IdanMcLaren

שלום, לפני שלושה חודשים חידשתי ביטוח חובה, עשיתי זאת דרך הפול כי המחיר היה הזול ביותר לפי המחשבון של משרד האוצר. החישוב נעשה בהתבסס על הנתונים של הרכב, גילי וותק רישיוני. יצא 1526. כעת ברצוני להוסיף נהגת שתוכל לנהוג על הרכב. מבחינת גיל היא גדולה ממני בחודשיים, אך ותק רשיונה הוא שנה בלבד, לעומת 10 שנים אצלי. בזמנו כשחישבתי את עלות הביטוח ביום החידוש לפי הפרמטרים שלה, העלות יצאה 1841. התקשרתי היום לפול כדי לעדכן על הוספת הנהגת, וחשבתי שעליי יהיה לעדכן את פרטי הפוליסה ולשלם את הדלתא (בשקלול משך הזמן שנותר לפוליסה). נאמר לי שאין מה לשנות, שכן נתוני הפוליסה לגבי הנהג הצעיר ביותר נכונים (אני), ובגלל שהנהגת גדולה יותר ממני, היא יכולה לנהוג, בלי שום קשר לותק רישיונה. זה לא כל כך מסתדר לי (אילו הייתה עושה ביטוח לבד, הייתה משלמת יותר), מה דעתכם?

תודה רבה.

שלום ברשותי גולף 5 עם כפתור שמדליק ומכבה את מערכת ה-ASR: Anti-Slip Regulation. http://www.volkswagen.com.au/en/technology_and_service/technical-glossary/anti-slip-regulation--asr-.html בנוסף ברכב יש ABS (מצויין ברישיון הרכב). ברישיון הרכב מצויין שאין לרכב בקרת יציבות (ריבוע ריק), וVW מגדירים ESP באופן הבא: ABS and ASR traction control systems are integrated into the Electronic Stabilisation Program (ESP). להגדרה המלאה: http://www.volkswagen.com.au/en/technology_and_service/technical-glossary/electronic-stabilisation-program--esp-.html האם זה אומר שבעצם יש לי ESP? אני שואל כי זה משפיע משמעותית על ביטוח החובה (230 שקל בערך הפרש). אשמח לעזרה, תודה, עידן.

המחירים שמוצגים במשרד האוצר כעת הם אחרי הרפורמה או לפניה? על הנייר זה אמור להיות לפני.

על מי זה בתכלס ישפיע? רשום בכתבה נהגים צעירים ורכבים עם מערכות מצילות חיים, כלומר אני מבין שאם אני לא שם ולא שם אין שום הנחה? תודה.

הרעידות קיימות רק בהגה או בכל הרכב (רצפה) ? גם אצלי קיימת בעיה דומה, אבל בכל מרכב הרכב. גם אצלי זה לא קשור לגז. אחרי שניסיתי המון זמן למצוא את מקור התקלה (הוחלפו צמיגים לחדשים, איזון גלגלים בוצע), ויתרתי על פתרון לעת עתה כי הפסקתי לסוע מחוץ לעיר באופן קבוע והבעיה מתרחשת רק ב120 וצפונה. בכל מקרה נשארתי עם שני מועמדים עיקריים אחרי מחקר לא קטן ושלילת גורמים אחרים - קרדנים (אבל יתכן שזה קשור לציריות וללחיצה על הגז, לא יודע), או תושבת המנוע שבטיפול הגדול שביצעתי נראתה מעט חלשה.

כן שמתי לב שנשמעת התראה, רק שחשבתי שזה לא תקין. מוזר לי שזה קרה לי בכמה פעמים ברצף בסמיכות להתקנה, אבל טוב לדעת וטוב שאין תקלה. תודה רבה לכם.

שלום, ביום רביעי האחרון התקנתי חיישני רוורס באוטו דיפו. לאחר ההתקנה, במספר הזדמנויות, שמתי לב שהאורות לא נכבים בצד אחד של הרכב (גם ימין וגם שמאל לחילופין) - אור קדמי חלקי ואור אחורי. בדיעבד (אתמול) הסתבר לי שכשוינקר עובד לאחד הצדדים ואני מכבה את הרכב (ואת האורות כמובן), הצד שאליו הוינקר מכוון נשאר דלוק. הלכתי היום לאוטו דיפו והמתקין שהתקין לי לא היה נוכח. עובד אחר אמר לי שגם לו יש גולף, וזו תופעה ידועה ברכבים האלה. העניין הוא שאני לא מאמין שעד היום לא כיביתי את הרכב כשהווינקר לחוץ (במשך כמעט שנה), ככה שאולי גם אצלו יש את הבעיה עקב התקנה לא תקנית. יש כאן מישהו עם גולף MK5 שיכול לאשש את הטענה שלי? לא נשמע לי הגיוני שככה הרכב עובד. יש לציין שבסוף ההתקנה המתקין התקשה למצוא חשמל, אז הוא חשף איזשהו חוט ודרכו חיבר את הקונטרולר של החיישנים. תודה.

שלום לכולם, ברשותי גולף 2007, 1.6 102 כ"ס עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית רגילה. לאחרונה הגיר התחיל לזייף, בדמות קושי בהעברת ההילוכים - רוב ההעברות, בעיקר בהילוכים הנמוכים ובעיקר בהורדת הילוך מלווים במכה - הרכב קופץ. יש לציין שזה לא קורה בנסיעות קצרות, ובעיקר קורה כשיש פקקים. בנסיעות בהן אין טראפיק הרכב מתפקד בסדר גמור. אני חושש שהגיר במצב לא טוב ורציתי לדעת אם אפשר לעשות משו אם בכלל כטיפול מונע, וכזה שלא ישחט את הכיס. חשבתי על החלפת שמן גיר אבל הבנתי מחיפוש שאין להחליף את שמן הגיר - האם זה נכון? אשמח לעזרה, תודה מראש, עידן.

ביום שלישי האחרון החלטתי שהגיע הזמן לבצע טיימינג לרכב (גולף 2007, מונה הק"מ עמד על 122 אלף). החלטתי לנסוע מבאר שבע למוסך עקב הביקורות החיוביות ואני יכול לומר שהיה שווה את זה. במחיר שמוסך מורשה צ'מפיון בבאר שבע הציע, קיבלתי גם משאבת מים חדשה שמומלץ להחליפה בזמן טיימינג, וגם רצועת אביזרים. החלטתי להחליף גם פילטר מזגן ופילטר דלק. התקשרתי בבוקר ומזל אמרה שאין בעיה שאגיע מבאר שבע, ושהרכב יטופל. הגעתי ואופיר קיבל אותי בנדיבות, עשה איתי סיבוב ברכב, הסביר בפירוט על הטיפול וכשציינתי שהגעתי מבאר שבע במיוחד ושאני חבר בפורום עשה מאמצים כדי להשיג לי מחיר טוב. בחשבונית קיבלתי 10 אחוז הנחה גם על העבודה וגם על החלקים, ובסה"כ שילמתי 1920 ש"ח כולל מע"מ על הטיימינג (כולל רצועת חדשה וקיט שלם, מקוריים), משאבת מים חדשה (חלופית מאיכות טובה), פילטר דלק ופילטר מזגן (מתוצרת MANN גרמניה) כולל עבודה. קיבלתי גם נוזל קירור (שהוחלף במסגרת החלפת משאבת המים) ושטיפה לרכב. תודה רבה לצוות על השירות הנפלא, ובפרט לאופיר על הנדיבות וליורי על הטיפול המסור ברכב.

שלום, לפני חודש החלפתי את רפידות הבלם הקדמיות והאחוריות (גולף 2007, במקור באתי לתקן גומיות לציריות שנקרעו, אך ההתברר שהרפידות הבלם שחוקות לגמרי). המוסך בו טיפלתי לקח לי 350 שקל לפני מע"מ על החלפת הרפידות (קדימה ואחורה), מה שהיום בדיעבד אני מבין היה מחיר זול ממש. עם זאת אני מבין שאיכות הרפידות כנראה נמוכה, ממה שזכור לי הותקנו רפידות LPB, עד כמה זה רע? בכל אופן מאז התחיל אצלי שריקות בבלימה, וגם אחרי חודש לא נראה שהמצב משתפר מי יודע מה. הייתי שוב היום במוסך והוא המליץ להחליף צלחות. מצד קראתי שלפעמים אחרי כמה זמן הרעש נעלם - עם זאת עבר כבר חודש ועדיין לא נעלמו. מה דעתכם? אולי בכלל הרפידות הלא איכותיות גורמות לשריקות? הרכב ברשותי ארבעה חודשים וביכולתי לברר מתי הוחלפו בעבר הרפידות, אך נכון להרגע זה לא ידוע לי. תודה רבה, עידן.

אשמח למעט הכוונה אם יש למישהו כיוון, תודה.

שלום לכולם, יש לי רעידות בגוף הרכב (לא הגה, כל הרכב) במהירות גבוהה ממושכת. הרעידות הן כאלה שכאשר אני שם את היד על משענת היד אני מרגיש נקישות "טק טק טק", לא משו חלק. מה בוצע? 1. החלפת רביעיית צמיגים (שהיו לא תקינים) לרביעייה חדשה של KLEBER HP3, בוצע איזון גלגלים יותר מפעם אחת. שיפר את מצב הרעידות, אך לא פתר אותה. 2. ביום רביעי האחרון הרכב עבר טיפול קטן - החלפת שמן מנוע, פילטר שמן, פילטר אוויר, והוחלפו גם הפלאגים שהיו גמורים. מאז הטיפול שבוצע ברביעי נסעתי פעם אחת מחוץ לעיר, ועדיין הבעיה ישנה. עקב העובדה שהעניין הזה כבר מלווה אותי בחודשיים האחרונים מאז רכשתי את הרכב, שמתי לב לדבר נוסף שאולי יכול לעזור באבחון הבעיה - ישנה רגרסיה בבעיה ככל שהנסיעה ממושכת יותר - בתחילת הנסיעה הרעידות במהירות 120 אינן/לא מורגשות, אבל כעבור חצי שעה הן מתחילות להיות מורגשות, ובסוף הנסיעה (כעבור שעה) גם במהירות נמוכה יותר (100) הן מורגשות, מה שלא קורה בתחילת הנסיעה. אגב הגומיות של הציריות ברכב קרועות, וידוע לי שעליי להחליפן בהקדם, אך אינני חושב שמדובר בציריות כי גם שאני עוזב את הרגל מהגז ב120+ הרעידות מורגשות. מה אפשר לעשות עוד? דיי התייאשתי ושוקל להשלים עם המצב, אבל זה באמת פוגם מחווית הנסיעה ולכן אשמח לכל עצה שיכולה להוביל לפתרון הבעיה. תודה רבה מראש ושבת שלום, עידן.

שוב שלום חברי הפורום. החלפתי ביום שלישי גם את שני הצמיגים הקדמיים (גם הם התבררו כיבשים יחסית וישנים (2011)) לצמיגים חדשים וכעת ברכב יש 4 צמיגים חדשים של KLEBER. לכל הגלגלים נעשה איזון גלגלים. אתמול נסעתי עם רכב כמעט מלא (4 מבוגרים) ולחץ אוויר מומלץ לרכב מלא (שונה מרכב עם נוסע או שניים) נסיעה מחוץ לעיר ולא הרגשתי רעידות. גם חבריי שהיו ברכב אמרו שהרכב נסע באופן תקין לחלוטין. אך היום בדרכי לעבודה (לחץ אוויר הותאם לרכב לא מלא, רק אני ברכב), למרות שבתחילה הנסיעה הכל הרגיש תקין, לקראת אמצע הנסיעה שוב התחילו רעידות (אמנם חלשות בהרבה מלפני החלפת הצמיגים, אך עדיין זה שם וזה עדיין מציק לי). מה לעשות? אולי זה באמת הציריות? מחיפוש בגוגל הבנתי שיש מגוון סיבות לרעידות, כשאפילו צלחות ותושבת מנוע בין האפשרויות. אני לא בטוח לגמרי אם הרעידות פוסקות במצב בו אני עוזב את הרגל מהגז, אבל נדמה לי שזה משתפר משמעותית. אשמח לעזרה, תודה מראש וחג שמח.

הג'אנטים הם המקוריים של פולקסווגן שהגיעו עם הרכב (ג'נריישן). יש לציין שבנסיעה הראשונה עם הרכב מחוץ לעיר, נסעתי עם הצמיגים הישנים ואז אם אני זוכר נכון לא היו רעידות (הנסיעה השנייה הייתה עם החדשים ואז כבר שמתי לב לזה). ייתכן שאני זוכר את זה ככה כי זאת הייתה הפעם הראשונה, ובעצם כן היו רעידות, לא יודע. אני מציין זאת כי אני רוצה לחשוב באמת על כיוון הצמיגים. כמו שאמרתי הצמיג שהיה שמאלי אחורי לפני ההחלפה הפך להיות הימני קדמי (השמאלי קדמי נשאר במקומו). האם ייתכן שרמת השחיקה שלהם שונה כי ישבו בסרנים שונים, ואולי בגלל זה נוצרת הבעיה (הסרן הקדמי לא מאוזן מבחינת שחיקת הצמיגים)? תודה.

תודה רבה על התגובה. ראשית, לרכב אין עבר של תאונות. שנית, ניסיתי את שני הדברים שציינת, אינני מרגיש רעידות בסל"ד גבוה במהירות נמוכה, וגם שאני נותן "קיק" אני לא מרגיש שמשהו לא בסדר. זה שולל שהבעיה מגיעה מהציריות? (שבלי קשר אסדר להן את הגומיות כפי שהמלצת). האם הממצא השני ( סרן קדמי ומערכת היגוי - תותבים לזרעות מתלה פגומים ) עשוי להיות קשור לבעיה? האם לשלול לחלוטין אפשרות שהבעיה יכולה להפתר באמצעות כיוון פרונט (יש סטיית הגה)? תודה, עידן.

קודם כל תודה רבה על העזרה. הממצא השני שציינתי מדבר על גומיות מגן לציריות פגומות, ייתכן שהחלפת הגומיות תפתור את הבעיה אם אכן מדובר על מצב בו הרעידות מתרחשות רק תוך לחיצה על הגז? כלומר אין צורך בהחלפת הציריות?

אתה מתכוון להאם שאני מרפה מהגז לגמרי במהירות הזו עדיין קיימות רעידות? ממה שזכור לי כן, אני גם מניח שאם הייתי מרגיש שזה פוסק הייתי שם לב (קורה שמרפים מהגז מידי פעם), אבל אבדוק את זה שוב. איך זה משנה את התמונה?

אין קשר להאצות, הרעידות קבועות כשאני במהירות גבוהה (ואני לא מרגיש איזשהו שוני כשאני מאיץ). יש לציין שזה לא רעידות הגה בלבד, לי מפריע הרבה יותר שהרצפה של הרכב רועדת (בלי קשר כמובן לאיכות הכביש).

שוב שלום חברי הפורום, אתמול הלכתי לפנצ'ריה והוא שוב בדק את האיזון של כל הגלגלים. היו קצת סטיות, אך לא רציניות וראיתי בעיני שהוא איזן אותם לחלוטין. היום שוב נסעתי והמצב לא השתפר ואולי אף החמיר (נראה לי שהרעידות מופיעות כעת במהירות נמוכה יותר, איזור ה90-100, אך ייתכן שהרגשתי זאת מהויברציות של הרגל). השאלה כעת היא למה מהבאים לפנות (שכעת נשלל תקנו אותי שמדובר באיזון)? כיוון פרונט? או לאחד ממצאי הבדיקה שנשמעים רלוונטים? סרן קדמי ומערכת היגוי - תותבים לזרעות מתלה פגומים העברת כח - גומיות מגן לציריות פגומות תודה רבה, עידן.

הצמיגים האחוריים חדשים לגמרי, אני מניח שבוצע איזון גלגלים בעת התקנת הצמיגים (וגם רשום שבוצע בקבלה, אך למען האמת לא שמתי לב אם זה בוצע בפועל).

תודה רבה על תשובתך. שני האחוריים חדשים. מה שאמרתי זה ששני הצמיגים הפגומים היו בצד ימין, אז הפנצ'ארמאכר העביר את השמאלי אחורי להיות הימני קדמי והתקין שני צמיגים אחוריים חדשים. לשני הקדמיים גם עשיתי איזון גלגלים. כיוון פרונט עוזר גם לתקן את הבעיה גם כשמדובר על רעידות במהירות גבוהה? האם הממצאים של הבדיקה (אותם ציינתי בסוף) גם עשויים להיות קשורים? בחיפוש בפורום קראתי שהרבה פעמים הבעיה נובעת מבעיה בציריות.

שלום, לפני פחות מחודש התחדשתי בגולף 2007 אותה רכשתי מאחותי (יד ראשונה). הרכב רועד במהירויות גבוהות, עד 100 קמ"ש המצב תקין אך מעבר לכך ובעיקר ב120 ומעלה הרעידות דיי מציקות ופוגמות מאיכות הנסיעה. לפני הקנייה עשיתי לרכב בדיקה כדי ללמוד יותר על מצבו, והיה עלי להחליף שני צמיגים (שני הימניים, אחורי וקדמי). קניתי שני צמיגים חדשים של קלבר, והפנצ'רמאכר העביר את האחורי השמאלי להיות הימני קדמי, והרכיב שני צמיגים אחוריים חדשים. אחרי שהתלוננתי שהרכב רועד, ביצעתי גם איזון גלגלים (גלגלים מפורקים) לגלגלים הקדמיים (שהיו לא מאוזנים), ולמרות שבתחילה נראה שיש שיפור, עדיין ישנן רעידות וגם אם יש שיפור הוא לא גדול - הבעיה לא נפתרה. בין הממצאים של הבדיקה שביצעתי לרכב היה שיש סטיות הגה (בתחילה חשבתי שאולי זה בגלל הצמיגים הפגומים בצד אחד) - המכונאי המליץ על כיוון פרונט - האם זה יכול לפתור את הבעיה? מחיפוש באינטרנט הבנתי שכיוון פרונט עוזר דווקא לרעידות במהירות נמוכות. עוד ממצאים מהבדיקה שעשויים להיות קשורים: "סרן קדמי ומערכת היגוי - תותבים לזרעות מתלה פגומים", "העברת כח - גומיות מגן לציריות פגומות". אשמח לעזרתכם, תודה, עידן.

תודה רבה

שלום, לפני שבוע בערך עצר אותי שוטר בדרך לים המלח בטענה שלא עצרתי בתמרור עצור (ככל הזכור לי עצרתי אבל לך תתווכח), הוא אמר לי שאם אין לי אזהרה אז אקבל אזהרה ולא דו"ח. כשהוא חזר הוא אמר שקיבלתי לפני 3 שנים אזהרה על מעבר חצייה באור אדום (אכן קיבלתי) ולכן קיבלתי דו"ח. השאלה שלי היא אם אין הפרדה בין עבירת נהיגה לעבירה של הולך רגל? בכל זאת זה שני דברים שונים והעבירה הקודמת כלל לא נעשתה על רכב. תודה רבה.