~shay~

חבר משפץ עכשיו שרייד93 ידנית שעברה תאונה מקדימה אז הוא משקם אותה. הוא נסע איתה איזה 100 מטר עם גז בלי רדיאטור.. זכור לי שהוא לא הניע כי היה משהו על הקרבורטור מהתאונה ,הורדנו פילטר אוויר ניתקנו צינורות דלק והחזרנו הכל והמנוע הניע .

זה כמו שיש לי בGMC המכונאי הביא לי ב120 שקל זוג לוונדורה. זה פנס לא של אלה או חברה מוכרת אבל עושה את העבודה .(הקודמים עברו טסט אך היו מקולפים)

כבר כמה שנים שהגיר במרצדס 230 W123 מחליק בין ראשון לשני ושני לשלישי בעיקר כשהוא קר. פעם המכונאי החליף את המודולטור ועשה כיוונים וזה לא עזר עדיין יש החלקה. האם החלקה +רעידות ב60 ו40 קמ"ש אומרות שהגיר עומד למות?(זה ככה כבר כמה שנים) גם ההשהייה בשילוב לרוורס קיימת כמה שנים ולא מחמירה.

אצלי הייתה השהייה בשילוב לרוורס כאשר המנוע קר ,האבחון -הלך הגיר ,חיפוש קצר בגוגל אמרתי להם שיחליפו שמן גיר והתופעה נעלמה.מאז נסעתי כבר כבר 25K בערך. אני ההיתי מטפל במוסך מורשה קיה נתניה ואני לא אומר שהם לא מקצועיים -לתקן הם יודעים ,פשוט היחס נורא קר ואטום. טיפול שעבר הלכתי למכונאי ערבי שעשה לי את העבודה בשליש מהמחיר של המורשה והסביר לי על כל מה ששאלתי והיחס אצלו יותר טוב מהמורשה בהרבה ,מעבר להבדלי המחירים.. (2000 שקל במורשה לטיפול 10K ו900 שקל כולל ברקסים אצל הערבי..) אני על שעון חום ודלק ההיתי צריך לשלם 800 שקל אך אחרי וויכוחים הם באו לקראתי ב400 שקל כי הם שרפו אותו... לא אשמתי שבעת בדיקת השעון דלק הם שרפו אותו והשעון חום אף פעם לא עבד מהיום שהאוטו עלה לכביש וזה רשום במחשב שהתלוננתי כל טיפול.בסוף הם הסכימו להוריד לי רק על השעון דלק בטענה ששעון החום לא עבד גם לפני הטיפול..

אני ביטלתי את שסתום הEGR בקרניבל כי הוא גרם למנוע לעשן וברגע שניתקתי אותו האוטו עבר טסט עם רמת זיהום נמוכה . זה מנוע טורבו דיזל -האם אני גרום להתחממות המנוע מבלי לדעת (שעון החום קצת לפני החצי כמה דקות לאחר הנעת הבוקר ולא עובר את החצי גם בעליות)

אני נוסע עם דנלופ SPSPORT 720 כבר 60K ק"מ ועכשיו אני מחליף אותם בגלל השחיקה בצד (כיוון פרונט לקוי) ובגלל שיש סדקים. הם עדיין אוחזים טוב למרות הכל. *אומנם הם על קיה קרניבל אבל עדיין מופעל עליהם לחץ ומשקל בסיבובים.

אני כבר לא מטפל במורשה רק בגלל היחס המזלזל שאליו "זכיתי" כל טיפול. איפה אתה מטפל? יש את החיישן הזה בפילטר סולר -אתה מתכוון אליו? אצלי בבוקר גם יש תחושה של משיכת הילוך מסויים כנראה של ה3 אבל מחר אני יבדוק .

ככה הורידו את הרצועות במרצדס שלי ,מכה קטנה של הסטרטר עם מברג מוציא /מכניס את הרצועה לפולי. בחיפושית זה הכי קל בעולם -יש מקום שבו שמים מברג בפולי של הדינמו ,ועם הצלב פותחים את הבורג של הפולי ואז הפולי יוצא עם השייבות מתיחה שלו. כמה שפחות שייבות זה יותר מתיחה וכמה שיותר זה פחות מתוח.

זרקתי את האוטו לברזל -נשארו לי עוד חלקים ,אם יש משהו ספציפי שלחו ה"פ. גם האגזוז לא רלוונטי.

איזה מצבר יש לך? אני קניתי 8 אמפר-שעה. והטענתי מצבר 95 אמפר וגם 55 אמפר יש מחט של אמפר מתי שהטעינה מסתיימת המחט על אפס . הטעינה עצמה בדרך כלל לילה שלם והמצבר מלא.

אני מדבר על החיפושית כמובן שבה אין פילטר יש מעין רשת בתחתית האגן שמן שאותה מנקים בכל החלפת שמן. דיברתי עם חבר והוא אמר לי שהמחזיר שמן הזה נזל גם אצלו בבאגי והוא שם 2.5 ליטר בדיוק . אולי המחזיר שמן הזה לא כזה איכותי כמו שאומרים.

מקפיץ כי זה קרה לי ביום ראשון- הורדתי מנוע ,החלפתי תושבות גיר ועל הדרך פירקתי קלאץ' והחלפתי מחזיר שמן . יום לפני היה חסר ליטר שמן והוספתי בטעות ליטר וחצי , בנסיעה של 150 ק"מ בערך המחזיר שמן נפרץ ועכשיו יש לי נהר מתחת לאוטו. אז כן המחזיר כן יכול להינזק כתוצאה מעודף שמן מנוע. המחזיר היה חדש בצבע החום (שאומרים שהוא הכי טוב) ולא השחור הזול. אז אני כן מסכים עם בוקי אבל לא עם רון. יום שישי אני יוריד מנוע שוב נראה מה הנזקים. סליחה על ההקפצה ..

אני קניתי מטען של ABSAAR מהפרסי באיזה 300-400 שקל לנפי שנתיים ,הוא לא מנתק אוטומטית ,אך הטענתי איזה 20 פעם כבר אז זה כיסה את ההשקעה .(טעינה אצל החשמלאי 50 שקל) גם לחשמלאי שלי יש מטען של ABSAAR.

לפני שנה קניתי אצל הפרסי ב120 בערך מידה L. של HR כמובן. החסרון הוא שאין לי איפה לשים אותו הודות למהנדסי קיה קרניבל.

בנזין או דיזל? אני קניתי לקיה קרניבל דיזל לפני חודש בערך מצבר וורטה גרמני כחול עם 20 חודשי אחריות 95 אמפר ב1000 שקל עם הרכבה בבית. חפש בגוגל "איש שטח" ותתקשר יש להם אחלה מחיר. או אם אתה רוצה שנפ אז זה 750 שקל ואחריות לשנה.(לדיזל) אנרג'יזר זה נשמע מצבר זול ,אם ההפרש גבוה אז תקנה אותו ,אם לא לך על הוורטה הוא הכי טוב.

ממליץ בחום על איש השטח שרפי כתב! אני קניתי מאיש שטח וורטה גרמני כחול 95 אמפר ב1000 שקל עם 20 חודשי אחריות וזה הכי זול מכולם.

טוב אז מהיום הוא נעלם. הרכב נעלם היום, אני מקווה שעל ידי הבעלים ולא נגנב. הרכב הוא חיפושית גינס ירוקה עם שתי פסים לבנים ,עמדה בצומת בני דרור ליד תחנת הדלקה ,שוב אני מקווה שהיא לא נגנבה.

למכירה כל החלקים למרצדס 230 W123 . פרטים נוספים בה"פ

שלום, אני כבר שלושה שבועות רואה רכב אספנות דומה לשלי ואתמול ניגשתי לראות מקרוב , וראיתי שאין בו דבר אחד נעול.. לא הדלתות ,לא המכסה מנוע שום דבר הכל פתוח. השאלה היא למה? במיוחד כשכל כך הרבה גנבים מחפשים את הרכבים האלה. הרכב עם כמה דפיקות בפח ובכנפיים ,טסט עד סוף דצמבר ,צמיגים חדשים, צבע חדש וחובבני. חשבתי שאולי הוא נתקע אך למה שלושה שבועות באותו מיקום ?! לא לבקש מיקום כי אני לא ייתן. אני רק שואל -למה?

אני נוסע כבר 7.5K ק"מ מאז הטיפול בלי החיישן כי הוא נשבר בהחלפה.(אני כבר מתכנן לעשות שוב טיפול בזמן הקרוב)

הנה קישור לאשכול שפתחתי כולל תמונות. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=162132

אני ינסה לענות לך כי אני לא מכיר את הרכב שלך.... יש פקק שיושב אחרי המיכל עיבוי והוא צריך לאטום את המערכת וכאשר המנוע מתחמם מדי אז הלחץ עולה מעל המותר והמים עוברים למיכל העיבוי עד שהלחץ חוזר לנורמל ,המים שיצאו צריכים לחזור למנוע על ידי הפקק מתי שהמנוע מתקרר, מה שאתה רואה זה צינור מצומק עקב אי זרימה של המים, אז אתה צריך לבדוק את תקינות השסתום בפקק. אם אתה יכול לצלם את תא המנוע אני יוכל להראות לך איפה הפקק נימצא- הוא צריך להיות בין מיכל העיבוי לרדיאטור או על הרדיאטור. גם תמונה של הפקק תעזור.

אני שיפצתי את הבוסטר של הוונדורה אצל המדביק בתל אביב. כבר שנה וחצי שהבוסטר עובד מצויין ללא תקלות. אם אני לא טועה המחיר היה בסביבות ה600 שקל.

תקנה מצבר מאיש השטח הוא מגיע אליך והמחיר זול. אני קניתי ממנו מצבר זול ב1000 שקל במקום 1300 שכולם רצו ועם אחריות מלאה .

אני לא מבין למה צריך ללכת למישהו שיעשה פוליש?! אני עד עכשיו ההייתי עושה עם משחת שיניים וזה החזיק איזה שנה ,היום מצאתי איזה פוליש לאלומניום שהיה לי ומרחתי אותו על הפנס וזה ממש חידש אותו. הפנס לא היה דהוי הוא טיפה ניהיה צהוב קצת אז זה הפריע לי בעין ועכשיו הוא שקוף לגמרי!