Uno Turbo

קודם כל שלום לכל חברי הפורום המקצועי והמוביל ברשת. לאחרונה הרצתי חיפוש בפורום וראיתי מספר שרשורים שברצוני לתקן מעט מן המידע שנכתב בהם. וואו, איך מתחילים לדבר על אהבה ראשונה? כזאת שידעת מהנסיעה הראשונה שיש בה משהו מיוחד, שהיא שונה מהאחרות ומושלמת מכל הבחינות. אהבה ראשונה כבר אמרתי? חודשיים אחרי שנגמר לי המלווה איי שם בתחילת 2003 ידעתי מה אני רוצה הייתה זאת 106 XSI שנת 94 לבנה שבעיניי הייתה פסגת השאיפות, לאחר התייעצות רבה עם אחי, בעלים של אסטרה GSI ולשעבר אונו טורבו מדהימה. הגעתי להחלטה, XSI לא מתאימה במיוחד לנהג צעיר שרוצה לדעת לנהוג ולא רק "לדעת" לנהוג. בסוף התפשרתי על 106 XS אוטומט שנת 96 שחורה מדהימה שהופיעה באופן קבוע במפגשים בקניון הזהב. לאחר שנה הגעתי למסקנה שמיציתי את האוטו שהתברר בתור אכזבה עצומה בתור מנוע 1.6 שנפלה מהבראבו של הוריי בכל רמזור. בתאונה מצערת שלמרבה המזל הסתיימה ללא נפגעים רמזור פגש טמבון והרכב הושבת (כרית אוויר נהג אפילו לא נפתחה למרות שנמצא לאחר מכן שלמה לחלוטין!). אחרי חצי שנה של חיפושים מצאתי את שאהבה נפשי, XSI יד 3 120K שנת 94 כחול מטאלי ג'אנטים חדשים ללא סאנרוף. בבדיקה שיצאה תקינה יחסית בהתלהבות יתרה יש לציין שולמו 2000 מעל החירון וקיבלתי מערכת בשווי 5000 ש"ח לפי הערכת שמאי. יום שני בבוקר, אני חוזר מהעבודה אחי מחכה למטה עם המפתח וחיוך של דביל מרוח על הפרצוף, רץ לחניה מכסה מנוע חם, חם מדי . קופץ לאוטו ומניע, אין אגזוז אין פילטר, נהמה עדינה נשמעת מהמנוע, 1.4 כבר אמרנו? משלב ראשון קצת קלאץ והופה נכבה האוטו, שוב חוזר על אותו תרגיל ידוע מראש, והופ מתחילים נסיעה. סיבוב קצר בעיר מוכיח מה שידעתי מראש, אהבה ראשונה! לאחר כחודשיים נוספה צ'יפ אגזוז ופילטר, חוץ מרעש שהרבה בעלי מכוניות משופרות הכריזו בתור רעש מדהים. כוחות סוס? רק בראש לדעתי אבל המבינים ממני יגידו אחרת אולי. 4 חודשים נפלאים עברו עלי בידיעה שאוטו שלי הטוב בעולם וכל המכפישים תבוא עליהם הקללה. ועכשיו לפרטים המעניינים כל רוכש XSI בפוטנציה, האוטו מהיר, כמה מהיר? מהיר מספיק להשאיר ברמזור כל יפנומטית כולל הונדה אקורד 155 כ"ס שיש הגידו המהירה בקטגוריה. כמה באמת מהיר? מהיר מספיק שתבינו שבעמידה מול כל אוטו ספורט אחר תקחו נשימה עמוקה מפיח של אגזוז רמוס חלוד. כמה באמת באמת יותר מהיר? 185 קמ"ש מהירות סופית שהגעתי אליה לא מספיק מהיר עדין. על היציבות של הרכב נכתב רבות, אני לא מצאתי הבדל גדול בין ה GSI גם אחרי שנתיים שנסעתי על שניהם באופן יומיומי כמעט, ומעטים הנהגים שישימו לב, יכול להיות שכאן הרבה יגידו אחרת אני אישית לא גיליתי ניסים ונפלאות באחיזה עם ג'נט רחב מהרגיל המידה לא זכורה לצערי. אמינות? הצחקתם אותי, אחרי כל נסיעה מהנה בואו נקרא לה ככה את מניע למחרת ושומע שוב צליל חדש ומוזר שלא שמעת מעולם. אני משווה את הפיג'ו הזאת לסקס עם נערת ליווי בלי קונדום, אתה נהנה חצי שעה אבל למחרת קם בבוקר ואתה לא יודע עם מה הסתבכת. לסיכום, אהבתי את הרכב ואני עדיין אוהב, בשבילי היא תמיד היא תשאר אהבה ראשונה, אבל 1.4 8V? הביטוי רכב ספורט קצת כבד עליו לטעמי, בטח אחרי 11+ שנים של עינויים. וואו זה היה ארוך, מקווה שמי שמעוניין ברכב ספורט יעצור לחשוב דקה לפני שהוא לוקח רכב כזה, שדורש טיפול חם והרבה סבלנות, כנ"ל גם לממליצים ששמתי לב שממהרים להציע את הפיג'ו המדוברת. מצפה לתגובות! תודה.

מניסיוני האישי שכפול מפתח להונדה אקורד 2003 עלה 1000 ש"ח בחברה.

אצלי אותה בעיה באונו 70 שנת 95 נכבת באמצע נסיעה בלי מזגן.

לא יודע מה איתכם אבל אותי מפחיד לראות איזה ג'יפון עם מגן חזירים במראה של האונו העדינה שלי. ומי אמר שג'יפ יותר בטיחותי? ההפך הוא הנכון. כידוע הג'יפ בנוי להיות חזק והיום הדגש על הבטיחות הוא יצירת החלק הקדמי של הרכב כמו אקורדיון, בעת תאונה כל החלק הקדמי אמור לספוג את המכה ברכות ולא להרגיש כאילו נתקעת בקיר בטון. אז לא בטיחותי בטח שלא ביציבות, ממש לא לרכבים אחרים ופי כמה וכמה לא להולכי רגל. אבל, כל אחד ומה שעושה לו את זה

ארז לא דיברתי על בלימת חירום שההגה לא עובד דיברתי שבזמן נעילת גלגלים ההגה לא עובד, וזה הגיוני מאוד שאם כל הגלגלים מחליקים ולרכב אין שום אחיזה למשל בגשם אז סיבוב הגלגלים לא ישפיע על כיוון הנסיעה. ואת זה לומדים אפילו בנהיגה מונעת על אינטר\אביר בצבא.

לדעתי צריך להדביק אזהרה על מכוניות עם גיר רובוטי כמו על קופסאות סיגריות. עכשיו ברצינות, מישהו יכול להסביר למה לעזאזל המכונית מדרדרת אחורה? העיקרון עובד שבזמן שאתה לא לוחץ על שום דוושה האוטו מתנהג כאילו הקלאץ לחוץ פנימה?

הגה עובד בזמן בלימת חירום? מתי בפעם האחרונה נהגת ברכב ללא ABS, ESP? בזמן נעילת גלגלים ברכב ללא ABS ההגה עובד רק עליך. מישהו חושב אחרת?

אז ככה בתור בעלים לשעבר של XSI. אמינות בינונית מינוס ולא יעזור מה שכל העולם יגיד הרכב בעייתי מאוד. חסכונית מאוד לטעמי אני מדבר על ה 1.4. דרך אגב ה 1.4 מהירה ב 0-100 בעשירית שניה 9.7 לעומת ה 9.8 ב1.6 וזהו סה"כ אהבתי תאוטו *** תאוטו = את האוטו *** שכח מ ABS רק.

חכה עם התגובות אף אחד לא הספיק להוריד את הסרט למרות שמהירות מדהימה אני מוריד על 220 KB\SEC בערך.

חחחחחחחחחחחחחחח אחד הדברים הנכונים ששמעתי. במיוחד אם אתה מדבר על העליות לירושלים ולמה שרכב יתאמץ בפקק???

מה זה השאלה הזאת אתה רציני? להדביק שלט נהג חדש על השמשה זה בעיה בשבילך? 2 יריקות בואקומים האלה, עם עדיפות ליום שאתה מצונן, והשלט לא יפול לך בחיים.

אז ככה, את האמת שאני לא מכיר את מוטי. אבל אני מכיר מקרוב את תוצאותיה הארורות של מחלת הסרטן. מחלה נוראית ששואבת מכל אדם חזק כשיהיה את כל כוחו. כשקראתי את סיבת המוות דמעות החלו לזלוג מעיני, אמן שלא תדע עוד צער מוטי, משתתף בצערך ובצער המשפחה. מי יתן וכבר ימצא תרופה למחלה הארורה הזאת, שפוגעת בכמות גדולה כלכך של אוכלוסיה בעולם ואמן שינוח על משכבו בשלום.

אהה לא סלקטה טעות שלי התכוונתי ies1.4 אני חושב. לנסוע עם אונו 170 זה כמו לנסוע 270 בכל אוטו על הכביש כמעט. מה שכן, אדם יקר אמר פעם: "למה לנסוע 200 ולהרגיש 100 שאפשר לנסוע 100 ולהרגיש 200 נקודה קטנה למחשבה!

לדעתי ההבדל בין מים רגילים למים ירוקים לפי הבנתי הוא יותר בטמפרטורת הקיפאון של המים הירוקים, מים רגילים פשוט יכולים לקפוא והמים הירוקים עמידים בטמפרטורות יותר נמוכות, מה שלא רלוונטי לארצנו הטרופית. אולי ההבדל גם בקורוזיה שמים רגילים יכולים לגרום אבל אני בכל אופן מעדיף מים מזוקקים.

מכיר את הבעיה אצלי רק מראשון לשני. הבעיה נובעת מקלאץ שעומד לסיים את חייו, אם יהיה לך מזל אולי מדובר גם בחוסר שמן בגיר.

בעיית ה5 ספרות הידועה, 44 אלף? 144 אלף? 244 אלף??? לעולם לא תדע באמת וחוץ מזה השוק לא משהו והצריכת דלק גבוהה מאוד!

אז ככה, החלטתי להחלץ לעזרת הפיאט האונו האהובה שלי בשעת צרה! בתור בעלים לשעבר של 106 XSI מאותה שנה (95). והיום אונו 1.4 סלקטה מהדגם המופאר (כמה שאונו יכולה להיות מפוארת) קומפורט. אז כן התאכזבתי מהאחיזה הנוראית בסיבובים (אבל המהנה אפילו ). אז כן התאכזבתי מההגה הקשה, המזגן החלש, הבולמים האיומים, והגימגומים הלא מוסברים שהמנוע קר. אבל!!! האוטו זריז מאוד מהמקום (לדעתי החיסרון בפתיחה הם הגלגלים הדקים), ולא שלא נהגתי על מכוניות מהירות לפני. וידוי קטן שאשתף אותכם הוא שבכביש 5 מאריאל לת"א סגרתי 170, לא מתגאה אבל אתם יודעים מה גם לא מתבייש! מבחינת אמינות אגיד ברוך השם שבחצי שנה אני מכיר מוסכים רק בטיפולים. הטסט עבר חלק, הנוחות סבירה בהתאם לשנה, ובנסיעה מחולון לקריית שמונה היא נסעה כמו בובה בלי עצירות אפילו. אז להגיד שהשרייד אופציה יותר טובה מהאיטלקייה המהממת שלי? לזה כבר יש גבול. בתמונה קיצרתי אותה ל 2 דלתות בפוטו שופ

בפורד מונדאו הטמבון הוא חלק מהמרכב או חתיכה מורכבת? תלוי גם בנזק אם הוא קטן אפשר אולי לכופף את הפח בחזרה אבל אם המכה משמעותית צריך להחליף את כולו

מכיר את הבעיה מקרוב, תבדוק קורוזיה במצבר ומקרה הצורך נקה את הקוטבים, ולאחר מכן נסה להניע עם כבלים. אם לא תנסה לדפוק על הסטרטר קצת עם משהו, למרות שסטרטר דפוק לא יתן לך תיקתוקים אפילו ברוב המקרים. אם לא יסתדר לך תחזור לפה.

לדעתי הדסקיות התעוותו, אתה מרגיש את הבלימה אחידה או בנגיעות כאלה לפי סיבוב הגלגל?

מים זה מים וצבע זה רק צבע, לא משנה הצבע של המים, כפי שאני מבין הצבע רק עוזר לראות אם יש מים בשמן ולהפך.

אולי עדיף פשוט שקודם כל תלך למוסך אחר לשמוע חוו"ד נוספת?

כנראה מגעים או פיוז תקול. תבדוק את הפיוז אם הוא נראה שרוף או משהו?

יש רעש שמראה על נסיון הנעה של המנוע או תיקתוקים של הסטרטר?

ברכבי שטח זה נחוץ אחרי טיול בשטח בוצי. לגבי מרצדסים ודומיהם לדעתי סתם בשביל הפוזה.