IdanMcLaren

שלום, אני מתעניין ברכישת אופל אסטרה מהדור החדש, יד שנייה. האם ידוע על איזשהן בעיות עם הרכב (בדגש על שילוב המנוע-גיר?) האם לדעתכם מדובר ברכישה מומלצת כיד שנייה? תודה, עידן.

שלום, ביום חמישי נכנסו בי מאחורה בכיכר (רכב ראשון עצר דיי בפתאומיות ביציאה מהכיכר במעבר החצייה, רכב שני לפני הספיק עצור, גם אני הספקתי לעצור, אך זה שאחריי נכנס בי). בבדיקה לאחר התאונה לא ראיתי נזק חיצוני לפגוש (לא התקפל). לרכב הפוגע היה נזק לגריל. עוצמת הפגיעה הורגשה. האם ייתכן נזק לשלדת הרכב למרות שלא קרה דבר לפגוש הרכב (הרכב הוא גולף MK5)? תודה.

שלום, ברשות חבר סוזוקי ויטרה שעל הגג שלה "נוצרו" כתמים מוזרים (מצורפות תמונות). לפני כשבועיים בעת שטיפת הרכב לא היה אף כתם. אתמול, כששטף את הרכב שוב, נתקל בכתמים הבאים. הוא טוען שלא היה צואה של יונים על הרכב. ממה לדעתכם נוצרו הכתמים? האם ומהי הדרך להסירם? הוא אומר שניסה טינר, פוליש, מסיר אבנית, סבון ומים - כל אלה ללא הצלחה. תודה מראש, עידן.

אתה מדבר על קהל היעד כאחד שמחפש רכב עם תדמית אמינות טובה. אז נכון שיונדאי נחשב רכב אמין מאוד. אבל על מה מבוססת התדמית הזאת? על הרכבים הפשוטים מכנית של היצרן הזה, שרק לא מזמן התקדם טכנולוגית עם חלק מרכביו. כרגע קשה מאוד לקבוע שהשילוב הזה של יונדאי יתברר כאמין. את זה יקבע רק מבחן הזמן. זכור לי שקראתי פה שהיו בעיות עם הגרסה המודגשת של הספורטאז'/טוסון, עם הגיר שלו, כמדומני. האיביזה (לדעתי) נמכרת מצויין כי קהל היעד שלה (צעיר במקרה הזה) מוכן לספוג את הסיכון של הDSG תמורת החבילה שהוא מקבל. זה נכון על איביזה וסיאט בפרט, אבל על רכבים של קבוצת VAG בכלל. מי אמר שקהל היעד של יונדאי (שכמו שאמרת שואף לרכבים אמינים) יהיה מוכן לקחת את הסיכון, וכמו שרשמו פה לא ילך על ג'אז או יאריס?

ניסיתי לבצע. נסעתי מרחק של שעה, רק כדי שיחליפו לי שמן בכאילו כשאני כל הזמן נמצא שם. דווקא בגלל שהייתי מרוצה מהשיפוץ, ובגלל ההמלצות שקיבלתי פה לבצע החלטתי לפעול על פי ההנחיה אחרי ש"באו לקראתי" ועשו לי "מחיר". באמת חבל.

אכזבה עצומה מהמכון, שמנסה לגבות כסף בתמורה לאוויר. והמבין יבין.

שלום יאני, ראשית תודה רבה על התשובה. הנושא חלוק בהקשר של החלפת שמן תקופתית או לא לגעת לאורך כל חיי המכונית. זה ידוע לי. אבל זו לא השאלה שכן במהלך השיפוץ לפני כחודשיים הוחלף השמן והמסנן. השאלה היא האם יש צורך בהחלפה נוספת בתכיפות כל כך גבוהה ומדוע (זה שאתה אומר שלרוב אין שבבים בשמן כשמשפצים רק את המח רק תומך בטענה הזו). מה שכן, בעת השיפוץ השמן הוחלף ככל הנראה בפעם הראשונה. שוב תודה.

אכן. אפשר הסבר למה כדאי להחליף? קראתי דעות חלוקות בפוסטים אחרים. האם בשיפוץ של *המח* גם יש שבבים בשמן? שאלה נוספת - מהו מחיר הגיוני להחלפה של שמן ומסנן? תודה.

שלום, לפני כחודשיים שיפצתי את מח הגיר של הגולף שלי (MK5 2007, בעלת גיר 09G), במכון מוכר לשיפוץ גירים. השיפוץ עבר בהצלחה, ומאז הגיר פועל ללא דופי (כאן ניתן לקרוא על הבעיה). כחלק מהשיפוץ הוחלף השמן בגיר (לא החלפה מלאה). בחשבונית שקיבלתי היה רשום שצריך להחליף שמן כעבור חודשיים או 10000KM, כתנאי לקבלת האחריות לחצי שנה. דיברתי עם המכון והגעתי להסדר איתם שאקבל את האחריות בכל מקרה, שכן לא ציינו בפני שיש לעשות זאת טרם ההחלטה על ביצוע השיפוץ. מאז השיפוץ הרכב נסע באיזור ה2500KM. כמו שאמרתי, הגיר מתפקד ללא דופי לשמחתי. התהייה שלי היא האם לבצע את החלפת השמן או לא. האם זה באמת הכרחי עכשיו או לא. כמו שאמרתי מה ששופץ הוא רק מוח הגיר. הוסבר לי שהסיבה המרכזית היא שבבים מהשיפוץ שקיימים בשמן הקיים. האם זה קיים גם שמשפצים רק את המח? לסיכום, אם הייתם בנעלים שלי, האם הייתם מחליפים? או עדיף להחליף אחרי 30 אלף קילומטר נניח? תודה מראש, עידן.

בדקתי עכשיו את המחיר של הביטוח על הגולף 2007 שלי ולא ראיתי התייקרות. ההתייקרות כבר נכנסה לפועל?

אני באוגוסט 15 ביצעתי טיפול טיימינג אצל רון. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?401883-מוסך-רון-מוסך-לפולקסוואגן-אאודי-סקודה-וסיאט-בתל-אביב-חוות-דעת-גולשים&p=4845705&viewfull=1#post4845705

תודה. באם אני מבצע תיקון ללא PDR, האם תיקון רגיל עלול לגרור קושי במכירת הרכב כשיגיע לבדיקה? ז"א עלולים לחשוב שהרכב עבר תאונה ובגלל זה בוצעו תיקונים? מבחינת ירידת ערך אני לא יודע כמה זה קריטי כשהרכב שווה באיזור ה-20 אלף שקלים, מה אחוז ירידת הערך על תיקון שכזה?

שלום, נפל על הרכב שלי (גולף 2007) ענף עץ שגרם לשקע בקורה, כמה מכות קטנות בקורה האחורית ושקע קל בגג (שקשה לראות בתמונות). זה קרה בחנייה של העבודה בה אני חונה והמתחם לקח אחריות. רציתי לדעת אם יש השלכות שליליות לתיקון שכזה בעת מכירה של הרכב, והאם לדעתכם כדאי לתקן או לא. בנוסף, אם אני מחליט שאני לא מעוניין לתקן, האם הגיוני לדרוש מהמקום פיצוי (כאמור המתחם לקח אחריות ומוכן לתקן בהתאם להצעת מחיר שהעברתי לו ממוסך). תודה מראש, עידן.

שלום, ברשותי גולף 2007 עם צבע במצב טוב. לאחרונה התחילו קילופי צבע (מצורפת תמונה) - אלו הקילופים היחידים. האם ניתן לעשות משו כדי לתקן + למנוע את ההתפשטות? תודה, עידן.

לא מסכים במקרה הזה. היא מאוד שונה מהA1 היוצאת, אפילו שהיא אאודי-ית. ואם כבר קיה, היא יותר דומה לסטוניק, לפחות בפנסים.

אני חובב האצ'בק ודיי שונא סדאן (בעלים של גולף), אבל אני חושב שהסדאן של ה-3 נראה מצויין. תחת קטן ומעוצב. ואם היה עליי לבחור יש מצב טוב שדווקא הייתי בוחר בסדאן.

"והפעם - ג'יפ סיור של משטרת קליפורניה" קצת מבלבל. כדאי לתקן ל- "והפעם - עם ג'יפ סיור של משטרת קליפורניה", כמו שרשום בתוך הכתבה.

ידוע לך איפה קונים משהו בסגנון בארץ?

מסכים לגמרי עם קודמיי, עדיף להתקדם. היתה לי פנדה 2007 רובוטית שמכרתי לסוחר פחות מחצי שנה אחרי רכישתה עקב בעיות בגיר ואי כדאיות שיפוץ. אחרי מכירה בסכום דיי גבוה (מצאתי סוחר שרכב אותה ב3.5K), הפסדתי באיזור ה9K. אחרי המכירה השקט הנפשי שזה נתן לי היה שווה את ההפסד הכספי. אתה יכול לקרוא פה אם זה מעניין אותך. גם אם תתקן את המנוע הצרה עלולה לבוא לך מהגיר במוקדם או במאוחר.

מחזק. גולף 2007 1.6. בעיר צריכת הדלק נעה בין 1 ל-8.5-9.5 (בלי פקקים מיוחדים, עם מזגן בדר"כ). בלי קיקים. מחוץ לעיר (כביש 6 בדר"כ על איזור ה-110-120) מקבל 1 ל12.5-13. ממוצע נותן את איזור ה1 ל10-11.

כמו שרשמתי בפתיחת השרשור, כ-350 שקלים לקדמיות + אחוריות כולל עבודה. אני מודע שזה אולי לא כלכלי להחליף רפידות עם בשר, אבל כמו שאמרתי פשוט נמאס לי מהשריקות, ואין לי בעיה להשקיע, בטח שהרפידות הנוכחיות היו זולות ו-"שירתו" את הרכב שלוש שנים. אני לא יודע אם זה קשור לאופי הנהיגה, לק"מ המועט שאני עושה בשנה (באיזור ה10K) או לאיכות (או חוסר איכות) הרפידות, אבל נראה שיקח לפחות עוד שלוש שנים עד שאצטרך להחליף. הן כמעט ולא נשחקו לדעתי. צירפתי תמונות של הקדמי (עבה יותר) והאחורי (דק יותר, הצילום יצא פחות ברור). ראה את תגובתי למאור. תודה רבה על התשובה המפורטת. ידוע לך איפה מומלץ לקנות רפידות כאלה (ATE/PAGID)? וכמה בערך זה צריך לעלות? האם ידוע לך המק"ט של הרפידות (של היצרן) לרכב הנ"ל? אשמח לדעת כמה זה עלה אם אפשר.

חברים תודה רבה על התשובות. האמת שלא היה לי מושג בזמנו (ובעצם עד היום) שצריך לעשות משהו מעבר להרכבת הרפידות. בזמן ההרכבה שהיתי במוסך ולא שמתי לב לאיזושהי פעולה מיוחדת שנעשתה, אז אני מניח שלא נעשה גירוז. כמה עולה לעשות דבר כזה? מצד שני הרפידות כנראה מאיכות ירודה בכל מקרה בהתחשב במחיר שנגבה, לא יכול להיות שזה בלבד גורם לשריקות? שאלה נוספת, איך אני יכול לדעת איזה מק"ט הרפידות המקוריות שמתאימות לרכב שלי? חשבתי לבקש הצעת מחיר ממוסך מורשה.

שלום, אני מעוניין לקנות רפידות בלם לגולף 2007. לפני כמעט שלוש שנים החלפתי לרפידות זולות (350 אחורי+קדמי עם עבודה) ומאז ועד היום הרפידות שורקות וזה פשוט מחרפן אותי כבר. יש בהן עוד הרבה "בשר", אבל אני רוצה להחליף למשהו יותר איכותי שלא ישרוק. מבדיקה שעשיתי לצלחות הן עדיין חלקות ללא חריצים, אז נראה לי שצריך להחליף רק את הרפידות. האם רפידות ATE מומלצות? משהו אחר? כמה זה אמור לעלות בערך ומאיפה כדאי לקנות (גיאוגרפית אני גר בבאר שבע)? תודה, עידן.

לא ברור לי למה יש צורך גם בASX וגם באקליפס. מיותר מאוד כי אני מניח שהאקליפס באיזור אותם המימדים של הASX. אגב, בתור אחד שסולד מהעיצוב של האאוטלנדר, האקליפס נראה באמת מצויין, בעיקר בחזית, לפחות בתמונות. הוא לא קטן יותר מהמתחרים שציינתם (ספורטאז', טוסון, אטקה וכו')?

עדכון - רגע לפני שהחלטתי לזרוק את הגבות, החלטתי לנסות לעשות "עיצוב גבות". בעזרת פלאייר ושיוף עם כלים לא כלים, הגעתי לתוצאה הבאה (היה לא קל להגיע למצב שזה סימטרי פחות או יותר): מה דעתכם? בעיני זה הרבה יותר טוב, יותר קרוב לגבות שרציתי מלכתחילה, ועדיין שונה מעט. השאלה אם זה מצועצע בעיניכם? מחשבה נוספת שעלתה לי היא לצבוע אותם בצבע הרכב. העדכון הוא גם הזדמנות להגיד תודה לכל מי שהגיב. אגב, משום מה לא ניתן לערוך את ההודעה הראשונה וחבל שכך.