Croc

היו כאלו שהתאכזבו מ-TPT. אבל הם בהחלט ציפו לביצועים של צמיגים בליגה גבוהה יותר - וזה לא הוגן. אני מאמין שהוא בטח יהי עדיף כמעט על כל הצמיגים הזולים מסין ומדינות עולם שלישי.

גם רון קאר בהרצליה. גגות, ריפודים, שטיחים וכו'.

גם בדיבורית אתה יכול להגדיר "מענה אוטומטי" לכל צלצול. העניין הוא שלא תמיד אתה רוצה לענות לכל שיחה

ואם זה בדיבורית קבועה? גם שם צריך ללחוץ כפתור כדי לקבל שיחה..........

במידה כזו מעט מאוד דברים טובים זמינים בארץ. בתקציב שציינת יש לך או דאנלופ SP9000 או טויו פרוקסיס 4 (לדעתי טיפל'ה יותר יקרים).

אתן כל כך מלינים על המחיר של הפיל הלבן הזה כאילו שאם זה היה עולה 228,000 ש"ח הייתם רצים וקונים. רכב תדמית. תדמית יוקרתית. חייב לעלות יקר. אחרת "מה עשינו"? היה נחמד לקבל כאן את ST במחיר שפוי. לדעתי מי שכבר מאוד רוצה CC יוקרתי ויקרה - אז שיקנה את EOS. הוא עולה עוד איזה 100,000 ש"ח - זה יעזור לשכנים יהפוך לירוקים עוד יותר מקנאה

זה לא תוצרת סין? עיצוב כל כך סאנגיונגי (יענו "מכוער ברמות"). עכדשיו הבנתי למה הוא כזה זול - כי רק עם מחיר זול אפשר עוד איכשהו למשוך אליו קצת קונים

רק הם צריכים צו של שופט כדי להוציא את זה. נראה לכם שמישהו יטרח? מה שבטוח שאסור להחזיק טלפון ביד. מה זה "טלפון"? מכשיר תקשורת שיש עליו כפתורים. מעניין למה בדיוק הגדרה זו הופכת את IPHONE?

טובים זה BBS OZ Enkei וכו' תכין איזה 4,000 ש"ח. במחירים "שפויים" זה דברים טאיווניים למיניהם - טובים יותר וטובים פחות. יש גם סיניים וכו'. מקומות בפ"ת? צמיגיות לביטל, מטלון, היפר צמיג, צמיג ישיר. אולי כדאי גם לבדוק כאן http://www.mih.co.il

ממתי העדפות של חברות ביטוח מעידות על מקצועיות של העסק? זה אולי בעיקר מעיד על דיל טוב שיש להם איתו. וגם משעשע לראות שכדי לרכוש גג הבן אדם נוסע לחול במקום להרים טלפון/פקס/דואל ולהזמין אצל יצרן גגות ידוע ומכובד (ובטח יש פחות מ-10 כאלו רציניים בכל העולם)..........

בזמן שאתה מתלבט מדווחים כאן שלא תוכל לקבל מונדיאו לפני הקיץ - אז כנראה יעמוד לרעתה. וחזק. אם מזדה 6 החדשה שמרה על כל היתרונות של דור קודם והוסיפה קצת מרחב (בעיקר מאחורה) ולא מרסקת יותר את הגב - אז היא תהיה רכב פשוט מעולה עם שלושה סימני קריעה !!!

אני לא מפסיק לצחוק מהגדרה מושחזת לשון של רוני אהרונוביץ' - טיגרע :lol:

מה עם מוקד עירוני? אין סיכוי? לי הם פותרים בעיה כאשר אני מדווח על כך שאתר בניה שממול תופס חניות ליד המדרכה עם חומרי בניניין שלו או פסולת.

למה לעשות את זה פשוט אם אפשר לעשות את זה מסובך? רק צריך להזהר שזה לא יהיה מסובך מדי עבור השוטרים

אוי, הם באמת צריכים מחקר כדי לדעת באילו כבישים נהגים רבים נוסעים מעל מהירות המותרת? נו באמת, כמעט בכל כביש שאני נמצא בו זה קורה. נסו לנסוע 100 על כביש 2, 1, 5, 40, 4 לכיוון אשדוד ותראו שאתם מסכנים את התנועה מרוב שאתם איטיים יחסית רוב המכוניות מסביב. מה שמעניין, אך ממש לא חדש, שכבישים אלו בכלל לא מככבים בסטטיסטיקות של תעונות. המסקנה, גם היא ממש לא חדשה, שיש כבישים בהם תנאים מאפשרים נסיעה במעל 100 קמ"ש בצורה בטוחה ויש כבישים ומקומות שבהם גם 80 זה מסוכן ואנשים נהרגים.

זה צעצועים לילדים קטנים ממשפחות עניות. לגברברים אמיתיים יש שעון של 1,500,000$ (אחד וחצי מיליון USD). http://www.bornrich.org/entry/worlds-most-expensive-watches-for-2005

לא שמתי לב לבעיה מיוחדת עם עור בחורף. התחמומות והזעות בקיץ - גם לא משהו דרמטי. בעיה קשה - מחליקים על עור. זהו מבחינתי החסרון הגדול. אבל אם אלו יהיו כורסאות עמוקות וגדולות ולא תעשה ג'מיקנות - נראה לי לא תסבול מזה. טיפול - חומר מעולה לעור וגם לדשבורד ובכלל לכל חלקי סקאי ופלסטיק - הוא protectant של יצרן the treatment. בקבוק צהוב שנמכר בהום סנטר ובהיפר רוזנפלד.

ישנה תקנה חדשה שאוסר על עקיפה במנהרה וגם בתחום של 50 מטר לפניה ואחוריה. כל זה - לפי מה שהבנתי - בתנאי והוצב תמרור "מנהרה" לפניה. שימו לב. מעניין איפה "הגאונים" יבחרו להציב את התמרורים האלו........ גנאדי

קרוב לוודאי גם קלאצ'. LSD, אם יש, גם בו יש שחיקה מסויימת (כנראה לא משהו משמעותי מאוד). וגם כמובן תואצות רגילות של מנוע עובד בסל"ד גבוהה (לרוב מאוד) למשך זמן די ארוך (שים לב לשעון חום מנוע !!!!)

זה לא חריג. כבר שמענו הרבה דיווחים על זה. זה כנראה בגלל כ-20% תוספת במחיר הרכב לעומת NC עם גג רך רגיל.

לדעתי כל נזק שמשות אתה יכול לתבוע את חברת הביטוח - כמו בכל חלק אחר של הרכב שניזוק. אבל עקב השתתפות עצמית והפסד "העדר תביעות" זה יהיה לא כדאי ברוב המקרים. קטע מוזר נוסף - לפני כשנה שברו לי שמשה של דלת במיאטה. אצל יבואן לא היה במלאי בארץ (למיטב ידיעתי השמשה זהה עבור דור ראשון ודור שני ואני לא מבין איך הוא מרשה לעצמו לא להחזיק חלפים לרכבים בני שנתיים). אצל אוטו-גלאס דווקא כן היה במלאי ולמחרת העיניין היה מסודר.

קודם כל על החוטים להיות תקינים. צריך לברר עבור רכב ספציפי מה אומרים לגבי בלאי החוטים. במיאטות NA/NB ממליצים החלפה כל 30,000 למשל (חם מאוד שם בתא מנוע). NGK עובדים מצויין. אבל נפש איטלקית עדינה אולי לא תואהב השתלה יפנית (בטח תוצרת סין) ומעדיפה איזה BRAND חוטים אחר. מדידת התנגדות לא אומרת כלום והיא בכלל לא רלוונטית. אני ד"א בזמנו מדדתי - ובחוטים ישנים שנראו רע התנגדות הייתה נמוכה הרבה יותר מחוטים חדשים. וגם הבדל התנגדות משתנה מאוד בהתאם לאורך החוט (והם לרוב אכן כולם באורך שונה). בקיצור - צריך למדוד "עקבה" (אימפדנס) ולא התנגדות. בתנאים ביתיים בד"כ זה בלתי אפשרי.

KERNELL, אתה צודק - יש ניואנסים לכל מצב ובכל מקרה נדרש שיקול דעת. העיניין הוא לנהגו כך שיהיה לנו יותר זמן/מרחק כדי לקבל את ההחלטה. ובעיקר - אם לא עשית תכנון מראש - אז יכול להיות פשוט מאוחר מדיי לצעדים הנ"ל. במקרה שתיארת הייתה אמור לזהות כבר מזמן שיש נתיבים חסומים וכדי להתכונן - להאט. גם ברלינגו לא יכול לקפוץ לנתיב שלך במהירות 0 תוך חצי שניה - לקח לו בטח כמה שניות - גם את זה אפשר לראות מראש וכך להרוויח זמן יקר. שלייקס כבר אמר - נתיב מילוט. הרעיון הוא שכל הזמן אתה בחיפוש אחרי נתיב מילוט שתוכל לנצלו ברגע האמת. אכן זה לא פשוט לפתח את ההרגל הזה - אבל זה מה שצריך לעשות - והבחירה עכשיו בידיך. ד"א - נתיב מילוט יכול להיות גם להידחף בין 2 מכוניות תוך פגיעה בהן. גם הונדה דבוקה מאחורה - זה ממש מחדל שלך. רכב שנדבק אליכם - באחריותינו להפתר מהמצב הזה. קודם כל מאטים ולא מאיצים!!!! מסמנים לו לעקוף. אפילו לוקחים ימינה ומפנים לו את הדרך - העיקר שימשיך בדהירתו קדימה ולא יסכן אותכם. SMIRO, הם מורה נהיגה שלך מלמד אותך דברים כאלו - הוא צדיק. כי לרוב מורה נהיגה לא רק לא טורחים ליידע את התלמידים על דברים כאלו אלא בכלל רבים מהם עדיין שרויים בסטיגמות של העבר הרחוק (אני לא אתפלא עם עדיין מלמדים לבלום תוך פומפום לאמרות שרוב הרכבים היום הם בעלי ABS)

כולנו יודעים שקורות הרבה תאונות דרכים ושדי מסוכן שם בכביש. ברור שאנו צריכים לנהוג בצורה בטוחה כדי לא לסכן את עצמינו ולא את אחרים (לא לעבור באדום, לתת זכות קדימה וכו'). אבל, אם ננהג לפי החוקים - האם זה מבטיח חזרתינו הביתה בשלום? התשובה היא "לא". כי למה בעצם כל כך מסוכן שם בכביש? מסוכן שם בגלל שיש יותר מדיי נהגים שלא נוהגים לפי החוק ואף עושים עבירות חמורות על ימין ועל שמאל. לכן מאוד חשוב לנהוג בצורה שתצמצם את הסיכון לפגיעה (או תפחית את התוצאותיה) ע"י נהג/ת אחר/ת. צריך לאמץ הרגלים שעשוים להציל חיים במקרה שנהג אחר ייתרשל. הגישה "אני עושה את שלי ואחרים שיעשו את שלהם" פשוט לא מספיק טובה אם איכפת לכם מעצמכם. כבר מזמן רציתי לכתוב כמה דברים בנושא - בעיקר בגלל שכבר לא פעם חבריי מתחום המוטורי הרימו גבה כאשר אמרתי שנהג שפגעו בו מאחור או שפגעו בו מהצד כאשר נסע באור ירוק גם הוא קצת אשם. מסתבר שזה לא ברור לכולם שאותו נהג היה יכול לבצע צעדים מונעים כדי לא להיכנס לסיטואציה הזו בכלל. אז רציתי מזמן אבל היום היגיע אליי לינק הזה עם הסרטון (מסבתר שלא כל כך חדש) המצוין של אלטרנטיבי שמדגים חלק גדול מההמלצות והוא מבחינתי כאילו התפרץ לדלת פתוחה. אז היות ואין כמו מראה עיניים - קבלו את הלינק: http://www.youtube.com/watch?v=btzMVLVm3qw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. סיכום מסכנות העיקריות משם: 1. כאשר אתם ראשונים ברמזור - לא מזנקים בירוק לפני שמוודאים שאף רכב לא בא מהצד. יש חוק פשוט שנקרה "2 שניות" ואומר שבכל החלפה של ירוק ממתינים 2 שניות לפני שמתחילים נסיעה. תחשבו - בכמה אחוזים זה מפחית את הסיכון להיות מרוסק מהצד ע"י גאון שבמודע או לא במודע לא עצר באדום? 2. בכל פעם שמאיטים בודקים במראה אחורית מה קורה מאוחורינו. זה פשוט רפלקס שצריך לפתח שבכל בלימה מעיפים מבט אחורה. בצורה כזו חוסכים פגיעות כואבות מאחור וטראוומות של עמוד שדרה - שהן "מתנה לכל החיים" . כך גם אפשר למנוע (או לפחות לצמצם את הנזק) עלייה עליכם של משאית שנהג שלה חולם/מאונן/מדבר בטלפון/כו'. 3. גם כאשר עוצרים (ברמזור למשל וגם בפקק) לא נדבקים לרכב שלפניכם. פשוט לא. הכלל אומר שיש לעצור במקום בו תוכלו לראות את הנקודה בה צמיגים אחרוים של רכב מלפניכם נוגעים באספלט. למה? ברגע שזיהיתם מאחוריכם רכב שלא הולך לעצור יהיה לכם מרווח לברוח הצידה. ואם חו"ח תהיה פגיעה אז לפחות מפחותו משמעותית את הסיכוי שתפגעו ברכב מלפניכם (תחסכו בכסף ובבריאות שלכם). יש עוד הרבה דברים שאפשר לעשות - אבל בואו נתחיל מהבסיס העיקרי. כאמור - המטרה של הפעולות האלו היא להפחית בצורה משמעותית ביותר את הסיכון להפגע בתאונה בגלל תעות של נהג אחר. וגם אם בכל זאת חו"ח כן תהיה תאונה - הנזק לרכוש ולגוף יהיה קטן הרבה יותר. פח מעוך - כפארה עליו. פגיעות גוף - זה כואב. ולא פעם זהו נזק לכל החיים. כך שכדאי שנעשה טובה כגדולה לעצמינו ונגדיל ראש בכביש וננהג בצורה בטיחה. גנאדי

כותרת ענקית