יוסי פרנקוס

טכנית הוא יוצר על ידי טויוטה.

אתה תמיד יכול לאטום את המודל שהדפסת עם Epoxy Resin. זה עדיין לא יהיה Food safe אבל לגמרי מספיק טוב בשביל הגבהה לצלחת של החתול.

לא חסרים מקומות לבניה. אנשים פשוט משום מה נהנים לחיות אחד בתוך התחת של השני. הזוי לחלוטין שאנשים חיים ככה.

לא. צריך להגדיר את המולטימדיה של הרכב ואז הוא מגלה שזזת עם הרכב כי הוא מזהה שהתחברת למערכת שלך. אני משתמש בזה עם שני רכבים, וזה אומר לי באיזה רכב אני ואיזה נוסע לפי המערכת שאליה הוא מחובר. (לפחות השתמשתי כשזה היה עדיין חינם).

פותח חלונות, נותן לזה דקה להתקרר בטבעיות. מתניע, מדליק מזגן, מחכה כמה שניות עם דלת פתוחה ואז נוסע.

דווקא לא יפתיע אותי שינסו למכור את זה לאנשים מבוגרים כ"הסיוויק החדשה"

לא רק מעלימי מס ולוקחי שחור, אלא גם אלו שמאמינים בתיאוריות קונספירציה וחושבים שאם הכל יהיה באשראי אז באופן אוטומטי כל גוף שרוצה יוכל לעצור להם את החיים. הם יתר נפוצים ממה שנוח להודות. אני מתווכח איתם כל הזמן.

בדקת מה יש באפיקים?

יש כל מני חוקים נגד אפליה ויש רגולציה מסוימת בשוק, אז אנשים כבר לא יודעים מה לחשוב. זה לא קשור ממש לחינוך פיננסי. אם היינו במדינה שהבירוקרטיה בה ברורה, אז סבבה. אבל אנחנו לא, אז אנשים צריכים לשאול מה שהם לא יודעים.

כבר תקופה שהאוטו בלי כוח ונחנק. הלכתי לחשמלאי לבדוק שכל מערכת ההצתה תקינה והוא שלח אותי למוסך אחר ואמרו לי שזה הממיר. המוסך הציע לי איזה תוסף ב100 שקל שאמור לנקות את הממיר, ואם עוד חודש זה לא משתפר, הם יכולים לשלוח את הממיר לשיפוץ וזה יעלה סביבות ה1800. השאלה היא האם שיפוץ ממיר קטליטי שווה משהו, או שפשוט עדיף להחליף? הבנתי שהחלפה היא סביבות ה 3500 ש"ח, אבל זו השקעה שאני מוכן לעשות באופן תיאורטי לרכב עם 80,000 ק"מ שאצלי מהיום הראשון.

הC4 פיקאסו הפכה משום מה לממש מבוקשת. השאירו לי פתקים על האוטו כבר כמה פעמים לאחרונה, גם אם האוטו לא שטוף ולא נראה מדהים.

יש כיום מעט מאוד רכבים ידניים במצב סביר שיהיו חזקים ותוכל ליהנות מהם בתקציב הזה. אולי רכבים יותר מעניינים אבל ישנים יותר.

גם אם זה משטח של 350X350? אני לא משחרר את הדבר הזה 🤣

וואו. פעם הייתי מכייל עם הBLTOUCH לפני כל הדפסה. כיום אני פשוט מכייל מדי פעם ידנית וזהו. אפילו לא מדליק בשביל זה את המכונה אלא שם את הZ על אפס ואז משחק קצת עם הברגים והקפיצים למטה.

בלי להעליב, אתה בן 18. אתה לא צריך לשפר את הרכב ואם תנסה אתה תכיר מקרוב עצים או את המוסך שלך. מה שאתה צריך זה רכב תקין עם צמיגים טובים. בגיל שלך כולם חושבים שהם הנהגים הכי טובים בעולם אבל זה פשוט לא נכון. תלמד לנהוג כמה חודשים, תרגיש את המקום שלך על הכביש ואז קח קורס נהיגה מתקדמת. עוד כמה שנים כשתשלם בעצמך על הרכב בלי עזרה מאף אחד, קנה לך משהו יותר מעניין ותשפר אותו.

קליאו דור רביעי 0.9 טורבו תהיה לך מעולה. עדיף להשאיר קצת כסף ליישור קו ותקלות מזדמנות אבל זה ייתן לך אחלה תמורה.

דבר איתי. יש לי שתיים שבהן אני משתמש בעיקר לעבודה (Ender 5 Plus משודרגת ו Flashforge Adventurer 3). רק קח בחשבון שברגע שתהיה לך מדפסת אנשים כל הזמן יבקשו שתדפיס להם דברים שהם רוצים ושמישהו אחר עשה, וזה יידפק. בגלל זה אני מדפיס רק דברים שאני יצרתי. בקיצור, 96 שעות וחצי קילו מאוחר יותר...

אני חילוני לחלוטין אבל אתעצבן אם מישהו יתקשר אלי בשבת בשביל לשגע אותי. רוצה לבוא בשבת? אחלה. תתאם איתי במהלך השבוע או בשישי, אבל אל תתקשר בשבת כשאני נח.

לבדוק כמותית רק נותן סטטיסטיקה. זה לא נותן סיבתיות ולא מראה את כל התמונה.

רק לי בבית יש שניים 🤣 כן. כזה:

היתה לי 216 שנת 98 בצ'ילה. היתה רכב אמין שתפקד מעולה. אותו רכב היה לי אחר כך בארץ והוא היה גוש זבל. האקלים ממש משפיע. החום פה הוא מטורף.

נראה כבר. עכשיו עם החשמליות אני קצת קורץ לכיוון הקוריאניות בפעם הראשונה בחיים שלי.

הסקסו דיזל באמת היתה רכב נוראי. אחד הרכבים הכי גרועים שנהגתי עליהם.

היה למשפחה שלי רנו אקפרס (כשהם היו חדשים) ולא עשתה בעיות. אחר כך היתה לנו טראפיק (שנות ה90 המוקדמות) שגם נחשבה לרכב אמין. לי היתה רנו 11 שהיתה הרכב הכי לא אמין שהיה לי אי פעם.(זה היה ב2006, והרכב היה מ1989, אז זה לא מייצג ממש) ב2008 היתה לי 106. אמינות סבירה מאוד. אחר כך טווינגו שנת 94 (זה היה ב2011) שגם היתה מלאה בעיות ואף מכונאי לא רצה לעבוד עליה. ב2013 קניתי קליאו חדשה ומכרתי אחרי שנתיים וחצי בלי שום תקלה. החלפתי אותה בקליאו חדשה יותר, שגם היתה אחלה עד שמכרתי אותה. התקלה היחידה היתה מזגן שמקרר טיפה פחות טוב. עכשיו כבר 3 שנים יש לי (לאשתי) C4 פיקאסו קצרה. הלך הממיר הקטליטי, משולשים, בולמי זעזועים קדמיים ושאר התקלות הן כאלו שקשורות יותר לדגם הספציפי, אבל שום דבר מוזר לא קרה. ביומיום אני נוהג על 107 שנת 2014, שאני הבעלים הראשון שלה אז היא טופלה אצל המוסך המרכזי של פיג'ו מהיום הראשון. עד היום התקלה היחידה שהיתה ב80,000 ק"מ זה החלפה של המאייד והמדחס של המזגן. אבל זה טכנית טויוטה אז לא בטוח שזה באמת רלוונטי. רכב צרפתי יכול להראות אמינות מעולה אם מטפלים בו טוב ולא מתעללים בו. מי שמזניח יסבול. עריכה: לחמי היה רנו קפטור. איזה זבל של רכב! אכלנו ממנו מרור כל הזמן והוא היה בלתי נסבל מבחינת אמינות. כשגילו את הבעיה בגיר הרובוטי אמרתי לו להחליף אותו באופן מיידי.