yonipol

אני מודה לך מאוד. אני אנסה לאתר שם את החלק הדרוש לי.

בעניין היחס המזלזל אתה צודק חלקית - רק חלק מהמוסכים מפגינים יחס מזלזל. הבעיה היא שלא היה מוסך מורשה אחד של קיה שלא תפסתי אותו ברמאות - ואני מוכן ללכת לבית משפט עם כל אחד מהם שינסה לתבוע אותי על הוצאת דיבה.... אני כבר מזמן מטפל במוסך ליד מקום העבודה שלי בלוד, סוף סוף בחור הגון ומקצועי, פתר לי בעיות בקלות ובזול, שמוסכים אחרים לא מצאו פתרונות או ביקשו מחירים אבסורדים. אני אמשיך גם ברכב הבא לטפל במוסך הזה. אני לא יודע איזה חיישן יש על הפילטר סולר, אני יודע שהוא יושב על משאבת הסולר. מעניין מה תוצאות הבדיקה שלך.

שלום לכם. ברשותי קיה קרניבל דיזל 2900 סמ"ק שנת 2000. לפני זמן רב החלה ברכב תופעה מוזרה: כשהרכב קר ההילוך הלפני אחרון מושך לסל"ד גבוה ורק לאחר דקות מעטות מעלה הילוך. פניתי בעבר למוסך בו עשיתי שיפוץ גיר זמן קצר לפני כן ונעניתי שאין קשר בין הגיר והבעיה. מבדיקה ממוחשבת שהוא ביצע התגלתה בעיה בחיישן המצערת (TPS). הוא ציין שהוא לא עוסק בזה והפנה אותי למוסך רגיל. במוסכים רגילים לא מצליחים למצוא TPS של קיה קרניבל והפתרון היחיד הוא להחליף את כל משאבת הסולר בעלות של כ- 3000 ש"ח!!! מטורף, בהתחשב בעלות של רכיב פשוט כמו החיישן, שהוא למעשה פוטנציומטר בשקל... (בערך). שאלתי היא: 1. האם והיכן ניתן להשיג חיישן מצערת לקיה קרניבל בנפרד ממשאבת הסולר? אפילו בחו"ל אני מוכן לנסות. 2. לאחרונה אמר לי טלפונית מישהו ממוסך קיה (לא אציין היכן) ואמר שהבעיה היא לאו דוקא בחיישן המצערת. יש מצב כזה? אודה לכם על רעיונות ממקורות מוסמכים (או מקורות מוסכים....). תודה.

שלום לכם שמי יוני, אני בן 46 ומחזיק ברישיון נהיגה מגיל 17 - תעשו לבד את החשבון כמה שנים אני נוהג.... כיום אני מחזיק בקיה קרניבל בת עשר (הגיעה לפרקה) וירדתי לפני מספר שבועות מכלי רכב דו-גלגלי (ג'וימקס בן ארבעה חודשים) לאחר שהגעתי לתובנה שעדיף ארבעה גלגלים ביד משני גלגלים בתוך העץ... כל ידידיי וכמובן שגם רעייתי בירכו על הצעד הזה. אני מניח שלאחר שימציאו כלי-רכב דו-גלגליים בטוחים יותר וזולים יותר - אני אהיה שם! בכל אופן, עכשיו אני כאן. זהו, נפגש בפורום של ייעוץ בקניית כלי רכב. בינתיים ביי.