אני באמת לא יודע אם אתה (א) צוחק; (ב) עושה ניסוי בדינמיקה חברתית; או (ג) מאמין במה שאתה אומר ואז כאמור אתה טועה בגדול.
שים לב: שבילי כורכר? יאללה. גם מזדה ליסינג. אפילו יונדאי ליסינג. אבל אתה כתבת שאף אחד מהם לא בנוי לנסוע מעבר לזה, ובזה אתה טועה בגדול.
הזכרת לי שבחורף נסענו עם ה- XV לאיזה אתר בעמק חפר. בדרך הלוך היה באמת שביל יחסית סלול, שגם 3008 (כשם גנרי) למיניהם עברו בו. כמובן, אנחנו בתוך השלוליות הבוציות והן לידן - אבל ניחא. אנחנו גם נסענו קצת בשדה בוצי והם לא העזו להיכנס, אבל ניחא. בדרך חזרה, כולם חזרו בשביל הסלול (בזהירות כמובן, לא חוליגנים כמונו), ואנחנו חזרנו בשבילי השדות עם הגי'פים הגדולים. לא שה- XV מתחרה בהם בשטח, אבל הוא בוודאות מסוגל להרבה (הרבה) יותר מאשר 3008 למיניהם.
אז אפשר לסכם: 3008 (למיניהם) הם אחלה רכבים ואפילו נוסעים בשבילים סלולים.
לעומת זאת, רכבי 4*4 מסויימים, וביניהם XV, פורסטר ואולי גם אאוטבק (לא ניסיתי), יכולים גם יכולים להתקדם הרבה מעבר. או כמו שאמרו השכנים מצפון: בעדן בעדן שבילי כורכר.
והנה שאלת מחשבה אליך: נניח שה- 3008 מאבד אחיזה בגלגל ימני קדמי. האם יצליח לנסוע ישר? או שיסמן מעגלים במקום?
ואפרופו משרד-קפה, את זה אני עושה ברכב 4*4 אחר, גם הוא של סובארו, אלא שהמתלים שם "קצת" יותר נוקשים ומרווח הגחון שלו מאפשר להשחיל מתחתיו מקסימום עיתון מקופל ולא יותר (ציטוט מאתר אחר; תעשה חיפוש תגלה את הרכב ).