yigaljet

בכל מקרה פרק מצתים ,פרק מכסה שסתומים אל תעסוק בסימנים לך על בטוח הכנס מברג דק וארוך לתוך צילינדר מס 1 סובב את המנוע עם כוון השעון עד שהמברג עולה לנקודה הגבוהה ביותר בדוק 0 בפולי מנוע ואז סובב את הקמשפט כאשר שתי הפיקות בצילינדר 1 מופנות כלפי מעלה ו ב4 מופנות כלפי מטה כוון את הסימן (באודי) בגלגל השיניים כך שהסימן באותו הגובה עם שטח המגע של מכסה השסתומים בכל מנוע זו השיטה הבטוחה ביותר כאשר אתה לא בקי בסימנים! יגאל

כלל אצבע בייבוא של כל מוצר לארץ עד מחיר לצרכן הוא 5000$ =50000 שח עד הסכום הנל כולל רווח יגאל

מומחה לשלדות "קרמן" באיזור תעשיה ראשון לציון "מוסך מכסיקו" נתניה יקר בטירוף אבל שווה

intake manifold gasket set צלצל ליורם דואהן הוא יעזור לך 0505280417 יגאל

צביקה תודה ,אז בדוק חופש בציר המפלג ,ואל תתעצל ערוך בדיקת leakage יגאל

בדוק משקולות בבית מפלג (קפיצים רפויים) ערוך בדיקת קומפרסיה ונפילת לחץ (והאזן במיוחד לאגזוז) במנוע חם ! בדוק האם המחט בקרבורטורים דולפת ?האם הסרק תקין? יגאל

לא ,שום דבר יוצא דופן, תכין סט אטמים (שתי גומיות ושני אטמים) וrtv אדום חיזוק מתבצע לפי סדר מעגלי מהבורג האמצעי והחוצה,יש לשלוף את: המפלג ,לרוקן מים מהבלוק(חשוב לנתק צינור מים תחתון) ,יחידת הזרקה, צינור egr ,צינור מים עליון, הסעפת קצת כבדה שב בתא המנוע ואז תמשוך יגאל

החלק יושב בין צינורות הסרן האחורי לבין קורות השלדה ונקרא באנגלית bump stop או bump stoper ,תפקידו למנוע התנגשות בין צינורות הסרן לקורות השילדה לאחר סיום מהלך הקפיץ מחובר לקורות השלדה ברוב המיקרים יגאל

תודה ,הרעש הייתי שם אותו בתור ריגטון ,נראה שלבחור בסרטון יש בעיה או שהוא פחד ללחוץ( הרכב יקר) או סוג הדלק או לחץ הגדישה ,האוטו הזה חי בדריפטים, יש לי סרטים מקוריים על כביש האוטו פשוט מרחף יגאל

צביקה בכיוון של מנגנון זינוק בעליה של סובארו נראה לי שהמצוף בקרבורטור עקום או תפוס (בשעת סיבובים או פניות כתב הבחור) או קרה כבר הרכיב קרבוטור הפוך כשהאמבטיה מאחורנית יגאל

ראשית מחליפים את תותבי הפלסטיק בקצוות של המוט המשונן ומחליפים את תותב הפלסטיק מול הסבבת (החלק שמחובר למוט גלגל ההגה )בודקים דליפות ומחליפים מחזיר שמן בשסתום הבורר מחליפים גומיות אבק בודקים תחת עומס בודקים שהמוט המשונן לא עקום שבית ההגה לא סדוק מכוונים את החופש בין הסבבת למוט המשונן מחברים לשולחן בדיקת לחצים ובודקים תקינות שסתום בורר (סלקטור) ובוכנה הידראולית ובסוף צובעים . יגאל

פולספאגן הוציאה השנה מנוע ל gti בעל סופרצ'רגר למומנט בסלד נמוך וטורבו לסלד הגבוה הבעיה לשלב בין שניהם גם בלנצ'יה s4 היתה להם בעיה במשך עונה שלמה לשלב בין השניים אבל כשזה עבד מנוע בנפח 2000 סמק ייצר בין 400 ל600 כ"ס בהתאם לסוג הדלק ולאופי המרוץ למרוץ כאשר כל המתחרים היו צריכים לשמור על סלד גבוה או להשתמש במערכת anti lag סדרה של פיצוצים בשעת לחיצה על הקלאץ' כדי לסובב את מניפת הטורבו הגדול שלהם ולשמור על מהירות סיבוב גבוהה יגאל

קצת היסטוריה מכוניות הhotrod נולדו מתוך צורך ולא הנאה ,הצורך היה במכונית מהירה שתצליח לברוח מניידות המשטרה המרשלים או השריף המקומי כשבתוכה הבריחו אלכוהול בייצור מקומי ממבשלות שיכר בהרים או ביערות לבארים באיזור ,צורך זה הוליד את "תעשיית" השיפורים למנוע ,ולאחר שהאלכוהול הפך חוקי נישארו המשוגעים עם המכוניות ועד מהרה החלו מתחרים ומכאן כבר הכל היסטוריה stock car racing ,open wheel,ועוד קטגוריות אשר קיימות רק שם . מהי ההגדרה לקלאסיקה ,מכונית שמעלה בנו זיכרונות טובים? יצירה מוטורית מסובבת ראשים? מכונית שהשיווק שלה היה נכון ואגרסיבי (סרטים פרסומות סלבס שנסעו)האם הפורשה שנסע בה ג'יימס דין היתה הופכת לקלאסיקה אלולא היה נהרג בה?לפי דעתי היגואר e type פשוט לא יפה אבל נחשבת לקלאסיקה ממדרגה ראשונה .אני חושב שהעין היא זו שממלאת את הלב אל מול יצירה מוטורית מהוקצעת ומבחינתי התמונה של הספרינט למעלה אינה נופלת בעיני מההגדרה של קלאסיקה. אם לקחת פורד T שניראת כמו קרון סוסים מהמערב הפרוע ולבצע section חיתוך של מרכז הבודי לכל אורכו והנמכת הגג נותנת תוצאה כה אקזוטית ויפה אז מבחינתי שיקחו e type ויסדרו לה את חוסר הפרופורציה בין גובה עמודי הגג לגובה הדלת והסף ושישימו ידית פתיחה חיצונית שהאצבעות יוכלו להיכנס ,אני מעריך ומוקיר כל אדם אשר יוכל ליצור יצירה מוטורית מפתיעה ואיכותית אשר כל החלקים בפרוייקט מחמיאים זה לזה יגאל

גיר לפונטו כולל החלפה לא יעבור את ה2500 וזאת בהגזמה ,גש למגרשי פירוק יש כאלה שיתקינו לך פתיחת גיר צופנת הפתעות רבות, והחלקים יקרים מאוד לא משתלם יגאל

אל תתעסק ! כלים מיקרומטר,מכווץ שסתומים חיצוני,סט דיסקיות בעוביים שונים,דף עט ומחשבון תהליך ארוך ומייגע כולל ריצות למי שאין לו את הניסיון יגאל

תן קפיצה למאיר קרבורטורים ברח אחים מסלויטה בתא יש מחשבי ניהול מנוע במלאי ומחזיק סקנר אשר עובד עם פיאט מצוין נראה לי שזה מחשב הרכב ,האם כבלי המצבר רופפים בחיבור בין הכבל לקוטב המצבר,האם נתת למישהו כבלים להתנעה? שכפלת מפתח לרכב התקנת דיבורית? יגאל

תחליף צלחות בילום לא עולה יקר ,חריטה, אישית לא אוהב! יגאל

חפש בגוגל how stuff work

החיזוקים לקיר האש מחוברים בצד הבולם בעזרת end rod או שני הצדדים מולחמים? הרבה עומס על קיר האש, בפניות הפח לא יקרע? יגאל

תחתוך את קו הכנפיים מעל הגלגלים כדי שבמכה הראשונה לא ינעל הגלגל ,השתמש בגלגלים קטנים מאותה סיבה וכדי שהמסרק ישאר שלם ,מטף כבוי האלון פנימי אני מקווה שזה בתקנות ניתוק דלק, הייתי מסדר את הריצפה והכיסאות ומוט ההגה פאדלים בטור יושבים אחד מאחורי השני תלחים את הבולמים כך שהשפיעה תהיה שלילית כנל מאחור מקדימה הגלגלים יצרו צורת טרפז דלתות תלחים המכה לא תחדור פנימה בסרן האחורי תתקין מוט רוחב פנארד ושרשראות מולחמות בין הציר האחורי לבודי יגאל

יתכן גם ששטפו את המנוע וחדרו מים או מסיר שומנים לתוך האוזינג הגיר ומשם למיסב הלחץ או נזילת מים שהיתה מעל ההאוזינג מהצינורות שעוברים מעליו בכל מקרה אם הוא נרטב חיי המיסב מתקצרים יגאל

כנראה שהבעיה היא במזלג עקום בתוך הגיר היפניות ידועות בתור מכוניות אשר מנגנון החלפת ההילוכים שלה הוא רך ומדויק יגאל

לפי תאורך הרעש מגיע ממיסב הלחץ בקלאץ' נראה לי שהוא(המצמד)בימיו האחרונים ומיסב הלחץ נמצא במצב דרוך עקב דיסקת חיכוך שחוקה האים אתה מרגיש בדוושת המצמד רעידות קלות ,האם הדוושה רכה קשה ,האם יש לה חופש או אין בכלל האם הרעש משתנה בתדירותו כאשר לוחצים על הדוושה ובדוק גם שמן בגיר יגאל

הגלגל הסורר חטף מכה או מעליית מדרכה לא מבוקרת או בור בכביש או פשוט תותבים במשולש תחתון גמורים זוית קדם האופן זוהי הזוית שאתה רואה בין הכנף לגלגל זוית לקויה כזו עלולה לגרום לרעידות בהגה או בשעת הפניית ההגה לכוון הגלגל הסורר ההגה פשוט לא יחזור כשתרפה מההגה תקן את זה חביבי !ותעשה כיוון פרונט יגאל

חברים יקרים המסמך הטוב ביותר הוא הניסיון כל אחד מוזמן להיכנם לאחד המוסכים של סובארו או מכשירי תנועה או מוסך אופנועים של אבניר בסדנא גשו למנהל העבודה ותשאלו או לחילופין ישנה מעבדה לבדיקת שמנים פרטית בהרצליה פיתוח מעל מסעדת טנדורי ד'ר משהו..... זה היה 1991 כשביקרתי שם ,נישלחים לשם דגימות שמן מנוע ממנועים שיש בעיית אבחנה לגבי בלאי מואץ של המנוע מדובר במנועים חדשים הזמנת הבדיקות מתבצעת על ידי כל מיני גורמים חלק הם היבואנים יגאל