יוסי פרנקוס

השם הוא BOCA NEGRA, לא BOCANEGRA זה אומר "פה שחור". אלו שתי מלים, לא אחת, אז זה די מעצבן אותי שכתבו בוקהנגרה. אין לזה שום משמעות ובעברית קשה להגיד איך זה נקרא. לפי המסורת, סיאט קוראים לרכבים שלהם לפי הערים השונות בספרד, ולא היה לי מושג איך לכתוב את השם בשביל לחפש את העיר הזו. אחרי חיפוש מסתבר שזה גם שם משפחה לא כל כך נפוץ.

אם אני משלם על זה, אני לא רואה הצדקה. אם זה ליסינג, למה לא?

הדשבורד שלי במצב מעולה יחסית לדשבורדים של טמפרות אחרות. ממש לא מפריע לי. ואייל, אני לקחתי מקדם ביטחון של כמעט שעה. הבעיה הייתה המון רכבים תקועים ושינוי בתכנות של הרמזורים בדניה. אם הם היו משאירים את זה כמו שזה היה ב5 השנים האחרונות (זו השנה החמישית שלי באוניברסיטה), לא היה קורה כלום. שוקל עוד כמה חודשים לעבור לפיאט 500 חדשה או משהו בסגנון...

אבל ישנם רגעים בנהיגה שבהם אתה מאוד מרוכז בהילוכים (אולי כי אני גר בצפון, עם המון סיבובים באיזור הררי) ואתה מרגיש את הרכב בצורה מלאה. באוטומט זה לא ממש קורה. האוטו נוסע לבד גם בסיבובים, כשצריך בידני להוריד הילוך, ובאוטומט זה לא קורה. בחודשים האחרונים היו לי מהשכרה או ליסינג ליאנה, פולו 1.4 חדשה, קרניבל, מאזדה 3, מאזדה 5, גטס וסיריון.

אני לא רואה טוב את האותיות על השמשה, אבל אני חושב שזה יכול להיות יוונית.

היום נסעתי לאוניברסיטה כמו תמיד. (חיפה) בעליה של דניה הרמזור נתן רק לרכב אחד לעבור כל פעם, אז היה פקק פשוט מטורף. עמדתי בפקק במשך יותר מחצי שעה. אחרי שפניתי לכיוון האוניברסיטה, המנוע איבד כוח ונכבה. לא יכולתי להתניע. נסעתי אחורה בירידה כמה מטרים עד שחניתי במפרץ אוטובוסים (בלי מנוע. בלמתי עם בלם היד). אחרי 20 דקות התקשרתי לגרר, כי הפעמיים הקודמות שזה קרה לי בדיוק באותו מקום (פעם עם הרובר ופעם עם הג'אסטי) זה היה ראש מנוע. לקחתי את האוטו למוסך שאני מכיר טוב מאוד בנשר. שם הם ניסו להבין מה קרה. הם ניתקו כבלים וחיברו אותם, והרכב הניע כמו חדש. מה שקרה בסוף זה שבאחד הצינורות היה חור ממש קטן, אבל מים השפריצו על ה COIL, ואז האוטו נכבה. האוטו בסדר גמור וזה עלה לי רק 233 ש"ח (פאקינג מע"מ!) המנוע לא התחמם, ומאז ההתחממות של אתמול כבר הספקתי לנסוע 350 קילומטר והאוטו מרגיש כמו שצריך. הם אמרו שזה נגרם בגלל שהמצב של הרדיאטור לא מדהים והחום של הימים האחרונים לא ממש עוזר לצינורות. ועכשיו לחלק המעצבן שלא קשור לאוטו: פספסתי את החלק הראשון של השיעור בגלל התקלה. ביקשתי מהחבר'ה במוסך שיקפיצו אותי למעלה (הצעתי גם לשלם על זה). הם אמרו לי שאין בעיה, שחבר של אחד מהם יקח אותי עוד דקה. עליתי איתו עד לצומת דניה (400 מטר מהאוניברסיטה), ואז הוא אמר לי לרדת כי הוא פונה ימינה. ביקשתי אם הוא יכול לקחת אותי עד לאוניברסיטה כדי שלא אצטרך ללכת עם 36 מעלות בעליה וגם שלא אאחר לשיעור. הוא אמר לי "לא, אין מצב. תעמוד בתחנה ותפוס טרמפ". אז הלכתי עד התחנה ושאלתי מישהי אם יש אוטובוסים שעוברים דרך האוניברסיטה, כדי שלא אצטרך ללכת. היא הסתכלה עלי מוזר ולא כל כך הגיבה. אחרי דקה בא רכב, עצר שם לידה ואסף אותה לכיוון האוניברסיטה. שאלתי אם אפשר טרמפ עד האוניברסיטה והנהגת אמרה לי "לא, אני לא רוצה. תסתדר לבד". הלכתי בעליה הזו עד שהרגשתי שאני מתעלף (אני אסמטי אבל שומר על עצמי ולא נקלע לכאלו מצבים). כשהגעתי למעלה הרגשתי שאני מת עוד שניה. איחרתי גם לשיעור בחצי שעה. איך אפשר להיות כל כך שמוק? אני פשוט בשוק מהקטע הזה. הטרחה שלהם היא מינימלית לעומת הטרחה שלי. זה עוד דקה מהחיים, או אפילו לא לאבד דקה. בשבילי זו הליכה של רבע שעה בעליה עם חום קטלני וגם איחור לשיעור הראשון של השנה. אני לא רגיל לסמוך על אנשים אחרים שיעזרו לי, בדרך כלל אני זה שמציע עזרה ועושה את זה עד הסוף ועם כל הנשמה. אולי אני פראייר, אבל לפחות אני לא מניאק כמוהם. אחר כך בדרך חזרה למוסך לקחתי מונית. הוא אמר לי 30 ש"ח. אחר כך הוא צעק עלי שהוא חשב שהולכים למוסכים למעלה בנשר ולא בתל חנן (אין מוסכים למעלה בנשר, זה בולשיט). הוא החזיר לי 15 ש"ח מ50 (עקץ אותי ב5 שקלים), וכל זה אחרי שהוא מסביר לי שטמפרה זה הרכב הכי גרוע בעולם, ורק סקודה זה אמין. לא היה לי כבר כוח להתווכח אז לא אמרתי כלום. זה לא שווה את הטרחה.

עדכון בתמונות. הסבר בהודעה הבאה.

אתה רציני? אין שום איסור בדת לגבי זה (אני אומר את זה בתור אנתרופולוג שמתמחה בדתות ותיאולוגיה). המשמעות של מקום היא המשמעות שניתנת לו על פי האנשים שמגיעים לשם. וגם אם לא, זה מאוד מכוער להיות מגעיל ומדיר כלפי דתות אחרות ואין לזה מקום בדיון ציבורי. כל המאבק כאן הוא על עקרונות. כמו שנאמר כבר, מועדון החמש נותן חסות למפגש בבית הסקוטי (לא המלון ולא הכנסיה). מי שרוצה יכול להגיע. מי שלא, יכול לא להגיע לשם וללכת למפגש אחר. הנוכחות והתמיכה של מועדון החמש נותנת למפגש סוג של כוח ולגיטימיות. למה להילחם בזה? על מה כבר נלחמים? מקום בילוי?

גידי, עזוב. זה הנאראטיב החדש של המתנגחים, להראות שהמועדון הוא גוף פוליטי שצריך לשלם לו מס בכפיה. אני לא אגיב יותר מדי בשרשור הזה, חוץ מלהגיד שיש כאן כמה תגובות מבישות של התקפה בלי שום סיבה מוצדקת. אם אתה יושב על הגדר ומחליט לעשות מפגש במקום כלשהו, תהנה! אבל אל תקלקל לאחרים ואל תכריז מלחמה כדי להראות לאנשים ש"יש אלטרנטיבה ל5". יש מפגש של מועדון החמש שנתמך על ידי הועד והורכז תהליך הקמה. מי שרוצה, שיגיע לשם. מי שלא, שלא יגיע. אבל אל תעשו מלחמה ותשקיעו אנרגיות בקטילה של המועדון. ככל שיותר תוקפים בלי סיבה אמיתית, כך זה נראה יותר מגוחך ואתם מאבדים אמינות. הסיבה לכך שהפסקתי להגיע למפגשי IVC בימי שישי היא המתקפה הבלתי פוסקת כלפי מועדון החמש מצד אנשים מסוימים, שלא משנה מה קורה, תמיד יתקפו, גם אם הסיבות הן שוליות או לגמרי גובלות באבסורד. לא תמיד צריך לתקוף. לפעמים צריך גם לדעת לפרגן. מישהו כאן "באמת" חושב שמועדון החמש שם כמטרה להרוס משהו? אם כן, זה מעיד על ניתוח מאוד לוקה של אירועים ושל דעות, ומראה שיש אנשים עם פאראנויה שאי אפשר לפתור אותה עם עובדות. לא אוהבים מה שהמועדון עושה? בואו ודברו ישירות ותקבלו תשובות. אל תשבו בצד ותקללו את מי שמצליח לעשות משהו. במקום זה, תהיו שותפים לעשיה. מועדון החמש עשה המון דברים טובים במהלך השני וממשיך לעשות אותם בקצב מתגבר (השנה האחרונה הייתה מאוד מוצלחת). די עם ההתנגחות הזו כבר.

זו העליה של נשר. אלו כמה קילומטרים רצופים בעליה בלי אפשרות לתת לאוטו לנוח, בשעה הכי דפוקה של היום. זה מעולם לא קרה ומערכת הקירור תקינה. פשוט החום בחוץ הגיע לרמות כאלו, שלא היה לי מה לעשות עם זה. מזג האוויר הזה פשוט נורא. בערב, אחרי שירדו הטמפרטורות, האוטו נסע כמו תמיד, על רבע מהטמפרטורה.

1) זה דשבורד של טמפרה, ככה הוא נראה כשהוא נקי. 2) נעשה כבר

היום הגעתי למצב קיצון עם האוטו. לא התקלקל שום דבר ואחרי "המקרה" נסעתי עוד 350 קילומטר, אז זה בסדר. אבל ממש פחדתי באותו רגע. עליתי את העליה של נשר לכיוון אוניברסיטת חיפה והחום של המנוע התחיל לעלות. הוא הגיע למקום שבו הוא לא היה מעולם וזה ממש הפחיד אותי. בדרך כלל הוא נח בדיוק על האמצע, או בדיוק ברבע, כשאני נוסע בכביש בין עירוני ביום קר. הנה תמונות של הטמפרטורה כשהגעתי למעלה, ואחריה הטמפרטורה כמו שהיא אמורה להיות. . עוד משהו ששמתי לב אליו היא העובדה שהרכב נוטה להחליק יותר בפניות כשחם. יכול להיות שזה רק צומת סומך בגלל שבונים שם משהו והכביש מלא בג'יפה, אבל כבר 3 פעמים השבוע שאני מצאתי את עצמי במהירות של 20-30 קמ"ש ומחליק לצד בסיבוב. תיזהרו כולם מהחום הזה, במיוחד אלו עם רכבים ישנים. (אגב, הצמיגים שלי חדשים ומערכת הקירור שלי תקינה. זה הכל בגלל החום הנוראי הזה)

אם הוא היה לוקח הכל בפנאן...

לא חשבתי על הקטע עם הפעולה האקטיבית שצריך בשביל שהרכב ייסע. זו נקודה טובה. וג'רמי, יש דברים שלא צריך בשבילם סטטיסטיקה. צריך היגיון בריא. ההיגיון הבריא אומר שרוב חובבי הנהיגה קונים ידני. אבל זה לא אומר שכל מי שקונה ידני הוא חובב נהיגה. יש קשר הגיוני מאוד בין סוג הרכב שלך לרמת הנהיגה שלך לרמת העניין שלך בנהיגה.

לא, היום עברתי לידה ושמתי לב שוב. היא לבנה.

כל הזמן. אבל בשביל זה לא צריך מצב קיצון. מספיק לנסוע עם אמא שלי ולהיות פחות מ800 מטר מהרכב שמקדימה כשהוא בולם. היא תופסת לי את היד, את הידית של הדלת שלה, מכווצת כל שריר בגוף ועושה צליל מאוד מעצבן שמוציא מריכוז, שזה בדיוק מה שעושה את המצב ליותר גרוע. לא, זה בולשיט.

עדכן אותנו. זה מעניין מאוד.

דני, בעצם כתבת עם המון סבלנות מה שלי לא הייתה מספיק סבלנות לכתוב

דו-שיח של חרשים. כל אחד פה מדבר על משהו אחר, ואין דיאלוג אמיתי. הקשר שמדבר עליו פותח השרשור הוא עניין קוגניטיבי ושל רמת העניין של הנהג בנהיגה. נהג שלא מעוניין בנהיגה בכלל, ינהג תמיד על אוטומט. האוטומט יכול לגרום להרגשה של נסיעה על "טייס אוטומטי", ככה שהנהג שם לב פחות למה שהוא עושה, ומרגיש יותר מנותק מהעולם. הוא מסתכל על המכוניות האחרות ועל הכביש כסוג של סרט שהוא רואה על מסך, ולא מרגיש בדיוק שהוא שם, או שהוא צריך לעשות משהו בנידון. ישנן תיבות מהנות כמו אלו של VW, אבל במאזדה 3 למשל, אני מעדיף לנסוע בקו ישר מאשר בסיבובים שאני לוקח עם רכב ידני, שבו יש לי יותר שליטה על הסל"ד ועל האחיזה. גילוי נאות: יש לי רכב אחד אוטומטי, אחד ידני ואחד עם גיר רציף.

מגניב, אז אתה גר ברחוב שלי היא כסופה במצב די טוב.

Pontiac Firefly אבל היא עברה דרך סדנה כלשהי בשביל להיות יותר דומה לקוואליר.

מסכים עם STEEL אבל גם ממליץ להשתמש בWORD מדי פעם בשביל שגיאות כתיב. בתור סוציולוג עם די הרבה ניסיון בעיוות בוטה של סטטיסטיקה (לצרכי ביקורת על עולם האקדמיה, לא בשביל עבודות אמיתיות), אני מסכים שאפשר לעוות כל ממצא לפי מה שנוח לנו. הבעיה כאן היא שישנם יותר מדי גורמים שקשורים לנהיגה, אז קשה מאוד לבודד כל אחד מהם. אני באופן כללי מסכים עם הטענה שאוטומט גורם לנהג הממוצע (לא חובבי נהיגה, אלא סתם אנשים שמתניידים ממקום למקום בלי לחשוב) להיות יותר שאנן ולא לשים לב למה שקורה מסביבו, כי בכל מקרה הרכב הוא אוטומט. אני נרדם על אוטומט ומעדיף תמיד ידני.

חפש בדיוטי פרי. סביר להניח ששם תמצא אייפון מקורי.

קורה. באסה.

אתה צריך לתת כמה רמזים כדי שנוכל לקבל כיוון כלשהו. הרעיון הוא לשים רכבים שלא מכירים בארץ, אבל שכן אפשר להכיר על ידי חיפוש קטן באינטרנט. אחת הדרישות היא שיהיה רכב "רגיל", כלומר שמיוצר ונמכר בצורה מסחרית. אין לי מושג מהו הרכב המכוער הזה, חוץ מהעובדה שאני ממש רוצה אחד