IdanMcLaren

כשאני חושב על זה שוב, חלק מהנורות כבו (ABS וכו') והשאר נשארו דלוקות כי הן צריכות להשאר (חגורה, דלת ובלם יד). עם זאת ה-AIR BAG נראת פעילה, גם אם באור חלש יחסית. והיא הייתה צריכה להתכבות ממה שאני מבין ממכם.

אכן לכך התכוונתי.

שלום, חבר מתעניין ברכישת יונדאי גטס. בעת סיבוב הסוויץ', נורת ה-AIR BAG נדלקת, אך עם זאת היא חלשה ביחס לשאר הנורות (מצורפת תמונה). האם זה תקין (סתם מקרי שהחיווי חלש), או שמה זה מרמז על משהו לא תקין בכריות האוויר? תודה מראש, עידן.

מה ההגדרה של פריט בטיחותי? היגוי, צמיגים וכו'? נשמע שדווקא לתיבת הילוכים ומרכיביה יש השפעה לא מעטה על בטיחות הרכב. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

תודה לכם. באמת יכולים למנוע יבוא חלק כי הוא משומש (ביחס לחדש שכן היו מאשרים)? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

שלום, אני מתעניין ביבוא רובוט משומש לגיר של פיאט מחו"ל. עלותו קטנה מ-500$. על פי רשות המיסים (http://62.219.95.10/misimmerukht/) בחלקי חילוף לרכב שעלותם 75-500$, המס הוא על פי סוג הפריט המיובא. להלן פירוט המפרט ככל הנראה המיסים בקטגוריה זו: מקור: https://taxes.gov.il/customs/PersonalImport/Pages/yebueshe_guide.aspx#GovXParagraphTitle7 אני מבין שאני לא בקטגוריה של מע"מ בלבד. לכן עלי לצפות למס בסך 48.1 אחוז? אני שואל כי יש לי חבר שייבא מוצר שעלותו הכוללת (כולל משלוח) 630 שקלים, כשמוצר והמשלוח ביחס של 60 אחוז למוצר ו40 למשלוח, ואינו בקטגוריות הנ"ל. הוא שילם 240 שקל בערך מיסים, כשזה מחולק ל-120 שקל מס קנייה והשאר מע"מ. על פי הכתוב במצוטט החיוב חל גם על המשלוח. ככה שזה בהכרח יצא פחות מ48.1 אחוז. למישהו יש ניסיון עם זה ויכול לשפוך אור לגבי ההחלטות של מכס למיסוי חלקי חילוף מסוגים שונים? תודה.

אין ספק שזה סיכון. מצד שני ממש מתסכל אותי למכור רכב שקניתי לפני פחות מחצי שנה ב-12.5 אלף לפירוק ב-1000 שקל. זה יכול להצליח ויכול גם להכשל. יש אופציה של שיפוץ הגיר - הבעיה היא שהרכב רחוק שעה נסיעה מהמרכז (וכמובן לא זז) בו יש מוסכים המתמחים בנושא (וגם לדעת רבים השיפוצים האלה לא באמת מוצלחים - נאמר לי על ידי מוסך שמשון ביהוד, וגם משתמש פה בשרשור ציין זאת).

האופציה שאני בודק היא לקנות רובוט מחו"ל שעובד, במחיר שכולל מיסים ומשלוח יגיע עד 1500 שקלים. תיקון במוסך יעלה באיזור ה1000 - מה שמביא את העלות לאיזור ה2500. יש בזה סיכון מסויים - כן. אם הוא מצליח ואני מוכר נניח ב-9, הצלתי 6.5 אלף שקל. ביחס לאלף מפירוק. לדעתך לא שווה את הסיכון?

ממה שאמרו לי במוסך כן - לפחות מבחינת תאימות.

זה באמת ביזיון מה שקורה עם הגיר הזה - בטח כשהעלויות של כל חלק בנפרד שלו בשמיים (סמל"ת): מח - 6400 לפני מע"מ משאבה - 5800 לפני מע"מ יש בנוסף ברובוט צובר שאני לא יודע מה מחירו בארץ רובוט קומפלט - 8500 לפני מע"מ - תבינו כמה קורעים את הלקוח, בטח על כל חלק בנפרד של הגיר. המוסך הציע לי הנחה על הרובוט - 35% - מה שמביא את המחיר ל6464 אחרי מע"מ - נוסיף עבודה של איזור ה1000 מינימום ובכיף הגענו ל-8 אחרי מע"מ - על רכב שאני אצליח למכור אח"כ באיזור ה-11-12 לכל היותר (לא חושב שאקבל מעל למחירון כי הרובוט חדש). לא נשמע אטרקטיבי. אילו הייתי חושב להחזיק ברכב הייתי שוקל את ההצעה - בגלל שאני רוצה למכור (כי כבר נרכש רכב אחר במקומו), זה פשוט לא בא בחשבון. אני מבאר שבע למי ששאל (והחלפה לא באה בחשבון).

רשמתי שמדובר ברובוט עצמו - כרגע עם משאבה שובקת חיים (מתח יתר ששורף את הפיוז) ויחידה הידראולית שזקוקה לשיפוץ. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

שיפוץ בפעם השלישית ... נשמע כיף :/ הבנתי את הכיוון (או חוסר הכיוון), תודה.

מדובר בפיאט פנדה רובוטית בת 10 שנרכשה לפני מספר חודשים, ולצערי הרובוט עושה בעיות (גם בעקבות טעות שעשיתי - מילאתי יותר מידי שמן, אבל זה לא רק זה). לא ניתן להשיג רובוט מפירוק בארץ, רק גיר שלם, והמחירים יקרים מאוד ביחס לעלות הרכב (רכשתי ב12.5) - גם ההיצע מוגבל מאוד. לגבי שיפוץ - המחיר לא זול ממה שבדקתי, וגם מי שמשפץ נמצא במרכז ואני גר מרחק נסיעה של שעה משם (הרכב לא זז ובמוסך כרגע, וגרירה תעלה המון). גם נאמר לי על ידי מוסך נחשב לפיאט שהשיפוצים לא תמיד מוצלחים, ובכלל כמות המכונים שיודעים לשפץ את הגיר הזה מוגבל ממש (לא גיר אוטומטי רגיל). האופציה הטובה ביותר שאני בודק היא יבוא רובוט משומש ועובד מחו"ל במחיר דיי אטרקטיבי, אבל גם בזה כרוך סיכון לא קטן כמובן.

האם ידוע לכם על גופים שרוכשים רכב עם בעיה (במקרה שלי לצורך העניין בעיה בגיר - כרגע בעקבותיה הרכב לא זז) במחיר הוגן יחסית? כלומר ברור לי שזה יהיה בהפסד ביחס למצב בו אני אתקן עצמאית, אבל אז אני לא צריך להתעסק עם כל התהליך של התיקון פלוס המכירה של הרכב. תודה.

תודה. מוסך מורשה יכול למנוע יבוא ממניעים של מניעת תחרות? מה הקריטריונים שבגינם הם יכולים לפסול את היבוא?

שלום, ברצוני להזמין חלק מסויים (משומש) לרכב. ידוע לי שיש צורך באישור של משרד התחבורה, ולכן אני רוצה לרשום את פרטי המק"ט של המוצר בטופס הבקשה. למוצרים בפיאט יש מק"ט שמתחלף כל הזמן. כששאלתי מוכר אחד על הפריט הוא נתן לי מק"ט מסויים, ומוכר אחר נתן לי מק"ט מתחלף אחר. האם באמת לחלק פיזי מסויים ניתן לשייך מק"ט אחד מסויים (למשל המק"ט מוטבע על גבי החלק בצורה כלשהי), או בעצם כל מק"ט מסדרת המק"טים המתחלפים רלוונטי עבורו? תודה.

שלום, הגעתי היום לצומת מרומזר: התבלבלתי ובמקום להיות בנתיב הימני שמאפשר נסיעה ישר, עברתי לנתיב השמאלי הפנוי יותר שמאפשר רק שמאלה. נדמה לי שבנתיב הימני היו שני רכבים, והשמאלי היה פנוי. רציתי לתקן ולחזור לנתיב הימני אז עשיתי רוורס, חשבתי שראיתי שהדרך פנויה אך רכב נכנס בי מאחור. לי כמעט לא נגרם נזק אך לרכב השני התעקם הפגוש וגם מכסה המנוע. מוקד הדיווח נפתח רק מחר בבוקר. ניסיתי להבין אם מותר רוורס או לא, לא בדיוק הבנתי מפה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?341460-%D7%95%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%97-%D7%A2%D7%9D-%D7%97%D7%91%D7%A8-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%9E%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%9C%D7%91%D7%A6%D7%A2-%D7%A8%D7%95%D7%95%D7%A8%D7%A1-%D7%9B%D7%93%D7%99-%D7%9C%D7%94%D7%9B%D7%A0%D7%A1-%D7%9C%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%94-%D7%94%D7%A1%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98-%D7%91%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D בכל מקרה, אם אני מודה באשמה, חברת הביטוח יכולה להתנער בגלל שזה אסור? אם זה באמת אסור, האם ייתכן שאקבל גם דו"ח? תודה מראש.

חוזר לעדכן למען נכנסים עתידיים ובכלל. אחרי ששבוע הרכב עמד כשאני חושב מה לעשות עם זה החלטתי לנסות להמשיך לנסוע על הרכב ולראות מה מצב הנזילה. התייעצתי עם מוסך שחר בנתניה, עם מוסך שמשון אבל לא הגעתי לכדי החלטה מה לעשות עם הבעיה. שמתי לב שמצב הנזילה השתפר מעט, וחשבתי ליישם את המחשבה למלא מידי פעם. אתמול, עם הנעת הרכב כשמכסה המנוע פתוח שמתי לב לנזילה של יותר מכמה טיפות, והבנתי שכנראה זה לא הפתרון. כשבאתי להניע לאחר כשבוע הרכב לא הניע - היה צורך להניע את הרכב עם כבלים. באופן כללי במשך השימוש הקצר שלנו ברכב המצבר היה חלש וההתנעות לא היו חלקות. נזכרתי שבשיחה עם המוסך מנתניה ששאלו אותי מה מצב המצבר - וטענו שכשהוא חלש, ייתכן שהרכב לא יצליח לשלב להילוך בהתנעה, כפי שקרה לי ביום התקלה, אבל עם זאת אם יש נזילה זה כבר בעיה אחרת של המוח, או אולי של הקלאץ'. הלכתי אתמול למוסך המורשה בבאר שבע בתקווה לאיזושהם פתרונים. לא מצאתי אותם שם, החלטתי לקנות שמן ליתר בטחון אם אתקע. דיברתי עם אחראי ותוך כדי שיחה איתו התוודעתי למצב E בתיבה שגורם להעברת הילוכים קצרה יותר, לצערי הלחיצה על הכפתור לא העבירה למצב אקונומי - הכפתור לא תפקד. חשבתי לעצמי הנה עוד בעיה לאוסף. מפה החלטתי ללכת לבדוק את מצב המצבר. נסעתי לדוד לוי בבאר שבע שטען שהמצב באמת גמור (בן שנתיים). גם מהסתכלות עליו היה נראה סימנים חיצוניים שהוא במצב רע. החלטתי להחליף את המצבר - אמרתי לעצמי שזה לפחות יפתור לי את הבעיה של אי שילוב הילוך אם הייתה מתעוררת שוב, וגם הוא היה חלש בלי קשר. אחרי החלפת המצבר, מצב E חזר לעבוד. אולי בגלל איפוס המחשב, אולי בגלל מתחים טובים שהגיר מקבל, לא יודע. אתמול אחרי ההחלפה ביצעתי 4 נסיעות ובדקתי את המצב אחרי (בחלק אחרי זמן קצר של שעה ובחלק אחרי מספר שעות): אחרי שתי נסיעות הרכב היה נקי מנזילות. אחרי השתיים האחרות ראיתי נזילה של טיפה או שתיים. חייב לציין שאתמול לפני ההחלפה שמתי לב שהיחידה רטובה, כלומר בשטח גדול - אולי הנזילות הקטנות נבעו מזה. היום בת זוגתי ביצעה 3 נסיעות. באף אחת מהן לא ראינו נזילה בינתיים. גם בשעת הנעה אין נזילה כפי שראיתי אתמול לפני ההחלפה. בינתיים המצב נראה מבטיח. לא יודע אם זה רק ישפר את המצב (מה שכן, עכשיו התוכנית למלא מידי פעם נראית אפשרית) או יפתור אותו, בכל מקרה אחזור לעדכן פה. אגב כל מה שאני מתאר מסתדר היטב עם מה שקרה בבוקר התקלה - זו התיאוריה שלי לגבי מה שקרה: בת זוגתי ניסתה להניע את הרכב ללא הצלחה - ככל הנראה בעקבות מצבר חלש ולא תקין. כל ניסיון כזה יצר נזילה - כפי שקרה לי אתמול לפני ההחלפה של המצבר. המון נוזל יצא בגלל כל הניסיונות, ולאחר שסופו של דבר הרכב הניע לא השתלב הילוך (מסתדר עם מה שאמרו במוסך בנתניה לגבי שילוב כשהמצבר חלש).

אני בעלים של גולף 5 2007, 1.6 הישן (102 כ"ס) ותיבת 6 הילוכים פלנטרית 09G. בעיני הביצועים בסדר גמור, לא מטוס כמובן אבל התיבה טובה מאוד ומנצלת את המנוע בצורה טובה. מצד שני אין לי יותר מידי למה להשוות - לפני זה נהגתי על וולוו s40 עם מנוע 2.4 140 כ"ס וכמובן שהיא הרגישה חזקה יותר. שים לב שאם מדובר ב09G גם באוקטביה התיבה מתחילה לזייף באיזור ה100-150 אלף ק"מ (אצלי התחיל ב120 אלף) ודורשת שיפוץ - אצלי הבעיה מתעוררת רק אחרי 10-15 דק' של נסיעה, עירונית ופקוקה, ככה שלא בטוח שמכון בדיקה יעלה על זה. צריך גם לבדוק את יחס המשקלים בין הגולף 5 לאוקטביה המדוברת (אם האוקטביה כבדה יותר, ואני כלל לא בטוח בכך, כנראה שהביצועים יהיו פחות טובים מבגולף).

ממה שהבנתי מהבחור במוסך אין תהליך, אבל אני לא בטוח שיש לי גישה נוחה כדי למלא את השמן.

מילאתי את שמן הרובוט ביום חמישי. מאז שלוש נסיעות קצרות, ובכל פעם, בסיום הנסיעה, ראיתי שיש נזילה של השמן. בפעם הראשונה (אחרי היציאה מהמוסך) דיי הרבה שמן נזל, ובפעמים האחרות הרבה פחות. הרצון שלי היה להגיע עצמאית למוסך במרכז על מנת לקבל חוות דעת נוספת, אבל האמת שאני חושש לעשות את הנסיעה (מבאר שבע), ולהתקע איפשהו באמצע הדרך. האם ההסתברות שאתקע גבוהה? (כמו שאמרתי קודם, יש נזילות אחרי נסיעה, ואני מניח שגם תוך כדי). ועוד שאלה, האם הנזילות אחרי הנסיעות, שהיו קצרות (והאמת גם כשהנעתי וכיביתי הייתה נזילה) מרמזות שאין באמת סיכוי שהבעיה נובעת מקלאץ' (כפי שציינתי בהודעה הקודמת שלי)? כל עזרה תתקבל בברכה, תודה.

שלום לכולם, פירסמתי את ההודעה גם בפורום של פיאט ישראל ואמרו לי שיש סיכוי שהבעיה היא בקלאץ' - ראו פה: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=138254&posted=1#post138254 קרה לבחור שהגיב לי, ולעוד מישהו: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=137947#post137947 האם שווה לנסות לקבל חוות דעת נוספת ממוסך אחר (בלינק לעיל משבחים את פיאטון)? חשבתי גם לנסות להציג את הרעיון בפני המוסך המורשה (בו גילו את התקלה) - יש סיכוי שיהיו מוכנים להודות שטעו (במידה ואכן כך?) חשבתי גם למלא שמן רובוט (115 שקל), בתקווה שהתקלה לא תחזור כל כך מהר - לפחות כדי להגיע למוסך אחר כדי לקבל חוות דעת נוספת. יש טעם לדעתכם או שרוב הסיכויים שהשמן ינזל שוב מיד? יש לציין בת זוגתי אמרה שביום התקלה היא ניסתה לשלב את ההילוכים המון פעמים, מה שאולי יצר לחץ מהקלאץ' (כפי שמתואר בפורום של פיאט) והוביל לנזילה המאסיבית? מקווה לטוב.

שלום רב, לפני חודשיים וחצי רכשתי פיאט פנדה משומשת (שנת 2007) - הרכב עבר בדיקה בקומפיוטסט. לתוצאות הבדיקה יש אחריות לחצי שנה. בתוצאות הבדיקה (אינם ברשותי כעת, כשאגיע בערב הביתה אעלה אותה) על הגיר נרשם בגדול: משיכת יתר של ההילוכים, שמן כהה, נזילת שמן. דיברתי עם הבוחן והוא לא חווה דעת אמיתית על הבדיקה ועל כדאיות הקנייה, אמר שהוא לא רואה משהו חריג בצורה יוצאת דופן ושכדאי בכל מקרה ללכת למוסך ולבדוק את העלויות של התיקונים. אחרי דין ודברים החלטתי לרכוש את הרכב בכל מקרה (בכל זאת מדובר ברכב בן 10, וההרגשה של הנסיעה - גם עם משיכת ההילוכים לדברי הבוחן, הרגישה לי טוב למדי). המוכר גם טען שהוחלף קלאץ' לאחרונה אז אמרתי שאולי משיכת ההילוכים קשורה לזה. המחיר לא היה גבוה במיוחד (12.5), וגם ידעתי שלרוב הרבה מהנרשם בטפסי הבדיקה האלה הם כסתחים וקשה מאוד למצוא איזשהו גיר או מנוע שיוצאים לגמרי נקיים. חשבתי להעלות את הטופס לפה, אבל רכשתי את הרכב בלוד כשאני גר בבאר שבע וידעתי שזה יכול לקחת זמן עד שאקבל תגובות - התייעצתי עם מי שיכולתי והחלטתי לרכוש את הרכב. הרכב עבר 1500 ק"מ ולטענת מוסך מורשה יש צורך בהחלפת היחידה ההידראולית (לאחר נזילה של שמן הרובוט) - עסק לא זול בכלל. לא זכור לי ממש מה היה ההסבר של הבוחן על "נזילת שמן", ובכל מקרה, הוא לא הזהיר אותי מקניית הרכב ובטח לא נתן לכך דגש - בטח לא דיבר על נזילה של נוזל הרובוט (ייתכן ובאמת לא הייתה). מספר שאלות: 1) האם תקלה כזו יכולה להתעורר בטווח ק"מ קטן שכזה? 2) האם ברגע שרשום שהגיר "לא תקין" עם סעיפים למיניהם, בהכרח המכון מכסה את עצמו מפני תביעה (בשל האחריות שהוא נותן)? תודה.

דווקא זו מכירה רגילה: http://www.ebay.com/itm/Selespeed-Trieb-Fiat-Punto-Panda-1-4-Neu-Original-Komplette-Einheit-/332058844467?hash=item4d503fdd33:g:RmoAAOSw5cNYS-RS&rmvSB=true