Uno Turbo

מדהים! לא ידעתי שיש ניסאן כזאת בארץ והמוסטנג נראת כמו מהסרטים. אבל לא הבנתי מה קשורה שם הפיאט פונטו? וגם מהגולף למינהם כבר די נמאס... בכל אופן כל הכבוד על היוזמה!

אני הייתי בודק מצבר, אלטרנטור. אולי אין לאוטו מספיק כוח להרים את החלון? תנסה לעזור לו קצת עם היד ותראה אם אתה מצליח.

הוא צילם אותך מקדימה או מאחורה? הסיכוי הוא 1 למיליון שהתמונה לא יצאה טוב, או שאבדה, או שקרתה תקלה והלכה התמונה. או שהניידת עשתה תאונה וקרה משהו רע לשוטרים ולמצלמה(מה נו???).

No Guts No Glory לטעמי כל היופי בדריפט היה בגלל הכיכר. מיוחד ויפה, קבל ח"ח.

נהיגה ברמה גבוהה מאוד, לכולנו יש מה ללמוד לפי דעתי מהסירטונים. חבל שאנשים לא מעלים עוד סירטונים.

בזמנו גם אני חשבתי לעשות את מה שאתה שואל, המכסה המדובר יושב גם על ה 206CC. ראיתי XSI כחול מטאלי עם מכסה כזה, אבל אין לי מושג אם התאימו אותו או שהוא באותו גודל, רק שתדע שזה אפשרי בכל אופן. ועוד פרט שולי שהמפתח של הסוויץ לא יתאים כבר למכסה של הטנק דלק.

אם אין אז משענת יד יכולה להיות נוחה מאוד ברכב אוטומט, כזאת שיושבת מעל הבלם-יד בין המושבים. כל שאר הדברים הם אולי מחזיק לכוסות שתיה קרה שמתחברות ליציאה של המזגן ואולי כרית נוחה לישבן?

אז מרק אמר שאביו בנאדם חכם אבל הוא טועה לגבי שמן מנוע בגדול. רציתי לדעת איפה הטעות שלו אם האוטו נוסע 20 שנה מצויין ובלי בעיות מיוחדות. אתה חשבת שהתכוונתי למשהו אחר.

אני אישית לא הייתי נוגע בחלק שאני לא בטוח ב 100% שאני יודע לעבוד עליו. ואם כבר החלטת לעבוד לבד, תהיה בטוח בעצמך לפני שאתה עושה משהו.

איפה הטעות? אני מוכן לעשות "טעויות" כאלה ולקבל תוצאות כאלה. מצאנו את האויב מספר 1 של הרכבים בישראל, האקלים הים תיכוני.

למה שמדברים על מכוניות אמינות ישר עולות מרצדס, בימר, יגואר, VW ודומיהם. כנראה שאין קשר בין יוקרת הרכב לרמת האמינות שלו. אחרת איזה הסבר יש לסקודה בראש הרשימה? אחרי כל הדיון הנ"ל לא מצאתי הסבר הגיוני על האמינות הנמוכה של האירופאיות מול היפניות. מילא, שהבדל המחירים היה משמעותי, אבל ההבדל לא משמעותי ואפילו לא קיים. מה לגביי האמינות של האמריקאיות למישהו יש נסיון עם האמינות שלהם? ובנושא זה, קיים הבדל בין הפורד האמריקאית לבין הפורד האירופאית? להמשך דיונכם בנושא.

אין לי מושג על מה הסתמכה הכתבה, אבל אני יודע שמאזדה הייתה רביעית ופיג'ו\פיאט, אחרונות באותה רמה עם רנו, סיטרואן ולאדה(?). צירוף מקרים, או שבאמת אין מה לעשות ואוטו יפני יהיה אמין יותר, כמו שאר המוצרים היפאנים שכידוע היום הם המובילים בעולם. בכל מקרה הרוב גם קשור לתחזוקה וטיפולים. מה הסיכוי שהאמינות של האירופאיות נמוכה בגלל טיפול לקוי בארץ? אולי באירופה עצמה שם יודעים לטפל ברכבים שלהם האמינות הרבה יותר גבוהה? דעתכם בנושא בבקשה.

מישהו יודע את סדר היצרניות רכב הכי אמינות? היה כזאת כתבה שמעתי לא מזמן בידיעות אבל לא הצלחתי למצוא אותה. שמתי לב שבזמן האחרון פיאט (אונו, פונטו) מככבות פה בעניין תקלות. קצת מפחיד הנושא בנוסף שמתי לב שבנסיעה בלילה בכביש מהיר החום מנוע יורד בצורה משמעותית, עקב כך נראה לי שהאוטו צורך הרבה יותר דלק, מה הסיבה לזה ומה הפיתרון תודה.

תבקש ממנה לפתוח את החלון בנימוס, וברגע שהיא פותחת לך אליה ותן לה איזה שתי כאפות זה בטוח ירגיע אותה

אני בכל אופן בהתחלה הייתי מחזיק קלאץ וברקס בפנים, ואז במהירות זורק קלאץ עם קצת גז, תמיד מצחיק להזכר בזה.

מהממת, וכל מילה מיותרת.

shellcase, חברינו היקר התעניין ב 106 XSI בסכום הנ"ל נראה לי עדיף ללכת על אחותה הגדולה ה306 מה גם שכל אוטו שתרצה, עם מעט סבלנות והרבה חיפוש תמיד יש למכירה איפשהו, יעידו על זה ידידינו ממועדון ה 5, והמאושרים שביננו שהצליחו למצוא את אחת הגרסאות ספורט של הסיטרואן סקסו, שלדעתי נדירות הרבה יותר. הכל עניין של חיפוש וסבלנות. בכל אופן, אני את שלי אמרתי, שיהיה לך רק בהצלחה ותידע אותנו מה עשית בסוף. בכל אופן לדעתי סוחרים זה .

אני אישית לא הייתי הולך על הגולף, אחרי כל טיפול קטן באוטו תקבל חיוך ענק מהחבר'ה בצ'מפיון מוטורס . אבל הסוויפט לדעתי אופציה מעולה, גם זולה גם יפנית וגם שוק טוב, לא מצויין אבל טוב.

נסיעה בשטחים פתוחים עם הסובארו "פשע" של אבא? הרגשת פעם כוח של אוטו ספורט כדוגמת ה GTI? אתה משווה מהירות של קארט, אחיזה של קארט, ומסלול בטיחותי של קארט. לנסיעה בפולו GTI? לא שהפולו היא איזו מקלארן, וגם אני מכיר כמה "גברים" שלוקחים את האוטו של אבא בלי רשיון, רובם כבר פגשו איזה עמוד במקרה הטוב, או הולך רגל במקרה הפחות טוב. בקיצור, לא משנה מה תחליט לקנות, שיהיה לך בהצלחה וסע בזהירות. דבר אחד רק, תמיד תקשיב לאנשים עם נסיון יותר ממך, אני לא מדבר על סבא עם 50 שנה רשיון. אני מדבר על אנשים פה בני +20 שנהגו כבר על כמה מכוניות ספורט ויודעים דבר אחד או שניים על נהיגה "מהנה" .

מה פירוש לא עוברה 4000 סלד? האם מתבצע ניתוק הצתה או שסתם המנוע מתאמץ יותר מדי? שאלות מפורטות נותנות תשובות מפורטות.

לאחרונה עקב היותי חייל החלטתי להתחדש בפיאט אונו! מצבה מעולה מכל הבחינות, רק דבר אחד מציק לי נורא, על נסיעה של 40 קילומטר הכלה דורשת ממני לפחות 50 שקל דלק בכביש מהיר במהירות סבירה (100-110). שלא נדבר בכביש עירוני שותה כ 8\1. עקב נסיעה לטבריה עם עוד חבר שנהג בפיג'ו 206 1.4 גירגיל, שמתי לב שבדרך מילאתי פול טנק ועוד 60 שקל, בזמן שהוא מילא ב120 שקל! נסיעה מחולון לטבריה יותר מפול טנק? בעיה שניה ופחות קריטית היא שאני מניע את הרכב ונוסע גם חצי שעה ההגה רועד בכל עצירה ברמזור, אם זאת, ברגע שאני מכבה ומניע שוב הבעיה נפתרת כלא הייתה! מבקש חוות דעת מקצועית בבקשה! תודה מראש Uno-יום יבוא תהיהTurbo

יש למישהו את הלינק הזה בקשר להרבה נקודות? מישהו פה שכח לקרוא את כללי הפורום

כמובן שה306 מרווחת וכבדה יותר, אבל היא מגיעה עם מנוע 2000 עם הבדלים שונים בין הדגמים. לדעתי אם אתה נוסע עם 3+ נוסעים באוטו בדר"כ אתה תעדיף אותה, שוב במידה שתמצא אחת במצב טוב, או בכל מצב בעצם . בנוגע ל RSI, בתור בעלים לשעבר של XSI אני יכול להגיד לך שהוויכוח בין שתי המכוניות הללו, הוא אחד הוויכוחים הארוכים בתולדות הספורט המוטורי בישראל . לכל אחד ההעדפות שלו, בכל אופן ה RSI מגיעה עם מנוע 1800, באוטו במשקל של קופסת מרלברו אדום עם מנוע 1800 יכול לצאת רק דבר טוב. אני בכל אופן סופר את הימים לשחרור בשביל להתחיל לחפש כלה בדמות 306 XSI. -------------------- עד מתי אוג 04? פלחה"ן נח"ל - שליחי השטן .

משמעות נמוכה במכוני בדיקה מעידה על כך שהתאונה לא גרמה לנזק שיכול לפגוע בבטיחות של האוטו.

מקסים מה לעזאזל רשמת שם? בכל אופן ה106 XSI 1400 זריזה בדיוק כמו אחותה ה-1600. ההבדל היא רק השנים ביניהם: 1400 93 94 - 1600 95 96. התאוצה של ה: 1400 - 0-100 - 9.7 1600 - 0-100 - 9.8 ה1400 חזקה מעט בגלל שהיא גם מעט יותר קלה מאחותה (הגה כוח, ABS שלא קיימים ב 1400) הבעיה שהיא נוגדת את שאר הדרישות שלך: לא אמינה, ידיים גבוהות וקילומטרים גבוהים. מה גם שב 25K אתה יכול למצוא 2 כאלה, אם אהבת את ה 106 תנסה אולי את ה 306 מאותה קטגוריה XSI\S16\GTI