יוסי פרנקוס

וגם תגרום למעמסה גבוהה למנוע. הכי הגיוני להיות תמיד בטווח רצועת הכוח.

מה שטוב זה שאפשר לזהות את הדבילים האלו מרחוק. אתמול בבוקר, באותו מקום (כביש צומת סומך-צומת יגור) היה איזה ערס שזגזג כמו מנייאק, עקף את כולם, בצומת סומך לא נכנס לנתיב שפונה אלא פשוט התפרץ לתחילת התור בצומת עצמו, ובאופן כללי צריך לאבד את הרשיון שלו. הנה הלוחית שלו. הוא גם חתך אותי בלי רחמים בערך 5 פעמים, ובגלל שהוא לא יודע לנהוג, אני פשוט נהגתי נורמלי וכל פעם שהוא עבר נתיב, אותו נתיב נהיה יותר איטי. זה היה בפקקים המעצבנים האלו שכולם נוסעים על 40 בכביש בין עירוני והיה משעשע לראות איך הוא מתעצבן. נמאס לי כבר מכל הערסים האלו! למה הם לא לומדים שהכביש הוא לא שלהם ושהם גורמים לתאונות? ורק בשביל שהוא ימצא את האוטו שלו כשהוא יחפש בגוגל, 58-187-63 הבהרה: התמונות צולמו במהלך עצירה מלאה.

אני גם נפגעתי מהם לפני שנה בערך. רציתי לקנות וולוו 460 (יש בערך 10 בכל המדינה), אז הזמנתי אותם. הם הגיעו ובדקו אותו והמליצו לי בחום לקנות אותו, ואפילו לא שמו לב שיש מנתק הצתה ב3000 סל"ד. אפילו אחרי שאמרתי להם הם אמרו שזה שטויות והמליצו לי לקנות את האוטו. בהתחלה הם ביקשו שאני אחתום על מסמך שמוריד מהם כל אחריות חוקית, או שאני אשלם 200 שקל רק על העובדה שהם הגיעו. בקיצור, לא קניתי את אותו האוטו אבל די עצבן אותי בכל מקרה. עכשיו שאני יודע שהם גם עברינים ולא רק חובבנים, הייתי עושה להם את המוות בבתי משפט.

שמתם לב איך הפוקוס מרחוק דומה טיפה לליאנה? תאמין לי, זה לא קורה רק בבאר שבע, אבל שם זה יותר ברור כי אין מכוניות או אנשים.

ג'אסטי דור שני עם מנוע 1000, רנו 11 (אפילו שטכנית זה לא אוטו אלא ערימה של הרס, תאמינו לי, היה לי אחד)

אולי אחרי השאלה הזאת יצטרכו להעביר את השרשור לפורום שיפורים או הטכני, אבל ברמה התיאורית, האם זה אפשרי לקחת נגיד מנוע 6.9 V8 של מרצדס עם הזרקה מכאנית ושני שסתומים לצילינדר ולהשתיל בו הזרקה רב נקודתית שתיתן יותר כוח וצריכת דלק דו ספרתית? (מן הסתם עם תיבה ידנית של 5 הילוכים במקום אוטומטית של 3)

יש מצב שאני אגיע. נראה כבר...

בדרך כלל הפטנט הוא לא לפעולה, אלא לצורה שבה היא מבוצעת. סביר להניח ששתי המערכות (GM וCHRYSLER) לא עובדות באותה צורה.

קודם כל, העובדה שיש לחברי מועדון החמש רק 350 רכבים היא לא נכונה. אני בעצמי מכיר יותר מ30 איש עם יותר מ10 רכבים כל אחד (כולל אופנועים, מכוניות, משאיות ועוד) ואם זה היה משקף משהו, מה אתה חושב שזה משקף? מועדון החמש יודע שלא כל מי שיש לו רכב אספנות הוא חבר. מצד שני יש המון אנשים כמוך שלא קשורים לשום מועדון (וזה גם לגיטימי מאוד) ויש להם כמה רכבים. מועדון החמש לא מעוניין שכל מי שיש לו רכב אספנות יהיה חבר, אלא רק אנשים שבוחרים בכך. כשחייתי בצ'ילה היו לנו רכבי אספנות וגם לא היינו חברים בשום מועדון כי הדבר לא שירת אותנו. זאת לא בעיה ותמיד יהיו אנשים שלא יסכימו עם ארגונים בגלל סיבה זו או אחרת.

ומהי לדעתך המדיניות הנוכחית? אתה בכלל יודע מהי המדיניות הרשמית? לפי מה שאני יודע אתה לא חבר מועדון, אתה מתנגד לו בכל הכוח, ואתה אפילו לא גר בארץ. שתדע שנעשים דברים בנושא, ואם היית חבר מועדון והיית נכנס לפורום הסגור כבר היית רואה את הסיכומים של הפגישות של הוועד. לי אין בעיה עם מי שהצטרף למועדון 5-6, אבל כן עם המקימים והסיבה שבגללה המועדון קם. המקימים של אותו מועדון יצאו למסע השמצות כנגד מועדון החמש ושמו להם למטרה לעשות נזק ולמשוך אליהם עוד אנשים עם תגמולים כספיים. בגלל שאחד מהמקימים הוא עדיין חבר במועדון החמש, קשה לפתור את המצב בבתי משפט שמחוץ לעמותה, אלא אם בבית דין חברים, לפחות עד האסיפה הכללית, ששם אני מקווה שיצביעו על סילוקו מהמועדון. על השימוש בשם כל כך דומה שמעכיר את המוסד שהוא מועדון החמש, כן, אני חושב שצריך לתבוע אותם ולהכריח אותם לשנות את השם או לפרק את העמותה שלהם. את זה אמרתי כבר מההתחלה כשהודיעו על הגוף החדש. נראה לי שהתעסקתי מספיק עם הנושא הזה ומיצינו אותו.

לפותח השרשור: עשית מצוין בזה שניסית ללכת למשטרה. זה מה שברור שצריך לעשות.

השבוע נקלעתי לשיחה מעניינת על צריכות דלק. מישהו בא ואמר שהוא נסע על רכב (לא זוכר מהו) עם מנוע BIG BLOCK 7.2 ששתה בערך 15:1 (חמישה עשר קילומטר לליטר) בנהיגה רגועה בכביש מהיר. הסיבה לזה, לפי מה שהוא אמר, היא שמנוע כזה לא צריך להתאמץ בשביל לשמור על מהירות כזו, ככה שהוא שותה פחות דלק במהירויות כאלו אבל אוכל כמו אמריקאית טובה בתוך העיר. אני שואל את המכובדים כאן: "זה הגיוני?" בבקשה תשובות ממי שיודע ומבין בתחום ולא סתם קטילה של האמריקאיות כי הן שותות/ספינות/דוברות/משלמות ארנונה בחניה וכיו"ב.

אני לא רואה בעיה בשיתוף פעולה עם מועדונים מסוימים של נישות ספציפיות כמו מועדון החיפושיות, מועדון האלפא, FUEL SLUT, מועדון הרודסטרים, מועדוני אופנועים ואחרים, אלא רק עם כאלו ששמו לעצמם כמטרה לעשות נזק למועדון החמש. לא הייתה לי שום כוונה להכנס לנושא הזה עדיין או להעלות אותו בחזרה לדיון, אבל אם כבר מכריחים אותי, אז אני אגיד: לדעתי מועדון צהוב 5-6 הוא נגע בתרבות המוטורית בישראל ואין לו לגיטימיות או יכולת תחרות עם מועדון החמש (אני גם לא מעוניין שתהיה תחרות מכל סוג שהוא). העובדה שאנשים הצטרפו אליו נובעת בין השאר מתחושה של חוסר ייצוג של הצפון בפעילויות המועדון אבל במיוחד מקבוצה קטנה של אנשים שדאגו להפיץ אווירה שלילית באופן כללי. אותו מועדון משתמש בטקטיקות שנויות במחלוקת בכדי לגייס חברים ולשמור עליהם, אבל הוא ניזון בעיקרו מאנשים שלא נאמנים אליו ונמצאים שם כי ברגע זה מתאים להם. מועדון 5-6 גם שולח אנשים (את המארגנים) לפורום הסגור של מועדון החמש בשביל לכתוב שטויות (לא שקרים, פשוט שטויות) ובכך מוריד מעצמו כל טיפה של כבוד. ראוי לציין שאותם אנשים שכותבים שם לא מורשים לכתוב בפורום האספנות הכללי בשל אותן סיבות. בבקשה אל תתחילו לתקוף אותי, אלו הדעות שלי ואני עומד מאחוריהן. את מה שהיה לי לומר על הנושא הזה כבר אמרתי.

"אחדים רואים בהם כלגיטימים פחות או לגיטימים יותר". זה כל מה שאמרתי. לא נתתי דעה. נראה לי שברור מאוד מי אני חושב שלא לגיטימי אם קוראים טוב, אבל בשביל שלא יתחילו פה להשמיץ, אני פשוט לא אנקוב בשמות.

אני אתחיל מהגדול לקטן בדברים שאותי מעניינים. אם יש שאלות אחר כך פשוט שאלו אותי. תפקידי המועדון: לדעתי למועדון צריכים להיות שני תפקידים. התפקיד הראשון הוא ההתמודדות מול הרשויות בכל מה שנוגע לשינוי תקנות. את זה המועדון עושה כבר, כגוף הציבורי היחיד המוכר על ידי משרד הרישוי בענייני אספנות. התפקיד השני מקבל פחות חשיבות הרבה פעמים, אבל לדעתי הוא גם די חשוב, והוא לאחד גם חלק נכבד מהפעילויות המוטוריות החברתיות הקשורות לאספנות ולרכבים קלאסיים, ותואמות את המטרות הכתובות של העמותה (לפירוט על זה גשו לאתר המועדון). יש הרבה מאוד חברים שרוצים יותר פעילויות כמו אלו שנעשות כיום, כמו "חפש את המטמון", תחרויות שונות, טיולים ועוד. אני תומך מאוד בפעילויות האלו והייתי רוצה לשים עליהן יותר דגש. חשוב גם שהחברים ירגישו תמורה לכספם השנתיים, חוץ מהעובדה שהמועדון מגן על זכויותיהם וחובותיהם מול הרשויות (כאילו שזה לא מספיק…) מועדונים אחרים: בשנה האחרונה קמו גופים חדשים בעולם האספנות הישראלי. אחדים רואים בהם כגופים לגיטימיים ואחרים פחות, אבל המציאות היא שהם פה והם קיימים. אחד הדברים הראשונים שאעשה אם אבחר לוועד הוא ליצור קשר עם גופים אלו וליצור שיתוף פעולה במקום ליצור מלחמות. צריך לזכור של"כמעט" כל הגופים האלו יש את אותה מטרה, שהיא לשמור על האינטרסים של האספנים, ולמרות שהאינטרסים הם טיפה שונים, אפשר לגשר ולהגיע לדרך הישר תוך שיתוף פעולה. נכון, כמה מהגופים האלו נתפסים על ידי אנשים מסוימים כארגונים עוינים, אבל מהיכרות שלי עם כמה מהנפשות הפועלות אני יכול להבטיח שאפשר להגיע לשיתוף פעולה. אני באופן אישי לא חבר בארגון כלשהו המתעסק באספנות חוץ ממועדון החמש, אבל לא רואה למה לא לעבוד ביחד עם אלו המעוניינים בכך. במועדונים אחרים יש אנשים שמסיבה זו או אחרת לא רוצים שום קשר למועדון החמש, וחלק מהם גם חברים לשעבר. אני לא מבין למה לא לשתף פעולה עם אותם גופים בשביל לקרב את אותם אנשים (לפחות מבחינה בירוקרטית מול הרשויות) וככה ליצור בסיס אספנים חזק יותר ועם יותר כוח. אל תבינו לא נכון, מועדון החמש ימשיך להיות הגוף המרכזי בארץ, אבל מה שחשוב הוא להתאחד עם הגופים הנכונים ועם אותן מטרות כנגד אלמנטים שונים שרוצים לנצל את עולם האספנות למטרות פופוליסטיות שלהם או פשוט כנקמה ילדותית על העובדה שהם רבו עם חברי מועדון או עם הוועד שהיה לפני 5 שנים. כן, יש מועדונים חדשים שקמו בגלל שאנשים הרגישו צורך לעשות משהו והרגישו שלא שומעים אותם, אבל גם יש מועדון אחד מסוים שקם רק כסוג של בדיחה והמטרה שלו היא לעשות נזק. אל אותו המועדון אני לא אתייחס ורק אקווה שלא יהיה קיים כבר עד הבחירות כך שנוכל לשתף פעולה עם גופים רציניים. קשר של הוועד עם החברים: אני די בטוח שחלק מהחברים כיום לא מרגישים מספיק קשר לוועד. אולי בגלל שהם חושבים שלא ישמעו אותם, אולי בגלל טינה לחברים אחרים או כל סיבה אחרת. היו כמה אנשים שהודיעו לי על הבעיה, ולמרות שהוועד רוצה לשמוע מה שיש לחברים להגיד, לא מספיק חברים מתקרבים ואומרים באמת מה שהם מרגישים. זה יוצר מצב של קרע מסוים בין הוועד לחברים, במיוחד בקרב חברים צעירים שלא מרגישים שיש להם נציג בוועד. אני הייתי פועל בשביל להביא לוועד יותר נגיש ויותר ער לרצונות של החברים. סניפים שונים: אני גר בצפון ונוסע כל יום שישי לאוניברסיטה ברמת אביב, אבל בפעמים שהייתי במפגשים של הצפון שמעתי על כמה החברים הצפוניים מרגישים שאין מספיק פעילויות קרובות אליהם. העובדה שהחברים מרגישים את המרחק הפיזי כסוג של אפליה (ציטוט מדבריהם של חברים אחרים) היא לא מועילה. עקב זה, בשיתוף עם אלמנטים אחרים שמשפיעים בצפון כדי לעשות נזק למועדון החמש, נוצר מצב לא נעים שאותו צריך לפתור בשיתוף פעולה עם החברים הצפוניים ותוך טיפול משפטי במי שעושה נזק לעמותה ולאספנות באופן כללי. לדעתי חלק מהפעילויות התקופתיות (טיולים ופיקניקים חברתיים) יכולות לעבור צפונה יותר, או לתת עידוד לחברים לטעום מעט משאר המפגשים ומהאווירה השונה שיש בכל אחד. אני עד היום הייתי במפגשים צפוניים, בתל אביב וגם בירושלים, והאופי של כל מפגש הוא מעט שונה. זה מבורך, וכשעושים פעילות מסוימת חייבים לקחת בחשבון את ההבדלים האלו. אני מקווה שזה קצת מבהיר את העניינים.

ליעד, לא נראה לי שזה כל כך כללי, ושיש ברגע זה צורך להראות אידיאולוגיה כלשהי או מצע מסודר. תחום האספנות הוא רחב מאוד ויש בו המון נושאים שצריכים טיפול. חוץ מזה, מי בדיוק יכול להגיד מה על הפרק? יש אנשים שיותר אכפת להם מאירועים, אחרים שרוצים תקנות יותר מחמירות או פחות מחמירות. אם מישהו ישאל דברים קונקרטים אני יכול לענות, אבל יש כמה חודשים עד הבחירות והייתי רוצה שיהיו יותר מועמדים. עוד דבר, אני מגיע כל שבוע למפגשים של תל אביב ופעם בחודש וחצי מגיע למפגשים של הצפון, בין השאר כי אני נמצא המון באזור המרכז בימי שישי בבוקר. חוץ מזה, אני גם כיום נוכח בפגישות החודשיות של הוועד ולא רואה את המרחק או את הלימודים כבעיה.

עלתה תהייה בראשי לגבי חלפים של מרצדסים ישנים. ידוע לי שעדיין מוכרים חלקים מקוריים חדשים לרכבים משנות ה60 ואפילו לפני זה, אבל מישהו פה יודע אם גם לדגמים של שנות ה70-80? (W116-W126 ארבע דלתות) אם כן, אז כמה זה עולה ביחס לחלפים לא מקוריים ומשומשים?

שלום לכולם. למי שלא מכיר אותי קצת רקע: קוראים לי יוסי פרנקוס, אני בן 24 מאזור חיפה, סטודנט לסוציולוגיה ואנתרופולוגיה וחבר במועדון החמש מיולי 2006. בזמן האחרון ראיתי שיש המון ויכוחים על סצנת האספנות ועל תפקידים של מועדוני אספנות חדשים שצצו בכל מקום. לפי מה שאני רואה יש אנשים שרוצים שינויים כלשהם בתוך המועדון ורוצים גישה יותר "צעירה ומרעננת" לנושא האספנות. כמו שאתם יודעים, הבחירות לוועד הבא של מועדון החמש הולכות וקרבות, וזו בדיוק ההזדמנות להשפיע ולשמור על האינטרסים של כולנו, שהם לשמור על זכויות האספנים ולעבוד עם משרד התחבורה בנושאים הקשורים לחקיקה ותקנות. בגלל הסיבות האלו אני אהיה הראשון שמרים את הכפפה ובכך אני מודיע שאני מתמודד להשתתפות בוועד שייבחר בבחירות הבאות. פתחתי את השרשור בפורום הפתוח ולא בסגור במיוחד בשביל שאנשים שלא גולשים בפורום הסגור יוכלו לראות ולהיות מעורבים בעניינים. אני מבקש מכולם לא להפוך את השרשור הזה לזירת התכסחויות ומאבקים.

זה לא נראה כמו ראלי, אלא יותר כמו תחרות של "מי הורס את האוטו עם יותר סטייל!" או כמו שאמרו כבר לפני, אוי אוי אוי אוי אוי אוי!

אני חושב שבסוזוקי פורנזה/דייהו לנוס/שברולט אופטרה הספויילר לא ממש משפיע.

אמיר, תאמין לי שהמרצדס שלי לא הייתה משהו משובח. היא הייתה 280SE משנת 85 בלי בקרת אחיזה או יציבות ואפילו בלי כריות אוויר. פשוט הייתה לה תחזוקה ממוצעת פלוס ובגלל זה באותה תקופה היו עליה כמעט 500000 קילומטר והיו צמיגים חדשים. מה שאני אומר הוא שבמקומות אחרים החוקים נוצרו כדי לשרת את העם, אבל פה הם כבר מזמן לא משרתים אף אחד כי המציאות השתנתה וגם התשתית. הם קובעים חוקים מטומטמים וככה הם איבדו את הסמכות. דוגמה? קח ילד מאז שהוא קטן. כל פעם שהוא עושה משהו רע צעק עליו אבל אל תרביץ. תעשה את זה כל פעם שהוא עושה משהו רע או שלא מוצא חן בעיניך, ותמיד באותו טון ובאותה תוקפנות, בלי שישנה לך כמה חמור מה שהוא עשה (למשל, לצעוק עליו באותה צורה אם הוא גנב רכב או אם הוא הפיל את השוקו על השטיח). אחרי כמה שנים מה אתה חושב שיקרה לו? הוא יידע שאתה אדיוט ושלא משנה מה הוא יעשה, הוא תמיד יקבל צעקות ממך. אז מה הוא יעשה? הוא יתנהג איך שבא לו, ובדרך כלל זה אומר שבצורה רעה. אם הוא יודע שהעונש לכתם שוקו על השטיח או לגניבת רכב הוא אותו העונש, סביר להניח שלא יהיה לו אכפת מלגרום נזק,כי בכל מקרה יצעקו עליו באותה מידה. (אגב, אני יודע שאמרתי "לך ותעשה את זה", אבל בשם כל מה שקדוש, "אל תעשה את זה!")

הרשו לי לספר לכם סיפור קטן עלי כשהייתי נהג צעיר ופעור במקום הנמצא בפי הטבעת של העולם, הנקרא גם "צ'ילה". הייתי נוסע כל שבוע עם אבא שלי נסיעות של 2500 קילומטר לדרום וחזרה בשביל עסקים. למרות שלמדתי לנהוג בצ'ילה, החינוך שלי היה די ישראלי, ככה שהרשיתי לעצמי לעבור על המהירות המותרת. נסעתי על 120 חלק מהדרך, וכשהגעתי ל140 היה שם שלט "נא לנסוע על 120 מקסימום". אני, שחשבתי שכמו בארץ, החקיקה שם היא דפוקה, המשכתי על אותה מהירות של 140, ואז הכביש התפתל טיפה והתחת של האוטו נזרק קצת החוצה (מרצדס=הנעה אחורית) וגיליתי את נפלאות הדריפט בעל כורחי. לא התנגשתי, אבל אני די בטוח שאם הייתי נוהג שם עם יותר נסיון והייתי מציית לחוקים שם, הייתי נמנע מבהלה רצינית , אפילו טראומה קטנה וגם מלהעיר את אבא שלי שאמר שאני אדיוט וחזר לישון. מסקנה: בחו"ל נוסעים על המהירות המותרת (אפילו במדינת עולם שלישי כמו צ'ילה) וככה נשמרים מתאונות. אבל! מישהו רואה את עצמו עף מהנתיב כשהוא נוסע על 140 בכביש החוף? כמה דפוק צריך להיות האוטו שלך ובאיזה מצב צריכים להיות הצמיגים בשביל לעוף משם? אולי רק בקטע ליד מחלף חבצלת בעיקול ההוא, אבל גם שם לא סביר. בחו"ל כמעט עפתי עם מרצדס מהכביש, אבל בכבישים פה אני לא אעוף על אותה מהירות עם סובארו מנוע 1000 מסוף שנות ה80. מה זה יכול לומר לנו? 1) הכבישים שם במצב יותר גרוע מפה (לא סביר, זה כביש אגרה) 2) למחוקק (DE MI CULO) אין שום קשר למציאות פה בארץ. 3) הכבישים פה הם מעולים ולא נותנים לרכב להחליק (אל תצחיקו אותי, הכבישים פה הם זוועה, ראה ערך "זהירות מדרגה") 4) הצמיגים של המרצדס לא היו תקינים (בלתי אפשרי, הם היו בני שבועיים ותקינים לחלוטין) כל זה משאיר אותנו עם מסקנה # 2, שהיא שלמחוקק יש סוג של FETISH עם 90 קמ"ש מהירות מקסימלית, בלי קשר לתנאי הדרך, ואפילו במקומות שהוא יכול להרשות מהירויות גבוהות יותר ואפילו גבוהות מאוד (רוב כביש החוף או בכביש 6), לא שמים לב לתנאי הדרך ולא עושים חוק חדש. בקיצור, המחוקק דפוק, לא מי שנוסע על 140. ברור שבאמת צריך לדעת איפה לנסוע ובאיזו מהירות, אבל אם למחוקק אין שיקול דעת, אז שיקול הדעת חייב להיות עלינו.

היה לי רייסר GTE משנת 93 (אין כאלו בארץ, תמונה להמחשה). היו כל הזמן בעיות בבלמים, גיר אוטומטי מזעזע משהרגיש כאילו יש גמד בתוך המנוע. רמת גימורים זוועתית שהייתה מביישת את הג'אסטי שלי (נו, טוב, זה סובארו... והמון בעיות חשמליות. גם לא יכולנו להפטר ממנו בשום צורה עד שמטומטמת אחת נכנסה בי ב70 קמ"ש ונתנה לי במתנה חודשיים קיבוע בצוואר וכאבי תופת כל פעם שמזג האוויר משתנה. (תודה רבה, ככה גם יכולנו לקנות את הרובר...) בקיצור, רכב מזעזע מכל הבחינות. התחיל לעשות בעיות ב1996 ומת בייסורים ב2002. אני הייתי נשאר עם הלאנסר או עם הDL, או אפילו עם ג'אסטי, למרות שהגיר האוטומטי שלהן הוא זוועה ויכול למות בכל רגע. אגב, תאמינו שהדייהו רייסר נקראת גם PONTIAC LE MANS בספרד? הזוי משהו.

1) What's your point? 2) הייתי חושב על איזושהי תגובה עוקצנית אבל אני עייף, חולה וצריך להתעורר מוקדם ללימודים.

אתמול נסעתי מאחורי מישהי על 80 קמ"ש בכביש בין עירוני בלי יכולת לעבור אותה. איחרתי לשיעור... זה מטריד את מי שבאמת רוצה להגיע לאן שהוא רוצה כשאנשים שלא יודעים לנהוג שומרים בכל כך הרבה אדיקות על החוקים. איזו סיבה יש לזה שמישהי בB3 חדשה תיסע בכאלו מהירויות? סתם כדי לעצבן...