yariv26

אם לא תקנה, אני מעוניין, תעביר לי את המספר של המוכרים בפרטי

שוב פעם נאלצתי לבקר את ספי, חבר הפורום, לאחר שבשבת ה-D בסובארו לאונה האוטומטית (מודל 1986) הפסיק לתפקד (כן, זה קורה גם בסובארו). לאחר שבמשך כל סוף השבוע חששתי מהחלפת גיר, ספי פתר את הבעייה תוך מספר דקות של עבודה, והרכב חזר לסוע בצורה תקינה. במהלך העבודה ספי נתן לי הסברים מפורטים ומעניינים, שירות מצויין ומחיר ללא תחרות (הרבה פחות ממה שתכננתי לפני שנכנסתי אליו, ואני חייב להודות כי גם לאחר שהסביר לי את מהות התקלה, המחיר שנקב היה נמוך מהמחיר לו ציפיתי). רק ההסברים שקיבלתי היו השווים את עלות ששילמתי - ללא קשר לתיקון עצמו ספי - תודה רבה ויישר כוח. ממליץ בחום על ספי בכל בעיה בגיר אוטומטי.

שוב פעם נאלצתי לבקר את ספי, חבר הפורום, לאחר שבשבת ה-D בסובארו לאונה האוטומטית (מודל 1986) הפסיק לתפקד (כן, זה קורה גם בסובארו). לאחר שבמשך כל סוף השבוע חששתי מהחלפת גיר, ספי פתר את הבעייה תוך מספר דקות של עבודה, והרכב חזר לסוע בצורה תקינה. במהלך העבודה ספי נתן לי הסברים מפורטים ומעניינים, שירות מצויין ומחיר ללא תחרות (הרבה פחות ממה שתכננתי לפני שנכנסתי אליו, ואני חייב להודות כי גם לאחר שהסביר לי את מהות התקלה, המחיר שנקב היה נמוך מהמחיר לו ציפיתי). רק ההסברים שקיבלתי היו השווים את עלות ששילמתי - ללא קשר לתיקון עצמו ספי - תודה רבה ויישר כוח. ממליץ בחום על ספי בכל בעיה בגיר אוטומטי.

החלפת גיר ברכב זה היא סבירה ושכיחה, גם בק"מ שכזה, וגם בנהיגה רגילה וסבירה.

באופן כללי, אתם יכולים להתחשבן על שקל לקילומטר ושניכם תהיו שקטים ורגועים. עלויות האחזקה שלך לא מדוייקות מכיוון שתמיד כשנוסעים יותר אז יש יותר הוצאות צפויות ולא צפויות.

אני הייתי בורח מהרכב, נראה רכב מוזנח מאוד ובמצב רע

תתחדש! הרכב נראה מושקע ושמור.

עדיף לך לקנות 1.8 מקורית, תחסוך המון זמן, כאבי ראש וכסף.

אני לא הייתי עושה טיפול ראש מנוע, אבל מה אני יודע, היו לי רק 3 סובארו כאלה.

התיבה היא הבעיה האחרונה של הרכב הזה (ויהיו מספיק בעיות)

עשה חיפוש לגבי קליאו אם המנוע טוב, אז לא צריך להחליף, אם המנוע גמור - אז צריך להחליף

הפורום אינו המקום לקבל סיוע בהונאות ביטוח

על פי התמונות אני מעריך שצריך להשקיע בהם הרבה יותר. 15 אש"ח להביא, אולי למצב נסיעה. למצב מצוין, אינני סבור ש-30 אש"ח יספיקו

במחירון זה נראה מעניין, בפועל, המצב לא יותר טוב מאשר השוק של הפיאט. כדאי שקודם תנסה לבדוק אם אתה יכול למצוא אקזמפלר טוב.

השיפורים שאתה שואל עליהם יעלו יותר מהשווי הקניה של הרכב.

סובארו DL מזדה 323 דייאטסו אפלאוז עדיף גיר רגיל, מודל כמה שיותר גבוה, בסכום הזה מדובר בסביבות 93, לאפלאוז יכול להספיק גם למודל 94, 95. כי חשוב שהרכב יהיה שמור ומטופל.

לתשומת לביכם, הסעה בשכר אסורה על פי חוק, אין הבדל אם השכר הוא ישיר או עקיף כגון השתתפות בהוצאות. הדבר נכון גם לגבי "השתתפות" בעליות ביטוח, דלק, שיפוץ פגושים וכו'. כמו כן, הדברים הנ"ל נכונים גם לגבי מס הכנסה, שלא נמנע מלתפוס דגי טונה ולא רק כרישים, ולכן, עדיף ומומלץ לנהל ספרים ולדווח כחוק.

מאשר ומצדיק.

אפלאוז L מודל 94, מגיע כסטנדרט עם הגה כוח, ומראות צד חשמליות. ויש לה גם אפשרות לפתיחת תא המטען מתוך הרכב. בארץ הוסיפו לה בחברה נעילה מרכזית וחלונות חשמליים (וכאלה ניתן לבטל אותם ולהחזיר את הידית של החלון). בנוסף לצריכת דלק משופרת, לדגם המוזרק ביצועים עדיפים על הקרבורטור. אני רכשתי באפריל 07, אפלאוז 94 מוזרקת, כמפורט לעיל, יד שנייה פרטית במצב מעולה, שנסעה 141,000 ק"מ, עם הסטוריית טיפולים מלאה מהיום הראשון ללא קושי מיוחד, חיפשתי בערך חודש. עד היום (בלי עין הרע) הרכב נוסע מצויין, היום יש לרכב 155,000 ק"מ, עלויות עד עתה: טיפול 10,000 ורביעיית צמיגים חדשים.

צריך לבדוק מדוע עבר ראש מנוע, בקילומטרז' כה נמוך יחסית, ככל הנראה מדובר בהזנחה או התחממות.

אני הייתי מגיש בקשה לביטול עקב "זוטי דברים"

בשנים אלה עדיף לך הדגם הפשוט, ככל שיש יותר חשמל, כך יש יותר סיכוי לתקלות ולתיקונים יקרים. לדוגמא, תיקון חלון חשמלי ששבק חיים יעלה יותר מטיפול שנתי (מניסיון אישי). הכי טוב דגם L גיר רגיל מודל 94, כאלה נמכרים בסביבות 12 אש"ח, ומדובר ברכב מעולה, מוזרק, אמין מאוד, חסכוני בדלק וחזק. כמובן לדאוג לטופל כראוי, ומכיל בקרביו נוזל קירור ולא מי ברז להם הוא רגיש במיוחד.

אם אתה מאזור המרכז (ואם גם אם לא) אני מציע לך לגשת לחבר הפורום ספי, שנמצא בצומת סגולה בפ"ת ומפעיל שם מכון לגירים אוטומטיים.

הטיפ שלי: גש לספי בצומת סגולה בפ"ת, חבר הפורום, מקצוען אמיתי, ישר והוגן

אם אתה לא יכול "להשקיע" את כל המשכורת החודשית שציינת לעיל על הרכב (דלק, אחזקה קבועה, אחזקה שוטפת), אז כדאי שתתכוון למשהו קצת יותר "עממי" בתחזוקה השוטפת. בטח במצבו הנוכחי של הרכב, שמכנית אינו מזהיר (הפרש גבוה בקומפרסיה ובעיות נוספות), עלות חלקיו גבוהה עד כדי שחיטה, ושלא כל אחד יכול לטפל בו, אלא בעל מקצוע מיומן המכיר את הרכב בלבד וכאלה אין הרבה.