא מראה פחות או יותר את הטורים . כרגע הם מתחת ל1000 בסרק ודי יציבים. כיוונתי את הקרבורטור ועכשיו המנוע סוחב טוב ומניע בנגיעה והטורים לא גבוהים והצ'וק עובד. נשארה רק הבעיה של עלייה וירידה של הטורים בגלל יניקת אוויר ,אני חושד באטם שבין הקרבורטור לסעפת יניקה כי המנוע אחרי אוברול ואולי לא הרכיבו את האטם טוב.

אני גם קניתי טרק 3700 ב1700 שקל כולל אבזור ואני נוסע איתם ונהנה מכל רגע. ממליץ להתקין ספידומטר\מחשב דרך -אני שמתי אחד ב50 שקל וכבר גיליתי שבמאמץ אני עובר את ה60 קמ"ש ובשעה שעתיים של רכיבה אני עושה 25 ק"מ. אם יש לך חבר עם אופנים תנסע תראה אם אתה מתחבר לזה ,אני לא נתקלתי במישהו שלא נכנס לתחביב הזה. אתה גם צריך לדעת אם אתה רוצה אופני כביש או אופני שטח . כמו שאייל אומר,זה כמו רכב אין סוף לשיפורים ,ויש אופניים ששווים גם 25000 שקל שזה כמו אוטו ואנשים בכל זאת קונים.