eyalzo

ב- C5 1.8 אני לוחץ על הגז חזק, עובר את ה- 5000 סל"ד, ואז שומע צלצולים ו/או נקישות. מה הבעיה? הרכב באחריות, אבל במוסך שלי "לא שומעים כלום". אני משתגע מזה, כי אני כן שומע, וכך גם כל מי שנוסע איתי ומבין קצת במכוניות. מישהו שמע על בעיה כזו ו/או פתרון שלה? או שאני הראשון... במכוניות של פעם זה היה פשוט. מכוונים הצתה או מחליפים לאוקטן גבוה...

נסעתי עליו הרבה. אוטומטי 1.35. שותה המון דלק, משהו כמו 1:10 בתנאים בהם ה- C5 (הכבד) שלי צורך 1:11. מנוע צורח בעליות כמו עוף שחוט, ולא זז. כבר הרבה זמן לא כיביתי מזגן באוטו רק כדי לעקוף. אמינות בינונית. זה שנהגתי בו שרף נורות בקצב וגם הלך מצבר אחרי שנה וחצי. ימים יגידו. היתרון שהוא מרווח מאד ומשדר זריזות (כלומר נדמה שהוא זריז). כולם קנו כי קיבלו הנחות היסטריות לעומת המחירון הרשמי, מה שמבטיח להם למכור אותו כיד שניה במחיר טוב יחסית.

אני בטוח שבשתי המכוניות יהיו בעיות דומות. אין בעולם תוכנת מחשב מושלמת, ולא תמיד גרסה חדשה עדיפה מבחינה זו על הקודמת. יש לי C5, והיא לא סובלת מיותר בעיות ממכוניות דומות בעלות טריקים כה רבים, ובודאי לא פג'ו. במוסך ראיתי איך ה- 607 מטופלת באותה העמדה, על-ידי אותו טכנאי, שמנסה להתמודד עם אותם שגעונות של מחשבים מטורפים... ובנוגע למחירון - שוב עניין של תדמית. אם תבדוק היטב תוכל לראות שגם מזדה 6 מאבדת מחיר. והיתרון המוכח ב- C5 הוא הביטוח הזול מאד. וגם אפשר להאריך אחריות משנתיים מלאות לשנתיים נוספות חלקיות, תמורת תשלום של 1000 ש"ח.

הרכב שלי בן שש וקצת. כל הפלסטיקים והריפודים נראים כמו חדשים למרות שמעולם לא כוסו במשהו, ותמיד עמדו בשמש ישראלית ישירה וקופחת. אין מה להשוות ל- 205, בה הפלסטיקים נוטים להיסדק ולקרקש. ואם כבר בעניין זה, אז תדעו שמושב הנהג בסקסו הוא פשוט גאוני. נוח כמעט לכל גובה, בלי הרבה כיוונונים ושטויות. מוזר שדווקא ב- C5 המשוכללת קצת פחות נוח, למרות אינסוף אפשרויות כוונון ומרחב עצום.

קניתי מצבר שנפ 44Ah לפני שנתיים ושבוע. הוא שבק עכשיו, אחרי שהמקורי החזיק כמעט כפול. עלה לי 327 ש"ח בדיוק אצל סתם חשמלאי שהיה מטר מהמקום בו נתקעתי אז. הפעם ביררתי אצל מכר מוסכניק, והוא אמר שמנסיונו שנפ הכי טוב, אבל יש שתי סדרות שיש ביניהן הפרש במחיר ובאורך החיים. באותה הזדמנות הוא גם המליץ להגדיל מ- 44 ל- 58, והבטיח שזה משתלם מבחינת מחיר לעומת הישרדות. אז קניתי את המצבר הגדול מהסדרה הטובה יותר. עלה לי 520 ש"ח. עוד שנתיים אדע אם זה נכון ואם ההשקעה השתלמה...

יש לי C5 הכי קטן ופשוט (1.. כל "המומחים" טוענים שהרכב לא סוחב, אבל אני מבסוט ממנו. הוא אוטו מרתק מבחינת הפונקציות שהוא מציע, ואני מדבר על דגם הרבה פחות מאובזר מה- 3.0. אם אשתי היתה מרשה לי, מזמן היה לי 3.0. גם עם ה- 1.8 אני מצליח להפחיד את המשפחה בנסיעה... מוזר שאף אחד לא מזכיר את האפשרות להגביה את האוטו. אני משתמש בזה המון בשבילי עפר. הוא עולה יותר גבוה מסובארו אאוטבק או פורסטר. מדדתי! ותא המטען עצום ונוח. הוא בולע מזוודות שגם מרצדס יקרה פי שלוש לא מעכלת. ואם לא אכפת לך לקפוץ למוסך מדי פעם לאפס איזה חלון/מגב/דלת/מחשב מנוע/רדיו וכו', אז זה אחלה אוטו.

אל תתבייש לשאול המון שאלות למה הרכב חזר כה צעיר. אני קניתי בשנה שעברה רכב 2003 עם סיפור דומה. ההסבר שניתן לי היה שלחברה יש הסכם שמותר להם להחליף מספר רכבים אחרי שנה, שאלתי איזו חברה, ביררתי דרך מכרים בחברה אם הסיפור נכון, ומצאתי שהוא אכן כזה. כדי לברר אם הרכב היה הרבה פעמים במוסך, ביקשתי שיראו לי במוסך את מסך הטיפולים. אם הרכב היה מגיע בגלל תלונות כמו חלון שלא עולה, קושי להניע בבוקר וכו', היית רואה את זה. אל תסמוך על אף רישום אחר, כי לא מקפידים עליו. במוסך הם חייבים, כדי לקבל בחזרה כסף מהיבואן אם יש תקלות ילדות. הטריק זה למצוא מוסך בו תטפל באוטו, שיסכים להציץ בשימך ולומר לך שהרכב בסדר. בעקרון אסור להם, אבל בישראל מה שאסור מותר, לא? והכי חשוב - ההנחה. אני קיבלתי מחיר מעולה. הרכב אצלי חצי-שנה ושווה הרבה יותר ממה ששילמתי עליו.

המנוע 1.8, והרכב די חדש, כלומר מרץ 2003. המוסך שלי בסדר גמור - גזית בחיפה. הבעיה היא שהם מקבלים דיווח מהמחשב על חיישן לא תקין, מחליפים אותו, ואין לי או להם דרך להוכיח שהכל בסדר. ההוכחה מגיעה אחרי שבוע-שבועיים כשהרכב כבה פתאום. וזו בדיוק הבעיה. אין לי סיבה להתרגז על אף אחד, ואין לי דרך לבדוק אם הרכב תוקן בהצלחה. זה יכול לקרות שוב במוסך אחר. אני צריך רעיון יצירתי... התופעה מאד מסוכנת, במיוחד כי פעם אחת הרכב כבה תוך כדי האטה בצומת לצורך פניה. פחד אלוהים!!!

כבר שמונה חודשים אותו הסיפור. פעם בחודש בדיוק, בעת האטה לקראת רמזור או צומת, האוטו פשוט נכבה. שלושה ביקורים במוסך הניבו שתי החלפות של אותו החיישן, עליו דיווח המחשב כתקול. אבל הבעיה לא נפתרה. הרכב באחריות ומטופל במסירות על-ידי מוסך מצוין, אבל... נמאס לי! מישהו עבר מסלול דומה ויכול להמליץ על מוסך שמכיר את התופעה וגם פתר אותה? או שאני הראשון?

חבל שביטלת בלובינסקי. הם מאד לא נחמדים, לא עומדים בזמנים ומוציאים את החשק שבע פעמים במהלך הקניה. אבל זה לא מרוע אלא סתם. היתרון הוא שיש אל מי לחזור אחרי הקניה. אצלי הם עמדו בכל ההבטחות, למרות שהכל ניתן בעל-פה. פשוט כי לא אכפת להם...

ניקיתי את החלון מבחוץ. כנראה שהתנגדות של אבק סמיך גרמה למנגנון להתעורר, ולמנוע תנועה מלאה של החלון. לגבי הרדיו - סיפור מוזר. התוכנה עדכנית, והרכב באחריות מלאה. הוחלפה ידית השליטה מההגה, ועדיין אני סובל מ: אני לוחץ על תחנה מספר 1, שהיא גלי צהל, הוא עובר לתדר, רואה שאין קליטה, וקופץ לתחנה 5 שהיא רשת ג'. בזמן דפדוף התחנות עם הגלגלת קורה דבר דומה. לפעמים התחנות לא זזות, ולפעמים בכיוון הלא-נכון. ההימור שלי הוא שהכל קשור בחוסר הקליטה באזור מגורי. אני רחוק למדי מערים בינוניות, והרדיו תופס עצמאות בכל פעם שהוא לא מגלה סימני חיים בתחנה המבוקשת. וכל זאת בלי שהפעלתי את ה- RDS, ולרוב גם בלי שהתחנות הנ"ל קולטות RDS.

בעיה דומה ב- C5 שלי, אבל זה קליל. ניקוי השמשה מאבק פותר את הבעיה, והכל עובד בסדר. יחסית לבלגאן עם התחנות של הרדיו זה בוטנים...

אם יספקו לך כזו, תועל לראות מי שילם על הטיפולים כשהרכב היה חדש. אם אין לו היסטורית טיפולים, זה בלאו-הכי פחות קורץ...

אוטו חמוד. היה לנו כזה בעבודה. הבעיה היא שמכל הרכבים שקנינו (המון), זה היה היחיד שהגענו איתו לפיצוץ עם היבואן בגלל "אי-הבנה" בטיפול ברכב, וגם היה היחיד שהלך לו המנוע. ליתר דיוק, תוך שנה. החליפו לו די הרבה רכיבים במסגרת האחריות. גם הטיפולים היו יקרים יחסית. בקיצור, אם הוא היה אמין, ומחירי החלפים היו סבירים

באוטו דיפו יש גגון שניתן להתאים להרבה מכוניות. לא שאלתי בכלל לגבי C5, כי אני רוצה את הגגון הכי יפה וחזק שאפשר להשיג. גגון גנרי הוא בעל רוחב משתנה, ולכן יש לו ברגים חיצוניים ובליטות לצורך התאמה לרכב המסוים. זה פחות יפה ומרעיש יותר מהגגון המקורי האלגנטי.

אני משתגע מזה רציתי להרכיב גגון ל- C5. היבואן של THULE מתחמק בתירוצים כבר שלושה שבועות, ולא מוצא לי מתאם ראוי, למרות שיש כזה בעולם. נשברתי והזמנתי גגון מקורי בחצי מחיר, שאני לא מכיר את תכונותיו, וגם במוסך מורשה לא. הם לא הרכיבו כזה אף פעם, לא ראו כזה, ובפרט לא יודעים להגיד לי אם הוא מתאים למתקן אופניים עילי של THULE ("פס"). גם לא ידעו להגיד אם הוא מיועד לפירוק מהיר או התקנה חד-פעמית במוסך. הצילו... מישהו יכול לתרום לי פה איזשהו פרט?

עשה לי איזונים כשהייתי קטן, והיה מצוין. כיום מפוצץ שם, היחס התדרדר, ובפעם האחרונה עשה לי המנהל כיוון פרונט "בעין". כלומר לא טרח לחבר את המחשב לגלגלים. התוצאות היו בהתאם, והמחיר מפוצץ. לא חוזר לשם בחיים!

אין לך טיפת כבוד לבעלי המקצוע? אתה מצפה שהוא יבצע את העבודה בחינם? ניתוק הקודנית פשוט ביותר, ולכן זה לוקח לגנבים חמש-שבע שניות. ברוב המכוניות אין בכלל הכנה לקודנית, ולכן היא בסך-הכל מחוברת לחוט אחד של הסויץ שנחתך במיוחד לצורך העניין. היא לא מסוגלת למנוע גניבה במקרה הרגיל של פריצה לילית, אלא למנוע גניבה במקרים של מפתחות שהושארו בסויץ "רק לרגע".

הדו"ח עלה לי 100 ש"ח, אז העדפתי לוותר ולשלם. השוטר כנראה גר ברחוב, ונמאס לו מהתופעה. אחרת קצת קשה להסביר את ההתלהבות שלו להיטפל לשטות הזו. דרך אגב, הוא רשם דו"ח לפי סעיף האוסר על הצגת רכב למכירה בדרך, וכנראה שלא סתם הוא "שכח" לרשום שזה בחניה של בתים ברחוב. הוא ניסה ליצור רושם שהרכב הוצב בצומת או בדרך בצורה לא אחראית, ולכן אני מניח שהשוטר ממש טיפש או קצת תחמן. זה תלוי מה אומר החוק, שלא היה לי כוח לבדוק.

תחליף את הידית של השליטה על הרדיו. קרה לי ב- C5, והוחלף באחריות. ויש גם תקלות ברדיו שנפתרות ע"י עדכון תוכנה, אז באותה הזדמנות תבקש שיעשו לך גם את זה. עכשיו יש לי בעיה אחרת, עם קול המוסיקה שמקבעת את עצמה במקום גלגלצ. זה קורה לי רק בצפון הארץ...

הציעו לי שם 10% מתחת למחירון עבור הרכב הקודם שלי. החלטתי למכור לבד, והפסדתי... המחירון של הרכב הישן שלי ירד חודשיים רצוף, תוסיפו לזה את מחיר הביטוח, דלק, בזבוז זמן, דו"ח על הצגת מודעת המכירה ברכב, והורדה במחיר המכירה. טוב שניסיתי, כי בפעם הבאה אעשה טרייד-אין בלב שלם.

חבל שסתם יורים פה תשובות... כבר לפני כמה שנים, בעקבות שינויי תקנות חשבונאיות, הותר לחברות לרשום רכבים על-שם אדם פרטי באופן שלא מותיר כל זכר לעובדה שהרכב הוא רכב חברה לכל עניין ודבר. עשו זאת בחברה שלי, ויש לך יסוד סביר להניח שזה מה שנעשה גם במקרה בו אתה מתעניין. אחת השיטות לבדוק זאת היא לדרוש היסטורית טיפולים של הרכב. שם לרוב כן רשום מי המטפל, כי הוא המשלם. ואז תוכל לראות שרשום שם שם של חברה ברוב המקרים.

לא סביר שתמצא כזה סטיישן, כי אין ממש הרבה. ביטול כרית אויר קיים אצל פג'ו-סיטרואן, אבל רק משנת 2000 (בערך). אנחנו הסתדרנו מצוין עם ילד וכלב דווקא בסקסו, שנכנס לך יופי בתקציב. קיימת גם אפשרות לרכב בלי כרית לנוסע. להוציא פיוז לא כדאי. יש רכבים בהם הפיוז הזה בכוונה לא נמצא בקבוצת המסומנים, ויש כאלו בהם הוצאת הפיוז מצריכה איפוס מחודש במוסך בעת החזרתו. זה קרה לי בלנטרה.

לא אהבתי את ההתנסחויות שלך. אם היית בא לקנות ממני ומשמיע לי את משנתך בטלפון, זו היתה שיחה קצרה מאד... בכל אופן, בלובינסקי-טרייד יש מכוניות הנמכרות במחירים נמוכים משמעותית מהמחירים עליהם הם מצהירים באתר המוזר שלהם. שווה להתקשר לשאול.

יש לי C5 בגלל הכלבה שלי. חשבנו על סטיישן מאותה הסיבה, עד שהסתבר ש- C5 נחשב להאצ'בק, ויש לו מגש גדול ופריק מאחור, נטול רמקולים (הנמצאים בדלתות). מעשית הוא מדגדג את הסטיישן מבחינת פונקציונליות. אחרי שהכלבה (הגדולה) מתמקמת, יש עדיין מספיק מקום לציוד, כמו ברכב עם תא-מטען בינוני. אני חושב שיש עוד כמה רכבים בקטגוריה הזו שנהנים מאותן התכונות.