יוסי פרנקוס

יצא לי לראות את התופעה הזו. אנשים מוזרים...

אתה מדבר על העור הקשה או הציפורניים? אני התכוונתי לאלו שאוכלים את העור הקשה שהם מורידים מכף הרגל.

זהו? מישהו מדבר פה לגופו של עניין ופשוט מתעלמים וחוזרים להתלהמות חסרת רסן? הרמה של הפורום יורדת...

יש גם אלו שאוכלים את זה.

http://www.youtube.com/watch?v=LTycR_Vc5qA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. טרי מהיום. מה עושים במקרה כזה? יש לי את מספר הרכב ורואים אותו עושה את העבירה.

אוקי, אני הולך להתעלם לגמרי מכל הגזענות שבשרשור המבחיל הזה ואענה משהו לעניין. הבעיה היא לא רק אצל הערבים והיא לא רק אצל היהודים. הבעיה היא בדיוק מה שאנחנו רואים פה בשרשור, אנשים שיש להם כבר דעות על הצד השני והם מעבירים את הדעות האלו לילדים שלהם. ילדים הם יצורים דפוקים. הם דפוקים במובן שבו המוסריות שלהם רופפת יותר מזו של מבוגרים, במקרים שבהם המבוגרים שמסביבם מלמדים אותם להיות אלימים ולשנוא את הצד השני. אני ראיתי מפגשים של ילדים יהודים וערבים, הדרכתי בתנועה מעורבת וניהלתי עסק שבו יש מפגשים כאלו מדי פעם. אני יכול להבטיח לכם שגם אם הילדים האלו הם בסדר, וגם הילדים מהצד השני הם בסדר, ברגע שהם יתחילו לדבר אחד לשני בתור קבוצה (כי צריך רק שני מפגרים שיתחילו לצעוק אחד על השני), תהיה קטטה המונית. אני לא מסכים עם גזענות או אפליה אבל כן חושב שקבוצות גדולות של ילדים, שאי אפשר לשלוט בהם, במקום עם גדרות ומתקנים מטאליים שיכולים באופן פוטנציאלי להרוג מישהו, לא צריכות להיות באותו מקום. שמר, אני מצטער כי אני יפש נפש בדיוק כמוך אבל האינטרס הוא להגן על הילדים, ועם מחשבה גזענית שמחדירים להם ההורים שלהם (משני הצדדים, ואולי אפילו יותר מהצד שלנו) וחוסר רסן כללי שיש לילדים, זה מתכון לאסון. חייבים להפריד אותם כשהם בקבוצות גדולות. ברמה האישית או בקבוצה קטנה אפשר ללמד ילד איך להתנהג למישהו שהוא שונה. הבעיה היא שגם ילד שלא עושה בעיות בדרך כלל, ברגע שיש אלימות, יעדיף את הקבוצה שלו וזה יהפוך לקטטה גזענית, גם אם כל המחלוקת הייתה על סוכריה ולא היה לזה שום קשר לגזענות של השניים המקוריים שרבו.

היה לי שכן עם אסטרו שזה היה קורה לו כל כמה שבועות... ממש לא נעים, במיוחד בחום של אוגוסט. לי יצא לדרוס משהו גדול לפני שנה ומשהו. אני עדיין לא בטוח אם זה היה כלב גדול או כבשה אבל זה מת במקום. עצרתי בצד וראיתי שזה לא נושם אבל לא יכולתי לזהות את החיה (לא היה מספיק אור והייתי בשוק כי זה מעולם לא קרה לי). זו הרגשה נוראית ועדיין נצבט לי הלב כשאני חושב על זה, למרות שלא היה שום דבר שיכולתי לעשות. הוא קפץ מעל חומת הפרדה של בטון בגובה מטר, ישר לתוך הפרונט שלי. אם הייתי נוסע מעל 90 קמ"ש, יש מצב שלא הייתי שורד את זה בעצמי. התיקון של כמה אלפים לפרונט של האוטו כאב לי מאוד, במיוחד שבוע אחרי שקניתי אותו...

תודה תודה

לצערי אני נאלץ להסכים במידה מסוימת אבל עם כמה הסתייגויות. הבעיה היא לא בקורסים עצמם, אלא במשתתפים. ילד (כן, גם בגיל 22 אתה עדיין ילד, ואולי גם אחר כך) שמראים לו קצת מידע על נהיגה נכונה, יכול לפרש את זה בצורה שונה מאדם בוגר. אדם בוגר יבין שהוא לא יכול להיות כל היום על המגבלות והוא מבין את השינוי הטוטאלי בתפיסה שבין כביש ציבורי ומסלול. אדם בלי הבגרות המספיקה, פשוט יחשוב "הנה, לימדו אותי אז אני יודע הכל ואני אצא להתפרע". רק תחשבו מה קורה ביציאה מהקרנה של מהיר ועצבני. חארקות, פוזות וילדים דבילים שנהנים מרעש של אגזוז של קורולה על 5000 סל"ד. ושם הם אפילו לא למדו כלום אלא סתם ראו סרט לא ריאליסטי. בכלליות צריך את הבגרות הנפשית בשביל לדעת איזה סוג אחריות אתה לוקח עם הרכב כל פעם שאתה מתניע. לרוב אין את זה אבל אלו שכן יש להם את המודעות הזו כן צריכים לעבור קורסים של נהיגה מתקדמת (מבחינתי שיעגנו את זה בחוק, ברצינות). יכול להיות נחמד לקבל הנחה מהביטוח בגלל שעברת קורס שמוריד לך את הסיכויים לתאונה.

אם זה מבלבל אותך, מה אתה חושב על זה שיש לי אישה לשעבר לעתיד?

יש מכשירים שטובים לזה:

זה. וגם זה: (שניהם ספציפית היו של ההורים שלי והיו שני הרכבים הראשונים שעליהם נהגתי). (התמונות השניות עם לוגו של אתר יד2 צ'יליאני כי נתקלתי שם ברכב לפני שנה, אבל זה היה הרכב הספציפי של אבא שלי).

כי אין לך נתונים בכלל. אתה מניח משהו שלא רק שהוא מעוות מבחינה מוסרית ומבחינה בירוקרטית (ברגע שמישהו יקנה פרארי יחתכו לו כל סוג של קצבה, תאמין לי), אלא הוא גם לא מבוסס על שום דבר ריאלי. יש אנשים שמרוויחים מספיק בחודש בשביל לקנות את זה. יש אנשים שמרוויחים את הסכומים האלו ביום, או שיש להם מספיק בצד בשביל לקנות את זה במזומן ולא אכפת להם. על בסיס מה אתה אומר שזה מישהו שמקבל משהו מאיפשהו? יש סבירות גדולה יותר שזה מישהו עם כסף שיש לו תו נכה מאשר שזה נכה שמשתמש בכספי ממשלה בשביל לקנות פרארי.

שמח שאני לא לבד.

צודק, ריבועי (תיקנתי) אבל הרכב עדיין יגיע לזה (בדקתי). אני אחפש סרטון עוד מעט.

אתה באמת חושב שמישהו מקבל עשרות אלפי שקלים לחודש והוא מוציא אותם כולם על תחזוקה של פרארי במקום לטפל בבעיות שיש לו ובנכות? אלוהים ישמור... אתה יודע, יש אנשים שממש לא חסר להם כסף. ולא, סביר להניח שההוצאות לא עוברות את ה100K לשנה. זה לא בדיוק רכב יומיומי שעושה 40K קילומטר.

אם טווינגו בנזין רגילה עם 56 כ"ס מגיעה ל155 קמ"ש (והיא באמת מגיעה לזה!) בסל"ד שכבר לא יעיל בכלל, אין סיבה שאותו רכב בגרסה חשמלית ויותר כוח לא יגיע ל220 בטווח סל"ד יעיל ומומנט יותר גבוה. ברור לי שהגרר הוא גם לא ליניארי אלא ריבועי (עריכה: תוקן מאקספוננציאלי) אבל מנוע חשמלי עם 30KW נהנה מביצועים כמו של רכב בנזין עם 50KW. זה תלוי במומנט, לא רק כוחות סוס.

לא ממש. במנוע חשמלי אין "טווח יעיל" כמו שאנחנו מבינים אותו ממנוע בנזין או סולר. הטווח היעיל הוא כל כך רחב שזה ממש לא משנה באיזה הילוך אתה. אתה יכול להתחיל לנסוע בהילוך שלישי אם בא לך והוא עדיין לא יעשה לך בעיות. מאותה סיבה שאתה לא יכול לשים גיר אוטומט. הסל"ד לא מתבטא בויברציות מספיק חזקות בשביל שהגיר יגלה אותן, אז בעצם הגיר לא יודע מה לעשות. חוץ מזה שרכב חשמלי לא עובד עם ממיר מומנט כי התפקיד של ממיר המומנט הוא לנתק בין המנוע והגיר בסל"ד מסוים, ובעצם הגיר חייב שהמנוע יעבוד כל הזמן בשביל שיהיה שמן. ברכב חשמלי זה לא עובד כי המנוע נשאר ב0 סל"ד כשהרכב לא בתזוזה. בשביל זה צריך אולי לייצר גיר אוטומט שלא משתמש בממיר מומנט (רובוטי, מישהו?) ושיהיה מתוכנת לעבוד עם מנוע שמגיע לסל"ד 0. ושוב, זה תקף במידה מסוימת גם לרכבים יעודיים שהם חשמליים. אני מדבר לרוב על המרות כי זה התחום החזק שלי (בשנתיים האחרונות התעסקתי עם זה לא מעט).

ברור שכדאי. גם מבחינת תצרוכת חשמל וגם מבחינת בלאי למכלולים. פשוט רוב היצרנים מעדיפים לעבוד עם מנועים של סל"ד גבוה במקום. אני משער שחלק מהשיקולים שלהם זה שהרבה אנשים לא יודעים להשתמש בידני, במיוחד ברכב שאין לו שום סוג של ויברציות. תחשוב שאתה לא באמת יודע מה הסל"ד רוב הזמן כי אתה מצד אחד לא מרגיש אותו ומצד שני אין לך שעון סל"ד. אם היו שמים נורה שאומרת מתי להעביר הילוך או איזשהו ייצוג ויזואלי, היו רכבים חשמליים עם טווח של 300 ק"מ ויותר כי יש להם גיר ידני.

ברכבים שהמירו אותם לחשמליים יש תיבת הילוכים ובחלקם גם קלאצ'. כעקרון רכב כמו טווינגו (ראיתי הסבה לחשמלי!) עם מנוע שמגיע ל12000 סל"ד עם 70KW וגיר מקורי בכיף יכול להגיע ל220 קמ"ש. אפשר לוותר על הגיר עם מנוע שמגיע לסל"ד כזה אבל בהמרות שמשתמשות במנועים עם סל"ד נמוך יותר לא כדאי. אם לפלואנס החשמלית היה גיר ידני, אני מאמין שהטווח היה גדל לכמעט כפול.

מנוע חשמלי מתחמם פחות. כעקרון לרוב הזמן מה שאתה צריך זה פתח שיזרום קצת אוויר, וזה גם לא תמיד. חוץ מהעניין של טווח של סוללות, אין כיום שום חיסרון לרכב חשמלי. הוא מנצל יותר טוב את האנרגיה, מאיץ טוב יותר עם אותם כוחות סוס, יש לו מומנט גבוה בכל סל"ד, זה אמין יותר לרוב, יש פחות חלקים זזים, צריך פחות תחזוקה, המנוע עצמו קל יותר (הבלוק, לא כולל סוללות, ששוקלות הרבה), אין שמנים ונוזלים בכלל וכו' וכו'.

המון אמת. מנוע חשמלי יכול להגיע גם ל20000 סל"ד.

כרגע שמתי לב שזה בעצם בשיא החום של הקיץ. מתלבט אם בא לי להריח את הזיעה של אלפי אנשים באותו יום... אם נארגן קבוצה של חברי פורום שתלך לשם ביחד יכול להיות נחמד. לי בינתיים אין עם מי ללכת.

לקנות מטען שמתאים לטעינה ביתית זה ממש לא בעייתי. זה קיים בכל רכב חשמלי בחו"ל, כולל הפלואנס ZE שמוכרים באירופה.